NYHETER:
Dagens nyheter finner du lenger ned på siden, se dato
IKKE KATALYSATOR PÅ ELDRE VOC I NORGE
Biler av nyere årsmodell som er levert med katalysator skal selvfølgelig fortsatt ha katalysator.
940 PÅ SVARTE SKILT.
Nå kan du ta inn Volvo 940 på svarte skilt. Men det er kun tillatt med
940. Ikke Volvo 240 og 740. 740 er faktisk eldre enn 240. De sluttet å
produsere 740 før de sluttet å produsere 240.
Men en 940 går bra å ta inn. Markedet for standard 940 er stort. Sverige,
Tyskland og Nederland bare for å nevne noe. Prisene begynner på ca
10.000,- for ett bra emne.
Markedet for ferdig bygde rallybiler er noe mindre. Flest 940 finnes i
Sverige. Mange veldig bra bygde også. Dessverre må 940 i Sverige bygges
med enhetsbur og dere nordmenn har nok et større krav til bur, men dette
kan dere bygge ut etter norske regler. Sverige har heller ikke krav til 5
års regel på stoler og belter. Dette må dere tenke ved eventuelle kjøp.
Dere kan også ta inn ferdig 940 Original fra Nederland. Disse bilene
følger helt FIA's regler, men har dessverre ikke innredning. Dette må dere
ha dersom bilen skal kjøres i Norge.
Uansett hva dere gjør må dere kontakte NBF ved Jan Egil Jenssen før
dere tar inn bilen til Norge. Ved innførsel må dere betale norsk moms.
Papirene og behandlingen i NBF koster 4.000,-
PÅMELDINGSFRISTER RALLY 2006
RALLY HADELAND kjøres 28 januar og har påmeldingsfrist fredag 20.januar. VOC Rallycup.
Husk at påmeldingsfrist er betalingsfrist også. Påmeldingen er ikke gyldig før betaling er foretatt.
Vi Ønsker alle en God Jul
Vrolijk Kerstfeest
Froehliche Weihnachten
Buene Feste Natalizie
Merry Christmas
Joyeux Noël
Feliz Navidad
Prejeme Vam Vesele Vanoce
28.DESEMBER 2005 KLART FOR S40 PÅ BANE.
S40 kjøreren Marcus Larsson hadde beste kvaltid på Kinnekulle på 1.04,3. Eksakt samme tid som Frederik Bylund i 940.
Mer info kommer etterhvert.
28.DESEMBER 2005 IKKE MANGE PÅMELDT TIL CUPLØPENE.
Jeg syntes det er litt kjedelig at dere venter nesten til fristen er ute. Jeg går inn og titter etter påmeldte hver dag. Det tror jeg arrangøren gjør også. Kanskje vi i Original skal overraske de fleste og melde oss på tidlig. Jeg syntes det er spennende å se, og vil gjerne planlegge matserveringen til dere litt tidlig.
Vi var på Mountainrally i fjor. Da hadde Pers Hotell billige (små) hytter like ved start. Bare ett tips til dere som skal kjøre.
28.DESEMBER 2005. SVENSKE SNOWRALLY I NORDIC WEST EURO CUP.
Erik Helgerud kjørte dette rallyet i fjor. Kanskje han tar turen i år også.
Se mer på www.resultatdata.com
Hvilken de resterende rallyene i West Euro Cup er vites ikke enda. Det er litt usikkert hvordan utenlandske arrangører tolker NEAFP-lissensen. Egentlig er denne lissensen ment for internasjonalt klassede biler, og da er Volvoene for gamle. Er rallyet internasjonalt anmeldt er det heller ikke for gamle Volvoer. Egentlig er vi låst til våre hjemland, men vi håper på noen smutthull.
22.DESEMBER 2005 VIKTIG Å KJØRE CUPLØPENE.
Ellers har vi med oss Hunder Bil-demontering, som har sagt ja til å støtte oss ett år til. Det samme skal Gundersen Motorsport gjøre, enten som tidligere år eller i form av en dekkcup. Trolig blir det en dekkcup i sommerløpene.
Som vanlig prøver vi å prioritere å være på cupløpene med litt servering til dere.
19.DESEMBER 2005. VI ER KLARE FOR MONTAINRALLY, ER DERE ?
Da håper vi dere deltagere er klare også. Det er ekstra hyggelig om dere satser litt på cupene. Det er på cupløpene vi reiser og forsøker å legge litt til rette for dere aktive. Vi serverer dere litt mat og drikke, har med et lite utvalg av deler dersom dere trenger det, og vi forsøker å løse det dere får problemer med.
Derfor er det ekstra hyggelig dersom dere velger å kjøre et cupløp. Det kan jo også gi dere fine premier når sesongen er slutt.
19.DESEMBER 2005. MØRKHAGEN FÅR MER SPRUT I BILEN.
Nå er motoren på plass i bilen igjen og Mørkhagen og kartleser Espen Synstad er klare for hjemmebane.
10.DESEMBER 2005. TROLLSPEED OG GUNDERSEN MOTORSPORT KOMMER.
Men både Per og Birger har meget spennende temaer som garantert fenger dere. Selvfølgelig skal vi legge inn en premieutdeling også.
Håper dere stiller opp og kommer.
OBS: Vi har også neste års kalender for salg. Pris kr 50,- pr stk.
På programmet har vi:
Per Johansson, Trollspeed kommer: De fleste av dere gjenkjenner Per for sin heftige kjøring med sin svarte Saab Kit Car. Til daglig jobber han på Trollspeed i Sverige med "trimming" av de fleste bilmerker. Trollspeed har også bygget flere Originalmotorer som går meget godt.
Birger Gundersen, Gundersen Motorsport kommer: Birger er godt kjent for dere alle, både som fører og som sponsor for Original. Nå kommer Birger og forteller om blant annet dekk.
Åke Wickström, Rallyprodukter: Rallyprodukter er "verdensberømt" for å bygge bur. Sikkerhet er vel meget aktuelt og interesant. Rallyprodukter har nå sin mest hektiske periode, men Wickström gjør alt for å kunne komme. Endelig beskjed kommer mandag 5 desember.
Premieutdeling: Volvo Original Rallycup, Volvo Original Sommer-rally cup, Volvo Original Norsk Svensk Rallycup og premier fra Volvo Racing Cup.
Siden vi begynner tidlig på ettermiddagen må vi også ha et enkelt måltid. Vi servere gryterett med tilhørende brød og en mineralvann. Kaffe (ubegrenset mengde) og smultring. Kr 110,- pr person.
OBS: Det er ikke noe krav at dere må kjøpe gryterett. Selvfølgelig går det bra å komme uten å kjøpe mat. Da koster det ikke noe å komme. Kanskje dere bare vil kjøpe kaffe, brus, smultring.
Påmelding:
På grunn av matserveringen må vi be om at dere melder dere på innen onsdag 9 desember kl 24.00.
Bruk gjerne mail: wenche@rallyinfo.no eller telefon 63 98 63 55 (9.00-16.00) eller mobil 416 123 56
Siden vi ikke har hatt våre mandagstreff på lang
tid, håper jeg at dere nå benytter anledningen for å treffes.
Velkommen til alle, men husk å melde dere på.
27.NOVEMBER 2005 VOLVO ORIGINAL KLUBBKVELD FOR ALLE.
Siden vi begynner allerede kl 15.00 vil vi også servere en enkel gryterett med drikke (mineralvann) og kaffe og smultering. Derfor må vi ta inngangspenger (maks 110,- vi må betale for lokalet også) og dere må melde dere på. Vi kommer tilbake til dette på tirsdag.
22.NOVEMBER 2005. PREMIEUTDELING
22.NOVEMBER 2005. CUPENE 2006.
Rallycupen:
Det var et stort flertall for Mountainrally og Numedalsrally på vinteren, men også en del stemmer på Sigdal og Hadeland. Denne gang velger vi bort Sigdal og går for førernes ønsker, Mountain og Numedal selv om det er NM-rally og er kanskje litt større rally, eller de kan velge å kjøre Hadeland som kanskje ikke er et så stort rally.
Sommersesongen starter vi på Sørlandet, fortsetter til Aurskog, Trøndelag og avslutter på Hedemarken
Sommercupen:
Sommercupen starter vi i Stavanger. Tro det eller ei, men mange av dere ville dit. Deretter går turen til Lillehammer. Så skal vi ha en hyggelig samling i Grimstad hvor vi skal prøve å gjøre litt ekstra ut av det hele. Så har jeg selv tatt med Bergen, hvor vi også har Originalkjørere, og hvor jeg håper at noen av dere kan ta turen. Deretter blir det Elverum, Larvik og avslutning på Rudskogen.
Denne gang er det 7 rally i hver cup. Men dere får kun 4 tellende. Dermed er mulighetene større for alle. Da håper jeg vi kan samle mange flere i cupen. Håper også vi kan få noen fordeler hos enkelte arrangører, som vår faste serviceplass utenfor Nidarosdomen i Trondheim, en egen serviceplass på Rally Sørland og lignende.
20.NOVEMBER 2005. GLADE VINNERE PÅ NBF's PREMIEUTDELING.
Anders Lundhaug og Hans Einar Mørkhagen
To fra Volvo Original. Petter Solberg og Hans Einar Mørkhagen
20.NOVEMBER 2005. SPENNENDE VINTERSESONG PÅ RALLYSKOLEN
Her kan man bla. teste sammen med andre team, - både norske og utenlandske. I fjor var det over 100 kjøredager med utlendinger på skolen. Og morsomme biler som feks. ?Paris ? Dakar? buggyer i tillegg til WRC biler kunne beskues på isen http://www.rallyschoolnorway.com/index.asp?page=gallery
For debutanter eller de litt ?ferske? er debutantkurset en fin måte å komme i gang på www.rally.no/rallyskolen og har man ikke egen bil kan man leie dette på skolen. Debutantkurset ble fort fulltegnet i fjor og er allerede halvfullt.
Test av og trening med egen bil enten med eller uten hjelp fra skolens instruktører, arrangement av firmadager og events er skolens primæraktiviteter i tillegg til kurs.
Utenlandske journalister var sist vinter imponerte, se bla. artikkel fra ?Motor Sports Now? http://epost.telenor.no/mobileoffice/?cmd=mail&sub=redirect&url=http://rally.no/rallyskolen/Motorsports_now_feature.pdf
Rallyskolen har store områder med flere isbaner (kanskje de lengste noen har opplevd) og 40-50 km. skogsbilveier til disposisjon. En kort video kan lastes ned her http://www.rallyschoolnorway.com/video.asp I vinter vil rallyskolen ha kjente instruktører som Jørgen Solberg, Erik Pedersen og Chris Moore og dessuten disponere bla. 2 stk. Opel Corsa N2, 4 stk. Subaru Impreza N4 og 1 stk. Peugeot 205 nasj.
Rallyskolens beliggenhet er unik http://www.rallyschoolnorway.com/index.asp?page=location - bare to og en halv time fra Oslo og vel en time fra Kristiansand, Arendal og Grenland. ? Dessuten mindre enn en og en halv time fra Torp flyplass og fergekaiene i Larvik og Langesund http://www.gautefall.no/grafikk/transportkart_big.gif Overnatting og vinteraktivteter arrangeres på skolens base på Gautefall hotell www.gautefall.no
Rallyskolen er åpen fra årsskiftet til ut i mars, se http://www.rallyschoolnorway.com/
Velkommen til Rallyskolen i vinter.
Kontaktperson
Rune Danneborg wrc@rally.no eller tel. 90589859
Innovation Motorsport AS
Lunderingen 5
3941 Porsgrunn
7.NOVEMBER 2005. HVILKE RALLY VIL DERE HA I CUPEN ??
Vær raske med å gi meg en tilbakemelding PÅ MAIL. Sett opp en ønskeliste med 6 rally i hver cup, og send meg mailen innen utgangen av onsdag 9.november. Kort tid, men dere vet nok hvilke rally dere vil kjøre.
7.NOVEMBER 2005. GLØRSTAD BESTE NORSKE PÅ MANTORP.
Ronny Glørstad var ikke snauere enn at han også kjørte inn på 6 plass totalt og ble beste norske. Carleric ble meget imponert over Ronnys fine kjørestil på rallyet. Assar Granum kapret 11.plass totalt, men kan faktisk skilte med 1.plass i andre pulje på racingen. Assar får vi nok se flere ganger i racing. Han syntes det var grommere enn å kjøre Smådøla. Men tror han må huske på at det ikke er tillatt å kjøre forbi konkurentene på gulflagg.
Roger Søyland fikk også med seg premie hjem. En tredjeplass på ham i racingen og 19.plass totalt. Truls Thorsen avsluttet helgen med en 25.plass totalt.
Tror alle var enige om at det var en lærerik og morsom helg.
Totalseieren i helgen gikk til Tobias og Anders Johansson fra Kullings MS.
Denne gang var det også mange kjente navn til stede, ikke bare "sjefslæremesteren" Bjørn "Nalle" Johansson. Også 16 ganger Svensk Mester, Ola Strömberg stilte opp og kjørte Original i rallyet. Ble nok ikke samme resultat som når han kjørte Saab, men tidene ble bedre for hver runde, så kanskje like bra det var bare 3 runder. Som fører i den ene lederbilen i racingen fikk dere treffe Jari Saarinen. Han var det flere av dere som hadde hørt om. Han kjører faktisk aktivt med Ford WRC i SM.
Nederland var denne gang ikke representert i finalen. De kjører årets siste cupløp i Hengelo samme helg, og selvfølgelig prioriterer førerne dette.
Men Tyskland var representert med 2 biler. Den ene bilen var meget dyktige Matthias Homuth som vant racingen etter å ha kjørt seg opp fra 3.plass. Matthias ble også 3 totalt. Mens den andre bilen ble kjørt av Patrik Schmidt som hadde kvalifisert seg til Volvo's C-førerfinale på Mantorp ved å vinne BMW's Originalcup i Tyskland !!!
Har lagt ut noen bilder, flere kommer i slutten av uken. Trykk på Foto i menyen.
2.NOVEMBER
2005. GUTTORMSEN TAR
ETT HVILEÅR, LÅNGEN SKAL
KJØRE.
HVA MED DERE ANDRE ?
Det var altså en nordmann mindre, men hva med svenskene. Vi vet at Per Erik Jonsson satser videre med 940'n med Sellholmben. Gledelig er det at vi får en ny junior i Per Eriks sønn Erik. Erik har denne sesongen stått som tilskuer og vært mekanikker for Per Erik under racingen. Men i helger uten racing har Erik vært meget aktiv i sin egen folkracebil. Nå skal Erik ta skrittet videre og kommer i den gule 240 som vi har sett Per Erik og Erling med i rally.
"Lången" Mikael Pettersson kommer tilbake som aktiv fører i 2006. Vi har sett hans bil eller deler av hans bil på utlån i år. Neste år skal han kjøre selv og kommer også med helt nybygget racingbuss.
Vi har også hørt rykter om at årets serievinner Frederik Bylund har planer om å gå over til Camaro. Hvor sant dette er vet vi ikke, men kanskje dere som er aktive/har vært aktive i racing kan gi lyd i fra dere så vi vet hva dere skal. Send meg en mail så skal jeg oppdatere førernes planer etter hvert som jeg får opplysninger.
27.OKTOBER 2005 STØTDEMPERE FRITT ETTER VISSE REGLER
27.OKTOBER 2005. VINTERDEKK.
Det er vel stort sett nasjonal og Volvo Original som kjører på 15", og handelen med brukte dekk vil stort sett foregå innad i nasjonale klasser.
16" kjøres av gr. A og gr. N og mange av disse førerne kjører bare en eller to fartsprøver på dekket før de selger det. Markedet for brukte dekk er ikke altfor stort, det er stort sett bare Volvo som kan kjøre på 16", Opel Ascona kan ikke ha større enn 15". Dermed selger førerne i toppen, bra og billige 16" dekk.
Det mest lønnsomme er nok å investere i noen 16" felger og kjøpe brukte dekk av toppførere i gr.A og gr.N.
Noe av det viktigste, også for nye førere, er å ha bra dekk. Den erfaringen har nok mange gjort etterhvert.
27.OKTOBER 2005 INFO OM BYGGING OG DELER TIL 940 VOC.
