Nyheter 2006

NYHETER FINNER DU LENGER NED PÅ SIDEN

RALLY 2006:
VOC Sommercup          29.juli 2006        Rally Grimstad                  påmeldingsfrist: 21.juli
VOC Sommercup    12.august 2006        Rally Bergen                     påmeldingsfrist: 30.juni
VOC Sommercup    27.august 2006        Sprintrally Elverum           påmeldingsfrist:
VOC Sommercup    9.september 06       Rally Larvik                       påmeldingsfrist:
VOC Rallycup       23.september 06       Rally Hedemarken          påmeldingsfrist:
VOC Sommercup    7.oktober 2006        Rudskogensprinten           påmeldingsfrist

RACING 2006:
1-2.juli                Rudskogen                             Påmeldingsfrist 26.juni
21-23.juli            Raceweek Kinnekulle           Påmeldingsfrist 17.juli
19-20.august      Falkenberg                             Påmeldingsfrist 14.august
23-24.sept.         Finale Kinnekulle                   Påmeldingsfrist 18.september

NYHETER:

16 ÅRINGER I RALLY: les mer under 03-04-2006 og 04-04-2006.

Kjøp Allers fra mandag 19.juni.

En journalist og en fotograf fra familiebladet Allers fotefulgte oss på Rally Sørland. Nå er reportasjen klar og bladet i salg fra mandag 19.juni. Det er flere sider og mange fine bilder av Volvo original. Dette bladet bør dere få med dere. Ingen motoravis skriver så mye om Volvo Original som Allers. Derfor håper jeg dere stiller opp og kjøper det. Kanskje det kunne bli en salgsrekord av mannfolk som kjøper Allers.

Har av en eller annen grunn fått et meget irriterende popup-vindu på forsiden av dette nettstedet. Vet ikke hvorfor det er kommet, og vet ikke hvordan jeg skal få fjernet det. Håper det løser seg snart. I mellomtiden får dere bare slite med det.

12.06.2006: LØPSRAPPORTER FRA AURSKOG/HØLAND SPRINTEN (vi fyller på fortløpende)

Nr 47, fører: Ole-Martin Lundefaret Kartleser: Espen "Lampa" Nilsen

Først hjem igjen, nesten...

De siste ukene har det vært frenetisk mekkeaktivitet på 242´n i garasjen til Ivar Aasli (takk for hjelpa Ivar) i Yttre Enebakk. Problemer med varmgang førte til brutt løp under Rally Sørland, og feilen måtte søkes. Til Aurskog Høland stilte jeg med friskt mot, fersk kartleser, og i god tro om at alle problemer skulle være fiksa. En liten morsomhet om han, den innhoppende noteleser´n: Espen har ikke vært bort i så mye rally før, og da han skulle prøvesitte (måtte forandre på stolfestet grunnet hans voldsomme utstrekning i vertikal retning, han er 2 meter høy) utbrøt han sin misstro over hvor vanskelig det var å få intercomen til å stå i riktig possisjon, sånn at han kunne prate i den. Han ble ørlite flau da jeg fortalte at intercomen sitter på hjelmen, og at det han prøvde å snakke inn i var kartleserlampa, derav det nye kallenavnet: "Lampa".
Men, det skulle ikke gå helt som planlagt. Notelesningen til "Lampa" fungerte overraskende bra på hans aller første SS. Vi hadde et greit tempo, men bilen gikk varm (igjen) og begynte å fuske (igjen). Da blei jeg så forbanna at rallyet var nær ved å slutte i siste venstre før mål, da sladden blei så brei at begge bakhjula, og Espen "Lampa" Nilsen, var utafor veien. Alikevel ble det tredjetid i klassen, noe som var veldig overraskende, så tapte nok ikke så mye på fuskinga som jeg fikk følelsen av. Men det blei værre. På andre etappe fuska den ille, (fikk ikke helt med meg hva som hadde skjedd, men hvis Ramberg måtte bryte på grunn av en "Late braking", så kan Jean Alesi gå å legge seg, for da må han hatt enorm fart mot det veidelet) og stoppet helt et par ganger. Treer´n blei enda værre. Hadde veldig lyst til at den nye kartleseren skulle få opplevd en ordentlig rallyetappe, så vi prøvde å gjøre oss vei til firer´n. Vi kom nesten fram, men da stoppa bilen helt, og det var bare å bryte.
Nå er det tilbake i garasjen, og forske litt. Mistankene går mot tenning, innsprut, eller bensintilførsel. Vifta må også byttes, fordi den ikke starter når bilen blir varm. Men vi kommer tilbake!
Brukte asfaltdekk er kjøpt inn av Thorsen, hopper over trøndelag, og satser på Rally Grimstad, -  og vårt aller første løp på asfalt. Det blir moro!

Hilsen Ole-Martin
PS!(Sees i Grimstad!)

Startnr. 39: Åsmund Krogstad / Stian Krogstad:

Etter en liten test torsdag kveld fant vi ut at avkjøringen på Sørlandet fortsatt preget oss litt og bestemte oss for å kjøre litt roligre enn vi normalt ville gjort på hjemmebane.

Vi skulle ta i på ss 1 og 2, for der er vi sikre på veien, men de to andre prøvene skulle det safes litt på.

Vi var veldig fornøyd med ss 1. Vi fikk 10 sekund feil tid på resultatlista, så egentlig vant vi denne prøven. Vi hadde med oss papirene på at tiden var feil opp til basen etter løpet, men fant ut at det ikke ville gjøre noen forskjell på totallisten så da droppet vi å legge inn protest.

SS 2 gikk også fint. Bare noen tideler bak Søyland.

SS 3 synes vi var en stusselig etappe. Bare stein og kjempesmalt, men vi kom tydligvis bra igjennom for vi hadde bestetid i kl 18.

På SS 4 hadde vi bestemt oss for å kjøre med god margin, noe som i tillegg til noen småproblemer med girkassa gjorde at vi tapte for mye. Siste del av prøven gikk imidlertid veldig bra, da det virket som utforkjøringen på Sørlandet "slapp" litt.

Totalt sett er vi kjempefornøyd. Vi kom oss igjennom uten store problemer, fikk bekreftet at vi henger med i toppen og ellers hadde vi en flott dag. Men varmt var det!

Hilsen Åsmund og Stian

11.06.2006: ENDRE GRANUM I 740.

Endre Granum har i det siste kjørt Nissan Almera. Dette mest for å virkeliggjøre drømmen om å kjøre Svenska Rallyt. Dette har han nå gjordt og har i det siste gått og tittet etter bra Originaler.
Nå i helga har han vært på Hedemarken og kjøpt 740 til Bjørn Andresen. Når vi får se Endre i 740 vet jeg ikke, men det drøier nok ikke lenge.
Bjørn blir heller ikke uten bil. Han liker bedre å bygge bil enn å kjøre. Så han er allerede i gang med en 940 som han håper er klar til Rally Hedemarken.

07.06.2006: INGEN KJEMPEDELTAGELSE I AURSKOG.

Det ble ingen kjempedeltagelse i Original på Aurskog/Høland. Ikke totalsett heller. Dette var tidligere et rally som samlet stor deltagelse, var nærme og hadde forholdsvis billig startkontigent. Men tidene forandrer seg, og nå er det meste i Aurskog også forandret.
Kun 4 førere kommer til start i klasse 17. Det er Assar Granum og Åsmund Hefte som skal fortsette å kjempe om topplassene i Rallycupen. I dag er det Hefte som ledermed Granum på 2.plass. Erik Helgerud er også på plass for å ta poeng, og nærmer seg teten, men har stått over 2 løp. Helge G. Lundeby kjører første rally i cupen.
9 biler skal kjempe i klasse 18. Her er det i første omgang Greger Engh, Truls Thorsen og Roger Søyland som skal kjempe i toppen i cupen. Men også Anders Brynildsen, Thomas Olsen, Per Jonas Mobråten, Åsmund Krogstad, Kai Lauritzen og Kai H. Ramberg har ikke mindre kamp de.

31.05.2006: EN HYGGELIG HILSEN FRA RALLY GRIMSTAD.

Vi ønsker velkommen til BEMA Sommer Rally Grimstad den 29 juli 2006.
Tilleggsregler er nå lagt ut og elektronisk påmelding mulig på www.rally.no/grimstad
Her kan man også laste ned allerede utsendt deltagerinfo., video av og kart over fartsprøvene. Det er allerede åpnet for gjennomkjøring og nytt av året er at noter kan leveres av Roar Vannebo.
Velkommen til tøffe landveisprøver i et ekte asfaltløp i sprintformat.
TV dekning, rallyradio, rallyavis, VIP arrangement for team / sponsorer mm. og en skikkelig premieutdeling på kvelden med kjente artister!
Legg sommerferien til Grimstad i år, - og få med deg den ultimate trening til NM rally Larvik samtidig (det er ingen NM rally på grus mellom Grimstad og Larvik).
Vi trenger også noe TK personell og flere vakter, - så skal du ikke kjøre men vil være med likevel, - ja så er du mer enn velkommen.

Med vennlig hilsen og velkommen til
BEMA Sommer Rally Grimstad
- et løp tilrettelagt for deltagerne!

27.05.2006: THORSEN RASKEST PÅ LILLEHAMMER.

Asfaltspesialisten Truls Thorsen og kartleser Aleksander Engvoldsen slo til med totalseier i Volvo Original på Lillehammer. Ikke helt uventet etter å ha sett hva Thorsen har prestert før, men vi trodde nok kanskje at den andre asfaltspesialisten, Erik Helgerud/Hans Kristian Bernhus, som har mange flere års erfaring skulle klatre til topps. Men Helgerud må se seg fornøyd med å vinne klasse 17 og bli 12 sekunder etter Thorsen på totalen.
Pål Thorbjørnsen/Carl A. Forsberg hadde problemer både med gearkasse og bensintilførsel, men klarte likevel å kjøre inn til andreplass i klasse 17. Fattige 8 sek bak, på tredjeplass kom Bjørn Storberg/Dave Eggum jr. Storberg tok seg i mål med et nødrop og deffekt mellomaksel.
Dagens raskeste tid på SS1 i Original gikk til Thorleif Johannson som fant ett stort hull i målsvingen (eller litt utenfor) som satte stopper for videre kjøring. dette hullet i målsvingen tilhører egentlig Bjørn Gustavsen. Han hadde startnummeret før Thorleif og kjørte også av forstillingen der og måtte bryte. Men Bjørn sikret seg nest raskeste tiden på denne prøven.
Thorsen var totalraskest og dermed også vinner av klasse 18. Einar Stadshaug/Dag Nordstrand tok andreplassen bare 16, 8 sek etter. Tror vi kan vente mye gode plasseringer av Stadshaug fremover. Ronnie Bakken/Jan Ove Bjørnseth har også begynt å få fart på 740. De brukte Rally Sørland til å lære bilen og kjenne, og i dag ble det 3.plass og tilskuere kan fortelle at 740 satset friskt.
De tre siste plassene i klassen gikk til Robert Hermansen/Erland Lund, Kai Lauritzen/Erland Øxseth og Maren Moseby/Kristin Engum i nevnte rekkefølge.

26.05.2006: 13 ORIGINALER PÅ LILLEHAMMER.

Virker ikke som sommercupen er det mest populære for deltagerne. I denne cupen har vi slitt i flere år. Sommercupen har tatt over for det som tidligere var All Championship, og som døde ut på grunn av dårlig deltagelse. Nå ser det ut til å gå samme vei med sommercupen.
Det er helt utrolig at et løp som Rally Lillehammer ikke klarer å samle flere deltagere. Det er et meget bra arrangement og meget hyggelige folk som arrangerer.
13 Originaler er i alle fall på plass og kampen om plasseringene kommer garantert til å bli stor. Sprintrallyspesialisten Pål Thorbjørnsen er på plass. Det samme er asfaltspesialisten Erik Helgerud. Så bør vel alle passe seg for Thorleif Johannson. Dersom han kommer til mål så vinner han. Bjørn Storberg vil også være med i kampen og jobber hardt for å få bilen klar etter lakkering. Lokalføreren Bjørn Gustavsen kan kanskje lure alle dersom det klaffer, men han har ikke kjørt på evigheter så kanskje han bør riste av seg litt rattrust først.
I klasse 18 er asfaltspesialisten Truls Thorsen på plass for å forsvare sin ledelse i cupen. Denne gangen får han kjempe mot Robert A. Hermansen, Kai Lauritzen, Einar Stadshaug, Maren Moseby og Ronnie Bakken.
To debutanter er også på plass, Espen Mikkelsen og Arild Gunnar Gundersen som har tatt turen helt fra Bergen.
Nå håper vi bare at værgudene er på plass i Lillehammer også.

25.05.2006: TUR TIL RALLY VM I FINLAND

Rally Finland

23.05.2006: RACING PÅ ANDERSTORP.

Endelig skal Volvo Original kjøre på Anderstorp. Her har det vært mange store navn. Som Eddie Lawson og Wayne Rainey fra VM i Road Racing. Niki Lauda har fortsatt runderekorden med en snittfart på 171,1 km/t, under et Formel 1 løp i 1978.
ikke det at jeg tror Original kommer til å slå den rekorden, men det er helt klart moro å komme på nye baner. Selv om vi ikke har mange førere i Norge håper jeg at de som kan tar turen til Anderstorp.
Frank A. Dahl tar helt klart turen. Det håper vi at Hans Olav Ottesen gjør også dersom bilen har frisk motor igjen. Reidar Foss jobber også på spreng for å få bilen ferdig til dette løpet som kjøres 10 og 11.juni.
Vi håper selvfølgelig at Nils "Nisse" Jönsson har fått sin bil klar. Det samme med "Lången" og Rogert Levin og andre som jobber på spreng og syntes at premiæren plutselig var der.
Nytt for denne banen er at det er ingen kjøring fredag. Først lørdag kl 08.00 kjøres første runde med trening. Her er også Original først på tidskjemaet hele helgen. Siste heat for Volvo Original kjøres søndag kl 12.15. Kanskje blir det vaffler også.

23.05.2006: GUTTORMSEN HAR KJØPT VINNERBILEN

Thomas Guttormsen fra Kongsberg har kjørt Original i racing i mange år. Helt fra han var junior, og nå på slutten med førerkort. Thomas kjørte en godt brukt 240 som ikke akkurat var noen vinnerbil lenger. Derfor valgte Thomas å pensjonere 240 og heller satse på gokart i år.
Men det skulle ikke gå veldig lenge før både pappa Steinar og Thomas begynte å savne miljøet i racingen. Dette har de gjort noe med. I helgen reiste de over til Sverige og kjøpte en S40. Ikke hvilken som helst S40, men vinnerbilen fra Kinnekulle.
Så nå er fristelsen stor for å teste bilen. Men egentlig gjør Thomas det bra i gokart også, så derfor blir det bare en test i racing. Når det blir er ikke bestemt enda.
Dermed er Thomas første norske med S40 i Original. Han var også Norges første 16 åring i Original.

Her er ett par løpsrapporter fra racingpremieren på Kinnekulle:

Løpsrapport kopiert fra hjemmesiden til Team Jonsson:
Tävlingsrapport från Premiären Kinnekulle
Då var det dags igen, med nyservade bilar och taggade chaufförer sätter vi kurs mot Kinnekulle Ring. Under fredagen averkades den fria träningen förarna körde 2 pass per man, Erik med 240:an rapporterar inga problem. Per Erik tycker fortfarande att 940:an inte är optimal i väghållningen. Under kvällen kopplade vi av med en lätt ombyggnad av 940:ans framfjädring. Lördag startar med tidskval . Kvalet blir stentufft och tidsmässigt väldigt jämt dom första 7 bilarna inom en halv sekund
Per Erik får 7:e tid och Erik 13:e vilket är klart godkänt. Lördagens race blir som väntat jämt och tufft Per Erik slutar på en 7:e plats och Erik debuterar med en 13:e placering alla är nöjda och vi har inga problem med bilarna endast lite plåtrikt på Eriks bil. Söndagen börjar med en odramatisk varm up. Söndagens Race blir en mycket sevärd tillställning bilarna i täten växlar placering hela tiden. Bilarna och banan utnyttjas till max sista varvet rullar den S40 som ligger före Per Erik i ingången till kvarnkurvan. Per Erik slutar på en 7:e plats. Dom 7 första bilarna går i mål inom 5 sekunder. Erik har en sevärd fight med isracingveteranen Janne Eriksson dom byter placeringar flera gånger under loppet , Erik går segrande ur striden och är mycket nöjd efter loppet med sin 12:e plats. Det är ett nöjt Team som vänder hemåt. Nästa race är den 10/6 i Anderstorp vi återkommer.

Løpsrapport kopiert fra hjemmesiden til Team Jonas Nilsson:(Nå har jeg fra riktig år, håper jeg)
Hej!
Nu så har äntligen premiärtävlingen gått av stapeln på Kinnekulle i helgen.
Var mycket laddad inför helgen, då det var en hel del nyheter förutom en nu bil för min del.
Volvo S-40 bilar har kommit in i våran klass för första gången & det har varit en del uppståndelse hur dom ska vara gentemot alla bakhjulsdrivna bilar som annars går i klassen.
Men ganska så snart visade det sig att dom är inte är så överlägsna som dom kanske hade trott från början.
I tidskvalet som gick av stapeln på lördags morgon, så var jag den snabbaste bakhjulsdrivna bilen & hade totalt tredje tid i kvalet.
Kändes rätt så fränt att spöa upp alla bakhjulsdrivna bilar från förra året & jag var laddad till tusen inför race 1.
Kanske var lite "överladdad" när starten gick, åkte jämsides med en bil efter några kurvor och i ingången till en
Skarp vänster så for jag rätt av banan.
Kom ganska så snart iväg igen men då nere på femte plats.
Lyckades genomföra ett mycket bra rejs & körde upp mig till tredje plats när målflaggan visade sig.
Var min första pallplats någonsin i racing & det kändes hur kul som helst.
Men placeringen fick jag inte gratis, fick slita mycket hårt och bilen har några mindre repor.
Men men, sånt ska väll höra till racingen om man ska ha nått alls med o göra där framme.
I race två på söndag, så startade jag även i tredje startspår.
Tappade ner till femte plats i starten, men körde upp mig till tredje plats en liten stund senare.
Men den platsen varade inte länge, var otroliga fighter som varade hela rejset igenom & när målflaggan visades så låg jag på femteplats.
Enligt mig själv så körde jag snällt mot dom andra konkurrenterna & ville hellre ha en hel bil med hem, än skrot.
Kan i alla fall glädja mig åt att jag satte snabbaste varvet av alla under racet vilket kändes ganska så skönt trots allt…
Nu är det bara till att ladda om inför nästa tävling som går av stapeln på Anderstorp om ca en månad.
Då ska det ha blivit lite ändringar på bilen, mer säger jag inte =)
Ha det så bra!
Mvh: Jonas Nilsson

18.05.2006: DERE MÅ IKKE GLEMME......

Påmeldingsfristen går snart ut til Rally Lillehammer. Håper det er flere av dere som tar turen oppover. Vi kommer vi også, selv om dette er et rally uten service. Det er moro å prate med dere likevel.
Det er ikke feil å begynne å tenke på Aurskog/Høland-sprinten og Trøndelagsrally også. Håper det er mange som reiser oppover til Trøndelag og gir Glørstad litt konkuranse når det endelig kjøres i hans landsdel.

18.05.2006: JEG HAR GLEMT......

Jo da, alderen begynner å tynge. Selv etter to henvendelser har jeg glemt å kunngjøre at vi har en ledig kartleser. Men her kommer det:
LEDIG KARTLESER:
Gudmund Borg har meldt seg som ledig kartleser til Rally Lillehammer. Kanskje er han ledig til andre rally også. Gudmund treffes på telefon 99 52 73 24.

15.05.2006: OVERNATTING RALLY TRØNDELAG.

Volvo Original har også i år reservert Sivilforsvarets ledige overnattingsmuligheter. De som har bodd der tidligere er veldig fornøyd. Billig og bra. Eneste forandringen i år er at du må innbetale senest en uke før rallyet, men det bør ikke være noe problem.
Dersom du skal kjøre og vil ha overnatting må du ringe meg snarest og innen 28 mai. Det er ikke veldig mange rom vi har så her må en tenke fort. Overnattingen på Sandmoen (start, mål og service) er alt fullbooket.

08.05.2006: S40 VAR RASKEST PÅ RACINGEN.

Vi fortalte tidligere her at 240 var raskest i helgens asfaltracing. Dette var helt feil. Arrangøren hadde ført opp feil bil på begge dagers vinner, Viktor Andersson. Victor kjørte inn til seier både lørdag og søndag, med sin Volvo S40.
I søndagens kjøring tok Frank A. Dahl en 3.plass etter å ha fått tidstillegg etter nærgående kamp med andremann Jan Sundqvist.
Hans Olav Ottesen var også på plass, men måtte vende nesen hjemover med motorras.
Siden vi ikke var på plass på Kinnekulle ønsker jeg at dere alle sender meg en løpsrapport (lik den nedenfor fra rallygutta) og forteller hva og hvordan dere opplevde racingen. Så legger jeg det ut på siden her.

07.05.2006: LØPSRAPPORTER FRA RALLY SØRLAND (Her fyller vi på fortløpende).

Startnr102: Team Granum
Så var første grusløp ferdig, Var veldig spent før vi reiste nedover,var nødt tilå få et bra resultat slik at cupen ble litt åpen igjen.
Hadde bestemt oss for å ta i bra på fredagen.
Ss1: dette var en kort etappe ,skulle bare igjennom på sånn passe tid .det gikk bra .
Ss2 : lang grusetappe i mørket ,dette skulle bli spennende.hadde aldri kjørt i mørket på grus før.etappen startet veldig bra ,følte at vi trykte bra til,men ca halveis inne på etappen hadde jeg j…. flaks.en note kom veldig seint,vi spratt ut av veien,men til alt over mål landet vi på en liten stikkvei (utrolig). Tror ikke vi tapte så mye på det men var veldig nervøs etterpå,klarte heldigvis å få opp farten igjen.vi vant denne etappen.
Ss3 : like mørkt gikk greit til det var igjen 3 km ,da gikk rullgardina ned hos Granum.ville bare til mål hørte, ikke på noter ,og det ble bare tull ,men fullførte da .
Ss4 : nå ledet vi klassen med 9,6 sek til Glørstad ,hefte lå nesten 2 min bak.(han hadde punktering på ss3.men vi tok han med 48 sek på ss2 også).
Bestemte oss for å trykke til ,visste at Glørstad ville satse alt.Nå stemte det meste ,denne etappen kjørte vi på 12,17 i 2005.nå ble det helt konge .kjørte på 11,28 vant etappen og var veldig overbevist at de andre skulle slite med tiden våres.
Ss5 : Nå visst vi at Glørstad ,hefte ;og Ausland lå langt bak oss.bestemte oss for å kjøre hardt men sikkert,dette er en ettappe vi liker veldig godt.
Følte at vi hadde kjørt bra når vi kom i mål ,vi vant denne prøven også
Ss6 ble aldri kjørt av oss.
Ss7: nå ble det slik at ss6,8,9 skulle utgå dermed var det bare to korte ss igjen ,vi hadde ingenting å kjøre for ,cupen er det viktigste uannsett for meg .
Dermed ble det bare sånn der på denne etappen , kjørte bare veldig kontrollert.men det holdt til 2 tid ,nå var vi sikre på seier.
Ss10 : dette ble bare sladd og latter fra start til mål, vi var veldig fornøyde med dagen .
Men kunne tenkt meg å kjørt ale etappene ,men slik er det bare noen ganger i rally, vil takke Wenche og John for nok en gang å lage en god helg for alle oss, spessielt for all mat og drikke da vi ventet som verst .dette var helt nødvendig i varmen,
Og til slutt YES YES YES JIIIIIPPPPIEEE.
Hilsen assar og ole johnny

Startnr 109: Åsmund Krogstad/Stian Krogstad
Rapport fra RS 2006

Vi bestemte oss for å starte i et bra tempo, men skulle samtidig kjøre kontrollert. Syntes selv vi hadde flott flyt på SS 2 og det viser også strekketidene for vi vant den prøven. Vi tok i tillegg igjen Ramberg mot slutten av prøven og tapte noen sekunder på det, men ingen sure miner. Det er sånn som skjer i rally.

Vi skulle fortsette i samme tempo på ss 3, og det gjorde vi forsåvidt helt til en "krøn til 4H". Dette krønet ble til hopp når man kommer i 140 km/t og dermed hoppet vi rett av veien og ut på et jorde. Var helt på kanten til å rulle men landa etterhvert med alle hjula godt planta i myrhølet. Resultatet ble ødelagt forstilling ++ og muligens noen ødelagte dempere. Rett etterpå kom start nr 122, kjørte ut og rullet 3 runder 15 meter fra bilen vår, så helt ufarlig var det ikke. Vi fikk så hjelp av en bonde til å få dratt bilen på veien og ca kl 2 natt til lørdag kom vi oss ut av prøven.

Kjipt å ikke få kjørt mer, men vi var fornøyd med tempoet og når man satser litt må man regne med at det kan gå skeis en gang i mellom.

Vi kommer tilbake på A/H rally og gleder oss til det.

mvh

Stian Krogstad

Startnr:132: Anders Brynildsen/Gustav Rogstad
Heisann!
Får prøve og skrive en liten løpsraport jeg også. Sørlandet var mitt første løp på grus, så viste ikke hvilke forventninger jeg burde ha før dette løpet. Første etappen er ikke mye og snakke om, den var kort og jeg kjørte veldig pent. Så SS2, det var mørkt (har bare kjørte 1 etappe i mørket før), og underlaget var en førstegangs opplevelse, det resulterte i mye bremsing pga usikkerheten min, så mye at bremsene fadet, vi tok også igjen en bil, og rett etterpå forsvant bremsene nesten helt, vi måtte bremse på gira og med håndbrekket de siste 6 km. Det gjentok seg på SS3, det gjenspeiler seg vel i tidene hvis man tar en titt :( SS4, dagslys, og en prat med Gunnar fra teamet kvelden før hjalp veldig på både motivasjon og kjørestil. Vi startet som nr 8 på listen ca, men nå gikk ting mye bedre, jeg hadde fått følt litt på underlaget og slutta med fegis bremsingen jeg hadde holdt på med dagen før. SS4 og SS5 gikk i et helt greit tempo og før ss6 hadde vi 1,5 sec på han bak oss, og ca 6 sekunder frem til Truls Thorsen. SS6 ble avlyst og vi ble stående lenge og prate mens ledelsen tenkte ut hva de skulle gjøre mtp ulykken, og en ting vil jeg si, for en gjeng! Har på tidligere stått sammen med resten av gjengen i NRU og har ikke fått tjangsen til og føle miljøet i volvo orginal, en ting er sikkert, det er kanon! Vi sto også for første gang service sammen med voc gjengen, og det er bare og ta av seg hatten for det Wenche og mannen gjør for oss, helt enestående, dere gjør en fantastisk jobb! Tilbake til kjøringen, mange tanker fløy gjennom hodet mitt nå, 6 sekunder er ikke umulig på 8 km, men samtidig SKAL jeg komme til mål så jeg vil ikke ta noen unødvendige tjangser, jeg klarte ikke bestemme meg for hva jeg skulle, presse hardt eller prøve og ro iland en 5 plass, 3 minutter igjen av servicen og vi hadde bestemt oss, vi tok ut reservehjul, kartleserveske, øreklokker og all "unødvendig" vekt, vi skulle gå for 4 plassen! Vi satt igang på ss7 og jeg kjørte mye fortere enn jeg hadde gjort før, hadde vridd om en liten bryter oppe i hodet tror jeg, for vi SKULLE ta 4 plassen, vi kjørte en ganske bra etappe og vi hadde kjørt inn hele 16 sekunder på Truls, jeg var fra meg av glede når jeg fikk vite det, føles ut som om jeg hadde vunnet ett VM rally, hehe, følte meg ganske sikker på at dette skulle gå bra med bare den lille publikums etappen igjen, men vi driftet ganske langt ut i hårnålen så Truls tok innpå igjen, men heldigvis ikke nok til og gå forbi oss! Jeg er kjempefornøyd med hvordan sørland har gått og gleder meg vilt til neste runde på grus! Håper jeg ser dere igjen i trøndelang!:)
Mvh Anders Brynildsen

Startnr. 115: Ronnie Bakken/Jan Ove Bjørnseth
Hallo og takk for en hyggelig helg på Sørlandet.                                                    Vi ankom mandal ca. kl.24.00 på torsdag etter 7 timer i service bilen. Godt å legge seg da. Startet fredagen med innsjekk også ut på gjennom kjøring. Det ble endel klussing i noteboka, men vi hadde bestemt på forhånd og ta løpet som en test med den nye bilen og derfor kjøre kontrolert for og bli kjent med den. Fikk problemer på teknisk da jeg ikke hadde fiksa (glemtav) fjernlysa. Ikke no problem vi ropte på Jon og Wenche og vips så ble det lys og vi dro lykkelig fra teknisk.(En stor takk til dere)
ss1 ok
ss2 Mørkt. Kart leser hadde surret fast intercom ledningen sin i lese lampa så det ble noe kjøring uten noter og mye bremsing.
ss3 Her ble det og mye bremsing, uvant med mørke kjøring og ny bil.
ss4 Pungtering like etter start i en veldig stor stein som hadde blit revet ut i veien.Byttet hjulet inne på prøva brukte veeldig lang tid på det.
ss5 Tok det hele med ro for ikke å pungtere en gang til, bare bli kjent med bilen da denne er totalt anneledes å kjøre, pluss mere krefter enn den gamle.
ss7 Økte på litt mere her etter som denne prøva er mere oversiktlig, da stemte notene bedre og fikk mere flyt på kjøringa. (morro)
ss10 Full gass og veldig breie svinger er morro både for meg og publikum.(he he) Kjørte fortere nå enn på ss1.
Veldig tøft løp med mye variert underlag, og mange biler av veien. Synd med de ss som ble avlyst. Må komme til bake neste år.
Hilsen Ronnie Bakken og Jan Ove Bjørnseth

Start nr. 105 Truls Thorsen/Gudmund Borg (proff gjeste kartleser igjen):
Da det ble klart for Silverstone cup løp i tilleg til VOC cup løp, måtte
jeg brått takke ja når Gudmund ringte meg å lurte på om vi ikke skulle
kjøre. Målet var som vanlig å huke med seg de poengene vi kunne. Fredag
startet vi tidlig fra Larvik og kjørte nedover, men tur ned,
gjennomkjøring og løp på samme dag blir det fort litt vel slitsomt. Det
hjelper heller ikke at vi kjørte inn til service laaangt over midnatt, men
det er jo likt for alle som også kom på fredag. Sikter nok inn på torsdags
kveld neste år. SS 1 gikk jo veldig bra for oss (men det var jo også noe
asfalt her da :D ).. SS2 og SS 3 i mørket var ingen rysare for oss, men
kom igjennom og til dag to. SS4 gikk bra og vi hadde fått opp tempo. SS 5
ble vi liggende i støvet bak Søyland og holdt på å dra i bjørka nede ved
vannet, men tempo begynte og komme mer og mer. Utrolig bittert at SS6 da
ble strøket, men sånn er det.
Så Rally Sørland 2006 skulle vise seg å bli ganske lik som 2005 (arrangør
messig). Mye rot og masse venting. Da vi etter vel over 2 timer skulle ta
fatt på SS 7, var jeg ikke så lur. Reservert tankegang kommer man ingen
vei med når det viste seg at vi kun ledet med 6 sekunder på 5. Og det
hjelper fint lite at Anders B. kjørte veldig fort og bra her også. Så der
røyk det 1 poeng. Det hjalp lite å sette en god tid på siste, men moro var
det i alle fall. Har virkelig fått litt smaken på grus også nå, så det
blir nok flere "treninger" utover året.