Han har også et bra utvalg av nødvendige styreenheter til 940, og han vet akkurat hva du må bruke, bare du selv vet hva slags motor du har.
Dersom du skal bygge 940 bør du absolutt kontakte Mikael før du begynner å bygge. Vet det er noen som har tatt inn bil fra utlandet og skal bygge opp. Da kan det være fint å ta en telefon til Mikael.
Du finner en liste med deler og priser på salgssiden vår.
Tenker du å bygge 940 kan du få gode råd fra Mikael som treffes på telefon: 00 46 705 24 60 09, eller kanskje er det lettere å sende mail: mpetter6@volvocars.com
12.OKTOBER 2005. SNART PREMIEUTDELING.
Kommer tilbake med tid og sted senere.
10.OKTOBER 2005. CONRAD EUREGIO RALLY I NEDERLAND.
Arrangøren ønsker alltid å ha med norske og svenske deltagere, men på grunn av denne kollisjonen får de ikke inngå i West Euro Cup. Men de håper å kunne kjøre rallyet en uke tidligere neste år.
Likevel har de et ønske om at noen norske og svenske tar turen i år også. Gjerne fra andre klasser også.
Rallyet er totalt 185 km, hvorav 115 km er fordelt på 10 SS. 97 % asfalt. Men ikke på langt nær så god asfalt som dere er vant med i Norge.
De har alltid stort startfelt. Både engelskmenn, irlendere, tyskere, belgiere og dansker kjører. Rallyet inngår i flere cuper. Blant annet engelske Peugeot 305 og Peugeot 206 cup. Colway Peugeot 205 cup. F2 Rally Championship, Super 1600 Rally Championship, Chevrolet Kalos Rally Challenge og selvfølgelig Volvo Original Cup Holland.
Det er alltid meget hyggelig å komme til Nederland. Dette rallyet kan vi anbefale. Neste år reiser vi dit også, dersom det kjøres en uke tidligere.
Dere kan lese mer om rallyet under: twenterally.nl
9.OKTOBER 2005. "SYKKELHANDLAR'N" OVERTAR SM.
Spennende å se om Lasse er med på årets C-førerfinale.
30.SEPTEMBER 2005. ER DET IKKE FLERE SOM HAR PLANER FOR 2006 ?
Vet også at både svensker og dansker er inne og leser også. Kanskje dere har planer for 2006 også ? Morro å høre fra dere som kjører andre biler enn Original også.
Vi skriver om alle som sender inn. Gjør det nå !!!!
Og en ting til. Dere som er blitt oppdatert med bilde under knappen "aktive" ser kanskje at de fleste mangler bosted, fødselsår, yrke osv. Send meg disse opplysningene så skal jeg oppdater.
30.SEPTEMBER 2005. DAHL BESTE NORSKE I RACING.
Vår egen Frank A. Dahl kjørte inn til 4.plass mens Thomas Guttormsen tok 6.plassen i cupen. Et annet kjent navn for Norge er Per Erik Jonsson som havnet på plassen bak Thomas. På 15.plass finner vi Hans Olav Ottesen som kun har kjørt 2 løp i år.
Allerede nå har SSK datoene for 2006 klare, se mer om det under sskracing.com
30.SEPTEMBER 2005. IKKE KATALYSATOR I NORGE.
De bilene som er så nye at de er levert med katalysator må selvfølgelig ha dette i rally også, mens de som er eldre slipper.
30.SEPTEMBER 2005. TO RALLY TIL.
Det var i utgangspunktet kun 11 rally på neste års terminliste. Nå har vi fått 2 rally til. Det er Stavanger og Grimstad. Begge meget populære rally. Se terminlisten høyere opp. Kommer det flere rally vil jeg oppdatere fortløpende.
29. SEPTEMBER 2005. BARE 11 RALLY NESTE ÅR.
Dette er tragisk for oss som skal forsøke å lage cuper. En rallycup skal vi nok klare å lage, men en sommer-rallycup blir helt håpløst. Og for dere som liker asfalt kan jeg kun se ett rally, Grindalsmoen.
Mistenker nok at det vil komme flere rally etterhvert, men alle har vel et ønske om å få se ferdig cup så fort som mulig. Akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal gjøre. Kanskje dere kan påvirke noen arrangører som ikke står på listen men som har tenkt å arrangere rally, å ringe eller maile meg snarest.
28.SEPTEMBER 2005. FLAKS REDDET MØRKHAGEN PÅ HAMAR.
Akkurat som tidligere var det ingen som fulgte Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad hastigheter på Rally Hedemarken. Men etter 4 rake strekkeseiere kunne det like gjerne endt med brutt løp som med seier. En stygg ulåt i bakakselen kunne skremme de fleste. Men de reiste ut etter siste service og utrolig nok kom de i mål som vinnere etter å ha tatt det litt penere på de to siste prøvene.
Andreplass i klasse 17 gikk til Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen. Også dette var nok bare flaks. Lundhaug kom inn til siste service med treplugger i bensintanken, men klarte å ta seg i mål. Men dette har Anders og Halvor trening på for akkurat det samme skjedde for dem i fjor også.
Vemund Leivestad/Svein-Ingar Helland kjørte i mål på tredjeplass foran Marius Haugerud/Tore Lingjærde. Marius Haugerud har et kjent navn i motorsykkelsporten og kjørte Original i 1999 også, men har etter det vært innom Mitsubishi for så å komme tilbake til oss.
Thorleif Johannson/Rune Eilertsen kjørte meget bra og lå an til en 2.plass, men dessverre kuttet bensinpumpen ut på SS4 og da var det slutt. Rally-radioen klarte faktisk å skremme oss med at Thorleif hadde kjørt ned en låvebru og blitt stående. Han hadde kjørt i låvebrua og modifisert bilen litt, men ikke blitt stående. Hvordan låvebrua ble vites ikke.
Klasse 18 besto av hele 14 startende. Likevel var det ingen som klarte å kjøre fra Ronny Glørstad/Stian Søreng. Ronny kjørte inn 6 strekkeseiere av 7 mulige. På SS6 nådde han faktisk igjen en deltager og bommet på ett veidele så han måtte rygge. Det utrolige med Glørstad er at han klarer å holde seg på veien i det tempoet han har. Det var faktisk bare hans tredje rally på Hedemarken. Skal litt til å holde det tempoet når du er nybegynner og veiene er så varierte som på Hedemarken. En stor prestasjon igjen, Glørstad.
Absolutt ikke dårlig kjørt av Greger Engh/Petter Ingier heller. De kjørte sitt fjerde rally, men har opplevd akkurat som de fleste andre, varierende strekketider og kanskje en tur i skogen. På Hamar gikk det meget bra med Engh, og de var meget spente og forventningsfulle under hele rallyet.
Tredjeplassen gikk til Åsmund Krogstad/Stian Krogstad foran lokalkjøreren Bjørn Andresen/Rune Bekkevoll som debuterte med nybygd 740.
Einar Svela/Eivind Halvorsen hadde tatt turen helt fra Stavanger og kjørte inn til en fin 5.plass foran Dagfinn Skullerud/Stine Gabrielsen og Arne Melhus/Arnt Olaf Førland som er sponset av Scania !
Øystein Lunde/ Rolf Granåsen fra Hadeland debuterte med Norges første 940
og kjørte inn til 8.plass.
Vi har tidligere sett Pelle Erland/Gustav Rogstad i Original. Det er ikke
lett å gå den veien han har gjort, fra 4hjulstrekk til ett hjuls trekk.
Nå på Hedemarken gikk det meget bra. Pelle åpnet med andre tiden på
første SS. En vannslange gikk av og de fikk også problemer med bensinrele
og da var det slutt. Ståle Søberg/Inge Rønning og Morten Bredesen/Petter
Bredesen måtte også bryte. En lettere irritert Erik Johansen/Dag
Nordstrand fikk punktering og måtte bryte av den grunn. Men de syntes både
løpet og veiene var varierte og fine.
Hele 6 debutanter med Volvo Original deltok. To biler måtte bryte. En meget
lykkelig Kai Lauritzen med kartleser Erlend Øxseth tok seg til mål og er
nå klare for klasse 18.
27. SEPTEMBER 2005. DELTAGERE TIL MANTORP.
Fra Volvo Original Sommer-rallycup har Roger Søyland og Truls Thorsen med kartlesere kjørt seg til finale.
Dersom dere er klare for turen vil jeg gjerne ha et signal fra dere snarest.
27.SEPTEMBER 2005. VOLVO ORIGINAL 940 PÅ SVARTE SKILT.
Da er det bare å begynne å lete på svenske salgssider, men husk at dere må ha papirer fra NBF før dere tar bilen over grensen. Jeg kommer tilbake med hvordan dere skal gå frem for å importere en bil.
23.SEPTEMBER 2005. TO NORSKE I SSK FINALE.
Vi hadde håpet å få kjøre ett eget heat med bare rallybiler i septemberløpet på Våler. Det fikk vi også, men med en startavgift på 2.900,- + 500,- i trening og i tillegg må ta en fridag fra jobben, da var det forståelig nok ingen av de 16 interesserte som ville stille.
Det var også et ønske å få de faste racingførerne dit, men de skulle etter terminlisten kjøre på Sturup, som tydligvis ikke ble arrangert.
Men SSK har kjørt sin serie og finalen kjøres på Kinnekulle nå i helgen. 14 biler er påmeldt, hvorav to norske, Frank A. Dahl og Thomas Guttormsen. Før finalen har Frank en 4. plass og Thomas en 6.plass. Frederick Bylund leder foran Jan Sundqvist og Fredrik Spångberg.
21.SEPTEMBER 2005. REKORDDELTAGELSE PÅ HAMAR.
FØRSTE 940 I NORGE.
Vi får også for første gang se en norsk 940 i Original. Det er Øystein Lunde fra Hadeland som nå tar siste finpussen på bilen før de er klare for Hedemarken. Øystein Lunde/Rolf Granåsen har vi tidligere sett i 240 Original. Vi kommer tilbake med bilder av bilen i neste uke.
Også Bjørn Andresen fra Brumundal har bygd ny bil. Han har valgt å bygge på 740 og er også klar til Hedemarken.
Vi er på plass på servicen med litt mat og drikke til dere.
21.SEPTEMBER 2005. THORSEN RASKEST I LARVIK.
Kåre Rabben/Jan Flaskerud kjørte inn til 3.plass foran klasse 17 føreren Pål Thorbjørnsen/Carl Forsberg.
5.plass totalt i Original gikk til Alain Christensen/Jon K. Nilsen.
13.SEPTEMBER 2005. THORLEIF RASKEST I ØSTFOLD.
Hans Einar Mørkhagen var egentlig raskest, men ble stående på mål på SS6 med ødelagt mellomakselkryss. Men en må til mål. Det klarte Thorleif Johannson denne gang, raskest av de som tok seg til mål, men kun med 1.og 4.gear. 2.gear røk allerede på SS2. Dermed gikk cupseieren til Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad. Åsmund Hefte måtte se seg slått av Thorleif med 13 sekunder, og fikk andreplass både i rallyet og i cupen. Tredjeplassen gikk til Anders Lundhaug.
Mangeårige Golf-fører Morten Ellingsen gjorde en gjesteopptreden i Original med en 740. Dette mest for å lære opp en ny kartleser. Gjesteopptreden gjorde også Mazda-føreren Egil Hvattum som hadde lånt Lundes 240. Tidligere nasjonalfører Hans Kristian Svendsen måtte også prøve seg før han overlater rattet til sønnen som skal kjøre utbildingsrally i Sverige.
GLØRSTAD FORTSETTER Å IMPONERE.
Trønderen Ronny Glørstad eier ikke skrupler. Han skal til topps. Det klarte han også i Østfold, med seier i klassen. Det er ikke nok, Glørstad sikter høyere, til neste år. Siden Mørkhagen nå forlater Original må nok Glørstad finne seg i å overta favorittstempelet.
Andreplass i klasse 18 gikk til Assar Granum som også gikk seirende ut av cupen i klasse 18. Tredjeplassen gikk til Morten Bredesen, fulgt av Greger Engh, Einar Svela og Åsmund Krogstad. Kjell Ausland hadde tatt turen fra Mandal og sikret 7.plassen i rallyet og avanserte til 2.plass i cupen.
Morro at også Pelle Erland har valgt å kjøre noen rally i Original. Men det er slett ikke lett å gå fra firehjulstrekk til etthjulstrekk. Det burde kanskje mange andre ha testet før de kritiserte.
Flere merket seg også debuterende Stine Gabrielsen. Hun begynte litt forsiktig, men kjørte meget fort og bra på Momarken. Vi venter spent på neste rally Stine.
Desverre var vi ikke tilstede på rallyet på grunn av sykdom. Jeg hadde heller ikke tilgang på kartlesernavnene når jeg skrev dette.
7.SEPTEMBER 2005: UVISST OM VI KOMMER TIL ØSTFOLD.
7.SEPTEMBER 2005: GRUSRALLY SAMLER FLEST ORIGINALER.
Dette er nok tendensen når det gjelder alle deltagere. Totalt har Østfoldrally nå 118 deltagere, mens Rally Larvik til nå har 41 deltagere selv med status i Danske Mesterskapet.
Tror nok vi nordmenn liker å ha grus (eller snø) under hjulene. Bare en liten del av deltagerne ønsker asfalt.
Dette er nok noe vi bør tenke på i neste års cuper også.
7.SEPTEMBER 2005: LUNDHAUG RASKEST PÅ EIDSKOG.
Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen har mye erfaring, finner et bra tempo og kjører inn til seier i klassen og totalt i Volvo Original. Lundhaug/Sagmoen er jo historiske også i og med at de er første Nordiske mesteren etter å ha vunnet den Svensk/Norske cupen i år.
Bjørn Storberg/Dave Eggum jr hadde et stort ønske om å slå Lundhaug. Det gikk ikke denne gang, men de nærmer seg. Denne gang ble det 2.plass på Bjørn og Dave.
Etter at Thomas Olsen forsvant fra kampen om plassene i klasse 18, var det Bjørn Andre Smedtorp/Ole Daniel Strandseter og Roger Søyland/Anders Klanderud som skulle kjempe. De åpnet likt, men på SS2 tok Smedtorp ledelsen med 4 sek. På siste SS forsøkte Søyland å stå og kjøre, men klarte bare å ta igjen 3 sek. Dermed ble det ETT sekunds seier til Smedtorp foran Søyland. 3.plassen gikk til Lars Øyvind Taugbøl/Øyvind Fjeld foran Øystein Lunde/Rolf Granåsen.
Greger Engh/Petter Ingier brøt.
Eneste debutant i Original Jo Inge Haugaløkken/Bjørn Raymond Bråthen gjennomførte med 2,plass i klasse 19.
30.AUGUST 2005. KLART FOR ASFALTRACING PÅ VÅLER.
Dette er et løp først og fremst for rallybilene. Deltagerne skal ha bil bygget etter rallyreglementet, og rallydekk etter NBF's klassingsliste. Racingbilene er nok nede i Sturup og kjører.
Treningen begynner allerede fredag fra 15.00 til 19.00. Lørdag kjører Volvo Original tidtrening 15 minutter fra klokken 11.30 Første finale går allerede klokken 13.00 (12 runder) og siste finale kl.16.30 (15 runder). En runde er 2217 meter.
De som ikke har hastighetslissens får teori og kjøring for dette fredag og må betale prisdifferansen på lissensen som er 250,- Lissenskurset/kjøringen er gratis (verdi 1.200,-)
Startavgift for racingen er kr 2.900,- for dobbeltløp (kr 1.500,- for en finale) Trening fredag koster 500,-
Se mer på: www.kna.no/solor
Er meget usikker på om vi klarer å skaffe nok deltagere til å kunne kjøre der, men vil gjerne høre fra dere.
Vil du kjøre ? Ring meg innen mandag 5 september.
26.AUGUST 2005. NORDMENN MISTER POENGENE I SSK-SERIEN.
Men fortvil ikke. Carleric løser dette med egne premier til dere det gjelder i Volvo Original. Tenk også på de andre SSK-klassene hvor nordmenn hevder seg, og som ikke har noen Carleric. Blir nok ett lite møte på kammerset. Men reglene er helt klare og Norge benyttet dem først. Nå kommer en liten hevn fra Sverige.