hilsen Truls Thorsen

Startnr. 110 Ole-Martin Lundefaret og Øyvind Tisell
Først i mål!
...Kanskje ikke helt, men vi kom i hvert fall først hjem!? Så veldig fram i mot Rally Sørland, og gledet meg til å få prøvd Volvoen på grus for første gang. Spenningsnivået sank ikke akurat etter gjennomkjøringen, utrolige rallyveier! Men så lett skulle det ikke bli. På teknisk fikk vi problemer, da det viste seg at bilen led av et gåent endeledd. Er ny i Original-gamet, så har ikke hilst på Wenche og mannen før. Men jeg må bare si makan! Ikke bare hadde de endeleddet, de bytta det til og med for meg og! Jeg blei bare stående helt perpleks og ikke skjønne noe. Veit fra før av at rally er en kollektiv sport der mange hjelper alle, men hakke vært bort i så mye service før, så får bare si: Tusen takk!
Løpet som sådan ble ingen god affere. Kartleser Øyvind og jeg burde kanskje tatt tegnet da den første roadboka vi fikk utlevert manglet veiseksjonen fra SS2 til SS3, for det skulle vise seg at vi ikke kom til å få bruk for den... SS1 blei gjennomført på en bred og forhåpentligvis publikumsvennlig måte. Før start på SS2 var det lang og sosial kø. Mørket falt på, minuttene gikk, og starten nærmet seg. Første gang på grus med Volvo, første gang med kjøring i mørt´n. Dette skulle bli rått! Not! Etter bare få kilometer merka vi at bilen ikke trakk som den skulle. En titt på tempmåleren viste rødt. Vi roa den helt ned, og tusla videre i fjerdegir, me varmeapperatet på fullt, i håp om bedring. Da ikke det hjalp stoppa vi ved et hus der det var lystig rallylag, tok motoren i øyesyn, fikk lånt en bøtte med vann (tomt), og fortsatte rolig. Men bilen fuska, og mistanken er sterk mot en gåen toppakning. Vi kom i mål på SS2, men da fuskinga ikke ble bedre, bestemte vi oss for å bryte. Utrolig kjipt, men sånn er gamet. Lørdagen ble tilbrakt som publikummer på SS6, i håp om å få se Original-klassen. Rallyulykken satt en stopper for det, men gratulerer til henholdsvis Assar Granum og Greger Engh. Vi kommer sterkere tilbake!

Hilsen OleM

07.05.2006: GRANUM OG ENGH RASKEST PÅ SØRLANDET.

Det er alltid hyggelig å komme til Rally Sørland og Mandal. Denne gang var det ekstra hyggelig i og med at solen skinte om kapp med sørlenningene. Denne gangen var rallyet utvidet til 2 dager, og en spesiell publikumsprøve samlet store folkemengder på Gismerøya. Der hadde de også fredagens serviceplass. Noe som skapte stor frustrasjon for mange i Volvo Original. Flere av deltagerne kom ikke inn på plassen med sine servicebiler. Siden de også er betalende deltagere og gjerne vil ha service på sine biler ble dette veldig negativt. Kanskje bør arrangøren tenke på å bruke serviceplassen på Heddeland begge dagene. På denne publikumsprøven fikk også publikum forlate området både gående og kjørende før siste bil og oppsamleren hadde kjørt.
Lørdag viste seg også fra sin beste side, med tanke på været. Desverre skjedde det en ulykke på den ene fartsprøven så det ble mye venting, men vi hadde både mat og vafler så det holdt. En ekstra liten stjerne i boka til personene på teknisk, hyggelige og effektive.
Assar Granum/Ole Johnny Winther ble helt klart raskeste Original på Sørlandet med en 39.plass totalt foran Åsmund Hefte/ Thomas Sagabråten som tapte mye allerede fredag på grunn av punktering. Tredjeplassen i klasse 17 gikk til lokale føreren Kjell Ausland med kartleser Geir Rune Manneråk. Det er årets første rally for Kjell og Geir Rune. Ronny Glørstad/Frank Dyrendal har vært forfulgt av uhell i år. Slik var det også på Sørlandet. Ronny hadde raskeste tiden på SS1, men han forsøkte å trå gasspedalen gjennom gulvet. Det gikk ikke, men gasspedal gikk tvers av. Mistet en bremsekalipper gjorde han også.
I klasse 18 gikk seieren til Greger Engh med kartleser Petter Ingier. Disse to kjører faktisk bare bedre og bedre for hvert løp, og her tror jeg vi kan vente oss mye bra plasseringer utover. Roger Søyland/Anders Klanderud var ikke ikke dårligere de heller, men en mikroskopisk tidsforskjell gir dem 2.plassen.
Kai Henning Ramberg/Stian Ramberg surfer også på en bra bølge nå. En 3.plass i helga må de være meget fornøyd med. De slet litt på begynnelsen av året med to brutte løp, men etter 2.plassen i Numedal har de fått tilbake selvtilliten.
Også Anders Brynildsen/Gustav Rogstad startet året med to brutte rally, men nå har trenden snudd og de kan skilte med en 4.plass denne gang.
Nå venter vi bare på løpsrapporter fra dere som vi kan legge ut på siden her. Send en mail, også dere som brøt.

07.05.2006: 240 RASKEST I RACING ETTER FØRSTE DAG.

Denne helgen er det SSK-premiære på Kinnekulle i Sverige. Racingfolket er samlet til årets første riktige kamp. Trodde nesten ikke det var sant når jeg leste resultatlistene og summerte antall deltagere. Kun 63 deltagere totalt, hvorav 14 i Original. Hvor er alle ?
Spenningen var vel stor i Original når S40 for første gang skulle inn i klassen, og dette med veletablerte førere som hadde kjørt mye med disse bilene. Etter lørdagens kjøring kan vi se at beste S40 befinner seg på 5.plass, med to 240. og to 940 foran seg.
Raskest var Viktor Andersson fra Skara i en 240, foran Janne Sundqvist fra Dvärsätt i en 940. Tredjeplassen gikk til Jonas Nilsson fra Bäckefors som har gått fra 240 til 940 til denne sesongen. Norske Frank A. Dahl fra Ål i Hallingdal kjørte inn til 4.plass foran beste S40, Niclas Olsson fra Göta.
Juniorenen Karl Jensen fra Örebro og Erik Jonsson fra Hjärtum kjørte inn til 10. og 13.plass.

02.05.2006: KUN 13 PÅMELDT TIL RACING.

Til helgen går startskuddet for årets racingsesong. Vi hadde tro på stor deltagelse i Original siden også S40 inngikk i klassen. Men til nå er kun 13 biler påmeldt. Av disse er kun en norsk, Frank A. Dahl. Det er 5 stk 940, 4 stk 240, 1 stk 740 og 3 stk S40.
Tror nok kanskje det vil komme til flere nærmere helgen. Savner to biler fra Jonsson og også to biler fra Norge.

02.05.2006: MATS OG ANNBRITT KLASSEVINNERE.

Mange Originalere var i helgen samlet til en liten rallyspesial i Sverige. Lill Mats Rallysprint samlet både svenske, danske og også norske Rune Danneborg til kamp.
Mats Gustavsson og AnnBritt Sandgren kjenner vi fra både asfaltracing og flittig deltagelse i West Euro Cup. Nå har de lagt West Euro Cup på hylla, og velger heller å satse på forskjellige utenlandske rally som de kan planlegge i god tid. Dette er de ikke alene om. En hel gjeng svensker har blinket seg ut mange bra utenlandske rally de skal kjøre i år. Blant annet er det Rally Grimstad som frister, og også Rally Larvik. Men før det skal de forsøke seg i Danmark og også i Tyskland med Neustadt.
Men nå i helgen har Mats og AnnBritt innledet sesongen med Lill Mats. Her ble det klasseseier for asfaltspesialisten. Slett ikke dårlig, med 13 konkurenter i ryggen. Argeste konkurenten var nok danske Tim Fraas som også prøvde seg i Original, men Mats holdt unna helt til mål.

02.05.2006: SKAL VI SAMLES OG SPISE REKER PÅ SØRLANDET ?

Lokale Original-kjøreren Kjell Ausland stiller spørsmål om vi skal samles og spise reker etter målgang på Rally Sørlandet. Dette kunne vel vært hyggelig . Og Sørlandsrekene er meget gode, og ferske.
Kjell og jeg ble litt enige om å samles rett etter målgang, før premieutdelingen, på bryggekanten. Blir det dårlig tid før premie- utdelingen, tar vi det rett etter. En times tid til hyggelig samvær har dere.
Reker, brød og majones kommer på ca 60-70,- kr pr person.
Men dersom Kjell Ausland skal klare å få til dette, så må dere gi meg en tilbakemelding på om dere vil være med på dette og hvor mange dere er.
Send meg en mail, eller ring meg innen torsdag kl 16.00 og fortell hvor mange dere blir.

29.04.2006: 20 ORIGINALER PÅ SØRLANDET.

Pr i dag er det 20 Originaler påmeldt til Rally Sørland. Av disse er 16 C-førere og 4 A/B-førere, kanskje er det 2 debutanter også.
Arrangøren stiller velvillig opp og organiserer felles serviceplass for dere som kjører Original. Dette gjelder også dere som kjører Original i debutant, klasse 19. Midt i haugen av Originaler vil også vi finne oss en plass. Jeg skal som vanlig forsøke å holde dere med mat og drikke. Litt vafler skal vi vel også få til en av dagene. Da er det bare opp til dere å komme og spise.
Vi har også et lite utvalg av deler med i bilen (disse er ikke gratis, men kan komme godt med dersom dere står fast.). John er også behjelpelig dersom dere vil ha teknisk råd og veiledning.
Vi er nok ikke å treffe i Mandal før midt på dagen fredag, ved teknisk. Men er det noe dere lurer på før det, så må dere bare ringe.
Men en ting må dere ordne: pent vær. Jeg orker ikke tanken på regn den helga. Uansett vi gleder oss. Det samme gjør nok også teamet fra bladet Allers som skal være med oss og oppleve rallymiljøet.

24.04.2006: THORBJØRNSEN RASKEST I STAVANGER.

Pål Thorbjørnsen er en skikkelig luring på sprintrally. De fleste har problemer med å følge ham. Slik gikk det denne gang også. Bare å ta av seg hatten. Thorbjørnsen er raskest i Stavanger og har dermed et godt utgangspunkt videre i cupen.
Vemund Leivestad er også dyktig på asfalt, men måtte se seg slått med 24 sekunder av Thorbjørnsen. Leivestad reddet andreplassen foran Thorleif Johannson med 4 sekunder. Dette hadde nok ikke Leivestad klart dersom ikke Thorleif hadde snurret på SS1, og enda verre punktert på SS3. Riktignok punkterte han rett før mål på SS3, Men uten reservehjul måtte han kjøre hele SS4 på punktert hjul eller bare felgen også. Thorleif tok 3.plassen 24 sek foran Bjørn Storberg. Storberg tapte nok også en del sekunder etter ett besøk i en stolpe.
C-føreren Truls Thorsen er en skikkelig asfaltspesialist. I Stavanger var han i sitt ess, og kjørte inn til klasse seier og 2.plass totalt i Original.
Debuterende Maren Moseby satset alt fra første stund og parkert godt midt i en stolpe på SS1. Mye jobb og deler må til før neste løp.

20.04.2006: RALLY STAVANGER STARTER SOMMERCUPEN.

Til helgen er det klart for årets utgave av Ford Rally Stavanger. Ikke overraskende har de klart å samle over 80 startende i dette meget fine løpet.
Volvo Original drar samtidig i gang årets Sommercup. 6 Originaler og en debutant er på plass. Det viser seg at det er vanskelig å få store startfelt i Original når rallyet går så langt vekk fra hovedstaden. Men de som har kjørt der før, tar gjerne turen igjen.
Startende i Original er Truls Thorsen, Bjørn Storberg, Pål Thorbjørnsen og Vemund Leivestad. Maren Moseby skal kjøre sitt aller første rally som fører, men er en av de få med masse erfaring som kartleser i utenlandske rally. Spennende å se hva Maren kan utrette bak rattet.
Spennende blir det også å se hva Kåre Rabben og Jan Flaskerud presterer. De har gått til innkjøp av en nasjonalbil for å prøve dette også. Men Originalen beholder de, så kanskje kjører de litt i begge klasser.

18.04.2006: ER DET DERE SOM SOVER ?

I dag er det 18.april og siste dag for å melde seg på til Rally Sørlandet. Akkurat nå er totalt 28 biler påmeldt. I et rally som inngår i NM. Av disse 28 er det 4 Originaler. Lars Øyvind Taugbøl, Bjørn Andresen, Øystein Lunde og Ronnie Bakken. Er jeg helt ute på jordet som har lest meg frem til påmeldingsfrist 18.april og betalingen skal være arrangøren i hende 21.april dersom dere skal ha noter. Sover dere eller ? Nå er det på tide å våkne.
Rally Sørland inngår i vår Rallycup. Åsmund Hefte leder klasse 17 foran Assar Granum og Ståle Hovda. I klasse 18 er det Truls Thorsen som har ledelsen foran Greger Engh og Roger Søyland.
Dette løpet er også starten på Silverstone-cup, har dere husket å sende påmelding til Gundersen Motorsport ?
Vi er også klare for Rally Sørland sammen med et team fra familiebladet Allers. Da er det bare å stramme seg opp for dere damer og herrer. Mat og drikke blir det også, både fredag og lørdag.
MELD DERE PÅ.

08.04.2005: NÅ ER DET BARE Å SATSE PÅ SILVERSTONE CUP.

Denne cupen må vel kunne friste dere alle. Meget bra premier. Og ikke bare premier til de i toppen, men også minimum 4 x 4 dekk som blir loddet ut. Men ikke glem at reglene også da er de samme, du må kjøre på Silverstone dekk og du må ha 4 Silverstone-merker på bilen.
Jeg vet at flere av dere har kjørt på Silverstonedekk tidligere, og de som fortsatt har disse dekkene må bare fortsette å kjøre på de, men huske på å melde seg på cupen. Det vil si at dersom du har Silverstone fra før behøver du ikke å kjøpe nye.
Flere av dere som har kjørt på Silverstone tidligere kan varmt anbefale disse til andre. Håper å se mange av dere i cupen.
Og husk at akkurat DU, uansett om du kjører ditt første rally, kjører av og bryter eller om du vinner, har like store muligheter til å vinne 4 dekk som utloddes.Men da må akkurat du være til stede på premieutdelingen. Dette er verdt å ta med seg. Kjøp dere Silverstone eller bruk de Silverstonedekkene dere kjørte på i fjor, men HUSK Å MELD DERE PÅ CUPEN, ellers har dere ikke vinnersjanser.

07.04.2006: SILVERSTONECUP FOR VOLVO ORIGINAL.

Volvo Originalcup 2006
Silverstone og Gundersen Motorsport AS gir deg muligheten til og delta i Silverstone cup 2006 for Volvo Original biler.

Tellende løp.
06. Mai Rally Sørland
10. Juni Aurskog Høland Sprint Rally
17. Juni Rally Trøndelag
28. Aug Grindalsmoen sprint
09. Sept Rally Larvik
23. Sept. Rally Hedemark
14 Okt. Bjerkesprinten

Forutsetninger for deltagelse.
● At du kjører en Vovlo Original og at du kun kjører på Silverstone dekk.
● Du må ha 4 stk Silverstone dekaler på bilen. (levert av oss)
● Og delta i Silverstone cup er frivilig, men du må foreta en skriftelig påmelding til Gundersen Motorsport AS
● Alle dekk må være kjøpt hos Gundersen Motorsport AS
● Du deltar i så mange løp du ønsker, men flere løp blir flere poeng.
● Poengberegning er totallisten for Volvo Original biler og din plassering her avgjør hvor mange poeng du får.
Dette er poengrekken , 30-25-22-20-18-16-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Ved poenglikhet så avgjør flest besteplasseringer først . ved fortsatt poenglikhet så er siste resultat tellende.
For og få plass på resultatlisten må man ha minst 1 poeng. De 6 beste løpene er tellende.

Premier.
1. Premie   8 st k Silverstone Rallydekk.
2. Premie   6 st k Siverstone Rallydekk.
3. Premie   4 st k Siverstone Rallydekk.
4. Premie   2 st k Siverstone Rallydekk.
5. Premie   2 st k Siverstone Rallydekk.
Total premiepott for Silverstone Cuper 140,000.-
I tilegg så vil det under premieutdelingen på minst 4 løp bli trukket ut en vinner av 4 Silverstone dekk.Men dette forutsetter at sjåfør på bilen henter de personlig under premieutdelingen. Vi trekker i fra listen gjenomført teknisk. Dette gjør at du kan vinne selv om du bryter på startrampen. Skulle den som blir trukket ut ikke være der så bortfaller premien. Det er kun de som er registrerte deltagere av Silverstone cup 2006 eller Silverstone Original cup 2006 som er med på trekningen.
Alle Total premier blir delt ut etter sesongslutt og kan hentes oss Gundersen Motorsport AS.

Husk og meld deg på og kun med vårt påmeldingsskjema på fax eller mail
fax 22 50 36 88 magne@gundersenmotorsport.com

Påmeldingsskjema

04.04.2006: HVORFOR REISER IKKE FLERE NORSKE TIL DANMARK ?

Kan ikke helt forstå hvorfor ikke flere norske reiser utenlands for å kjøre. En kan jo begynne litt forsiktig, med å reise over til Danmark. Som norsk blir du godt mottatt i Danmark og språket er heller ikke noe problem, bare dere legger godviljen til. Se bare på stykket nedenfor hvor stor oppmerksomhet Vegard Joa får.
Kanskje noen av dere benytter påsken til å reise og se på. Veibeskrivelse og alle opplysninger du trenger står beskrevet.

Får Rally Grand Prixet en norsk vinder?

Påskens Designa Køkken Rally Grand Prix i Kongensbro kan meget vel føre til et brud med de senere års traditioner. Årets udgave kan nemlig blive første gang, at rallysportens mestermøde langfredag kan få en udenlandsk vinder. Med på deltagerlisten er norske Vegard Joa, der stiller til start i en Ford Escort WRC, som med firhjulstræk og toptunet turbomotor har gode chancer for at nå helt til tops.

”Det vil jeg tro,” lyder det beskedent fra Vegard Joa. ”Rally Grand Prixet bliver mit første løb overhovedet med bilen, som jeg kun har kørt i en gang før i forbindelse med en træningsdag i Norge. Og der kørte den rigtig stærkt.”

Vegard Joa har anskaffet sig den voldsomme fartbombe med henblik på at deltage i den norske Kollevold Rally Cup, der er en serie på fem asfaltrallyer, hvor Kaj Petersen , Højslev, også overvejer at deltage i sæsonpremieren senere på måneden. Og det er netop for at prøve den nye bil af i et rallysprint på asfalt med hård modstand, at han drager til Danmark i påsken.

”Jeg skal lære, hvordan bilen reagerer,” forklarer nordmanden. ”Det er altid lidt uvant at køre det første løb i en ny bil, men jeg har faktisk en gang tidligere kørt et løb i sådan en bil. Det var i 2000, hvor jeg lånte et eksemplar af Henning Solberg (bror til den tidligere rallyverdensmester Peter Solberg , red.), og ja, det er faktisk seks år siden, at jeg sidste gang kørte i en af de heftige gruppe A-biler, så det skal blive morsomt.”

Vegard Joa var også blandt deltagerne i sidste års Designa Køkken Rally Grand Prix, og han kan derfor drage fordel af sit kendskab til banen i Munck Asfalt A/S’ store grusgrav. Men han er ikke den eneste nordmand, som deltager i Designa Køkken Rally Grand Prix. Løbet får faktisk en mindre invasion fra vort broderland i nord.

”Vi er et helt slæng af rallyfolk fra området omkring Stavanger, som tager derned. Løbet ligger i påsken, så vi tager det både som en ferietur og som en herretur. Det bliver sjovt,” slutter Vegard Joa.

Prøv rally

Der er ikke mange sportsgrene, hvor man kan gå lige ind fra gaden og så komme i konkurrence med nogle af landets bedste udøvere. Men det kan man ved Designa Køkken Rally Grand Prixet langfredag i Kongensbro, for her får tilskuerne nemlig muligheden for selv at deltage i løbet!

Det er sikkert de fleste, der vil betakke sig for at lade deres pæne hverdagsbil blive sendt over stok og sten i løbet på Munck Asfalt A/S' arealer, men det skal man heller ikke. Ideen med Prøv rally-arrangementet er nemlig, at man kan købe sig til en tur i observatørsædet ved siden af sin favoritkører, der nok skal sørge for, at man får en oplevelse for livet.

Det eneste krav, der skal opfyldes for at kunne være med i Prøv rally-arrangementet ved Designa Køkken Rally Grand Prixet, er, at man mindst er fyldt 14 år, mens Dansk Rally Foreningen sørger for at stille den nødvendige sikkerhedsudrustning i form af styrthjelm og kørerdragt til rådighed. Tilmelding kan ske ved Prøv rally-standen, som befinder sig i serviceområdet på Munck Asfalt A/S' arealer.

Designa Køkken Rally Grand Prix 2006

Sted: Designa Køkken Rally Grand Prix finder sted på Munck Asfalt A/S' arealer ved Kongensbro mellem Ans og Fårvang på adressen Munck Asfalt A/S, Bøgedal 25, Kongensbro, 8643 Ans By.

Dato: Langfredag den 14. april 2006.

Kørselsanvisning: Fra Viborg Kør ad hovedvej 26 mod Århus. Kort efter Ans drejes til højre ad Bøgedal. Rally Grand Prix-området er ved Munck-skiltene.

Fra Århus Kør ad hovedvej 26 mod Viborg. Kort efter Fårvang ved Kongensbro drejes til venstre, og umiddelbart herefter køres til højre ad Bøgedal. Rally Grand Prix-området er ved Munck-skiltene.

Fra Randers Kør ad hovedvej 16/21 mod Hammel. I Houlbjerg drejes til højre mod Kongensbro og køres ad hovedvej 46. Ved mødet med hovedvej 26 drejes til højre, og ved Kongensbro drejes til venstre, og umiddelbart herefter køres til højre ad Bøgedal. Rally Grand Prix-området er ved Munck-skiltene.

Website: http://www.rasnyt.dk/Rallyshow/startside.htm

Klasser: Super 2000, Standard 2000, Super 1600, Sport 1400, WRC, Gruppe H, historiske rallybiler.

Tidsplan: Fredag den 14. april 2006

08:30 Området åbnes for publikum.

09:30 Tilmelding til Prøv Rally åbner.

10:45 Deltagerpræsentation.

11:00 Kvalifikation til Designa Køkken Rally Grand Prix Challenge

1. indledende heat

2. indledende heat

3. indledende heat

13:45 Pause

14:45 Designa Køkken Challenge Trofæ

Sekstendedelsfinaler

Ottendedelsfinaler

Kvartfinaler

Semifinaler

Finale

16:15 Præmieoverrækkelse i Designa Køkken Rally Grand Prix

04.04.2006: ALLEREDE MANGE ORIGINALER I ØSTERIKE.

Det er først i år at Volvo Original i Østerike er kommet i gang. Men allerede i Triestingtal Rally 21-22.april er det påmeldt 5 østeriske Originaler. Østerike har fått god starthjelp fra Tyskland og til dette rally har også Originalsjefen i Tyskland ,Jochen Walther tatt turen for å kjøre. Men påmeldingsfristen er enda ikke gått ut så muligheten er stor for at flere dukker opp. De 5 Originalene som er påmeldt er en 940, en 240 og tre 740.

04.04.2006. MANGE UNGE FØRERE.

Endelig har vi fått 16 års grense i rally. Ikke bare i Volvo Original, men også i noen gr N klasser, selv om jeg i første stykket jeg skrev bare gledet meg på vegne av Original. Slik er det når en er egoistisk.
Tror nok vi har mange potensielle førere i Original. Vet at Kristian Svendsen fra Mysen har bilen klar. Bjørn Storberg mister vel sin kartleser i og med at 17 år gamle Dave Eggum jr har sin Original under bygging. Vemund Leivestad mister vel også rattet til sin kartleser og eier av bilen, Bjørn Vidar Brynildsen.
Men det er sikkert mange mange flere av dere. Send meg en mail dere 16-17 åringer som har tenkt å kjøre, så legger vi det ut under førernes planer. Husk å skrive på alder og litt info om dere selv også.
Det er ikke bare i rally dere kan delta med Original. Også i asfaltracing kan dere kjøre Original. Der har vi pr. i dag 2 svenske ungdommer som kjører, Karl Jensen og Erik Jonsson. Får vi kanskje noen norske også ?

HURRA. 17.MAI OG JULAFTEN PÅ EN GANG.

03.04.2006: ENDELIG. 16 ÅRINGER I RALLY I NORGE.

ENDELIG. Nå er det klart. I løpet av året blir det tillatt for 16 åringer å kjøre rally i Norge. Myndighetene har sagt ja. Og Norges Bilsportforbund er i full gang med regelverket. Det eneste som er klart i regelverket er at det blir tillatt å delta med Volvo Original. Da er det bare å forberede seg.
Det er ikke bare i rally ungdommene kan kjøre. Nei da, det blir i racing og rallycross også. Mer behagelige regler i gokart også. Men vi i Original er meget glad for at vi er påtenkt og vedtatt i ungdomsklassen i rally.
Nå er det ikke så farlig at Sverige har stengt grensene for ungdommene. Nå har vi klassen selv, iallefall innen meget kort tid.

22.03.2006: STILLE TID.

Det er en meget stille tid. Alle går vel bare og venter på sommersesongen, både rally- og racingkjørere. Men av forståelige grunner må vi vente til snøen er borte og det kanskje har tørket litt.
Nederland kjørte sitt første cupløp, TankSrally tidligere Zuiderzeerally, i helgen som har vært.
VELKOMMEN TILBAKE GUNNAR
Sverige har endelig fått tilbake sin tekniske guru, Gunnar Dandenell. Han forsvant ut av systemet, til alles skuffelse, når han gikk av med pensjon på Volvofabrikken. Dette ble et stort savn både i rally og racing, den tekniske kunnskapen ble borte. Men nå er han endelig tilbake, og vi håper å treffe han allerede på testhelgen 22.april.
RACING:
Racingsesongen har sin tradisjonelle testhelg 22.april. Vi vet det blir mange nye førere, spesiellt i og med at S40 også inngår i Original. Her var det et bra gjeng biler som tidligere kjørte sammen med STCC, disse går nå i Original.
Frank A. Dahl har hatt sin bil hos Alf Eng, så den skulle være optimal og klar for race. Hans Olav Ottesen hadde ett hvileår i fjor, men skulle være tilbake med optimal bil i år. En ny norsk, Reidar Foss som sammen med en jobberkompis bygger bil, jobber på spreng, men klarer kanskje ikke det første løpet. Thomas Guttormsen skal ta ett år med gokart, men kommer nok snart tilbake i S40.
Rykter forteller også at den gamle racingstjernen Clas Jarl bygger ny bil til Nils Jönsson. Rogert Levin skal være klar med sin 940. Jan Sundqvist har allerede innledet sesongen med seier i isracing. Unge Karl Jensen er klar for kamp med enda yngre Erik Jonsson som skal kjøre fars gule 240. Mens far selv fortsetter i sin røde 940. Men hva med onkel Erling da ? Må han fortsette å mekke eller har han en bil på gang også ?
Dennis Berglind er også en ny racingfører i 240. Tror også "Lången" er klar.
Vil gjerne høre fra dere racingførerne, uansett hva dere kjører, S40, 240, 740 og 940. Er dere klare til testhelgen ? Send meg en mail som jeg kan legge ut på siden her.
RALLY:
Rallysesongen i Norge starter opp samme helg, med Ford Rally Stavanger. allerede nå er over 40 biler påmeldt. Rallyet innleder også starten på vår sommercup, og noen Originaler er allerede påmeldt. Dessverre har rallykjørere fra Østlandet den oppfatningen at det er veldig langt til Stavanger. Det er det vel også, men dere er vel bilkjørere. Tenk på Sveinsvoll han tar den turen til hvert rally. Tror det er like langt for han.
Vi satser på at det blir mange flere Originaler i Stavanger.
IKKE LETT MED ORIGINAL I BERGEN
Arild G. Gundersen fra Bergen har kjøpt seg Volvo Original. Den har tidligere vært kjørt både i racing og rally. Bilen har hele tiden vært norsk og har skilter. Nå skulle bilen på EU-kontroll, og Biltilsynet i Bergen forlangte at bilen måtte ha svarte skilt. Tror nok de ikke helt forsto hvorfor noen har svarte skilt, selv om de absolutt burde vite hvordan dette fungerer. Nei svarte skilt er fortsatt kun for rallybiler importert fra utlandet og som det ikke er betalt avgift for.
Nå håper vi at Gundersen snart får orden på problemet slik at han får kjørt Rally Stavanger

13.03.06: BEMA SOMMER RALLY GRIMSTAD 2006

2006-års løp den 29 juli får 2 nye landeveisprøver i tillegg til fjorårets rundbane. Dette resulterer i hele 35 km . fart over 4 fartsetapper i tillegg til ca. 85 km . transport
Detaljert informasjon om årets løp ligger nå ute på www.rally.no/grimstad
Der kan man bla. i ”Deltagerinfo 2” http://www.rally.no/grimstad/deltakerinfo2.htm lese om de forbedringer vi kan love for 2006, - bla. bedre / sikrere resultatservice og fri deltagelse for utenlandske team. I tillegg er det nå lagt ut både kart og video over fartsetappene. Gå inn på hjemmesiden, start planleggingen og ikke minst, - bestill overnatting og eventuelt fergebillett. Grimstad i juli måned er sommer på Sørlandet så her blir det trangt om plassen!
BEMA Sommer Rally Grimstad blir også den optimale test og trening til NM Rally Larvik. Grimstad løpet er et ”Larvik i miniatyr” og det blir ingen grusløp mellom Grimstad og Larvik. Dvs. at alle kan sette bilene sine i asfaltoppsett til Grimstad og starte treningen til Larvik der. Vi tror derfor det blir mange norske eliteteam i Grimstad 29 juli.
Scan-Link Cup er også nytt av året. Som en forlengelse av Kollevold Sprintrallycup i Norge kan man nå delta i en skandinavisk cup. I denne inngår Lille Mads Rallysprint 30 april i Sverige www.hlmk.com ,Grimstad 29 juli og Yokohamamästerskapet 3, Bröndby 17 september i Danmark, www.bmc-rallysport.dk .
Mange cuper: Grimstad inngår også i Kollevold sprintrallycup, Volvo original sommercup, IT Web Online Almeracup og norgescup for nasjonale klasser. Det blir pengepremier i Volvo original og Almera cupen
Presse og media: Løpet tilbyr TV dekning på SportN, omfattende rallyradio og en egen løpsavis som distribueres over hele Sørlandet. Dessuten et unikt VIP arrangement.