Men FIA's regler tar nok ikke slutt med dette. Snart er det nytt år og enda flere innviklede regler.
25.AUGUST 2005. GRANUM OVER TIL WM.
Nå er drømmen i ferd med å gå i oppfyllelse for Endre. Han har kjøpt seg en Nissan Almera. Og planen er å feire 40 års dagen med deltagelse i Svenska Rallyt til vinteren.
Nå vil Endre prioritere dette og bruke all tid og alle penger på dette. Originalen er til salgs. Men planen er å komme tilbake til Original igjen.
23.AUGUST 2005. GJESTEOPPTREDEN MED SEIER FOR HELGERUD.
I klasse 18 kjempes det innbitt om bra plasseringer og plass på C-førerfinalen på Mantorp. Det er de to beste C-førerne som går videre til finale.
Denne gang var det Truls Thorsen/Thomas Løberg som var raskest. Roger Søyland/Anders Klanderud sliter med et mystisk feil på bilen som plutselig bare stopper. Roger hadde en bra ledelse etter to kjørte prøver, men så stoppet bilen på siste prøven, og dermed måtte de nøye seg med 2.plassen. Tom Erik Ohrem/Sindre Solli Ringen kjørte inn til 3.plass.
Ståle Søberg/Inge Rønning brøt. Det samme gjorde Kai Lauritzen/Erlend Øxseth.
18.AUGUST 2005. 1/4 AV DE STARTENDE PÅ ELVERUM ER ORIGINALER.
Grindalsmoen rallysprint inngår i vår sommer-rallycup og frister derfor litt ekstra i Original. I klasse 17 stiller Ståle Hovda / Gudmund Borg, Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad, Rune Johansen/Øyvind Braathen, Bjørn Storberg/Dave Eggum jr., Pål Thorbjørnsen/Tom Engh og asfaltspesialisten Erik Helgerud/Knut Ståle Håvi. Helgerud gjør det meget bra i asfaltracing med Ford for tiden, men stiller likevel opp i Original. Blir nok ikke helt som å kjøre asfaltracing.
I klasse 18 finner vi Truls Thorsen/Thomas Løberg, Ståle Søberg/Inge Rønning, Roger Søyland/Anders Klanderud og Tom Erik Ohrem/Sindre Solli Ringen.
I debutant stiller Kai Lauritzen/Erlend Øxseth, men vi mistenker at også Stian Øien og også Nils Egil Syringen kjører Original.
1.AUGUST 2005. HOVDA DOBBELT VINNER I GRIMSTAD.
Ståle Hovda kjørte i mål som raskeste Original og vinner av klasse 17. Det hadde han nok ikke gjort dersom Vemund Leivestad/Atle Østreng hadde fortsatt i det tempoet han startet. Vemund var hele 16 sekunder raskere enn Hovda på SS1. Dette var faktisk eneste bilen (av samtlige startende) som fikk applaus av publikum i startområdet på rundbanen. Men Leivestad skulle avslutte rallyet med å satse litt mer på rundbanen siste gangen og dermed kjørte han av og ble stående altfor lenge.
Bjørn Storberg/Dave Eggum jr. kjørte i mål til 2.plass i klassen 15 sek etter Hovda. Dette har gitt Storberg blod på tann. Nå i etterkant av rallyet har han sett gjennom inboardfilmen og funnet ut at han taper alt for mange sekunder på å sitte og se etter kjentfolk på prøvene. Neste rally blir det full konsentrasjon.
Pål Thorbjørnsen/Carl A. Forsberg måtte bryte fordi en frostplugg løsnet.
Musikkintereserte Roger Søyland led valgets kvaler mellom Frykdalsdansen og Rally Grimstad. Bema Sommerrally Grimstad ble foretrukket og det angrer nok ikke Roger og kartleser Ken Roger Tandberg på. De begynte litt forsiktig, men satte opp tempoet og gikk dermed i mål med 1.plass i klasse 18. 2.plassen gikk til Truls Thorsen/Thomas Løberg som aller helst ikke vil kjøre annet enn asfalt. Bare 5 fattige sekunder bak Thorsen og inn til 3.plass kom Kåre Rabben /Jan Flaskerud. Rabben kjempet lenge om sekundene sammen med Alain Christensen/Jon Kevin Nilsen. Men på SS4 snurret Alain, ble stående og tapte 5-6 minutter.
PENGEPREMIE TIL ORIGINAL.
Rune Danneborg hadde satt opp pengepremie til Volvo Original. Denne ble loddet ut blant Originalene som møtte frem på premieutdelingen. Det var ingen dårlig pengepremie heller. Hele 3.000,- kroner (samme beløp som 1.plassen i cupen gir).
Lykkelige vinner i trekningen var Ståle Hovda, som dermed ble dobbelt vinner i Grimstad.
19.JULI 2005. LANGBORD PÅ KINNEKULLE.
Dessverre ligger det ingen startliste ute så vi har ingen oversikt over hvem som skal delta. Eneste vi vet er at Hans Olav Ottesen og også Per Erik Johnsson er klare for race.
19.JULI 2005. BARE 6 ORIGINALER I GRIMSTAD ?
Men all ære til Truls Thorsen, Kåre Rabben, Alain Christiansen, Bjørn Storberg, Ståle Hovda og Vemund Leivestad som er påmeldt.
Dette er et sprintrally uten serviceplass så derfor er vi ikke ute med matbordet. Derimot har vi tenkt å plassere oss utenfor teknisk kontroll med en kaffekopp til dere når dere kommer dit fredag kveld.
Selvfølgelig er vi med på premieutdelingen. Husk å ta med dere loddet dere får utdelt på teknisk. Alle startende Originaler har mulighet til å vinne pengepremie uansett om de bryter eller fullfører.
3.JULI 2005. FLESBERGRALLY 2005.
Vi inviterer dere til Flesbergrally og kan tilby dere et spennende rally. Etter ett prøveår i fjor satser vi på å gjøre noen nye ting i år. Start, mål og to SS kjøres i Flesberg.
Vi har en ny SS i år, Lurdalen. Vi kan tilby Norges tøffeste og råeste SS på asfalt. Se video av etappen på flesbergrally.no. Kiosk midt på etappen.
Serviceplass skal være på Kirketorget i Kongsberg. Det skjer mer på Kirketorget: resultatservice, storskjerm, utstilling, streaming av lyd og bilde på nettet pluss smakebiter fra SS. Vi har speaker som skal intervjue, lage show og god rallystemning på Kirketorget. Musikk, kiosk, m m. Helikopter for å frakte publikum fra Kirketorget til Lurdalen, SS3-4.
Overnatting se: gyldenlove.no
Det kommer flere nyheter fra Flesbergrally, så følg med på: www.flesbergrally.no
Med vennlig hilsen
KNA Kongsberg
1.JULI 2005. UTBILDNINGSRALLY/UNGDOMSRALLY.
I reglene fra SBF står det helt klart.
För at delta i Ungdomsrally ställs en del krav på ekipaget enligt Ry 5.3T:
*Föraren skall ha svenskt körkortstillstånd.
*Föraren skall ha svensk juniorlicens og altså tävla för en svensk klubb
*Giltigt inntyg för övningskörning.
*Kartläsaren skall ha svenskt handledartillstånd för just den föraren.
*Noter får inte användas.
*Endast N1, Gr.E eller Originalbilar är tillåtna.
Rallyutskottet skriver også at endast svenska medborgare kommer att tillåtas delta.
Forstår ikke hvordan nordmenn kan lese og tyde dette slik at de kan delta. Vi får se hva som hender dersom det inntreffer en ulykke.
30.JUNI 2005. ORIGINAL TIL SALGS.
Dagens oppdatering finner du under selges.
28.JUNI 2005. FERIETID.
Men vi skal ikke glemme Rally Bergen som kjøres til helgen. 23 biler totalt og 2 Originaler. Sigbjørn Hannisdal fra arrangør- klubben kan kjøre på hjemmebane og får besøk av Knut Arild Grefsrud som kjører i klasse 17.
Kun 4 Originaler er påmeldt til Rally Grimstad. Storberg, Hovda og Leivestad i klasse 17. Truls Thorsen i klasse 18. Hvorfor er det ikke flere C- førere som vi kjempe om en finaleplass på Mantorp som er en av premiene i cupen. Grimstad har også penge- premie som loddes ut blant startende deltagere i Original som er tilstede på premieutdelingen. Du har like stor mulighet til å vinne premien om du bryter også. Bare du møter på premieutdelingen.
Også her tar vi noen feriedager etter hvert. Foreløpig har vi innført sommertid 9.00- 15.00, men fra 7.juli og 1 uke fremover tar vi noen hele feriedager.
Kontoret til Volvo Original i Sverige benytter tiden til litt halvveis ferie i 4 uker fremover.
22.JUNI 2005 NOEN BILDER FRA TRØNDELAG.
TOTALVINNER NORDIC CHALLENGE 2005
Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen
20.JUNI 2005. LUNDEBY RASKEST I TRØNDELAG.
Verre gikk det med eneste svenske deltager, Thorbjørn Westerlund, som var kommet for å sikre seieren i den nye cupen, Norsk/Svensk rallycup. Thorbjørn kjører det meste av rally. I Sverige, Tyskland, Nederland, Frankrike, Finland og i Norge. Han var over på Rally Finnskog og sikret seg 25 cup poeng der. Men Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen hadde sikret seg seieren på Finnskog og hadde dermed 5 poeng forsprang på Westerlund. I Trøndelag ble kampen mellom Lundhaug og Westerlund meget kort. Allerede etter 5 km på SS1 sto Westerlund godt plantet i grøfta, uten muligheter til å komme opp igjen. Da var det bare å safe inn til mål for Lundhaug, som vinner av klasse 17 og den nye svensk/norske rallycupen. Svein Tore Løvhøiden/Lars A. Nymoen kjørte inn til 2.plass i klasse 17 og 3.plass i cupen.
Bjørn Storberg/Dave Eggum jr er meget godt fornøyd med 3.plass i klassen, men de lurer nok litt på hvorfor de ikke hadde deltatt på Finnskog og kunne dermed ha kjempet om plasseringer i cupen også. De kjørte hele Rally Trøndelag uten problemer.
Bjørn Gustavsen/Maren Moseby hadde problemer. Bilen ville ikke gå. De tok seg gjennom SS1, men bilen nektet plent å ta seg gjennom transporten. Dermed måtte de bare gi opp.
Også Thorleif Johannson måtte gi opp. Ikke på grunn av avkjøring. Nei da. Thorleif holdt seg pent på veien, bare snittet bort i et tre eller noe i den retningen, så bakskjermen ble noe omformet. Men brøt gjorde han på grunn av motorproblemer. Antagelig registerreimen som har røket.
Klasse 18 ble som tidligere nevnt vunnet av Helge G. Lundeby/Rune Filtvedt og dette ga også Helge G. 2.plassen i cupen. Nykommeren Ronny Glørstad/Stian Søreng tok en imponerende 3.plass totalt og 2.plass i klassen foran Morten Bredesen/Petter Bredesen. Knut Sneisen/Torgeir Schanke kjørte inn til 4.plass.
BARE POSITIV OMTALE
Det er ikke ofte at en arrangør får bare positiv omtale. Men det gjør
faktisk arrangøren av Rally Trøndelag, eller Loyd som han heter. Tror
faktisk Loyd skal få all æren, men så får han igjen bringe det videre
til alle sine hjelpere. For det er Loyd som går igjen når vi prater om
Rally Trøndelag, selvfølgelig ikke alene men som jeg skrev han må
formidle rosen videre. Han er alltid positiv og gjør alt for å legge til
rette for alle. Dette lykkes han med også. Atter en gang.
Som for eksempel når det hender en ulykke. Ja da er planen klar. Alternativ
rute fra hver og en prøve innskrevet i roadboken.
Start, mål og serviceplass midt i byen.
Saft i mål på enkelte strekker. Og vask av bilen før målgang !
Og det som jeg alltid har mast om hos arrangørene, speakertjeneste når
nasjonale klasser kommer i mål. Her var det champagne til klassevinnere i
Original også.
Men hva får Loyd og hans stab igjen ? Ja, denne gang var det kanskje ikke
dårligste deltagerantall, men vi kunne helt klart vært mange flere.
Hvorfor i all verden kan vi ikke støtte opp om de arrangørene som gjør
noe for oss.
Til å begynne med så det ut til å bli 20 Originaler, så hadde vi 15, men
til start kom bare 10 biler. All ære til de som kjørte. Vi hadde også bra
med billig overnatting.
Dessverre var dette siste gangen jeg ordnet med overnatting. Jeg hadde 4
hytter på en campingplass og 5 rom på sivilforsvaret som alle var tomme.
UTEN AVBESTILLING ! Derfor ble vi også hjemme. Syntes all overnattingen
kanskje kunne bli dyr nok, uten at vi reiste oppover også. Nå ser vel
dette ut til å ordne seg likevel. Men vi har lært. Hver og en ordner sin
overnatting.
Carleric Johansson, cupgeneralen i Volvo Original, skulle også ha vært i
Trøndelag. Men en betennelse i benet med påfølgende sykehusopphold satte
en stopper for dette.
16.JUNI 2005: IKKE MANGE ORIGINALER I TRØNDELAG.
Leder cupen gjør Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen poenglikt med Bosse Hemmingsson som ikke stiller til start. 5 poeng bak ligger svenske Thorbjörn Westerlund/Roger Gunnarsson som stiller i Trøndelag for å forsvare sin plass og aller helst kjempe en kamp med ledende Lundhaug. Det er også flere som vil blande seg inn i kampen. Svein Tore Løvhøiden/Lars Atle Nymoen har 20 poeng, mens Helge G. Lundeby/Rune Filtvedt har 21 poeng. Thorleif Johannson/Rune Eilertsen har 5 poeng.
Ellers stiller Bjørn Gustavsen/Maren Moseby, Bjørn Storberg/Dave Eggum jr, Morten Bredesen/Petter Bredesen og de to lokalførerne Knut Sneisen/Torgeir Schanke og Ronny Glørstad/Stian Søreng.
16.JUNI 2005. BYLUND RASKEST PÅ RUDSKOGEN.
Frank A. Dahl var raskest ut i starten i søndagens race. Frank valgte å kjøre på gamle Goodyeardekk, og dette gjorde sitt til at han fikk slippe forbi den ene konkurenten etter den andre. Tilslutt kjempet Frank en hard kamp med Nils Jönsson i flere runder. En kamp som Nisse vant. Så var det Thomas Guttormsen som hadde ledelsen 4-5 runder, men Bylund ble for sterk og Thomas gjorde en liten feil og Bylund var forbi. Frederick Bylund gikk seirende ut av heatet foran en meget lykkelig Per Erik Jonsson som kjempet seg oppover fra 5.plass. Thomas Guttormsen tok 3.plass foran Fredrik Spångberg som absolutt ikke fikk til Rudskogenbanen. Hans Olav Ottesen kjørte inn til 5.plass, denne gang uten speisere. Jonas Nilsson 6.plass, Nils Jönsson 7. foran Frank A. Dahl, Karl Jensen og Joakim Björnsson
5.JUNI 2005. PREMIEVINNERE.
Bilde 2: Bjørn Storberg og kartleser Erik Eggum seiler rundt på Bjerke.
5.JUNI 2005. VEKT.
5.JUNI 2005. MØRKHAGEN 6 TOTALT PÅ BJERKE.
Før start var Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad litt skuffet over at Bjerkesprinten inngikk i Rallycupen. Det var liksom ikke noe riktig rally på skogen. Men en riktig rallykjører skal takle alt, også en sprint på Bjerke. Nå var det i utgangspunktet ment å være noe lengre og litt annerledes, men det er ikke lett å få alt til å klaffe midt i Oslo. Mørkhagen og Synstad påstod å mene det samme etter målgang. Men de var også meget godt fornøyd med sin 1.plass i Original og utrolige 6.plass totalt blant 53 startende biler. Kun en nasjonalbil klarte å presse seg foran Mørkhagen på resultatlisten. Etter første runden hadde han ingen nasjonalbiler foran seg. Kanskje Mørkhagens enorme bilcrosserfaring kom godt til nytte.
Andre plass i klasse 17 og 23.plass totalt gikk til Åsmund Hefte/Thomas Sagabråten. De og mange andre hadde store problemer med å bestemme seg for hva slags dekk de skulle kjøre på, men det virker da som Hefte klarte å velge rett. Hefte ligger nå kun 3 poeng bak Mørkhagen i Rallycupen.
Bjørn Storberg/Erik Eggum kjørte inn til 3.plass. Dette er vel hva Bjørn hadde planer om også, bli blant de 3 beste. Ny kartleser hadde han denne gangen også. Nå var det far Eggum som overtok sønnens plass i dette løpet.
Pål Thorbjørnsen/Trond Øyhus følte at verden gikk mot dem denne dagen. Thorbjørnsen hadde ingen god følelse for dette rally. Allerede på første runden slo han inn bakskjermen skikkelig, men tok seg i mål til 4.plass.
Klasse 18 ble vunnet av Jack Sundqvist/Halvard Sundqvist. De kjørte også inn til 2.plass totalt i Original. Andreplassen i klasse 18 gikk til Kjell Ausland/Geir Rune Manneråk fra Søgne. De var meget fornøyd og tok det som en dagstur.
Tredjeplassen gikk til Assar Granum/Ole Johnny Winther. De har med dette også uttøket sin ledelse i cupen med 20 poeng foran Geir Tore Ramberg/Kai Henning Ramberg som denne gang kjørte inn til 5.plass bak Helge G. Lundeby/Stian Krogstad.
6.plass gikk til Lars Øyvind Taugbøl/Øyvind Fjeld. De var nok ikke helt fornøyd, men når det ett halvt år mellom hver gang de kjører er det ikke lett å hevde seg i toppen. Lars Øyvind er 1.styrmann på et skip i utenlandsfarten og det er ikke alltid dette passer med rally.
Jentelaget, debuterende (som fører) Nina Slorbak med den mer erfarne kartleseren Maren Moseby ville mye. De hadde mye gass og det ble hjulspinn i det glatte underlaget. Disse kan bli farlige på tørt underlag.
31.MAI 2005. ALLEREDE 11 ORIGINALER TIL TRØNDELAG.
I klasse 17 finner vi: Bjørn Gustavsen, Hans Einar Mørkhagen, Thorleif Johannson, Anders Lundhaug, Thorbjörn Westerlund, Svein Tore Løvhøiden og Bjørn Storberg.
I klasse 18: Kåre Rabben, Mats Gustavsson, Thomas Andre Olsen og Morten Bredesen. I denne klassen savner vi helt klart påmelding fra den lokale føreren Ronny Glørstad som har blinket til med flere topptider når han kjørte debutant.
Det er flere andre vi savner også, som vi vet har tenkt å kjøre.
31.MAI 2005. TILLEGSREGLENE TIL RALLY GRIMSTAD LIGGER UTE.
Du har vel ikke glemt at det er satt opp pengepremie til Volvo Original også. Denne blir loddet ut blant de startende i klasse 17 og 18, også de som bryter, bare de er til stede på premieutdelingen.
Truls Thorsen, Bjørn Storberg og Ståle Hovda er allerede påmeldt.
Rallyet inngår i vår sommercup som startet på Lillehammer.
31.MAI 2005. 11 ORIGINALER PÅ BJERKE.
29.MAI 2005. PÅMELDINGSFRISTEN TIL BJERKESPRINTEN.
Kun 32 er påmeldt foreløpig. Løpet kjøres, men de ønsker helt klart flere deltagere. Meld dere på. Ikke glem cupen.
29.MAI 2005. HOVDA OG SØYLAND RASKEST PÅ LILLEHAMMER.
Dette var første rally av 4 i vår Sommer-rally cup. Vi har fine premier når cupen er slutt. De to beste C-førerne får også en finaletur til Mantorp i Sverige, hvor de får kjøre mot C-førere fra Sverige, Tyskland og Nederland. Ta en tur i tenkeboksen og meld dere på Rally Grimstad.
Første cupløpet gikk altså på Lillehammer. 6 førere i klasse 17, 3 i klasse 18 og 3 debutanter.
Raskest i klasse 17 var merkelig nok ikke Mørkhagen. Denne gang var det Ståle Hovda med Jorunn (snart Hovda) Hegle i kartleserstolen. Kan vel ikke si at Jorunn har mest erfaring i notelesing, men dette fungerte meget bra likevel, og det ble seier i klassen og totalt i Original. 3 sekunder bak kom hjemmefavoritten Bjørn Gustavsen med kartleser Jostein Haugen. Bjørn var sekundlikt raskest sammen med Hovda etter første omgang, men måtte avfinne seg med andreplassen. Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad satset nok ikke maks denne gangen. De var mer opptatt av å komme til mål. Denne gang gikk det bra og det kunne nok behøves for selvtilliten til Hans Einar. Nå er det store forventninger til neste rally, etter fullført og tredjeplass på Lillehammer.
Bjørn Storberg/Dave Eggum jr. hadde satt seg som mål å bli blant de tre beste. Det ble en fjerdeplass og de er meget fornøyd med det også. De har ikke kjørt bilen siden de var i Danmark i oktober i fjor. Starten her på Lillehammer kom nok litt brått på og bilen var nok ikke like klar som fører og kartleser. Nå blir det full satsing i Trøndelag og i Grimstad. Stort var det nok også å kunne kjøre fra Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen. De kom inn på plassen bak Storberg, 6 sekunder etter.
Pål Thorbjørnsen/Trond Øyhus kjørte inn til 6.plass i klassen. Thorbjørnsen bruker å være en spesialist på dette. Det var han vel denne gang også, men hadde pådratt seg 60 sek transportprikker, og da blir det ikke bedre.
Raskest i klasse 18 var RogerSøyland/Anders Klanderud. De kjørte faktisk så bra at de totalt kjørte inn til 33.plass foran Bjørn Storberg. Nå leder de også cupen i klasse 18. Søyland/Klanderud hadde ikke tenkt å kjøre i Grimstad i og med at dette kolliderte med Frykdalsdansen i Sunne. Nå tror jeg de bør vurdere å reise på Dansbandsveckan i Malung i stedet, så kan de kjøre Rally Grimstad også.
Andreplassen gikk til Kåre Rabben/Jan Flaskerud. De har hatt et lengre opphold, med vedlikehold av bilen og seg selv. Nå er de tilbake for fullt og blir å se flere ganger utover i sesongen.
Tredjemann i klassen, Erik Johansen/Bjørn Andresen mistet en plugghette på første prøven. Da gikk bilen meget dårlig. Men dette ordnet de, og skulle nok ta igjen det tapte. Dette resulterte i rulling på siste prøven. Men Erik syntes det er morro når det fungerer og går fort. Nå blir det å bytte noen bærebruer og legge på litt stålplast på taket, så er Erik i gang igjen.
Vi hadde med tre debutanter som alle tok seg til mål. Raskest av dem var Ronnie Bakken/Jan Ove Bjørnseth. Andremann ble Kai Lauritzen/Erlend Øxseth. Lauritzen har forsøkt flere ganger nå. Først var han påmeldt på Elverum i vinter. Det ble avlyst. Så var de på Rally Solør som ble avbrutt før de fikk startet. Nå endelig ble det full klaff og laget går bare å venter på neste mulighet. En ting er i hvert fall sikkert. På hjemmebane (Grindalsmoen) skal de kjøre i klasse 18. Også Frode Sletten/Kristian Rønning tok seg i mål, men hadde pådratt seg mye tid på SS3
.
Kai Lauritsen/Erlend Øxseth i sitt første rally.
24.MAI 2005. 13 ORIGINALER PÅ LILLEHAMMER.
Ufattelig er kun 13 Originaler påmeldt, hvorav 3 kjører i klasse 19 debutant.
I klasse 17 finner vi Bjørn Storberg/Dave Eggum jr. som har tatt frem bilen for første gang i år. Ståle Hovda/Jorunn E. Hegle og Pål Thorbjørnsen/Trond Øyhus har kjørt Rally Stavanger. Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen, Hans E. Mørkhagen/Espen Synstad, Jan Kåre Wilsberg/ ? er på plass. På plass er også cupens sponsor, den mest lokale deltagere Bjørn Gustavsen som denne gang har med sin bedre halvdel Helen Hansen i kartleserstolen.
Dette er et meget spennende startfelt. Her vil helt klart alle ha førsteplassen for best utgangspunkt videre i cupen.
Alle vil nok ha førsteplassen i klasse 18 også. Men her er det kun tre deltagere. Blir nok ikke mindre kamp av den grunn.
Kåre Rabben/Jan Flaskerud er på plass for første gang i år for å kjempe med Erik Johansen/Bjørn Andresen og Roger Søyland/ Anders Klanderud.
I klasse 19 debutant finner vi Frode Sletten/Kristian Rønning som har kjøpt bilen av Helge Rustad. Kai Lauritzen/ Erlend Øxseth som også hadde tenkt å få prøvd litt på Rally Solør. Ronnie Bakken/Jan Ove Bjørnseth har kjøpt bilen fra Kristian Byggstøyl.
19.MAI 2005. KLART FOR BJERKESPRINTEN.
Påmeldingsfrist er tirsdag 30 mai.
Etter Rally Sørland er Hans Einar Mørkhagen og Åsmund Hefte poenglikt i toppen i klasse 17 i cupen. Fulgt av Endre Granum, Rune Johansen og Vemund Leivestad.
Klasse 18 ledes av Assar Granum, fulgt av Geir Tore Ramberg, Bjørnar Ruud Mojaren, Kjell Ausland.
Mer om Bjerkesprinten finner du på: www.naf-motorsport.no se under terminliste.
18.MAI 2005. VIL DERE PRØVE ASFALTRACING ?
Har du ikke hastighetslissens ? Det ordner dere på banen med Kjell Aaen. Han har et flaggkurs og kjøring med dere fredag kveld, så kan dere kjøre race lørdag og søndag. Dere må betale mellomlegget på bytte av lissens, men det er ikke mange kronene.
Hovedsaken er at dere kjører med rallybilen. Ikke bygger om noe. Ikke fjerner noe. Dekk etter rallyreglementet, ikke 16".
Dette skal altså være et heat bare for rene rallybiler. Dersom vi blir 15 biler eller flere, kan vi forhandle om startavgiften også.
Nå håper jeg dere stiller opp. Det er flere av dere som har sagt at dere ville prøve dette. I høst får dere muligheten.
Hvem av dere kan tenke seg å prøve dette? Send meg en mail dersom du er interessert. Er interessen stor nok, så jobber jeg videre med dette.
18.MAI 2005. PÅMELDINGSFRISTEN TIL LILLEHAMMER ER I MORGEN.
Men jeg regner med at det er som vanlig. Flertallet melder seg på siste dagen, for å holde spenningen oppe.
Ser vi mange på Lillehammer ?
18.MAI 2005. ÅPENT FOR PÅMELDING TIL RALLY GRIMSTAD
Startavgiften er kr 2.000,- for norske deltagere, og bare 1.000,- for utenlandsk deltagelse. Så hit burde det absolutt komme noen svensker. Husk det er pengepremie til Volvo Original, det kan du gå tilbake og lese om i stykket skrevet 10.mai.
To Originaler er allerede påmeldt. Det er Truls Thorsen og Bjørn Storberg.
15.MAI 2005. SLUTT PÅ SPENNINGEN NÅR BYLUND TOK LEDELSEN.
Akkurat som i går kjempet Frank A. Dahl med Jan Sundqvist. I sjette runde hadde nok Sundqvist en bomgiring for da var Frank nesten forbi, men måtte legge seg inn bak igjen. Dette ble rekkefølgen over mål også.
Bak der kom Bengt Emilsson og Thomas Guttormsen, som også holdt samme stilling over mål.
I neste gruppe var det Fredrik Backlund og Per Erik Jonsson som kjempet. Etter hvert kom Jonsson seg forbi og var i ferd med å kjøre inn Guttormsen da bilen ikke ville være med lenger. Den bare fusket og Jonsson var tvunget til å gi opp.
Hans Olav Ottesen har slitt med en bil som ikke har gått rent hele helgen. Slik var det i dette racet også. Likevel kjørte han inn til 7.plass foran Joakim Björnsson.
Familiekampen mellom Fredrik Backlund og Fredrik L`estrade endte med 9.plass til Backlund og 10.plass til L`Estrade.
11.plassen gikk til Jonas Nilsson foran yngstemann, junioren Karl Jensen.
Janne Ericsson hadde problemer med dårlige foringer i bakakselen og fikk sving på bakhjulene også. Men han tok seg i mål på 13.plass.
Eneste kampen gjennom hele race var mellom Nils Jönsson og Ingvar Nilsson med sin rallybil. Ingvar hadde ingen mulighet til å følge med arenabilene i sin rallybil og ble dermed henvist til 15.plass.
Neste race kjøres på Rudskogen 11-12.juni.
14.MAI 2005. SPÅNGBERG VINNER UTEN KAMP
Frank A. Dahl kunne kjøre inn til 2.plass etter mange iherdige forsøk på å komme forbi Jan Sundqvist. Fjerdeplass gikk til Bengt Emilsson foran Per Erik Jonsson.
Norske Hans Olav Ottesen berget 12.plass foran Nils Jönsson og rallykjøreren Ingvar Nilsson.
Thomas Guttormsen måtte gi opp med deffekt gearkasse, men har en fjerdetid til starten i morgen.
14.MAI 2005. BYLUND RASKEST ETTER KVAL KJØRING
12.MAI 2005. 17 FØRERE MØTES I RACING I SVERIGE.
Frederik Bylund og Fredrik Spångberg skal nok også kjempe videre side om side, i og med at de deler førsteplass i cupen. På plass er også Per Erik Jonsson for å kjøre sitt andre race og forsvare eller forbedre sin 12.plass i cupen.
10.MAI 2005. PENGEPREMIE I RALLY GRIMSTAD.
Og best av alt: Rune Danneborg kan fortelle at de setter opp en pengepremie som loddes ut på rallyets premieutdeling blant de startende i Volvo Original. Vi lager samme opplegg som tidligere. Dere får et "lodd" av meg på teknisk som dere tar med og leverer tilbake til meg når dere kommer på premieutdelingen, også dere som kanskje bryter rallyet. Det vil si at fører må være til stede på premieutdelingen. Og at alle de startende i Volvo Original har like stor mulighet til å vinne, selv de som ikke er øverst på pallen.
Dermed er det bare å begynne å planlegge. 10 mil totalt, 3 mil fart. Vi er på plass med mat og drikke.
Kan vi sette årets deltagerrekord her ?
10.MAI 2005. JOKI KOMMER PÅ KARLSKOGA MED DEKK.
Ring 0046 21 80 52 60 og spør etter Micke Gustavsson.
9.MAI 2005. ASSAR GRANUM SØRLANDETS LYKKELIGSTE MANN.
Rally Sørland klarte ikke å friste den store mengden deltagere i Volvo
Original, men 15 deltagere ville kjempe i cupen. I tillegg til disse hadde 5
debutanter tatt turen så totalt var det 20 Originaler.
Denne gangen var det lokale Kjell Ausland med kartleser Kjetil Frigstad som
satte raskeste tiden på SS1. Ausland var ikke snauere enn at han slo Hans
Einar Mørkhagen med 2 sekunder. Men så bor også Kjell Ausland på denne
fartsprøven og han har også brøytingen på denne veien på vinteren.
Klasse 17 begynte som vanlig med Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad i topp.
De måtte kjøre de første prøvene uten intercom, men kartleseren ropte og
skrek og viftet med armene. Likevel kom de inn på service uten støtfanger
bak så det måtte ha gått breit. Argeste konkurrenten Åsmund Hefte/Thomas
Sagabråten måtte pent holde seg bak. Men på SS5 tok Mørkhagen en
skikkelig "Thorleif". Fikk justert bakenden på bilen skikkelig og
endte med ei frontrute som var sprekt i alle retninger. Tapte også sin
trygge 1.plass. Etter SS6 og service fikk Mørkhagen ny frontrue og laaange
horn i panna. Nå sto han og kjørte, men tre fartsprøver var for lite til
å ta tilbake førsteplassen.