Velkommen til Grimstad den 29 juli.
Presse/deltageransvarlig
Rune Danneborg

07.03.2006: TIDENE LIKE VIKTIG SOM KJØRINGEN.

Rallyet er ikke over selv om du passerer målrampa. Nei da er det kanskje aller viktigste igjen. Det å sjekke resultatlista. Ikke bare en gang, men gang på gang. Helst hver 15 - 20 minutter frem til premieutdeling. Dette må hver og en gjøre. Sjekke egne tider og konkurentenes tider !!
Protesttiden går ut, vanligvis, 30 minutter etter at resultatlisten er satt opp. Da er kanskje noe og får endret på sine tider. Dermed kommer en ny liste opp, og nye 30 minutter. Slik kan det fortsette. Dette er fører og kartlesers plikt å sjekke selv. Etter premieutdelingen kan hver og en være lykkelige med de pokalene de har fått. Resultatene har da vært offentlige i lang nok tid til at de som har noe å klage på, kunne klage. Regel er regel, og likt for alle.
Feil på resultatlista har forekommet i nesten alle rally. De fleste er våkne og får rettet på egne og konkurentenes tider innen tidsfristen. Men alltid er det noen som i gledens rus glemmer seg helt bort. Dette gjør de nok bare en gang, og deretter har de lært. Det skjer ikke bare i Original, men i alle klasser.
De berørte denne gang vil garantert prioritere å sjekke tidene fremover. Det håper jeg dere andre gjør også, for dette var ikke siste gang.

LØPSRAPPORTER FRA NUMEDALSRALLY (vi fyller på fortløpende)

Startnummer 152: Ståle Søberg- Stian Otnes:

En meget syk Ståle Søberg var ikke akkurat i kjempeform da han stilte på start. Med ny kartleser og uten gjennomkjøring satte de likevel beste tid i klassen på SS1. Men allerede på SS2 barket det av veien.
Men Søberg kommer tilbake han. Hans mål for denne sesongen er å kjøre seg til en Mantorp-plass. Da må han bli den ene av de to første i cupen.

Startnummer 161: Ronnie Bakken- Jan Ove Bjørnseth:

Kjørte av på SS2 og ble stående.

Startnummer 156: Lars Øyvind Taugbøl- Øyvind Fjeld:

Brutt på SS 4 på grunn av lekkasje i radiatoren.

Startnummer 154: Kai Henning Ramberg - Stian Ramberg:

Rapport fra Numedalsrally 2006, samt noen tanker rundt løpet:
”Snipp snapp snute, så var det eventyret ute…”
Nok en gang skulle vi få oppleve dette så utrolig fasinerende løpet, som av så mange blir omtalt som rallysportens vintereventyr. Utrolig morsomt fra tilskuerplass, men for oss aktive et høydepunkt nesten uten sidestykke. For min del var det for andre gang som aktiv deltaker, men for første gang i førerstolen. Møte med ”Smådøla” ble for to år siden nærmest et vekkelsesmøte å regne, den gang satt jeg i kartleserstolen for min bror. Riktignok har ingen klart å omvende meg med verken gudstro eller annen moro, men unntaket ble nok denne fantastiske reisen inn i de dypeste skoger, en sen vinterdag i mars 2004. Med selveste svenskekongen til fartøy, gjorde vi alt som stod i vår makt for å nå ”Prinsesse Dagali” selvfølgelig først av alle, og med et håp om å ta om ikke prinsessen, så i alle fall pokalen hjem til Kongsberg. Det ble en 6. plass på oss den gang, ikke den gjeveste pokalen gav det, men JEG var i alle fall frelst…
Dessverre ble det ikke noe nytt eventyr i 2005. Tragiske omstendigheter gjorde at arrangøren, NMK Nore og Uvdal, valgte å avlyse løpet. En av deres ”kjære” gikk som kjent bort i en tragisk ulykke, bare uker i forkant av det opprinnelige oppsatte løp. En ytterst uheldig konsekvens av en ellers så ordinær hendelse i rallysporten, gav oss aktive en påminnelse om at det vi driver med også en sjelden gang kan gå riktig så galt.
”Tiden leger alle sår” heter det, og nå var det igjen tid for et nytt eventyr. Som sagt så sitter jeg nå i førerstolen, og fra denne sesong har min sønn tatt over kartleserjobben. Numedalsrally 2006 skulle bli vårt 4. løp, og håpet var at vi kunne fylle opp litt mer på vår konto, i årets VOC resultatbok. Oppvarmingen til cup-løpene gjorde vi i Sigdalsskogene. Der ble det en 2. plass, til tross for at bilen en stund stod nærmere 3 bil-lengder ut i ubrøytet terreng. Takket være publikum kunne vi der fortsette, og altså ta med oss vår aller første pokal i vårt aller første løp.
Første løp i cup’en resulterte i en 5 poenger. To km ut i SS2 sprakk en ventil-shims, låste kamakselen, og dermed gjorde skyvekraften på motoren ekvivalent med effekten på bilens elektriske startmotor. Lite å komme seg videre med andre ord, og derfor ble det tidlig kvelden på oss denne lørdagen.
Til Hadeland reiste vi med friskemeldt motor, og nå skulle vi virkelig ”reise kjerringa”! Kjempefint gikk det på de tre første etappene, med ledelse før SS4. Nå var vi liksom der vi skulle være, hehe.. Å nei, kanskje skulle vi heller roet det litt ned, for erfaring var visst et litt undervurdert begrep… På en ”rakstrekka” la jeg høyre framhjul litt for langt ut i kanten. Dermed tok det tak, og i det neste stod vi med hver vår spade, med blodsmak i kjeften, og med en stygg misstanke om at 5 poenger’n allerede stod oppført i protokollen. Vi fikk rett…
Så endelig var det eventyret sin tur! Å ja da, jeg skal være kort nå… Hehe!
Og kort fortalt gikk det i grunn forholdsvis greit. Ingen gode ”tilbud” underveis, iallfall ingen jeg slo til på. Min sønn imponerer meg bare mer og mer, for lite eller INGEN feil blir gjort, og dermed blir man selvfølgelig etter hvert sikrere i sin sak. Bilen gikk også bra, men EN ting kunne allikevel hindret oss fra en god plassering. På ”Smådøla Nord” skulle en sylinder ikke lenger være med å dra, og de 20 siste kilometerne kjørte vi altså med kun tre sylindere i sving. Oiii, som det gikk… Etter målpassering kunne vi heldigvis konstantere at det kun var snakk om en ”avhoppet” plugghette.
Kjempefine veier med skikkelig ”grip” sørget for høy fart og høy faktor på kjøring i rette linjer, og når starten gikk for løpets siste etappe, var vi selvfølgelig spente på hvor på listen vi skulle havne. Riktignok har vi en senior der hjemme som med argusøyne følger resultatene på nett, men mannen begynner å bli gammel og hans PC likeså, så derfor blir det ofte også mange klyper salt.
Kjempeglade var vi når vi endelig kunne overlevere tidsboka til Jane Myhr på SS8 mål, for da var vi sikker på at 5 poeng’er rekka var brutt. Nå satt det en i kartleserstolen som var rimelig spent på hva dette kunne holde til, og det skal jeg vel innrømme at jeg gjorde jeg også.
Basen var i år som kjent flyttet til Trollstua, og den som ville se resultatlisten før protesttidsfristen gikk ut måtte selv se å komme seg dit. Greit det sikkert, men dessverre som også mange med oss, så kom vi oss ikke opp dit før bilene ble ”fri”, og dermed også protestfristen ute. Da vi ankom Trollstua, og endelig fikk bekreftelsen på vår gledelige plassering, ble vi også gjort oppmerksom på en ”minuttfeil” gjort av arrangøren. Den utnevnte vinneren i kl. 18 hadde ved en feiltakelse fått et minutt bedre tid enn det som var reelt på SS4. Ingenting han kunne noe for, og slike ting hender jo i blant. Protestfristen var ute, og dermed måtte vi ta til takke med 2. plassen. Ingen sure miner for det, og jeg må virkelig si det gledet meg veldig når vinneren etter premieutdelingen uoppfordret tilbyr seg å bytte pokal, da han også har skjønt at noe var feil.
Enda hyggeligere er det å lese det han skriver i E-mail til Wenche, for slike ting vitner om ærlighet og samvittighet!
Må til slutt få sende en varm hilsen til Ole Martin Lundefaret og Øyvind Tisell fra far og sønn Ramberg. Tross alt snakker vi ikke om mer enn 13 sekunder som skiller oss i mål ;-)
Og nå gleder vi oss selvfølgelig til grusløpene!

Hilsen
Kai Henning og Stian Ramberg

Startnummer 153: Truls Thorsen - Thomas Løberg:

Hei!

Her er en liten rapport fra oss fra Numedalsrally. Endelig hadde jeg med
meg Thomas i høyre stolen igjen. Vi sammarbeider vedlig bra og hele dagen
gikk det smertefritt hva det gjelder noter. Vi var aldri nære på avkjøring
og kjørte kanskje litt for safe, men det skulle vise seg at det gikk fort
også. SS 1 og SS 2 gikk ganske fort og vi lå på 2. plass etter det. På SS
3 hadde en "noe" svimmel debutant kjørt feil i et kryss på transporten fra
SS 1 og hoppet over SS 2. Han kjørte ut på SS 3 3 min før oss. Øystein
Lunde paserte nok denne ekviparsen mens de kava i grøfta på motorbanen,
mens vi lå bak han nesten derfra og inn. Han ville rett og slett ikke
slippe oss forbi. Dette tapte vi nok en del på og vi ble tatt igjen av
bilen bak oss igjen mot slutten av etappa. På SS 4 hadde vi fått opp tempo
igjen, men var over 10 sek bak den egentlig raskeste kl. 18 bilen. På SS 5
var problemene tilbake da vi måtte stoppe for å passere Glørstad og Engh.
I tillegg lå vi i føyka bak Sundqvist resten av etappa og tapet nok litt
her også. Men sånn er rally. En vet aldri hva som skjer.. og det er det
som er litt spennende også. Etter siste service viste vi ikke hvordan det
lå ann, men trodde vi lå sånn passe bra ann, så vi slakket noe av på tempo
for å sikre poeng. Noe vi greide. Så alt i alt er vi kjempe fornøyd med 4.
plassen. Jeg trives mye bedre når det er spiker feste i sporet. Imponert
over hvor bra veiene holdt der oppe. På enkelte steder på SS 6 var det
(nesten) som å kjøre på asfalt! Vi kommer tilbake neste år. Men nå
starter asfalt sesongen snart!! Jippi!! :D Håper vi ser like mange kl. 18
og enda flere kl. 17 biler på start i Rally Stavanger den 22. april!

Takk for en flott vintersesong!
Truls og Thomas
TT-Motorsport

Startnummer 170 Knut Endre Ringhagen og Christer Litland (Debutanter):

Målet for dette løpet var å kjøre vårt andre rallyløp og fullføre slik at vi fikk lisensen. Vi skulle egentlig kjøre en Nissan Almera, men da denne fikk oljelekkasje på onsdag, fikk vi kjøpt inn en Volvo 242 original i siste liten. Fikk vognlisensen bare timer før teknisk!

SS1: Vi startet rolig for å føle oss fram med ny bil. Bilen viste seg å være utolig artig og lettkjørt til tross for å ha litt lat motor. Dette var mye mer morro enn Corsaen Knut Endre kjørte sist løp! Kom gjennom denne etappen greit, men vi hadde mye mer å gå på.

SS2: Her bestemte vi oss for å gi fullt og se hvordan det gikk. Etappen gikk strålende, selv om vi hadde et tilbud inn i en 1H > Det endte med beste debutant med flere sekunder ned til andremann og sjette tid i originalklassen! Dette var vi veldig fornøyde med, da det er Knut Endre sistt andre løp og Christer sitt første løp som kartleser. Vi er jo bare 18 år gamle.

SS3: Her var selvtilliten på topp og vi fortsatte i samme høye tempo. Etter start er det ganske åpent i utforbakke. Her leste vi 170 på speedometeret på det meste. Litt andre hastigheter enn i bilcross som vi er vant til ja! Hadde et tilbud igjen før det første veidelet. Men det gikk bra. Før vi svingte inn på banetrasèen passerte vi bilen foran oss. Etter banetrasèen kom vi til en krapp venstresving, her var det veldig bløtt og vi dro av veien, inn i et tre og stoppet med snuten godt plantet i snøen. Publikum hjalp til og vi tapte bare 5 minutter og kom i mål innenfor makstiden.

På Service kjørde vi ikke annet enn å ta bort snø fra motorrommet og sjekke vann og olje.

SS4: Her ga vi litt mindre enn fullt, og fikk en helt ok tid selv om vi kom litt ut av notene.

SS5: Her skulle vi egentlig holde samme marsjfarten som på ss4, men vi klarte ikke å holde igjen når veien var så morsom! Fikk fikk en kjempefin rytme og kjørte vel maks av det en VOC bil kan kjøres... Tok igjen to biler på etappen og alt så vel å bra ut, inntil ca 2km før mål.. Kom i en 2H og 2V. Vet ikke helt va som skjedde. Kanskje vi hadde for mye sladd etter høyresvingen slik at vi sklei ut i venstresvingen. Vi ble ihvertfall stående, og Knut Endre måtte springe langt etter hjelp. Da vi endelig kom i gang etter ca 10 minutter, kjørte vi til mål og kom 3 og et halvt minutt over makstiden og dermed brutt løp. Ganske surt, hadde vi komt i mål der hadde vi nok blitt beste debutant og topp 5 i VOC! Menmen...vi glømte helt ut at det viktigste var å fullføre.

Kanskje vi får penger til å kjøre Rally Sørland i Mai. DA blir det daffekjøring! Vi vet vi henger med, lesingen til Christer er det ingenting å si på, det er bare Knut Endre som må få litt mer kjøreerfaring. Vi vil fullføre det løpet, få lisensen og komme sterkere tilbake til 2007 sesongen. VOC ga mersmak! Resten av 2006 går med til rallycrosskjøring for Knut Endre sin del.

Mvh: Knut Endre og Christer.

Startnummer 146 Assar Granum - Ole Johnny Winther:

Sender en liten rapport ifra numedalsrally. Vi var veldig gira på å vise oss frem og hadde veldig lyst til å ta skalpen til Hefte .jeg åpnet som vanlig svakt ,gud vet hvorfor jeg alltid er så treig i starten. Tapte 10 sek til hefte og 5 til Hovda på 1 ss .

2ss gikk mye bedre men fortsatt tapte jeg til Hovda. Hefte snurret inne på ss2 ,så da lå jeg på 2 plass. Bestemte oss for å ta i på ss3 ,det gikk bra og overtok ledelsen i klassen, slo Hovda med 25 sek på denne etappen.