Åsmund Hefte/Thomas Sagabråten kunne denne gang kjøre i mål som vinnere
av klasse 17. De har lenge kjempet en hard kamp med Mørkhagen, og kommet
nærmere for hvert løp. Denne gang var de også raskere enn ham på SS3.
Rune Johansen/Øyvind Braaten tok det pent denne gangen. Rune sliter kanskje
litt med ny bil etter smellen i Sigdal tidligere i år.
Endre Granum/Torjus Winther kjørte inn til 4.plass etter å ha stridd med
vannproblemer.
Som sagt var det Kjell Ausland/Kjetil Frigstad som satte opp det største
tempo fra starten. Men dette ville også Helge G. Lundeby/Alexander Wiig og
Assar Granum/Ole Johnny Winther være med på. Lundeby og Granum kjempet en
innbitt kamp som Lundeby ledet i og med at Granum hadde problem med
mellomakselopphenget på første prøven. Men Lundebys ledelse fikk en brå
slutt på SS8 da han kjørte av veien og trodde han ikke hadde sjans på å
komme opp igjen. Men plutselig dukket en hel hær av mennesker opp og bar
bilen på veien igjen.
Dermed klatret Assar Granum helt til topps i et rally hvor han kan skilte
med hele 5 strekkeseiere og 3 andreplasser. En dårlig start på SS1 gjorde
bare sitt til å holde spenningen i rallyet oppe. Granum var helt klart
Sørlandets gladeste mann lørdag kveld. Tror også Kjell Ausland er meget
fornøyd med 2.plassen. Han har tross alt ikke kjørt rally siden i fjor.
Like fornøyd er nok ikke Helge G. Lundeby med en 3.plass. Men Helge G. får
ta nye tak i neste rally.
Geir Tore Ramberg/Kai Henning Ramberg er i hvertfall meget godt fornøyd med
4.plassen. De fant fort rette hastigheten, men fikk en downperiode på SS5
og 6, for så å komme tilbake med bra kjøring igjen på slutten. De syntes
også rallyet var meget fint med varierende veier.
Greger Engh/Petter Ingjer kjørte inn til 5.plass foran nykommerne Einar
Svela/Eivind Christoffer Halvorsen og Morten Bredesen/Petter Bredesen.
8.plassen gikk til Arne Melhus/Arnt Olaf Førland.
En meget fornøyd Erik Johansen med kartleser Bjørn Andresen kjørte inn
til 9.plass selv om bilen enkelte ganger absolutt ikke fungerte. Nå skal
bilen gås igjennom og Erik gleder seg allerede til neste rally.
Åsmund Krogstad/Stian Krogstad kom i mål til 10.plass, mens Bjørnar Ruud
Mojaren brøt på SS3.
Raskeste Original i klasse 19 debutant ble Ronny Glørstad/Svein Petter
Silseth. Glørstad hadde tatt turen helt fra Trøndelag og til Mandal. Han
var klart raskest på alle strekkene bortsett fra SS2 hvor de ikke var helt
enige med dommerne om tiden. Glørstad tar nok nye tak når han nå snart
kommer opp i klasse 18. Kim S. Skår/Øystein Medby, Espen Tørnby/Jan F.
Sundsrud og Jan I. Hærås/Cathrine Andersen tok seg fint i mål. Verre gikk
det med Truls Thorsen/Thomas Løberg som brøt på SS3.
3.MAI 2005. 15 ORIGINALER PÅ SØRLANDET.
I klasse 18 er det Bjørnar Ruud Mojaren som stiller til start for å forsvare sin ledelse i cupen. Men også han må regne med kamp fra konkurrentene. Spesielt kanskje fra Assar Granum som har 2.plass i cupen. Også Helge Gabriel Lundeby reiser nok til Sørlandet for å blande seg inn i tetbildet. Han beviste hva han kunne med en klasseseier i Rally Finnskog i vinter. Men vi skal ikke glemme lokalføreren Kjell Ausland som har en 3.plass i dette rallyet i 2004 som han helt sikkert helst vil forbedre. Geir Tore Ramberg, Erik Johansen, Åsmund Krogstad, Arne Melhus, Greger Engh, Morten Bredesen og Einar Svela vil sikkert også være med i kampen om plasseringer og sekunder.
3.MAI 2005. FRANK A. DAHL BESTE NORSKE.
Totalt var det ikke mer enn 15 Originaler selv om løpet også inngikk i det svenske All Championship.
Fredrik Spångberg i Volvo 240 var raskest i lørdagens race, fulgt av Frederick Bylund i Volvo 940. I søndagens kjøring byttet de plasser. Lørdag kjørte Jan Sundqvist i 940 inn til tredjeplass foran Frank A. Dahl i 240. Søndag var plassene byttet om.
Lørdag kjørte Thomas Guttormsen inn til 6.plass, mens søndag ble det 5.plass.
Debuterende Per Erik Jonsson, som kommer fra rally, hadde en opplevelsesrik helg. Asfaltracing er et eget studium og krever nok en sesong til innlæring. Men på søndagens warm up hadde han full klaff og fikk 4.raskeste tid. I racene ble det 11.plass søndag, mens han lørdag måtte gi opp.
Neste race kjøres 14-15.mai på Karlskoga.
26.APRIL 2005. NÅ STARTER RACINGSESONGEN !
Volvo Original har 18 påmeldte hvorav 2 er norske. Dette er Thomas Guttormsen fra Kongsberg og veteranen Frank A. Dahl fra Ål i Hallingdal. Frank har faktisk vært med siden starten, men har også kjørt andre bilmerker før han gikk over til Original.
En annen trofast kjører som vi har sett på alle race i Norge også er skånske Nils Jönsson. Selvfølgelig stiller fjorårsvinneren Patrik Jansson og også Frederik Bylund som vi kjenner godt fra norske race.
Nykommer i år er Per Erik Jonsson fra Trollhättan. Sist vi så ham var i Rally Finnskog sammen med broren Erling. Nå stiller Per Erik på Kinnekulle i en helt nybygd Volvo 940, og vi mistenker at bror Erling ikke sitter i kartleserstolen denne gang, men er degradert til mekanikker.
Volvo Original kjører sin frie trening fredag klokken 14.20, deretter kl 15.40 og 16.20. Sitt første kval kjører de lørdag 11.00 og avslutter dagen med race kl 15.00. Søndag er det kjøring 11.00 og race 15.00.
26.APRIL 2005. SYDSVENSKE RALLY INNGÅR I UTENLANDSCUPEN.
En nordmann er allerede påmeldt i Volvo Original. Det er Mats Østberg i en Volvo 740.
Innbydelse og påmelding finner du på: www.resultatservice.com
Se også rallyets side: www.southswedishrally.com
20.APRIL 2005. LUNDHAUG OG WILSBERG I TOPP FØR TRØNDELAG.
Anders Lundhaug leder sammen med svenske Bosse Hemmingsson og har 30 poeng hver. Andreplassen deles mellom Jan Kåre Wilsberg og svenske Peter Bäck og 27 poeng til hver. Videre finner vi Erik Helgerud (som har gått over til Ford i asfaltracing)25 poeng, Åsmund Hefte 23 poeng, Endre Granum 22 p, Helge G. Lundeby 21 p og Svein Tore Løvhøiden 20 poeng. Løvhøiden er også påmeldt i Trøndelag.
Kanskje dere andre burde ta en titt under resultater på denne siden, så kanskje blir dere fristet til å ta en Trøndelagstur.
Dere får også tilsendt litt reisepenger etter rallyet. Litt mat og drikke serverer vi på serviceplassen i gata utenfor Nidarosdomen.
Husk påmeldingsfrist/betalingsfrist med gratis noter er 1.mai. Vanlig påmeldingsfrist er 8 juni.
Rallyet kjøres lørdag 18.juni. Shakedown på Leangen Travbane fredag.
Rallyet har ca 90 km fartsetapper, startavgiften er 3.300,-
19.APRIL 2005. SISTE FRIST FOR RALLY SØRLAND I DAG.
Hvor blir det av Hefte og Granum som har andre og tredje plass i klasse 17 i cupen. Og hvor er Mojaren og Granum i klasse 18. Stian Haugan som har tredje plass i cupen er opptatt med å kjøre S40 i rallycross og bakkeløp så han har ikke flere ledige helger før til vinteren.
Uansett det er mange som ikke er påmeldt. Hvor er dere ?
19.APRIL 2005. IKKE NOE I VG.
NAF ASKER OG BÆRUM jr. HOLDER TEMAKVELD PÅ NAF SENTERET I SANDVIKA TIRSDAG 19 APRIL KL 1900 !
Tema for kvelden er SIKKERHET FOR RALLY/MOTORSPORT
Vi får besøk av Sport Rescue Team, og tar opp bla.:
Hva gjør du hvis sidemann er bevisstløs ?
Hva gjør du når bilen brenner ?
Først på ulykkesstedet
Hva man bør og ikke bør gjøre i en ulykkes-situasjon.
Osv.
Det blir besøk av Rune Poverud som skal fortelle litt om bur bygging.
Henning Isdal kommer for å vise frem H.A.N.S (head and neck suport)
Han vill også fortelle om sin erfaring når det gjelder bruken av dette
utstyret.
Det vill bli utstilt en eller to løpsbiler for gjenomgang av
sikkerhetsutstyret.
Tid og sted:
Tirsdag 19/04-05 NAF senteret i Sandvika kl 1900 (gratis inngang)
Vi håper så mange som mulig har tid og anledning til å ta en tur
denne kvelden, da dette er et tema som berører oss alle, enten vi er
aktive, funksjonærer eller tilskuere.
Har du spørsmål, ta kontakt med oss.
NAF A-B jr.
Tlf: 67 54 35 79
Web: www.nafabjr.no
E-post: nafaskerogbaerum@c2i.net
15.APRIL 2005. FLERE TIL SØRLANDET ?
Husk påmeldingsfristen er onsdag 20 april.
Vi kommer med litt mat og drikke til dere.
15.APRIL 2005. HVOR VAR VI FORRIGE HELG ?
Kjøp VG på søndag så får dere se hvor vi har vært.
14.APRIL 2005. REISEBIDRAG TIL RALLY TRØNDELAG.
Dersom dere anmelder dere og betaler startavgiften før 1.mai får dere notene gratis også. Utenlandske deltagere betaler på innsjekk, men med norske penger.
Da håper vi å se flere enn bare de tre som allerede er påmeldt. Totalt er 23 påmeldt hvorav Mats Gustavsson, Thomas Andre Olsen og Morten Bredesen kommer fra Original.
13.APRIL 2005. ALT KLART FOR RALLY LILLEHAMMER.
Rally Lillehammer kjøres 28 .mai. Start er i gågaten i Lillehammer og mål ved Håkons Hall. Det er totalt 44 km hvorav 14 km er fartsprøver. 3 prøver som kjøres to ganger.
Teknisk kontroll fredag 18.00-21.00 eller lørdag morgen 8.00-9.30. Gjennomkjøring 7.00-10.00. Første bil starter 12.00 og ventes i mål 14.45. trassen består av ca 85 % asfalt og ca 15 % grus. Startavgiften er kr 1.994,-
Påmeldingsfrist er torsdag 19.mai klokken 20.00.
www.rallyservice.no
5.APRIL 2005. REISEBIDRAG RALLY FINNSKOG:
5.APRIL 2005. UTENLANDSKE DELTAGERE BETALER PÅ INNSJEKK I TRØNDELAG.
31.MARS 2005. NYE LINKER.
Vil gjerne anbefale siden til Helge Dypdalen, en tidligere Originalkjører, som nå jobber meget aktivt med sin nettside. Her er det mye å lese både fra tiden med Original og Almera. www.helge.dypdalen.k-nettet.com
En av våre juniorer, Eivind Brynildsen, jobber også med sin nettside: www.brynild.net
Stian Haugan, som har kjørt Original i vinter men som skal kjøre S40 og rallycross og bakke NM nå, har også en fin side:
www.hauganmotorsport.no
30.MARS 2005. VIDEO FRA AUTOFILM.
Racefoto, Bjørn Storberg, selger denne filmen i Norge.
www.racefoto.no
30.MARS 2005. STILLE PERIODE.
Allerede 9.april kjøres første Bjerkesprinten. Det har til nå 30 påmeldte. Her er Jan E. Myraas påmeldt i Original, mens Truls Thorsen starter i klasse 19, debutant.
16.april kjøres Rally Stavanger. De har til nå 62 påmeldte, hvorav 4 Originaler i klasse 17 og 3 i klasse 18.
I klasse 17 stiller Ståle Hovda, Bjørn Storberg, Endre Granum og Vemund Leivestad. I klasse 18 finner vi Arne Melhus, Arnstein Vevle og Einar Svela. tror Stavanger setter rekord i deltagere i klasse 19 debutant, hele 11 biler.
Neste rally er Rally Sørland, som også inngår i vår rallycup, og kjøres 7.mai. Her er det til nå 39 påmeldt totalt. 3 Originaler, Thomas Andre Olsen, Arne Melhus og Bjørn Olav Flaaseth er påmeldt i klasse 18.
Kun 16 biler er til nå påmeldt i Rally Trøndelag. Men her er det god tid enda. Kun en Original står på lista nå. Det er Morten Bredesen fra Hadeland i klasse 18. Men vi vet også at Mats Gustavsson/Ann Britt Sandgren tar turen fra Sverige.
Også racingfolket burde begynne å forberede sesongstart. Volvo Original inngår nå i SSK og første løpet er på Kinnekulle 30.april-1.mai. 14 dager etter er de i gang i gjen. Da er det Karlskoga som står for tur. Norge har nok fortsatt kun 3 førere i Original. Det er unge og lovende Tomas Guttormsen, ganske mye eldre men meget erfarene Frank A. Dahl, og ikke minst Hans O. Ottesen som også har begynte å tenke på å kjøre rally.
23.MARS 2005. EIVIND BRYNILDSEN TIL TOPPS I SVERIGE.
19.februar var han og kartleser Arne Olav Rønning i Stugun og kjørte Z-trofen. De kjører i klassen Ungdomsrally, og vant klassen med over 4 minutter. Ikke nok med det, de var raskeste Volvo Original totalt også. 13 sek foran neste Original som var en B-fører.
Eivind og Arne Olav fortsetter sin satsing i Sverige frem til Eivind er gammel nok til å få førerkort. Da vil vi nok se Eivind i Norge også.
23.MARS 2005. WENG BEST I NEDERLAND.
I Original var det Rainer Keck fra Tyskland som lenge var i tet. Men etter å ha parkert 240'n nede i en kanal på SS 13, var det fritt frem for Thorbjörn Westerlund. Andremann i Original ble hollandske Pierre Brouwer foran svenske Morgan Olsson.
Mats Gustavsson/Ann Britt Sandgren kjørte meget bra helt frem til SS 13. Her ble de skremt av Rainer Keck's test av 240'n som båt. Dette ville ikke Mats og Ann Britt teste, derfor tok de det meget pent frem til mål. Neste gang ser vi Mats og Ann Britt i Rally Trøndelag.
18.MARS 2005. HVILKE RALLY KAN DU KJØRE I SVERIGE ?
Jeg har satt opp en liste over rally som har løst denne lissensen og hvor dere kan delta:
17.april LBC-sprint i Eslöv (Skåne)
23.april Kong Christian Race, Kristianstad (Skåne)
1.mai Lille Mats Rallysprint, Hässleholm (Skåne)
20-21.mai South Swedish, Sydrally, Växjö (Småland)
11.juni Lars-Erik Torph Memorial, Säffle (Värmland)
16.juli Ekshärad (Värmland)
13.august Snapphanerally, Hässleholm (Skåne)
20.august Killingen, Kil (Värmland)
20.august Rally SM Trelleborg (Skåne)
9-10.september Rally SM Kolsva (Västmanland) (nesten Vesterås)
11.september Eda Svängen (Värmland) (Charlottenberg, nesten Norge)
24.september Rejme-Knixen (distriktet rundt Örebro)
15.MARS 2005. MER INFO FRA RALLY GRIMSTAD.
www.rally.no/grimstad
15.MARS 2005 INGEN NORSK TIL NEDERLAND.
Mats Gustavsson/AnnBritt Sandgren anmeldte seg allerede lenger før jul. De har bestillt overnatting på hotellet som ligger på serviceplassen/torget/start/mål i Emmeloord så de har nære til alt. Ellers fra Sverige kjører Thorbjörn Westerlund og Morgan Olsson.
Tidligere Originalkjører Hans Erik Weng deltar også, men nå med Mitsubishi.
Tyskland stiller med to biler. Det er Rainer Keck/Uwe Kunze og Holger Knöbel/Peter Knöbel. Ellers er det 9 startende Hollendere.
Norge har ingen deltagere i år.
Vi bruker vanligvis å være på dette rallyet. Men nå har vi kjøpt hund og det må gå minimum 4 måneder fra rabbiesvaksine til den kan reise utenlands. Dermed blir vi ikke å se utenlands før tidligst juli/august. Så for oss er det Norge og Sverige som gjelder fremover.
11.MARS 2005. PÅMELDINGENE BEGYNNER Å KOMME...
Rally Stavanger kjøres først, 16.april og har 6 Originaler påmeldt. Dette er Ståle Hovad, Bjørn Storberg, Endre Granum og Vemund Leivestad i klasse 17. Og Arne Melhus og Arnstein Vevle i klasse 18.
Rally Sørland, som kjøres 7.mai og inngår i vår Rallycup, har bare 2 påmeldt i Original. Det er Arne Melhus og Bjørn Olav Flaaseth, men vi vet at også Erik Johansen skal kjøre.
11.MARS 2005. RALLY SULLINGEN ØNSKER DELTAGERE.
Sulingen ligger nedenfor Bremen og ganske nærme grensen til Nederland. Vi var der i 2004. Det er et fint rally med 90 prosent asfalt av varierende kvalitet. Rallyet har en serviceplass som ligger i gangavstand fra den lille byens sentrum.
Men husk det kreves katalysator på alle biler som skal kjøre i Tyskland.
Rallyet kjøres 21.mai.
8.MARS 2005. PÅ TIDE Å MELDE SEG PÅ TIL TRØNDELAG.
Volvo Original har felles serviceplass i gaten utenfor Nidarosdomen.
Håper at mange svensker tar turen over også siden rallyet kjøres lørdag18.juni helgen før midtsommer. Også Carleric tar turen til Rally Trøndelag.
Har fortsatt noe billig overnatting.
Her MÅ dere bare kjøre alle sammen. Dette er en opplevelse dere sent glemmer. Og husk at dette er siste løpet i den nye cupen, Norsk Svensk Volvo Original Rallycup 2005. Se foreløpig resultatliste under Cup resultater. Spesielt viktig for dere som har poeng fra Jämtrally eller Rally Finnskog.
8.MARS 2005. FLERE SYNSPUNKTER ETTER FINNSKOG.
7.MARS 2005. RALLY PÅ BORNHOLM.
Bornholm ligger i Østersjøen 2,5 times båttur fra Ystad. Preben Andersen har ordnet så dere får tilhengeren gratis på fergen, så da skulle prisen bli overkommelig.
Fjorårets rallysprint på Bornholm samlet 37 biler, hvorav 22 var tilreisende. Det sier litt om interessen for rally på denne lille øya.
Rallysprinten kjøres 28 og 29 mai, men kolliderer dessverre med vårt cupløp på Lillehammer. Likevel kan det være mulig at noen av dere heller vil ta noen feriedager på Bornholm.
Er det noen som er interessert ?
Vennligst kontakt meg omgående ! Vi kan sikkert lure med noen svensker også.
3.MARS 2005. BJERKESPRINTEN 4 JUNI NYTT LØP I RALLYCUPEN.
Merk av 4.juni i kalenderen. Dette inngår i Volvo Original Rallycup 2005.
3.MARS 2005. VI FORBEREDER SOMMERSESONGEN.
RALLY STAVANGER kjøres lørdag 16.april. Dette er et sprintrally på asfalt, det vil si rally uten service, og er 48 km totalt, hvorav 26 km er fordelt på 9 fartsprøver. Startavgift kr 2.000,- Fri start for utenlandske deltagere. Gjennomkjøring alle dager frem til løpsdagen klokken 13.00.
BJERKESPRINTEN kjøres 9.april og vi kommer tilbake med mere opplysninger.
RALLY SØRLAND kjøres lørdag 7.mai og inngår i Volvo Original Rallycup 2005. Rallyet er 291 km totalt, hvorav 156 km er fordelt på fartsprøver. Underlaget er grus.Det er en felles serviceplass. Startavgift er kr 3.800,- noter kr 350,-
Påmeldingsfrist er torsdag 21.april.
RALLY LILLEHAMMER kjøres 28.mai og innleder vår Volvo Original Sommer-rallycup. Det er ikke kommet noe opplysninger om rallyet enda, men vær forberedt det kommer.
2.MARS 2005. RALLY TRØNDELAG MED NY NETTADRESSE.
www.knarallytrondelag.no
2.MARS 2005. FLERE SYNSPUNKTER ETTER FINNSKOG.
VEMUND LEIVESTAD/SVEIN INGAR HELLAND: brøt på SS2
Vemund syntes Rally Finnskog er et meget fint rally med en blanding av flere typer veier. Og samarbeidet med ny kartleser fungerte fra første stund. Bare trist at det tok slutt så tidlig. Vemund og Svein tok igjen Hugla med Audien etter 2 km. På grunn av smale veier ble de liggende bak en stund, men kom til slutt forbi. Da fikk de lysene til Mørkhagen i speilet og Vemund ble en smule stresset og kjørte av veien.
Der og da tok han avgjørelsen om ikke å kjøre mer billøp. Men etter å ha fått opp igjen bilen, som lå 10 meter ned en skrent, endret han mening. Selvfølgelig skulle han kjøre mer billøp. Men først er det en del jobb på bilen. Skeiv rammevang og ny venstre bakskjerm.
1.MARS 2005. RACEFOTO HAR MANGE BILDER FRA FINNSKOG.
www.racefoto.no
1.MARS 2005. SYNSPUNKTER FRA FØRERNE ETTER FINNSKOG.
ERIK BERNTSEN/NINA SLORBAK: brøt på SS5
Erik og Nina hadde ikke kjørt på vinterføre på to år. Sjåføren var livredd og skjelven fra første stund. Etter å ha kjørt MB Sprinter med utslitte vinterdekk i hele vinter, var rattrusta blitt gravrust ! Kartleser'n vurderte å gå ut midt på SS1 for å grille pølser. På SS2 hjalp det litt, men fortsatt gikk det utrolig ujevnt. På SS4 var det meste bare fryd og gammen, og det gikk skikkelig fort. Erik har sett en del rallyfilmer og lært hvordan det skal gjøres, og av den grunn lært at en bør kutte svingene skikkelig. Det ble noen skikkelige smeller rett i traversen, som gjorde sitt til at 3.giret ble borte.
Da var det duket for frokost hos søsteren på Brandval i stedet. Men de er tilbake sterkere neste år.
BJØRN OLAV FLAASETH/LASSE HALVORSEN: brøt på SS6
Bjørn O. Flaaseth og kartleser Lasse Halvorsen syntes Rally Finnskog var et meget fint rally, men fikk, som mange andre, aldri full oversikt over resultater ved nattoppholdet. Bjørn og Lasse hadde ikke kjørt rally på over tre år. De følte seg skikkelig rattrustne og syntes kjøringen gikk dårlig på de to første prøvene. De hadde full stans i et veidele på SS2 og tapte sikkert 20 sek. SS3 gikk litt bedre, men på SS4 fikk de problemer i et veidele igjen.
SS5 gikk bra helt, helt til de kom til en stubbe som sto altfor nærme veien. Her ble det full stopp. Bytte hjul og grovrette karosseri før de kunne ta seg videre.
På servicen ventet en oppsats med nye dekk og de var klare for SS6. Etter ett par kilometer begynte det å banke skikkelig i motoren. Oljetrykket ble borte. Og det hele tok slutt.
Det var synd for Bjørn og Lasse for tidene var slett ikke dårlig. Men de kommer tilbake 7.mai med nyrettet bil og nybygd motor.
28.FEBRUAR 2005. FIN GAVEPREMIE FRA SIGERNESSJØEN CAMPING.
28.FEBRUAR 2005. FINT RALLY, INGEN SPEAKER.
Tror det er mange dyktige førere i nasjonale klasser også. Som absolutt fortjener litt omtale av speaker. Det var ikke mye moro å være klassevinnere og ikke engang få stoppe oppe på målrampa, ikke få en liten blomsterbukett eller oppmerksomhet. Tror det føles ganske stort å ha tatt seg i mål på Rally Finnskog. Derfor syntes jeg absolutt at de hadde fortjent en bedre mottagelse etter to dager i skogen.
Premieutdelingen var det ingen feil på. Her var det publikum så det holdt, og fine premier.
Neste år vil vi i Volvo Original ha speaker på publikumsprøven og over målrampa også. Da skal vi ikke sutre.
Dette med mottagelse på målrampa er kanskje noe andre arrangører skal legge på minnet også.
28.FEBRUAR 2005. SYNSPUNKTER FRA FØRERNE.
ANDERS LUNDHAUG/HALVOR SAGMOEN: 1.plass i Volvo Original og 33.plass totalt
Bare flaks at Anders og Halvor klarte å ta seg i mål. Hjullageret på venstre forhjul var helt ødelagt. Anders tror ikke det hadde gått bra en fartsprøve til. Anders og Halvor hadde ikke kjørt rally siden i fjor, men med 16 års erfaring fra nasjonal klasse kommer en langt på erfaring.
PER ERIK JONSSON/ERLING JONSSON: 7.plass i klasse 17, 47.plass totalt
Per Erik og Erling skulle antagelig hatt en bedre plassering, men en minuttfeil på siste prøven ødela den sjansen. Det sto riktig på en tidligere resultatliste, men denne ble endret før premieutdelingen. Men brødrene Jonsson trivdes på Finnskogen så vi skal nok overtale de til å komme tilbake senere også. Men først skal Per Erik kjøre baneløpet på Våler med nybygd Original. Sikkert like fin som rallybilen. Er det Skandinavias fineste Original.
JAN KÅRE WILSBERG/ LARS AASMUND FJELD: 2.plass i klasse 17, 36 plass totalt.
Jan Kåre Wilsberg sliter med streptokokker og tredje penesilinkuren, og burde kanskje ikke ha kjørt fredag. derfor ble det også litt slakk gasswire.
På SS2 Varaldskogen knakk bærebrua bak etter ca 5 km og Volvo'n ble meget lei å holde på veien. Men etter to strekker lørdag løsnet kjøringen og tidene ble bedre. Wilsberg kjørte seg opp fra 6.plass fredag til 2 plass lørdag, kun 17 sek etter vinneren. Hadde Finnskog bestått av en eller to prøver til så kanskje.... Wilsberg har helt klart markert at han er tilbake i Original.
Wilsberg ble også tatt inn til etterkontroll hvor vekten på bensinen ble sjekket. Han fikk spørsmål om hva slags bensin han brukte for det var helt klart den beste. Det kunne ikke Jan Kåre svare på for han hadde stjålet bensinen fra Jo Inge Bakken.
MARIUS HAUGERUD/TORE LINGJÆRDE: brøt på SS5
Både fører og kartleser har startet sine karrierer i Original. De har vært innom Almera og Mitsubishi, men det er ikke lett å få sammen budsjettet og de er nå tilbake i Original igjen. Marius hadde ikke kjørt siden Rally Hedemark 2002 så en 10.plass i klassen på SS1 på Finnskog må være bra. Når de siden økte tempoet og fikk blant annet 4.tiden, 7.tiden og 6.tiden, må en si utviklingen går bra. På SS5 følte de det gikk meget bra helt til en KV- der de kom ut av sporene og fikk en ukontrollert sladd med påfølgende kontra. Da ble det en avkjøring med "knust" forstilling.
Nå skal bilen gås gjennom og så kommer de sterkere tilbake.
THOMAS A. OLSEN/PER EVEN TAUGBØL: 6.plass klasse 18
Thomas syntes det var artig å klare å ta seg til mål. Han lå hele tiden på en 5.plass, men med et tidstillegg ble det til slutt en 6.plass. Nå har de fine poeng å ta med videre til Rally Trøndelag. Thomas er meget skuffet over at speakeren sluttet å prate etter internasjonale klassene, både på publikumsprøven i byen og når de kjørte over målrampa.
28.FEBRUAR 2005. MANGE PÅ BRUTTLISTEN.
Den aller første som brøt var tyske Rainer Keck. Han reiste av allerede etter 300 meter på SS1. Han hadde ingen mulighet til å komme opp uten kranbil.
Jo Inge Bakken startet med flatklemt bremserør og ga opp etter SS3 fredag kveld.
Jochen Walther, Tyskland hadde problemer med lading.
Holger Knöbel, Tyskland brøt på SS5.
Vemund Leivestad kjørte av og ble stående på SS2.
Hans Einar Mørkhagen kjørte av på SS7.
Erik Berntsen brøt på grunn av deffekt gearkasse.
Marius Haugerud kjørte av.
Knut Arild Grefsrud fikk gearkassehavari fredag, men byttet kasse lørdag morgen. På SS8 kjørte han av og ble stående.
Thorleif Johannson tok to "Thorleifer". Først en gang inn i en tømmerlunne. Deretter fikk han se at det var mye publikum på SS9 og da ville han selvfølgelig satse litt ekstra. Dette ble litt vel mye og bilen er ikke pen.
Morten Synstad måtte gi opp etter tre fartsprøver fredag, med en meget bilsyk kartleser.
Assar Granum kjørte først inn i et tre. Fikk orden på bilen igjen, men dro av igjen.
Roger Søyland kjørte av mellomakselen.
Morten Bredesen forsvant uten at vi vet hvorfor. Det samme med Thomas Østmoe og Bjørn O. Flaaseth også.
Selv om Olivier Hugla kjørte av veien og måtte bryte på SS7 var både han og kartleseren meget fornøyde. Tror nok aldri Hugla har kjørt så bra noen gang. Nå har også hans bror planer om Volvo Original.
Ronny Glørstad med kartleser/bror Lasse Glørstad kjørte meget bra i klasse debutant helt til det barket av veien på SS4.
Debuterende Jo Inge Hagaløkken forsvant på SS7.
28.FEBRUAR 2005. LUNDHAUG OG LUNDEBY VINNERE PÅ FINNSKOG.
Klasse 17:
Ingen var sjokkert når Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad gikk rett i tet fra starten av. Etter fredagens 3 strekker hadde de en suveren ledelse på ett minutt. På plassen bak lå lokale Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen foran nykommeren i Original Svein Tore Løvhøiden/Lars Atle Nymoen.
Mørkhagen/Synstad satte opp samme høye tempo lørdag morgen. Men da skulle det vise seg at flere ville være med i kampen. Erik Helgerud/Knut Ståle Hovi begynte å puste Mørkhagen i nakken. Men de trivdes ikke helt bra med dekk og føre fredag kveld og hadde tapt litt mye da. De startet faktisk ut som 8. Original lørdag morgen.
Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen hadde allerede fra starten funnet et behagelig tempo som skulle vise seg å holde til seier lørdag kveld. Men det kunne fort ha tatt slutt også. På nest siste servicen måtte de pakke om et forhjulslager. Men de klarte å ta seg til mål, som lykkelige vinnere på hjemmebane.
Jan Kåre Wilsberg/Lars Aasmund Fjeld kjørte inn til 2.plass etter å ha slitt med en knekt bærebru fredag. Tredjeplassen gikk til Erik Helgerud/ Knut S. Hovi foran Åsmund Hefte/Geir Skredderberget og Endre Granum/Torjus Winther. Svein Tore Løvhøiden/Lars Atle Nymoen kjørte inn til 6.plass men sliter nok litt med overgangen fra nasjonalbil. De holt på å bygge bil helt frem til start og hadde ikke fått prøvekjørt, men disse kommer vi nok til å se mere til. 7.plassen gikk til Per Erik Jonsson/Erling Jonsson fra Trollhättan. De med den meget fine gule 240. Merket oss at flere var borte og filmet og fotograferte denne bilen.