Nå var vi på gang følte jeg .ss4 og 5 vant jeg + at Hovda kjørte ut på ss5 ,så da var ledelsen til Helgerud på 36 sek inn til service nr 2. nå følte jeg at vi hadde kontroll. Men rally er rally det skjer alltid noe. På første veidele ss6 sier det bare pang og ikke noe mer 3 gir. Da ble det bare knot resten av etappen og tapte 8 sek til Helgerud. Nå var jeg nervøs, skal jeg ikke lykkes nå heller, ss7 tapte jeg 6 sek til Helgerud, nå var det bare Smådøl syd igjen. 27 km uten 3 gir. Vi planla full satsing

Briste eller bære. Alt gikk tregt til å begynne med ,men så flater den ut da ble det mye 4 gir og stor fart. alt stemte ,da vi kom i mål var jeg litt sikker på at

Helgerud ikke hadde klart å ta igjen 20sek på meg, det gikk veldig fort en stund. Vente tiden ble litt lang men så sto jubelen i taket ,vi slo Helgerud med 9 sek seieren var klar. Vi hadde også 3 tid på etappen, veldig bra. Numedalsrally ble aviklet på en meget bra måte (som vanlig) veiene var helt supre og da vi vant ble alt bare bra, det eneste som ikke stemte var at dere ikke var der , håper det ikke har skjedd noe og at alt er bra. Vi snakkes

Hilsen team granum
Assar /ole johnny

Startnummer 145, Ståle Hovda - Per Tore Rakkestad:

Hei, her er en liten løpsrapport:
Vi startet bra med andretid på ss1 og bestetid på ss2. Deretter kom den lange og meget viktige ss3 - Smådøla. Vi kom godt i gang, og syntes vi kjørte med bra flyt. Men ca 20 km inn på etappen kom en note litt seint, og vi raste inn i en 3V høyt oppe på 4. gir. Det endte med en tur i snøen, først på høyre side så venstre, før vi kunne konstantere at flaksen hadde fått oss til å ende på veien igjen. Men med tilnærmet full stopp, og endeløse sletter etter stedet der vi brøyta snø, blir tidstapet stort med en svensk tanks. Ss4 gikk fint, og vi lå på 2. plass i VOC før ss5. Seieren var fortsatt innen rekkevidde, så vi bestemte oss for å øke tempo litt mer. Det fungerte bra, helt til vi spratt ut av sporet på ett gupp inn i en litt lur 2V. Denne gangen var det ikke mulig å skylde på kartleseren...;-) Vi raste ned en bratt skråning, men snøen gjorde jobben og reddet situasjonen.

Takk for en fin vintersesong!

Ståle og Per Tore

Startnummer 164: Ole- Martin Lundefaret - Øyvind Tisell:

Debuterte i Volvo Original i helga. Ikke helt rutinert når det gjelder rally, så oppdaget ikke at jeg hadde fått ett minutt for god tid på SS4. Mente jeg hadde kjørt fort, men litt dobbelt-sjekking (vanskelig å kjøre forbi samme bil to ganger) så har jeg funnet ut at det er feil. Dette resulterte i at jeg fikk en første- i stedet for en andreplass i klassen (18). Vet ikke helt hva som er prossedyre i slike tilfeller, men anntar at Kai Henning Ramberg, som er den egentlige vinneren er hypp på eventuelle NM- eller cup-poeng. Så dette må løses på en måte, vet du hvordan?

Hilsen Ole-Martin Lundefaret

PS!(Har kjørt tre-fire rally før, i en Corsa, men morofaktoren i Volvo Original er helt verst mye råere. Dette var driiitmorro! Jeg kommer tilbake!!)

Startnummer 144 Åsmund Hefte - Thomas Sagabråten:

Her kommer en liten rapport fra Numedalsrally!

Vi startet dagen bra med ledelse etter ss 1, men på slutten av ss 2 hektet vi venstre framskjerm i en "hard" snøplogkant og ble kastet rundt i veien. Veien var for smal til at vi kunne få snudd så vi måtte rygge 6-700 meter. Vi prøvde å snu i veien men det gikk ikke så vi måtte rygge ned til neste hårnål sving. Mens vi snudde der kom Ståle kjørende så vi slapp han forbi før vi kjørte videre. Dette tapte vi nok over minuttet på! Da hadde vi ikke noe annet å gjøre enn å satse alt for å ta igjenn det tapte! Vi startet ss 3 bra, men etter ca 7 (av 27) km hoppet vi litt mye over et sprett og landingen ble så hard et det smalt i girkassa (igjenn!!!!) da mistet vi 2.gir!. Heldigvis var resten av prøva rask, så vi tapte ikke så mye der. Vi fikk faktisk tatt igjenn noe av det vi tapte på ss 2. Ss 4 og ss 5 var mere knotete etapper med en del oppover bakker og skarpe svinger så der klarte vi ikke å ta igjenn noe. Men ss 6 og ss 7 gikk ganske greit, så før ss 8 (smådøl nedover) var vi oppe på 3.plass. Da bestemte vi oss for å ta i det lille ekstra. Vi hadde 22 sek. opp til Helgerud på andre plass som vi skulle prøve å ta igjenn!!!! Dette klarte vi nesten, men i mål var vi 4,9 sek. bak! Men vi hadde i hvertfall prøvd alt vi orket hele dagen! Til tider syns jeg det gikk stygg fort igjennom skogen. Med 4 etappe seiere og 2 andre er vi kjempefornøyd med 3.plass i helgen. Til slutt vil jeg gratulere Assar og Ole Johnny med seieren, det var vel fortent.

Med vennlig hilsen Hefte Motorsport

02.03.2006: TO MEGET FINE RALLY, I NEDERLAND OG TYSKLAND.

NEDERLAND:
17 og 18 mars kjøres Tank S Rally, som tidligere het Zuiderzeerally. Dette er et meget godt kjent rally, hvor Volvo Original har vært og kjørt flere ganger. De har også dansker, tyskere og belgere på startstreken. Rallyet har sekretariat, serviceplass, start og mål på torget i den lille byen Emmeloord. Rallyet har 18 fartsprøver som gir 145,1 km på asfalt. Totalt er det 498,7km. Noter må hver og en skrive selv.
Kun FIA-godkjent utstyr blir akseptert (nye krav til kjøredress 01.01.2005.)
Les mer på www.tanksrally.nl

TYSKLAND:
5. og 6. mai kjøres 19.Mobil-Pegasus-Rallye Sulinger Land, eller Rally Sulingen som vi sier. Også dette er et meget fint asfalt- rally. I følge arrangøren inngår det i Volvo Original Nordic West Euro Cup, uten at vi kan se dette står skrevet noe annet sted.
Les mer på www.msg-sulingen.de

02.03.2006: KJEMPEDELTAGELSE I NUMEDAL.

Ikke uventet er det kjempedeltagelse i Numedalsrally, ikke bare totalt men også i Volvo Original. Totalt er 182 biler klare for fjelleventyret. 23 Originaler og muligens er også 6 av bilene i klasse 19 Originaler.
De fleste har forberett seg ekstra bra til dette rallyet som avslutter vintersesongen. Hadde en samtale med Ronnie Bakken i klasse 18 i går. Og han kunne fortelle at han hadde gått til innkjøp av 16" dekk som var meget bra. Nå var han meget spent på hvordan festet ville bli.

24.02.06: TEAM KROGSTAD ØNSKER LYKKE TIL.

Åsmund og Stian kan dessverre ikke delta i Numedalsrally pga huskjøp og overtagelse for kartleser samme helgen som rallyet går.

Vi vil med dette ønske alle deltagere lykke til og spesiellt ønsker vi at våre konkurrenter i Original får en fin opplevelse.

Vårt neste rally blir Rally Sørland og vi håper å se så mange som mulig der.

Vennlig hilsen Team Krogstad

22.02.06: BESTILLING AV TRANSPONDER TIL RACING.

SSK's side kommer fortløpende med nyheter, men dere som kjører racing er sikkert inne ofte og får med nyhetene. Selv om snøen ligger meterhøg her på Kløfta, vet jeg at mange forbereder sesongstart. Blant annet Frank A. Dahl som for tiden har sin bil nede hos Alf Eng.
SSK har nå kommet med tilbud hvor dere kan bestille transponder. Dere kan bestiller rett fra Holland, kr 3.109,- eller bestille gjennom SSK. Det blir billigst gjennom SSK, 2850,- svenske kroner. Men husk da må dere bestille før 22.mars.
Selvfølgelig kan dere leie transponder til hvert løp. Det koster kr 150,- pr løpshelg.. Men dersom dere kjøper en selv, får dere kr 250,- i rabatt hver løpshelg.
Nytt av året er vel også at det skal være minst 10 liter absorberingsmiddel pr bil.
Innbydelse ligger klar på SSK's side.

15.02.06: SNART SLUTT PÅ OVERNATTING I NUMEDAL.

67 biler er allerede påmeldt til Numedalsrally. Av disse er det 8 Originaler. På påmeldingslisten finner vi Dagfinn Skullerud, Stian Haugan, Kai Henning Ramberg, Lars Øyvind Taugbøl, Øystein Bjørkesett og Truls Thorsen i klasse 18. I klasse 17 er det foreløpig bare 2 påmeldt. Ståle Hovda og Assar Granum.
Arrangøren kan fortelle at det allerede nå begynner å bli dårlig med overnatting. Sjekk arrangørens side dersom du skal ha overnatting.

15.02.06: NORDMENN BEST I NORGE.

Ett nesten perfekt Rally Norge er i mål. Må nesten si at de hadde litt flaks med været. Hvem skulle tro at det skulle komme så mye snø, og at også solen skulle vise seg fra sin beste side.
Norsk seier ble det også. Vi på denne nettsiden hadde nok litt ekstra tro på Daniel Carlsson, siden han er en tidligere Originalkjører. Litt parti må det være lov å ta. Men hadde vi bare tenkt litt, og gått i gjennom statestikken, måtte vi vel ha forstått at det ble Henning Solberg. Han er alltid "konge" her hjemme. Men hva skjer når han kommer ut av landet ? Han skal ikke lenger enn til Sverige før alt går i stå. Er det noe med psyken som gjør at han ikke vinner med 5 minutter i utlandet ? Kanskje han heller bør fortsette å kjøre i Norge, NM og VM her når det kommer.
Men uansett, har vi ikke hørt mye negativt om Rally Norge. Så nå må vi bare smøre oss med tålmodighet og håpe at VM kommer til Norge. Da har vi kanskje to Solberg på pallen.
Volvo Original kommer nok ikke til å kunne delta. Den tiden er over. Men Volvo Original fikk faktisk kjøre VM i flere år, i Svenska Rallyt. John har faktisk kjørt Svenska Rallyt 2 ganger.

15.02.06: MØRKHAGEN I NY KLASSE ?

Hans Einar Mørkhagen og kartleser Espen Synstad har ingen større lyst til å kjøre Volvo Original etter Rally Norway. Det er forståelig. Alle vil vel gjerne prøve seg i noe som drar litt mer. Mørkhagen klarte å bevise at han mestret 4-hjulstrekk også. Desverre hadde han problemer med clutchen på ett par stekker. Noe de ordnet på service. Andre deltagere var også ett problem i snøføyka, men til slutt brente en ledning av så de måtte kaste inn håndkle.
Men det er flere høye herrer som har pratet om Mørkhagen med store ord etter dette. Da får en bare håpe at de tar frem pengene også. Tror ikke Potetbaker'n angrer på sin satsing.
Vi følger Mørkhagen og Synstad videre i deres satsing.

15.02.06: NOEN BILDER FRA HADELAND

09.02.06: TIDLIGERE ORIGINALKJØRER I TOPP PÅ RALLY NORWAY.

Ingen glemmer vel Daniel Carlsson's utrolige kjøring med Volvo Original i Rally Finnskog for noen år siden. Nå er han tilbake i Norge etter en utrolig 3.plass i Svenska Rallyt. Allerede på shakedown beviser Daniel hva han er god for. Skal han klare topp- plassering denne helgen også? Det gjenstår å se. Det er langt til mål. Men vi unner denne sympatiske Carlsson å vinne.
En annen svenske som også kommer fra Volvo Original er Peter Zachrisson. Denne gang kjører han Mitsubishi EVO 6, og har en 7.plass på shakedown. Mest spennende er kanske Hans Einar Mørkhagen og kartleser Espen Synstad som for første gang kjører en Subaru Impreza WRX som har en 14.plass i dag. Dette tyder meget bra.

08.02.06: TERMINLISTEN FOR ASFALTRACING ER KLAR.

SSK har nå terminlisten for asfaltracing 2006 klar. Vi har ikke mye følelse av at racingsesongen starter snart. Her kommer mengder med snø. Forrige natt fikk vi 30-35 cm, og i natt har det begynt igjen. Men dere som vi venter vel på sesongstart.
22-23.april er det som vanlig start med testhelg på Kinnekulle. 6-7.mai, 21-23 juli, 23-24 september er det også Kinnekulle. Men innimellom disse datoer skal vi 10-11 juni på Anderstorp, 1-2 juli Rudskogenog 19-20 august til Falkenberg.
Se liste på siden til SSK.

08.02.06: ÅRETS SISTE VINTER CUPLØP, NUMEDALSRALLY.

Nå ligger tilleggsregler og påmelding ute til Numedalsrally. Dette rallyet inngår i vår rallycup, som allerede har samlet 26 deltagere. Håper og tror det blir enda flere i Numedal.
Her er det om å gjøre at dere er tidlig ute med å melde dere på, og husk også å bestille overnatting tidlig dersom dere trenger det. Dette er nok Norges mest populære rally. Bruker å være alene om å samle over 200 deltagere.
Husk også at påmeldingsfrist og betalingsfrist er søndag 26.februar (eller for den som går i banken, fredag 24.)
Som vanlig er vi på plass med litt servering og hjelp til dere.

RAPPORTER FRA HADELAND, (her fyller vi på fortløpende)

Roger Søyland / Anders Klanderud

Før vi startet løpet hadde jeg bestemt meg for å bremse senere inn i svingene. Etter å ha studert flere innboarder, har vi funnet ut at vi taper mye tid der.Dette førte til noen gode tilbud, men det er fint å ha en del snø å støtte seg på:)

Når vi dro ut fra siste service hadde vi 40 sek. ledelse på neste mann, og vi bestemte oss for å roe litt ned for å komme til mål. Hadde jo hatt noen nesten avkjøringer tidligere.

Ved målpassering stod det at vi hadde vunnet med 56 sek. Lite visste vi at Krogstad / Krogstad hadde fått minuttfeil, og egenlig hadde slått oss med 4 sek.

Dette var så klart litt surt, men 2.plass er vi fornøyde med. Vi fikk ihvertfall bevist at farten på vinteren har kommet seg.

Har ikke kjørt så mye vinterløp før, men her var veiene helt klart best av alle. Helt topp!

Truls Thorsen/Gudmund Borg (proff gjeste kartleser :) ):
Vi startet dagen veldig veldig forsiktig, men økte gradvis tempo utover.
Det ble litt mye "midt i veien" fram til første service og halvveis utover
på SS4. Der gikk det plutselig et lite lys opp for meg hvor fort det
egentlig går å kjøre når alt stemmer og vi økte farten ganske mye i
forhold til før, men forsatt uten å ta noen sjanser og helt uten tilbud ;)
.. Vi fortsatte å øke og satte en grei tid på SS 8. Fant rytmen bra der
og håper å forsette der jeg slapp og øke utover også på Numedal. Jeg
gleder meg veldig! Det blir også bra å igjen få med meg Thomas til å lese
for meg og Aleksander (reserve kartleser nr. 1) til å skru. Ellers må jeg
bare si at Gudmund leste som en prest og er en veldig dyktig kartleser
(selv om det er 1 år siden sist han leste!). Lykke til på Numedal alle
sammen! Det blir moro å sko seg med pigg en siste gang før ASFALTEN blir
bar ;)

Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad:
Etter å ha irritert oss grønne over Berglund sikkerhetsnoter på Moutainrally, gjorde vi denne gangen mange justeringer i notene på gjennomkjøringen. Og det viste seg også å gi mye bedre flyt i kjøringen. Har Bergund blitt litt mykere på sine eldre dager tru... Ü Vi åpnet raskest på ss1 og 2, og hadde 2. beste tid på ss 3. Inn på første service lå vi 5 sek etter råskinnet Hefte i tet. Vi bestemte oss for å øke tempo, og syntes vi kjørte fort både på ss 4 og 5. Men Hefte hadde også økt tempoet og var noen sekunder raskere. På ss 5 var vi forresten bare en halv hårsbredd fra å bokstavlig talt treffe tidligere voc'erne, Mats Peder og Lars Marius Hvambsahl, som hadde "parkert" med sin orange Volvo nasjonal i brøyta. Men vi skal tross alt være glade for at det kun endte med en "stoppsladd" og litt tidstap. Etter service 2 var vi igjen raskeste voc, og vi knappet inn 3 sekunder på Hefte. Differansen var da 18 sekunder før start på ss 7. Mot mål på denne etappen brakk av en eller annen grunn tverrstaget i bakstillinga, så da var det bare å luske seg til mål med varselblink gjennom siste ss.
Takk til VOC-kollegier og til NMK Hadeland for en hyggelig rallydag og for et utrolig fint løp! Sees på Numedal!

Greger Engh/Petter Ingier:
Referat fra et meget bra rally, med glimrende veier......og litt problemer !
Med vår manglende erfaring og kunnskap, startet vi på første SS med dekk som viste seg overhodet ikke å fungere. Fant ingen trygghet i kjøringa, og det endte i grøfta på SS2. Etter å ha sett inboard, kunne vi konstantere at det tok nesten 3 min før 10 publikummere fantastisk nok løftet oss opp på veien igjen !
Vårt "utrolige" serviceteam reddet dagen med ett bra dekk bytte på 1. service. Vi begynte og sette bedre etappetider på SS4 og 5, som et direkte resultat av dette. Tryggheten var tilbake igjen. og beste notering på SS6 og 7 reddet dagen vår !! (men må innrømme en liten skuffelse over ikke å være med å kjempe i teten).
Nå ser vi frem til Numedalsrally, hvor målsetningen er å fyre fra første SS... med riktig utstyr !

Åsmund Krogstad/Stian Krogstad:
Vi bestemte oss for å begynne kontrollert, siden det var vårt første snørally. Vi håpet på en plass på øvre halvdel av resultatlista. Etter de tre første etappene syntes vi at vi hadde fin flyt, notene satt 100%, men vi visste ikke hvordan vi lå an tidsmessig. Vi syntes vi hadde litt å gå på, så vi var veldig fornøyd når vi så tidene.
Byttet dekk bak på første service og bestemte oss for å ta i litt mer på SS4 og SS5 som vi gledet oss til etter gjennomkjøringen. Dette fikk vi betalt for i form av etappeseiere på begge to.
På andre servicen fant vi ut at vi hadde fått 1.minutt dårligere tid enn det vi skulle hatt på SS4 og vi ringte sekretariatet som noterte seg dette. De sa vi skulle komme oppom etter løpet så skulle ikke det være noe problem, noe som viste seg å være helt riktig.
Vi skjønte det var jevnt før de 3 siste og bestemte oss for å holde samme tempo som på SS4 og 5, og det holdt til 1.plass med bare 4 sekunder.
Vi er selvfølgelig veldig fornøyde med resultatet og også storfornøyd med hele arrangementet. Gromme veier og hyggelige folk på Hadeland!

Bjørn Gustavsen/Trond Andreassen:
Dagen startet med punktert hjul og strømproblemer. Hjulet ble ordnet og Hovda lånte ut et batteri så teamet ble klare til start. Det gikk egentlig bare bedre og bedre helt til det ble stopp på SS6. Der dro de av i en 5 sving. Langt, langt til skogs, over ett hogstfelt. Som også satte sine spor under bilen. Rammevangene ble trykket opp.
Men Bjørn er ved godt mot og allerede i kveld samles hele teamet for å starte opprettingen.
Bjørn vil også gi all ros til bergingsbilen/sjåføren fra Falck. Han gjorde en utrolig jobb for ikke å skade bilen unødvendig. Han tok frem motorsagen for å rydde veien tilbake på vegen.

29.01.06: VOLVO ORIGINAL MEGET GODT BEHANDLET PÅ HADELAND.

Rally Hadeland ble ett helt topp arrangement med utrolig fine veier, og utrolig nok ganske bra med snø også. Vi hadde et meget godt samarbeid med de tekniske kontrollantene. På serviceplassen ble vi møtt med forespørsel om å ha et eget område. Og det viktigske av alt var vel å høre både tider og intervjuer i Original på radioen !!

29.01.06: 2 BILER TIL ETTERKONTROLL PÅ HADELAND.

Som vanlig skal ingen føle seg trygge for etterkontroller i Original. Årets første etterkontroll ble gjennomført på Hadeland. Denne gang var det den første som kjørte over målrampa i hver klasse, som ble tatt inn.
Begge bilen måtte ta av lokket på bakakselen. Begge bilene ble funnet i orden.
Bilene som ble kontrollert tilhørte Åsmund Hefte og Øystein Lunde. Vi hadde ingen unntak for Øystein Lunde selv om han eier lokalene som ble benyttet til teknisk og serverte vafler og kaffe hele fredagen. Men Øystein var like blid for det.

29.01.06: 2 x ÅSMUND I TOPP PÅ HADELAND.

Åsmund Hefte og Åsmund Krogstad kunne kjøre i mål som vinnere av hver sin klasse.
Åsmund Hefte/Thomas Sagabråten har lenge irritert seg over at det stort sett har blitt 2.plasser. I år ser det ut til å være Åsmund og Thomas sin tur. Nå kan de skilte med årets andre seier i klasse 17 i Rallycupen. Riktignok var det Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad som startet med to strekkeseiere. Men da syntes Hefte det var nok og gasset litt ekstra. Da fikk han en bra ledelse. Hovda fikk også store problemer på siste prøven da paralellstagget i bakakselen røk, men han tok seg i mål.
Bjørn Gustavsen/Trond Andreassen startet dagen med sliten bil og sliten sjåfør. Bilen hadde problemer med ladingen, og Bjørn sliter fortsatt veldig med foten han brekte i fjor. Men bilen fikk de orden på og tydligvis ble det funksjon i gassbeinet til Bjørn også. For på SS 6 reiste de av veien og ble stående langt inne i skogen.
Ronny Glørstad/Frank Tyger Dyrendal måtte bryte allerede på SS3 med motorras. Selv om Ronny har kjørt meget fort på grus i fjor, fikk vi flere meldinger fra tilskuere om at motoren hørtes meget sliten ut, så det skal bli meget spennende å se Ronny med frisk motor.
I klasse 18 var det også en Åsmund i topp. Åsmund Krogstad med sønnen Stian i kartleserstolen. Det kunne fort ha endt annerledes, men Åsmund og Stian var våkne og oppdaget at de hadde fått minuttfeil. De var raske med å få rettet dette og da var de klare vinnere av klasse 18. De var også raskest på SS4 og 5.
Roger Søyland/Anders Klanderud lå lenge bakerst på resultatlisten med 20 minutter tillegg. Til slutt fjernet arrangøren dette og Roger og Anders kunne innkassere 2.plassen.
Tredjeplassen gikk til en noe overrasket Ståle Søberg. Han var kanskje mest overrasket over at han kunne komme til start. Det så lenge mørkt ut i og med at kartleser Morten Fossum til og med fredag lå i senga med høy feber. Fossum hadde heller ikke rukket å få seg lissens, men med god vilje fra NBF klarte de å ordne så lissensen var klart rett før de stengte. Men noen gjennomkjøring ble det ikke. Litt synd for en fører som aldri hadde kjørt rally på snø. Fører og kartleser hadde heller aldri kjørt sammen tidligere, så de startet litt forsiktig. Syntes det fungerte bra og satset mer på SS2. Da hoppet en pluggkabel av, men på neste SS gikk det bra og det ble strekkeseier. Det greide de også på siste SS. SS4 var en lang fartsprøve og der nådde de også igjen en konkurent. Det ble mye snørøk, de falt også ut av notene, men kom seg forbi. De endte til slutt på en meget bra 3.plass, selv om de også hadde fått ett minutt transport.
Eneste 940 Original i rallyet og også i Norge kjøres av Øystein Lunde, denne gang med sønnen Lars i kartleserstolen. De kjørte inn til 4.plass her på hjemmebane og var også å høre flere ganger på rallyradioen.
Kjell Graasten/Pål A. Sæther kjørte inn til 5.plass foran Greger Engh/Petter Ingjer. Hva Greger gjorde eller ikke gjorde vet vi ikke, men han kjørte veldig forsiktig til å begynne med, men hadde meget bra tider på slutten.
Også denne gang måtte Kai Henning Ramberg/ Stian Ramberg bryte. Sist gang var det registerreima som røk. Denne gangen var de litt for langt ute i en sving, det hektet og bar av veien. De spadde og dyttet, men kom ikke opp igjen i tide. Også Anders Brynildsen/Gustav Rogstad kjørte av.
Øystein Bjørkesett/Stein Erik Kirkevollen startet faktisk raskest av alle i klassen på SS1 og kjørte bra helt til SS4 da var de av og tapte 3 minutter. På SS 5 barket det av igjen og de ble stående. Men de er på plass igjen i Numedal.
Denne gang var det tre debutanter i Original. Raskest av disse var Paul Arne Opsahl/Nils Arne Opsahl fra arrangørklubben. En god del mer tid brukte Glenn Roppestad/Tor Fredrik Lindhjem. De setter noen knalltider når det går bra, men så må de også av veien i blandt. På SS5 var de faktisk raskest av samtlige Originaler. Nå har de gjennomført begge debutantløpene og er klare for klasse 18 i Numedal.

27.01.06: PERFEKTE FORHOLD PÅ HADELAND.

12-13 grader kaldt og gode brøytekanter, enkelte steder opptil 60-70 cm snø. Dette er tilfellet i årets andre cupløp, Rally Hadeland.
Greger Engh og Åsmund Hefte som leder hver sin klasse i cupen, er begge tilstede. Greger har fått montert ny 4:10 bakaksel og er spent på om dette fungerer bedre enn 3:91 som han vant Mountainrally med. Åsmund Hefte tok en prøvetur hjemme på Gol torsdag kveld og da låste girkassen seg. Men en ny kasse ble montert og han er nå klar til å forsvare sin cupledelse.
Men Greger Engh vil helt klart få konkuranse i klasse 18. Roger Søyland som har 3.plass i dag, ønsker helt klart å klatre høyere. Lokalkjente Øystein Lunde vil nok også være med i kampen, sammen med Anders Brynildsen, Kai H. Ramberg og et helt kobbel andre bra førere.
I klasse 17 er det bare 4 startende, men kampen blir nok ikke dårligere av den grunn. Hefte vil nok helt klart beholde plassen, men denne gang er han ikke på hjemmebane. Men det er heller ikke Ronny Glørstad, Bjørn Gustavsen og Ståle Hovda.

21.01.06: VOLVO ORIGINAL I ØSTERIKE MED EGEN NETTSIDE.

Stadig flere land henger seg på Volvo Original. Det hele startet i Sverige, så satte vi i gang i Norge, deretter kom Nederland, Tyskland og nå også Østerike. Ikke bare har de egen nettside, de kjører også en egen cup i 2006.
Se mer på www.volvooriginal.at

21.01.06: 8 ORIGINALER PÅ FORELØPIG STARTLISTE.

16 Originaler i klasse 17 og 18 var å finne blant påmeldte til rally Hadeland. Nå i dag finner vi bare 8 når arrangøren nå har lagt ut de som har betalt startavgiften.

19.01.06: FREDAG ER SISTE PÅMELDINGSFRIST TIL ANDRE CUPLØPET.

Allerede i morgen går påmeldings/betalingsfristen til Rally Hadeland ut. Dette er andre rallyet i vår egen cup og burde friste flere enn de 13 Originalene som er påmeldt.
Assar Granum stiller dessverre ikke til start på grunn av jobbing. Erik Johansen har ingen bil enda. Thorleif Johannson har kanskje heller ikke bil ?.
Men vi savner likevel mange av de som kjørte første cupløpet, Mountainrally. Blant annet Ronny Glørstad, Greger Engh, Vidar Opheim, Roger Søyland, Åsmund Hefte, Erik Helgerud, Anders Lundhaug, Vemund Leivestad og mange andre.

19.01.06: ERIK'S BIL TOK SLUTT I MOUNTAINRALLY.

Det gikk hardt for seg i Mountainrally for Erik Johansen og kartleser Bjørn Andresen. Ingen av dem kom til skade, men bilen er mye mer å kjøre med. Men allerede på vei hjem fra rallyet ringte Erik rundt for å prøve å få tak i ett nytt karosseri.
Erik og Bjørn traff først en tømmerlunne som rev av bærebruer både foran og bak, før de ble liggende på taket.
Men de er fast bestemt på å være klare igjen til Rally Sørland. Dette er et rally de absolutt vil kjøre. Antagelig i hver sine biler. Bjørn har sin egen 740 som for tiden er parkert for å prioritere flytting.

Foto: Bjørn Andresen (tatt med telefon)

19.01.06: MØRKHAGEN I SUBARU.

Hans Einar Mørkhagen og kartleser Espen Synstad får nå endelig prøve seg i en Subaru A8 light. Det er Mørkhagens store sponsor POTETBAKER'N som har åpnet lommeboka og innleid en Subaru fra Voldsund.
Allerede på Mountainrally kunne vi observere bilen inne på Mørkhagens serviceområde (se foto). Nå gleder vi oss til å se teamet i Rally Norway.

15.01.06: HEFTE 16 TOTALT PÅ SS2 I MOUNTAINRALLY.