Klasse 18:
Etter fredagens kjøring var det tyske Andreas Mansfeld som var raskeste C-fører, tett fulgt av Helge Gabriel Lundeby/Rune Filtvedt og Stan Haugan/Alain Christensen. Men på SS5 var Mansfeld av og tapte flere minutter. Dermed var det duket for seier til Lundeby. En meget lykkelig Helge G. Lundeby tok dermed sin aller første og meget velfortjente klasseseier. Lundeby/Filtvedt har kjørt jevnt og fint gjennom hele rallyet, men syntes det var et meget krevende. De kan også skilte med 2 strekkeseiere.
Gunnar Kongsrud/Kay R. Pettersen slet litt med ladeproblemer, men sikret fint 2.plassen. Tredjeplassen gikk til Stian Haugan/Alain Christensen som var meget sjokkert over så bra plassering, men det var bare 5 hundredele foran nestemann, Thomas Bredesen/Marius Myrvang. Fredagens leder, Andreas Mansfeld måtte til slutt nøye seg med 5.plass foran Thomas A. Olsen/ Per Even Taugbøl og Bjørn A. Smedtorp/ Odd E. Smedtorp. Svenske Mats Gustavsson kjørte inn til 8.plass og fikk mange gode poeng å ta med videre til Zuiderzeerally i Nederland og Rally Trøndelag.
Klasse 19:
Eneste debutant med Original i mål var Greger Engh med kartleser Petter Ingier som med fin kjøring var raskest i klassen og endte på 58.plass totalt.
22.FEBRUAR 2005. TEKNISK FREDAG PÅ FINNSKOG ?
Dersom du ikke har mulighet til å ta teknisk kontroll
torsdag må du snarest og i løpet av dagen i dag sendte mail eller fax til
Rally Finnskog og be om teknisk fredag. Dette lar seg ordne, men arrangøren
ønsker flest mulig til teknisk torsdag. Jeg vet at flere av dere har
problem med å ta teknisk torsdag derfor håper jeg dere er raske med å
kontakte arrangøren, ikke på telefon.
Dere kan også glemme kravet om FIA-homologert brannslukningssystem
(sentralslukker).
Det er nå 32 Originaler påmeldt.
HEIDI OG HANS BRINK GIFTER SEG.
Et kjent par i rallysporten gifter seg. Det er danske Heidi Bendstrup og
Hans Brink. Her i Norge kan vi huske dem fra Rally Larvik hvor de kjempet
helt i toppen, men også fra Rally Finnskog hvor det ikke var like lett for
dem med sin Peugeot som var spesialbygget for asfalt.
De er også meget godt kjent og utrolig populære i Tyskland, Nederland og
Frankrike også. Hans og Heidi har alltid gitt en hjelpende hånd til Volvo
Original, blant annet med noter i Frankrike. Derfor fikk de også låne en
Volvo Original for å kjøre Rally Finnskog i 2003.
Nå lørdag 19.februar gifter de seg. Samtidig døpes også deres sønn,
Nikolaj.
Derfor vil det ikke bli noe oppdatering av denne nettsiden før tirsdag
eller onsdag siden vi reiser til Danmark. Kjøp og salg kan oppdateres av
Bulle dersom dere sender meg en mail. Håper dere har forståelse for at
telefonen står på stille lørdag fra kl. 14.40.
17.FEBRUAR 2005. VINTERFELGER.
I Sverige skal det være ganske oppnåelig å få tak i disse felgene, kanskje for 1.500,- til 2.000,- kroner for 4 stk brukte. Dere kan jo se på f.eks: blocket.se eller søke på altavista.se
17.FEBRUAR 2005. NOEN KOMMER TIL, ANDRE FALLER FRA.
Fikk nylig en telefon fra Bjørn Olav Flaaseth om at også han er anmeldt til Finnskog. Flaaseth har hatt noen års opphold fra bilsporten, men er nå tilbake.
Det går også rykter om at flere har meldt seg til Finnskog. Kommer tilbake med mer info over helgen.
17.FEBRUAR 2005. KOM MED FORSLAG TIL CUPLØP.
Tar i mot forslag frem til tirsdag 1.mars. Send mail eller SMS.
16.FEBRUAR 2005. VI ØNSKER FLERE TIL FINNSKOG.
Grensen for å få redusert startavgift er 30 startende. I går hadde vi 31 påmeldt. Men det er alltid noen som faller fra helt på slutten. Derfor hadde vært kjekt å vært noen flere.
Det ser også ut til at Sverige stiller med kun to deltagere. Brødrene Jonsson fra Trollhättan og Mats Gustavsson/Ann Britt Sandgren.
Thorbjörn Westerlund/Roger Gunnarsson er påmeldt både i Rally Finnskog og Kopparsvängen i Sverige. Begge rallyene kjøres samme helg og det er lite trolig at det går og kjøre begge. Der har Westerlund sikret seg deltagelse dersom ett av rallyene ble avlyst, men han har endt opp med et stort problem. Velger han å kjøre Kopparsvängen må han ha en tillatelse til det fra Rally Finnskog. Stiller han til start på Kongsvinger må han ha en tillatelse fra Kopparsvängen. Det kan også ende i langt hardere straff.
Uansett er jeg redd vi kan få en bil eller to i manko. Kanskje Bjørn Storberg som lenge har lurt på å kjøre, nå bør begynne å klargjøre bilen. Vi savner også Bjørn Gustavsen og mange, mange andre.
Det eneste jeg kan lokke med er kaffe, saft, mat og smågodt. John og Bulle er tilgjengelig på serviceplassen dersom dere behøver hjelp.
MELD DERE PÅ !
15.FEBRUAR 2005. 31 ORIGINALER PÅMELDT PÅ FINNSKOG.
Her er de som er påmeldt:
Fra TYSKLAND: Holger Knöbel, Jochen Walter, Rainer Keck og Andreas Mansfeld.
Fra FRANKRIKE: Olivier Hugla
Fra SVERIGE: Per Erik Jonsson, Torbjörn Westerlund og Mats Gustavsson
Fra NORGE: Jan Kåre Wilsberg, Vemund Leivestad, Hans Einar Mørkhagen, Endre Granum, Erik Berntsen, Anders Lundhaug, Marius Haugerud, Erik Helgerud, Svein Tore Løvhøiden, Knut Arild Grefsrud, Jo Inge Bakken, Åsmund Hefte, Thorleif Johannson, Assar Granum, Arne Rudseter, Roger Søyland, Thomas Andre Olsen, Morten Bredesen, Lars Øyvind Taugbøl, Bjørn Andre Smedtorp, Gunnar Kongsrud, Thomas Østmoe, Stian Haugan.
Vi ser gjerne at flere av dere kjører. Hvor er alle svenskene ?
11.FEBRUAR 2005. SVENSKE RALLY PÅ WEBRADIO.
www.sr.se/varmland/
10.FEBRUAR 2005. ETT ERSTATNINGSRALLY I CUPEN.
Da vil det fortsatt bli 4 rally som inngår, 3 som er tellende.
8.FEBRUAR 2005. RALLY TREUNGEN AVLYST.
8.FEBRUAR 2005. NUMEDALSRALLY AVLYST.
Også vi i Volvo Original har fått stifte bekjentskap med Jan Egil og Remi. De deltok i Mountainrally og Sigdalsrally i 2003 med Original.
8.FEBRUAR 2005. NORSK SVENSK VOLVO ORIGINAL RALLYCUP.
Det er nå mange Originalkjørere som sterkt vurderer å kjøre Finnskog, som også inngår i Volvo Original Nordic West Euro Cup. Arrangøren tilbakebetaler kr 750,- dersom det starter over 30 Originaler. Da blir startavgiften inkl noter og gjennomkjøring kun 4.000,- (kr 17,39 pr SS-km). Tror det er stor sjanse for at det blir mange fler enn 30. Vi vet at det kommer flere biler fra Tyskland, en bil fra Frankrike og mange fra Sverige og Norge.
8.FEBRUAR 2005. HELGERUD BRØT I ØSTERSUND.
Helgerud og Hovi fikk oppleve mye snø, men meget sporete veier hvor sporene gikk ned på grusen. Helgerud tok det pent i starten. De prøvde seg frem med litt forskjellige dekk og fant en brukbar kombinasjon. Men så begynte bilen å fuske. De testet det meste og byttet blant annet plugger. Til slutt fungerte bilen meget bra og de gledet seg til å satse. De låg faktisk på en 6.plass før siste prøven fredag. I en 3 venstre sving ble det en kjempesladd med retur og det endte langt ut i snøen. Uten mulighet til å komme opp selv, bare med hjelp av nesten hele Range Rover klubben.
Men Helgerud og Håvi hadde fått med seg nesten 11 mil fart før det tok slutt. Da var klokken blitt nærmere 02.30 på natten og selv om de hadde mulighet til å starte ut på et nytt rally neste morgen, valgte de heller å kjøre hjem. Totalt utslitte.
De hadde nå tenkt å avslutte sesongen i Numedal men siden det rallyet er blitt avlyst, gjør de som mange andre, vurderer å kjøre Rally Finnskog i stedet.
6.FEBRUAR 2005. STOPPET PÅ GRUNN AV ULYKKE.
Hva vi gjør med at dette rallyet utgår vet jeg ikke enda. Informerer så snart jeg kan dersom vi kommer med ett erstatningsløp.
3.FEBRUAR 2005. ERIK OG NINA KLARE FOR SOLØR.
1.FEBRUAR 2005. NOEN IRRITERER SEG.......
Dessverre blir det alt for mye for meg ute på rallyet. Da skal vi ordne mat og drikke, tider, og kanskje noen av dere behøver hjelp også. Da er det ikke lett for en gammel kjærring å få med seg alt. Men jeg skriver gjerne om dere alle, debutantene også for dere har sikkert også mange opplevelser.
Det beste er at de av dere som har tilgang på mail, sender meg det så raskt som mulig etter rallyet. Dere andre ringer meg. Da forventer jeg å kunne skrive et langt stykke med omtale om alle fra Rally Solør.
1.FEBRUAR 2005. ERIK HELGERUD KJØRER JÄMTRALLY.
Også Knut Arild Grefsrud har anmeldt seg til dette rallyet. Grefsrud er eier av to Originaler, men hva hjelper det når Helgerud leier den ene og Vemund Leivestad den andre. Og Leivestad skal kjøre Solør. Grefsrud har også en tredje bil under oppbygging, men det kan være tvilsomt om den blir klar. Hvordan det hele ender vil vise seg etter hvert.
Rallyet kan også skilte med to tyske deltagere, Rainer Keck og Volker Clasen.
1.FEBRUAR 2005. MØRKHAGEN TIL TOPPS IGJEN OG IGJEN.
Totalt 9 Originaler, medregnet en debutant, stilte til start på Hadeland. Er vel nesten blitt en vane at Hans Einar Mørkhagen skal stikke av med seieren. Denne gang sviktet hans vanlige kartleser, Espen Synstad, men det virket ikke som det var noen hindring. Synstad hadde lånt ut stolen til Kent Dellerud som tidligere var kartleser for Roger Holm. Mørkhagen/Dellerud kjørte i mål til en klar seier i Original og 51.plass totalt.
Bak Mørkhagen kom Bjørn Gustavsen/Trond Andreassen og Helge Rustad/Gudmund Borg. Begge disse hadde store problemer med en Opel Ascona som absolutt ikke ville slippe dem forbi. På ene SS'en kjørte han forbi tre veideler uten å slippe Gustavsen forbi. Det samme skjedd med Rustad på fartsprøven etter.
I klasse 18 var det Ole G. Nerigård/Thor G. Wetterhus som var nesten minuttet foran nestemann i klassen på første prøven. Men på SS2 tok det hele slutt. Bilen ble ikke pen, men det ryktes at Ståle Hovda var på plass og kjøpte bilen på rot. Nykommeren Hans P. Lund/Morten Hagbartsen, som kjørte debutant i forrige rally, hadde også meget bra tider. Helt i toppen, men også dette endte i grøfta, men bare med et knust ekstralys.
Dermed var det fritt frem for nybegynneren og hjemmefavoritten Morten Bredesen/Petter Bredesen, vinner av klassen og 70.plass totalt. Andreplassen gikk til like lokal fører, Kjetil Gulbrandsen/Håvard Jacobsen foran Kjell Graasten/Pål Arne Sæther.
Eneste Original i klasse 19 Debutant var Egil Bentzen/Per Aastad som hadde tenkt å fullføre sitt andre debutantløp på Hadeland. Slik gikk det ikke, de forsvant på SS 2. Da håper vi de tar nye tak i Rally Solør, der er det påmeldt 4 Originaler i debutant til nå.
Forresten så er Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad nå kommet på startlista til Rally Solør. Men Espen kan fortelle om litt dårlig odds i Solør. Han og Hans Einar måtte bryte i 2004 fordi de kjørte av veien. I 2003 kjørte Espen sammen med broren Morten, og ble stående i snøen. Da håper vi "Potetbilen" tar dem til mål i år.
31.JANUAR 2005. SIGERNESSJØEN CAMPING GIR PREMIE TIL ORIGINAL.
For dere som ikke vet det er eieren av denne plassen, Gudmund Gulbrandsen, meget godt kjent i motormiljøet for oss som har levd noen år. Gudmund var en meget god sjåfør med Volvo 140 på 70-tallet, i Volvo-cupen. Den gang det var kalde vintere og is på sjøen rett over veien for campingen. Husker jeg var der og så på israce en gang det var meget kaldt. Da kjørte Gudmund også. Det måtte vel kalles å kjøre på hjemmebane. Nå for tiden kjører han bare i luften. Han er flyver. Under Rally Finnskog er han vanligvis å høre som reporter på Rallyradioen, og han bruker å få med litt om Original også. Dere som skal bo på campingen kan vel gi han et lite skriv som forteller litt om dere selv, i håp om å få med noe på radioen.
Men tilbake til det jeg skulle fortelle om. Gudmund og Sigernessjøen Camping gir en premie verdi kr. 1.000,- til Original. Denne premien loddes ut på premieutdelingen til rallyet, blant alle som har deltatt i Volvo Original i Rally Finnskog 2005. Merk deg at du skal ha deltatt. Det vil si at du kan vinne premien selv om du har brutt. Men kravet er at føreren SKAL være tilstede under premieutdelingen. Dette ordner vi på den måten at alle deltagere i Original får et innplastet merke med førerens navn, når de er på teknisk. Dette merket finnes bare i en utgave og det er førerens oppgave å ta vare på det til premieutdelingen. På premieutdelingen står jeg og tar i mot merket igjen, men bare dersom det er føreren selv som kommer, og det blir med på premieutdelingen. Dermed har alle like stor mulighet til denne premien bare de møter opp.
Ring meg NÅ dersom du vil ha overnatting på Sigernessjøen.
Kontor 9.00-17.00: +47 63 98 63 55 Bosted: +47 63 98 63 21
Mobil: +47 416 123 56
28.JANUAR 2005. OVERNATTING RALLY FINNSKOG.
Sigernessjøen Camping er den plassen som ligger nærmest Kongsvinger.
Dette er også en god grunn til å melde seg på rallyet og bestille overnatting gjennom meg. Det er ikke veldig mange hytter, så førstemann til mølla....
27.JANUAR 2005. 26 ORIGINALER I SOLØR.
Påmeldt i klasse 17 er: Jan Kåre Wilsberg, Helge Rustad, Erik Berntsen, Anders Lundhaug, Thorleif Johannson, Vemund Leivestad, Åsmund Hefte, Tor M. Solberg, Morten Synstad, Bjørn Gustavsen og Endre Granum.
Klasse 18 består av: Stian Haugan, Åsmund Krogstad, Anders Klanderud, Stig Rune Skjærmoen, Gunnar Kongsrud, Jack Sundqvist, Erik Johansen, Assar Granum, Bjørn A. Smedtorp, Geir T. Ramberg og Thomas A. Olsen.
I debutant klasse 19 kjører: Kai Lauritzen, Truls Thorsen, Jo Inge Haugaløkken og Greger Engh.
Vi er spent på den endelige startlisten.
24.JANUAR 2005. RALLY I DANMARK. BILLIG FERGE.