21 Originaler var møtt frem til Mountainrally som var årets første løp i vår egen Rallycup, samtidig som det også var årets første NM løp. Ikke uventet var det Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad som åpnet raskest. Men allerede tidlig på SS2 meldte problemene seg. Mørkhagen hadde absolutt ingen bremser. Ett bremserør var av. Dette fikk de slite med frem til service. Da trodde de problemet var løst, men på SS4 løsnet hele bremsekalipperen bak og det var bare å gi opp.
Da var Åsmund Hefte/Thomas Sagabråten allerede i tet. De tok store sjanser på SS2. Kjørte nok litt over evne også, men utrolig nok så gikk det bra. Egentlig utrolig bra. En "evighet" foran neste Original og 16.plass totalt !! Egentlig så det svart ut for Hefte allerede på SS1. En pluggledning løsnet og han kjørte på 3 sylindre på SS1 og på slutten av SS3. På servicen fikk han nye pluggledninger. Men på SS6 mistet han 3.giret og andregiret hoppet ut hver gang han slapp gassen. Hefte trodde ikke han skulle ta seg i mål, men det gjorde han. Førsteplass i Original og 17.plass totalt i rallyet, og ledelse i cupen. Nå er han usikker på om han kommer til Hadeland, som er neste cupløp, fordi kartleseren er syk.
Asfaltspesialisten Erik Helgerud kan vel nå også kalles for vinterrallyspesialist også. Sammen med kartleseren Knut Ståle Hovi kjørte de inn til 2.plass foran Assar Granum/Ole Jonny Winther. Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen holdt seg lenge på andreplass, men avsluttet med 4.plass foran Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad. Hovda sier selv at han kjørte for puslete på de to første prøvene. Deretter økte de noe. Men på SS7 mistet de en plugghette og det var bare så vidt de tok seg opp bakkene. På SS8 slo de til med 2.beste tiden, så det er tydlig de begynner å komme inn i rytmen.
Thorleif Johannson/Rune Eilertsen hadde problemer med en splint i gearkassa på de første prøvene. Det hadde kanskje vært best om de ikke hadde fått løst problemet, for da hadde Thorleif mye å ta igjen. Han var raskest på SS 5 og 6 før han tok en skikkelig "Thorleif" på SS 7, og det var slutt på den bilen.
Ronny Glørstad sliter litt med vinterføret, og ble stående på SS7. Han har ikke hatt de kjempetidene som han hadde i forrige sesong. Men så har han jo fått seg ny kartleser, Frank Tøger Dyrendal, som også må få mulighet til å komme inn i sin rolle. Det tar nok ikke alt for lang tid, for guttene kommer meget godt overens og kjemien stemmer.
Vemund Leivestad/Bjørn Vidar Brynildsen satset både på og utenfor veien. De var av veien to ganger og kom på igjen, før de måtte gi opp på SS7. Actionfoto har en bra serie av Vemunds ville kjøring.
Hjemmefavoritten Vidar Opheim med kartleser Hans Arne Løwer ledet klasse 18 fra start og frem til SS6. Men da ble tidene dårligere (uten at vi vet hvorfor) og de måtte ta til takke med 2.plassen i mål. Men Greger Engh/Petter Ingjer var aldri langt unna, og det gikk faktisk bare bedre og bedre. Eneste handicapet de hadde var bakakselen. 4:10 bakakselen røk uken før rallyet så de måtte ta til takke med en nødløsning. De har ikke kjørt mange rallyene, men kan nå glede seg over seier på Mountain og ledelse i Cupen.
Roger Søyland/Anders Klanderud kjørte inn til 3.plass foran Jack Sundqvist/Bjørn A. Jokerud. Truls Thorsen/Aleksander Engvoldsen tok 5.plass foran Øystein Lunde/Rolf Granåsen som får hjemmeveier i neste cupløp, på Hadeland.
Etter forrige rally sa vi at Erik Johansen/Bjørn Andresen hadde alderen med seg og var litt mer fornuftige enn de yngre. N å vet vi ikke lenger. Alder har nok ingen ting å si. Når hjelmen kommer på blir det helt svart og gassfoten tung som bly. Erik og Bjørn fikk en skikkelig rulling på SS4. Så ille at bilen aldri blir bil mer. Men karosserier er det nok av så de er snart tilbake, men Hadeland var litt dårlig tid, sa Erik. Men det var riktig morro så lenge det varte.
Anders Brynildsen/Arne Olav Rønning måtte bryte allerede på SS3. Ett stag i bakstillingen gikk av og bakstillingen gikk sine egne veier. De begynte litt forsiktig, men økte farten på SS2. Dette kan bli et spennende team utover.
Kai Henning Ramberg med sønnen Stian i kartleserstolen fikk bare fullført SS1. På SS2 røk registerreima og det var slutt. Øystein Bjørkesett/ Stein Erik Kirkevollen forsvant allerede på SS1.
Racefoto.no har bilder fra rallyet. Vi legger ut ett par i morgen.

12.01.06: VI SAMLES PÅ SERVICEPLASSEN PÅ GOL

Har akkurat pratet med Kåre Rabben, Originalkjører og representant fra arrangørstaben i Mountainrally. Han kan fortelle at vaktene på serviceplassen skal prøve å samle alle Originalene på ett sted. Dette må vi prøve å hjelpe til med selv også. Se etter campingbilen vår eller spør vaktene hvor Original skal stå. Det er alltid hyggelig å stå sammen, og det blir ikke så langt å gå til maten heller. Som vanlig setter vi opp tidlister på bilen. Skal også prøve å ha tilgang til nettet så har vi resultater fortløpende.

11.01.06: ÅRETS KALENDER.

Volvo Original kalenderen 2006 er klar. Den er i en litt annen utførelse enn tidligere år. Årets tolv bilder er av Åsmund Hefte, Anders Lundhaug, Bjørn Storberg, Thomas Guttormsen, Kjell Ausland, Truls Thorsen, Hans Einar Mørkhagen, Roger Søyland, Assar Granum, Ståle Hovda, Ronny Glørstad og Thorleif Johannson.
I kalenderen er også alle rally i Norge og SSK-racing løp i Sverige innført.
Kalenderen selges for kr 50,- og vi tar den med til Mountainrally.

10.01.06: BRA STARTFELT I ORIGINAL PÅ GOL.

Ser ut til å være totalt 21 Originaler til start på Gol. Det må vi si oss fornøyd med, siden de aller nyeste i Original velger å starte med sommerløp, på grunn av at dekkene koster mer på vinteren.
Arrangøren har utvidet påmeldingsfristen frem til midnatt torsdag, så det er fullt mulig for flere å delta.
I klasse 17 kommer det til å bli reneste krigen. Her er det påmeldt meget bra førere, som alle vil vinne. Mørkhagen har tidligere bevist hva han er god for, Fjorårets Mountainrally gikk ikke bra, så vi håper han har gjort i fra seg problemene. Åsmund Hefte bor i området så han kjenner hver dump i veien, vinner i 2005 og blir meget farlig i år også. Anders Lundhaug har vært med lenge nå, er meget stabil og ønsker å komme på toppen. Erik Helgerud, asfaltspesialisten, som også er meget rask på snø, kan bli meget farlig. Assar Granum kjører for å vinne, og håper problemene med bilen er over. Thorleif Johannson har tidligere bevist at han er meget farlig dersom han kommer til mål. Ståle Hovda har ny bil og ny kartleser, men en seier allerede i år hjelper på selvtilliten. Nykommeren Ronny Glørstad vil helt klart også være med i kampen. Han har kun ett mål, toppen. Dette blir utrolig spennende. Noen vinner tør vi ikke å tippe.
I klasse 18 er det til nå 11 startende. Mange nye og alle vil sikkert like mye. Jack Sundqvist blir helt klart farlig. Han vant klassen i fjorårets Mountainrally og kan også skilte med seier i årets første rally, Sigdalsrally. Erik Johansen, Øystein Lunde, Roger Søyland og Kai Henning Ramberg har også mål om å hevde seg i cupen. Asfaltspesialisten Truls Thorsen fra Larvik er ikke overbegeistret for snø, men stiller likevel til start, mest for å lære. Greger Engh står uten bakaksel nå før start, og må nok velge en nødløsning i påvente av 4:10 aksel. Kanskje noen i nærheten av Bjørkelangen kan hjelpe med en aksel. Anders Brynildsen, fetter til Eivind, må nok finne seg i at det er forventninger til navnet. Geir Skredderberget er lokalkjent og kommer til å bli meget farlig. Vidar Opheim og Simen Gustavsen vil også være med i kampen.

09.01.06: HOVDA OG SUNDQVIST STARTET ÅRET MED SEIERE.

Ståle Hovda og hans nye kartleser Per Tore Rakkestad startet rallysesongen i 2006 med ny bil og seier i første løpet i Sigdal. Andreplassen denne gang gikk til Assar Granum/Ole Johnny Winther. Assar har hatt problemer med bensintilførselen, men byttet bensinpumpe i tanken før rallyet. Og de bestemte seg for å satse alt på de 3 første prøvene, og roe det litt ned på de to siste som kan være lure. Men det kunne nesten se ut som problemet hadde forverret seg. Assar fikk ikke bilen til å gå ordentlig. Likevel ledet de med ett fattig sekund på Hovda etter 3 kjørte prøver. På service fant de også ut hva som var feil med bilen. Bensinregulatoren hadde hengt seg. På SS4 kom de helt ut av notene og tapte mye tid. Men Granum er uansett meget fornøyd med 2.plassen i et Sigdalsrally hvor han brøt i 2004 og ble hindret i 2005. Nå har de en bil som fungerer og er også klare for å gi Hovda ny kamp i Mountainrally.
Vemund Leivestad var denne gang innleid sjåfør i den bilen han selv kjørte i fjor. Bilen er nå solgt til Bjørn Vidar Brynildsen, men han er bare 16 år og må finne seg i å være kartleser i lang tid fremover. Leivestad kjørte inn til 3.plass foran Bjørn Gustavsen og kartleser Trond Andreassen.
Ronny Glørstad/Frank Tøger Dyrendal brøt.
Seieren i klasse 18 gikk til Jack Sundqvist med Bjørn Audun Jokerud i kartleserstolen. Andreplassen gikk til Kai Henning Ramberg som kjørte sitt første ordentlige rally. Kai Henning har kjøpt bilen av sin bror Geir Tore, og har med sin sønn Stian i kartleserstolen. Stian var Sigdalsrallyets yngste kartleser med sine 14 år. Deres mål med rallyet var å ta det som trening/ opplæring, og overraskelsen var stor over plasseringen. Men det kunne for ha endt annerledes. Allerede på SS1 satset de over evne og kom altfor fort. Havnet 3 billengder utenfor veien, men ble bært opp igjen. Motorrommet ble fullt av snø, og bilen gikk ikke skikkelig før etter service. På SS4 fant de rytmen skikkelig og la inn ett gir til. Uten at de tok store sjanser. Familien Ramberg kunne reise hjem til Kongsberg med farens og sønnens pokaler i deres første rally.
Stian Haugan/Alain Christensen og Vegar Aasen/Ida S. Mathisen brøt.

03.01.06: HVORFOR ???

Hans Einar Mørkhagen har i lengre tid vært plaget av at andre tror han kjører rundt i ulovelig bil. Dette plager virkelig Mørkhagen og hans team. De verste er nok kanskje ikke konkurentene i Original, men førere i andre klasser som nå blir frakjørt av Mørkhagen i Original. Nå begynner dette å ramme Ronny Glørstad også. Det er flere som lurer på om han har lovlig bil også.
Dessverre er dette medaljens bakside i Norge. Enkelte ser disse ryktene som eneste mulighet til å forsvare seg. Men vi vet hvem som er verst til å spre rykter, så kanskje disse burde gå litt i seg selv.
Dette er ikke ett nytt fenomen som rammer Mørkhagen og Glørstad. Nei slik har det vært i alle år. Er det noen som utmerker seg som dyktig sjåfør, ja da er det ulovelig bil.
For noen år siden var det Mats Peder Hvambsahl's bil som fikk ryktene. Helt til den ble plukket opp og kontrollert på et rally. Det viste seg at motoren ikke var rørt siden den ble bygget på fabrikken. Altså en helt standard motor. Fryktelig irriterende for ryktespredere.
Det samme opplevde vi på bane i 2005. En ny fører hevdet seg mot toppen allerede fra første sesong. Da var det selvfølgelig ulovlig motor, og motorbyggeren hadde aldri bygget noe lovelig kunne enkelte fortelle. Motoren ble plukket opp på etterkontroll. Den var helt lovlig, og det kunne faktisk gå å gjøre mer med den også. Var sikkert riktig irriterende for ryktemakerne.
Hvorfor i all verden kan vi ikke akseptere at ikke alle kan kjøre like fort. Hadde vært trist om alle hadde 1.plass også. Og det er minst like viktig med de som kommer på 10. - 20.plass. Uten mengden hadde det heller ikke blitt vinnere. Og vinnere skifter fra år til år. Nye vinnere kommer fra den store mengden, noe som også fallende stjerner fra andre klasser må akseptere. Kjører du i Original skal du være ekstra forsiktig med slike rykter, plutselig er du i toppen selv og da vet du hva som blir sagt om deg.
Egentlig tror jeg aldri vi blir kvitt disse ryktene, misunnelsen er for stor i Norge, særlig fra de i høyere klasser.
Nå begynner vi på et nytt og bedre år i 2006 og samles til ny kamp i Mountainrally hvor alle selvfølgelig er like viktige, uansett hvem som måtte vinne

03.01.06: MØRKHAGEN OG GLØRSTAD TIL TOPPS I ROMJULA.

Hans Einar Mørkhagen og kartleser Espen Synstad hadde egentlig håpet å kunne gå over til annen klasse fra årsskiftet. Men dette koster penger og det er ikke alltid like lett å få inn. Derfor satser de inntil videre i Original. Nå hadde de akkurat fått på plass motoren etter en gjennomgang hos Alf Eng. Dessverre fusket den en del på høyt turtall, men ikke verre enn at de også denne gang kunne innkassere seieren foran klubbkameraten Rune Johansen med kartleser Øyvind Braathen. Tredjeplassen gikk til Bjørn Gustavsen/Trond Andreassen. Tror Bjørn har fått ett meget tungt høyrebein etter benbruddet i høst. Han var faktisk ett sekund foran lokalføreren Rune Johansen på SS1, men tapte litt på SS2.
Klasse 18 ble vunnet av trønderen Ronny Glørstad/Jørgen Nordhagen som tok turen for å sikre seg førerpoeng nok til oppklassing til klasse 17. Lokalføreren Stig Rune Skjærmoen/Martin Otterstad kjørte sitt andre rally, i innleiet bil. Og de satset virkelig. De kunne skilte med 2.plass i klassen. Ole Johan Rustad/Tommy Myren var ikke dårligere de heller. Også Ole Johan kjørte sitt andre rally, og med nybygget bil. Ole Johan jobber til daglig på M-sport i England, men gikk tidligere på Stjärnskolan i Torsby, hvor bilen, en 940, er bygget.
Også Roger Søyland/Anders Klanderud er meget fornøyde med 4.plassen. De tok rallyet som en liten oppkjøring foran Mountain. Det samme gjorde Erik Johansen/Bjørn Andersen. Også de er meget fornøyd med en 5.plass. Det bør de være også, spesielt med tanke på at de foran dem på listen ikke har oppnådd en alder hvor det også kommer en fornuftig sperre i hodet. På første SS hadde Erik og Bjørn 3.tiden !!, kun Gørstad og Skjærmoen var føre. Erik tar ett rally om gangen, men ønsker å kunne kjøre hele cupen. Kanskje vi kan få se Erik og Bjørn i C-fører finalen på Mantorp 2006.
6.plassen gikk til Robert A. Hermansen/Dag Nordstrand fra Hamar, bare 10 sek foran nestemann Ronnie Bakken/Jan Ove Bjørnseth fra Brumunddal.
8.plassen gikk til sjømannen Lars Øyvind Taugbøl/Øystein Fjeld. Lars Øyvind er nå tilbake på sjøen og det er uvisst om det blir flere vinterløp på dem. Men Kai Lauritsen/Erlend Øxseth som kjørte inn til 9.plass denne gang, blir nok sikkert å se på flere løp. Asfaltspesialisten Truls Thorsen, denne gang med Ståle Hovda som kartleser, måtte denne gang være fornøyd med 10.plass. Det var vel også Thorsens første vinterrally.
Øystein Lunde/Rolf Granåsen kjørte inn på 11.plass foran Henning Granberg/Cato Granberg og Nils Egil Syringen/Gøran Bunes.
Utrolig nok var det ingen Originaler som brøt.

03.01.2006: IKKE MANGE ORIGINALER PÅMELDT I MOUNTAINRALLY.

9 Originaler er til nå påmeldt i Mountainrally. Egentlig er vel det meget bra når en ser i forhold til totalt påmeldte, som er 56.
I klasse 17 finner vi Assar Granum, Anders Lundhaug, Ståle Hovda, Erik Helgerud og Thorleif Johannson.
Klasse 18 består foreløpig av Øystein Lunde, Truls Thorsen, nykommeren Simen Gustavsen og Geir Skredderberget som vi mistenker er kartleseren til Åsmund Hefte.
Tror nok egentlig det blir et bra startfelt til slutt. Vi vet at også Mørkhagen, Glørstad og Erik Johansen stiller. Sikker flere også.
Siste frist for påmelding uten etteranmelding er mandag 9.januar.
Vi er på plass med mat og drikke til dere. I fjor forsøkte arrangøren å samle Original på serviceplassen. Det håper og tror vi de gjør i år også.
Kontaktperson for deltagerne i Mountainrally er Kåre Rabben som selv kjører Original, så her har dere også en person å støtte dere til, som kan Volvo Original.