Men nå er det FIA som sette en stopper for kjøringen. Det var oppnåelig for de fleste arrangører og innbetale en NEAFP- lissens og de kunne tillate deltagere fra andre EU-land og Norge med vanlig nasjonal lissens og biler som kjører i nasjonale klasser. Nå har FIA gått ut med at dette ikke aksepteres i mesterskaps rally. Det vil si i NM (norske mesterskapet), DM (dansk Mesterskap), SM (svensk mesterskap) og tilsvarende i alle land. I mesterskapsrally skal det være internasjonale lissenser og internasjonalt klassede biler. Ikke gamle Volvoer og lignende. Det vil si at det blir begrenset hva vi nordmenn kan kjøre i Danmark dersom ikke Danmark søker disp. Sverige skal etter hva jeg har hørt, allerede fått disp. Vi har samme problemet i Tyskland, Nederland og Finland også, siden vi kjører cupløp i disse landene.
Vet det er mange dansker og leser på denne siden, kanskje noen av dere vet hva som skjer i Danmark. Send meg gjerne en mail. Men dersom vi får kjøre kan dette være en nyttig link, både for nordmenn og dansker:
www.rally.no/grimstad/kystlink.htm
24.JANUAR 2005. TILLEGGSREGLER FINNSKOG OG ZUIDERZEE.
Påmeldingsfrist er 10 februar. Nytt av året er at dersom du bryter fredag, kan du dersom bilen går gjennom teknisk kontroll, starte ut igjen lørdag. Se mer på: www.rallyfinnskog.no
Vi vet ikke om vi kan kjøre andre steder enn Norge og Sverige på grunn av FIA's nye regler. Men vi håper at Nederland, Tyskland og Finland kan søke disp så vi kan få kjørt årets Nordic West Euro Cup.
Zuiderzeerally i Emmeloord i Nederland har allerede lagt ut sine tillegsregler. Rallyet starter fredag 18 mars og har målgang lørdag 19. Her må du skrive noter selv, og dette gjør du fredag før start. Rallyet er totalt 532 km, hvorav 154,4 km fordeler seg på 16 fartsprøver. Alle biler må ha bur, stoler, belter og sentralslukkersystem etter FIA's regler. Fører og kartlesers utstyr skal også være etter FIA's krav, kjøredresser etter årets nye spesifikasjoner og godkjente hjelmer (ikke svenskehjelmer). Startavgift er 150,- EURO. Dersom du bryter fredag kan du starte på nytt lørdag (etter teknisk kontroll) mot en avgift på 50,-Euro.
Se mer på www.zuiderzeerally.nl
På grunn av at FIA igjen kommer med nye regler angående kjøring i utlandet, kan dette bli vår siste sesong utenlands dersom vi får disp til å kjøre.Vi kommer tilbake med mer om dette.
22.JANUAR 2005. 7 ORIGINALER PÅ HADELAND.
Rally Hadeland får også besøk av en tidligere Originalfører, Jerker Axelsson fra Trollhättan. Mange husker nok Jerker som vinner av Pirelli Rally i Finland i 2004. Mest kjent er han nok for sin kjøring i road racing. Til Hadeland kommer han i en Renault Clio. For 14 dager siden var han og testet i Antilla, og når han fikk opp farten og lagt inn 5.giret small hjulboltene av og det ble en skrothaug i skogen. Nå har bilen fått ny front og litt andre nye deler og er klar igjen.
21.JANUAR 2005. NÅ BEGYNNER VINTEREN Å KOMME.
21.JANUAR 2005. C-NASJONAL I VEIEN FOR ORIGINAL.
21.JANUAR 2005. VIDAR OPHEIM VAR DEBUTANT I MOUNTAINRALLY.
I går kunne Åsmund Hefte informere meg om at dette var en Original. Vidar Opheim har tidligere kjørt både bilcross og rallycross nasjonal, nå var tiden inne til å prøve rally. Den godeste Opheim var to totalt i Original på hele 3 fartsprøver. Dette kan bli spennende fremover.
19.JANUAR 2005. INNBYDELSE TIL FINNSKOG.
Rallyet har 11 fartsprøver på tilsammen 230 km, tre prøver kjøres fredag og åtte på lørdag. Startavgift for Volvo Original blir kr 4.750,- men dersom det kommer mer enn 30 biler i klasse 17 og 18, tilbakebetaler arrangøren kr 750,-
Allerede nå ved vi at det kommer 7 biler fra Tyskland og for første gang i Volvo Original en fransk fører, Oliver Hugla.
Rallyet inngår i Volvo Original Nordic West Euro Cup og Norsk Svensk Volvo Original Rallycup som avsluttes i Rally Trøndelag.
16.JANUAR 2005. ADVARSEL: IKKE KJØP CUPMERKER.
Denne nye føreren i Original har i ettertid lest på vår side at han må kjøre med Gundersen Motorsport og Hunder Bil-demontering også, og gruer for å måtte betale for det også.
Våre cupmerker selges ikke, og det er kun jeg som deler dem ut. Vi har med oss merker ute på løp. Du får dem gratis.
Er det flere som er blitt lurt ? Da vil jeg høre fra dere.
16.JANUAR 2005. RALLYCUPENS SISTE VINTERLØP, RALLY SOLØR.
Rallyets base, teknisk kontroll, service og overnatting er samlet i Haslemoen leier. Her er også gangavstand til en av fartsprøvene. Se mer på : www.kna.no/solor
Påmeldingsfrist til rallyet er tirsdag 25 januar.
Vi er som vanlig på plass og tar av en felles serviceplass for Volvo Original. Som vanlig blir det litt mat og drikke. Og vi håper at dere kommer og skriver tider på vår tidliste.
16.JANUAR 2005. NESTE VINTER
Om 14 dager kjøres Rally Hadeland, som har noen snø. Så har vi Solør og Finnskog som garantert ber til høyere makter om endring i været. Deltagerne vil ha vinterveier med høye snøplogkanter. Det har de ikke på Finnskogen i dag, men det kan selvfølgelig komme. Kan det være en klimaendring på gang ? Dette blir jo bare verre og verre for hvert år.
Vi som legger cupen bør ha dette friskt i minne. I helgen var vi på Mountainrally og førerne kunne fortelle om snø, is og fine veier. Det var første gang vi selv var der, og egentlig var vi der mest for å lage litt mat til Per Johansson som kjørte sitt første vinterrally med Ford Focus WRC, men selvfølgelig ble det en kaffekopp på Originalene også. Og så var det for å "spionere" litt med tanke på neste år. Også i år var arrangøren meget positive til å ha med Original og legge til rette for det, men det passet ikke helt i vårt program.
Vi ble overrasket med hyggelig mottagelse av plassjefen på service som var behjelpelig på alle måter. Gratis program og startliste til alle tilskuere på bensinstasjonene og overnatting til meget hyggelige priser var ikke problem å fremskaffe. Hytte for 5 personer rett ved start kostet 1.100,- for perioden torsdag til fredag.
Mountainrally har ikke hatt cupløp siden 2002, så de bør være med i prioriteringen 2006.
16.JANUAR 2005. HEFTE, VINNER PÅ HJEMMEBANE.
Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad åpnet helt klart raskest, 9 sek foran lokalfavoritten Åsmund Hefte. Men på SS2 kom Mørkhagen ut av sporene og ble stående. Bilen var bare halvveis ute av veien, men ble hengende fast i skliplaten. Det var ingen publikum på stedet og ingen hjelp å få. Som de andre deltagerne, syntes Mørkhagen det var meget dårlig feste. Virket som om piggene ikke kom ned i den harde isen.
Når Mørkhagen var borte var det Åsmund Hefte/Thomas Sagabråten som tok ledelsen. Heller ikke nå skulle det bli uten kamp. Nå var det Helge Solberg/Linn Torunn Solberg som var trusselen. Solberg dukker stort sett opp bare i Numedal og Mountain, men det ser ikke ut til å være noe rattrust av den grunn. Hefte ledet med 12 sek på Solberg etter 6 fartsprøver. På SS7 tapte Hefte masse tid og dermed var Helge Solberg i ledelse. Men siste prøven ble avgjørende og Hefte vant med mindre enn ett sek foran Solberg. Tredjemann i klassen, Roger Heiene/Gudmund Borg var over 3 minutter bak.
Klasse 18 ble vunnet av Jack Sundqvist/Hallvard Sundqvist foran Øystein Bjørkesett/Stein Erik Kirkevollen og Ole V. Nørstebø/Anders Angeltveit. Øyvind Syverstad/Raymond Groth kjørte seg bort og måtte bryte.
Debuterende Egil Bentsen/Per H. Aastad tok seg fint i mål.
11.JANUAR 2005. FINT TILBUD FRA ÖSTERSUND.
Jämt-Rally har 65 mil totalt, hvorav 21 mil SS er fordelt på 12 fartsprøver. Det inngår også i Svenska Rallyserien, så du blir ikke ensom Original kan jeg forsikre.
Startavgift for utenlandske deltagere (også nordmenn) er 1.900,- (ordinær avg er kr 9.500,-) Noter kr 600,-
Det er ikke tillatt med gjennomkjøring. De som bryter fredag får muligheten til å starte på nytt lørdag, dersom bilen tilsier dette.
Det er bra veier, issåle og snø.
Carleric er behjelpelig med å fremskaffe nesten gratis overnatting, dersom dere reagerer fort.
Ring meg dersom dere er interessert: 63 98 63 55 eller 416 123 56
11.JANUAR 2005. PENGEPREMIER PÅ RALLY ELVERUM.
I Volvo Original blir det utdelt pengepremier til de tre beste totalt, kr 5.000,-, 3.000,- og 2.000,-
11.JANUAR 2005. ETTERKONTROLL I SIGDAL.
Dette er viktig at dere alle sjekker. 5mm speiser er mer enn nok dersom dere bruker riktige felger, i fra 940-960. Felger fra fremhjulstrekkede biler, som 850, S/V 70 og andre, er egentlig ikke til bruk på Original for da går disse i fjærbeinet.
Ta en titt på info til aktive, der ser du felger du kan bruke.
Dette gjelder bare 16". Med 15" kan du ikke bruke speisere fram.
9.JANUAR 2005. MØRKHAGEN BEST I ØSENDE REGNVÆR.
Mange hadde store forventninger til Jo Inge Bakkens comback. Bakken var aktiv i Original i 1995 og 1996, han hadde også et ørlite innhopp i klassen i 2003. Nå er han altså tilbake med egen bil.
Fjorårets mestvinnende i klasse 18, Hans Einar Mørkhagen, er nå oppklasset til klasse 17, og han selv var litt spent på om konkuransen ble vel hard. Men Mørkhagen og kartleser Espen Synstad har startet det nye året og den nye cupen på samme måten som i fjor. Med seier. De kjørte i mål i Sigdal med 4 strekkeseiere av 4 mulige. Og vant klassen med hele 43 sekunder, selv om de hadde pådratt seg 30 sek tidstillegg på grunn av feilkjøring. Nærmeste konkurrent var Rune Johansen/Øyvind Braaten men disse rullet på SS4. Johansen var da 35 sek bak Mørkhagen. Enda ett hakk lenger bak var Jo Inge Bakken/Lars P. Børrud da de kjørte av og ble stående på SS4. Også Ståle Hovda/Eivind Thorsby var med blant de fremste, men kjørte på en stein i innersving på SS4 og ble stående, de hadde glemt å ta med reservehjul. Når disse hadde forsvunnet ble det fritt frem for Åsmund Hefte/Thomas Sagabraaten. Hefte sier selv at han ikke kan noe om bil. Men tydligvis kan han kjøre fort. Andreplass i årets første cupløp. Tredjeplassen gikk til Endre Granum/Torjus Winther. Brødrene Granum hadde nok også en intern søskenkamp siden de stilte med hver sin bil. De kjørte ganske likt, men C-føreren Assar klarte å kjøre fra Endre med 27 sek. Vemund Leivestad/ Odd I. Sæther kom i mål på en 4.plass, nøyaktig 10 minutter etter Mørkhagen. Men så hadde Leivestad vært en tur i fjellveggen for å justere bakenden og vært av på en annen prøve også da det ble litt treghet i notelesingen. Bjørn Gustavsen slet på flere prøver med dårlig strømtilførsel til styretrykket.
Klasse 18 ble vunnet av Bjørnar Mojaren/Svein A. Wulfsberg. De måtte riktignok kjempe med Assar Granum/Ole-Jonny Winther. Men når Granum bommet på SS4, var seieren klar for Mojaren. Det er ikke ofte vi ser Mojaren, men når han første dukker opp, gjør han seg også bemerket. Som Sigdal og Flesberg i fjor, begge rally med 2.plasser og Flesberg sommer en 3.plass men med to strekkeseiere.
Nykommer i Original, men med masse erfaring fra rallycross og bakkeløp, Stian Haugan med kartleser Alain Christensen, kjørte inn til en meget bra 3.plass i sitt første rally. De tok seg gjennom Romjulsrally også, men da som debutanter. Tidene til Haugan forteller om meget jevn og bra kjøring, så dette blir virkelig spennende videre.
Fjerdeplassen gikk til Jack Sundqvist/Halvard Sundqvist foran Lars Øyvind Taugbøl/Øyvind Fjeld. Taugbøl er heller ikke den som får kjørt mest. Han er sjømann og ute og seier flere uker i strekk, men passer på å få med seg noen rally når han er hjemme.
Sigbjørn Hannisdal/Agnar Hannisdal kom helt fra Bergen med en nybygd Original, og kjørte inn til 6.plass i sitt første rally.
7.plassen gikk til Ole Vegar Nørstebø/Anders Angeltvedt som syntes dette var bare morro. Jonny Smedland med sønnen Thomas Smeland i kartleserstolen begynte litt forsiktig, men økte tempoet for hver fartsprøve. De tok en 8.plass foran brødrene Geir Tore og Kai Henning Ramberg. Dette var Geir Tores fjerde rally, og det ser ut til at det er han som satser videre i rallycupen, mens broder Kai Henning skal ta seg av asfaltrallyene.
Anders Klanderud/Roger Søyland kjørte av allerede på SS2 og ble stående. Det samme gjorde Øystein Bjørkesett/Stein E. Kirkevollen. Tom Erik Ohrem/Ole Ivar Hagen kom litt lenger, men måtte bryte på SS4.
Debuterende Hans Petter Lund/Morten Hagbartsen tok seg fint i mål med bra tider.
Neste rally i cupen er Rally Solør.
3.JANUAR 2005. BLÅ BOKA ER UTGÅTT PÅ DATO.
Men du plikter å ha reglementet i bilen, og det må du skrive ut selv fra nettet. Se under reglement på denne siden.
3.JANUAR 2005. KLART FOR CUPENS ANDRE LØP, RALLY SOLØR.
Påmeldingsfristen er 25.januar og startavgiften er kr 2.000,- + noter 500,- + gjennomkjøring 500,-.
Startavgift for utenlandske førere er kr 1.500,- så kanskje det er noen svensker som vil ta turen også.
Meld dere på. Håper flere av dere begynner å bli klare for 2005-sesongen. I Sigdal er det kun 20 Originaler, mens jeg hadde håpet på over 40. Husk cupen i år har kun 4 rally, 3 er tellende.
22.DESEMBER 2004. NYE SIKKERHETSREGLER
Vi har tidligere gått ut med at sikkerhetsfilm
på rutene kommer fra 01.01.2005. Filmen skal tilfredsstille FIA's krav
som er :
Maks 100 my og helt klar, ikke sotet eller sølv. Kravet gjelder kun
siderutene foran og bak.
Husk at brannslukkere skal kontrolleres hvert annet år, med ny
godkjenningslapp, ikke flere kvitteringer på samme lapp.
For deg som skal kjøre utenlands kreves også den nye standarden
på kjøredresser fra 01.01.2005.
Det rette nummeret som skal stå på kjøredressen er: 88 56-2000, og
merket med "Year of Manufacture" i samband med FIA-merket.
FIA-godkjente sentralbrannslukkingsanlegg skal kontrolleres av et
FIA-godkjent firma (som Gundersen Motorsport). Da skal anlegget tømmes
, koblinger og pakninger sjekkes og fylles på nytt.
Dette er meget viktig å huske før du begir deg til utlandet hvor de
holder hardt på FIA-reglene.