LØPSRAPPORTER 2007:


LØPSRAPPORTER FRA RUDSKOGENSPRINTEN 6.september 2007:
 Løpsrapport Rudskogen -  Jorunn & Ståle Hovda

Jeg har kjørt Rudskogen ett par ganger tidligere, men har stått over de siste to årene. I år inngikk løpet i cupen, og det var en grei avslutning på sesongen. Vi stilte derfor opp med ambisjon om å klå Team Haugerud, og ellers ha en trivelig "familieutflukt". :-)

Jeg hadde langt på vei samme oppsett som hadde stått på under Rally Trøgstad, og det var stort sett bare hjulbytte og en runde med bøtte og svamp som ble gjort av forberedelser. Kjøringen fungerte problemfritt i alle tre omgangene, og det er tydelig at kjørestilen er mer effektiv enn publikumsvennlig. Differansen ned til Haugerud/Linngjærde på 2. plass ble klar nok, og 27. plass på totallista er brukbart på et slik løp. VOC'n har ikke så mange fordeler akkurat på det løpet her. Når det i tillegg var en strålende fin høstdag, og også mye action å få med seg som tilskuer i mellom omgangene, ble dette en dag helt som vi hadde håpet på. Min faste kartleser, Per Tore, var for anledningen byttet ut med kona. Hun gjorde en feilfri inntreden som bisitter og motivator.

Sesongen er over, og oppofrelsene tatt i betraktning er jeg er godt fornøyd med 2. plass i cupen sammenlagt. Jeg har egentlig en forkjærlighet for vinterløpene, men i år er det sommeren som virkelig har klaffet. Fasit her har blitt 4 seire og 1 andreplass på til sammen 5 starter. Haugerud har kjørt jevnt godt i hele år, og han beviste under Trøgstad at seieren sammenlagt var vel fortjent.

Ellers er jeg frem til mange nye og forhåpentligvis tette fighter i 2008, og jeg håper også at det blir bra oppslutning om cupen. For egen del blir det nok veteran 240'n inntil videre, men jeg må innrømme at det hadde vært moro å gå over til 940 etter hvert...  

Hilsen
Ståle Hovda



LØPSRAPPORT FRA RACINGFINALE PÅ GELLERÅSEN 22.sept.:

Løpsrapport fra Thomas Guttormsen:

Finalen ble avsluttet på Karlskoga 22.sep. og gikk ikke helt på skinner  for Thomas .
Treningen på fredag fungerte brukbart, men hadde dårlige bremser etter halvkjørte treningspass.
Klossene ble rengjorte for hvert treningspass og jeg pusset skiver, men dette hjalp lite, fikk et belegg på klossene.
Skulle muligens ha dreid ned skivene og fått andre klosser,. Klossene var forøverig nye ved forrige løp.
Etter tidkjøringen hadde Thomas 4. beste tid  
I finale  racet kom  Thomas  ut som nr. 2.  og fikk en luke tilbake til 3. mann Karl Jensen 
Denne posisjonen holt han i ca  8- 10 runder, men så begynte bremsene og svikte og det ble kniving med 3.mann.
Når det gjennsto 5 runder hadde også 4 og 5 bilen tatt igjen Thomas og  Karl . Det ble så en meget stygg forbikjøring på enden av raksiden hvor 4.man kommer på innern og trykker Thomas  ut i sandfella. Dette skjedde delvis også for Karl runden før. Thomas kommi gang igjen men det hadde da pasert mange biler. For dette fikk vedkommende advarsel, men løpet til Thomas var ødelagt og han var ikke blid da han måtte bryte da han trodde det var alvorlig feil på bakvognen.(mye sand i tromlene) Han gikk rett til løpsledelsen og  protesterte  på måten han igjen ble kjørt av på. Dette var 2.helgen på rad han ble kjørt av uten at dommere reagerer.
Med denne påkjørslen røk også 2. plassen som han hadde gode muligheter til å få og nå raste han ned til 4.plass.
Søndag var jeg inne på resultatlistene og da ser vi at vår protest var tatt til følge og at vedkommene som kjørte Thomas av banen mistet 2. plassen og ble diskvalifisert.
Dette var en liten oppreisning, men plasseringen får vi ikke gjort noe med. 
Erik Johnson fikk 2.plass og Karl 3.plass. 
Har forøverig hatt en fin sesong med pallplassering på de 6 første løpene og nedtur på de siste 3 løpene.
Vi avslutter denne sesongen og går i tenkeboksen på hva vi gjør neste sesong.
 
Vedlagt ligger noen bilder. 
Sender deg også bilder fra Falkenberg hvor det er Erik som torpederer Thomas i utgangen av sikanen på det første løpet og 2. løpet sitter han igjen i sandfellen etter en fin forbikjøring men den forbikjørte ga ikke opp slik at begge ble sittene i sanden.Begge hadde her skyld i dette.
 
Mvh.
Steinar og Thomas.




Racerapport  från Gelleråsen 22/9 
Volvo Original Cup
Grand Finale

Då var det dags för avgörandet i SSK / Volvo Original Cup
Finaltävlingen körs på Gelleråsen Karlskoga och började med fri träning hela fredagen
Träningen avlöpte utan några problem , Teamet känner att man fått till bra sättningar på bilen.
Lördag morgon, finaldag . Förutsättningarna är att första platsen i serien redan är säkrad av Markus Larsson , Bohus Racing men därefter är det stentufft mellan tvåan till femman där alla har chans på pallplats.
Finalen är en enkeltävling med dubbla poäng. Erik Jonsson ligger på andraplats i tabellen men i verkligheten har han en 3:e plats pga av man måste räkna bort en tävlingshelg  i serien.
Lördagen börjar med ett tidskval . Erik har svårt att få till fria varv och har ca 1 sek upp till 1:an  han slutar 6:a i kvalet. En av konkurenterna Fredrik Magnusson från  Lit i Jämtland får en vevstake genom blocket på sin S40 och tvingas ge upp kampen om pallplatserna , han hade en 2:a tid i kvalet , tråkigt för Freddie.
Dags för start i racet , här står serieledaren Marcus Larsson i pole med Karl Jensen, Örebro i sin 940  i tredje rutan, 2:a startruta tom pga Magnussons haveri. Norska Guttormsen S40  4:a och Linus Westman S 40 , Bohus Racing  i  5:e rutan därefter kommer Erik Jonsson  i sin 940.
Erik vet att han måste förbi Guttormsen och Jensen för att hamna på pallen.
Starten går Erik får en bra start och går förbi Westman men Sven Inge Sjödin ” Swingen ” från Kramfors tar sig förbi Erik. Nu startar en batalj som man sent skall glömma Erik ligger tätt tätt bakom Swingen varv efter varv , Erik har bättre fart i bilen men Swingen ( fd Isracingmästare i Volvo Original )släpper inte en tum . Domaren har fått ögonen på Erik och ger honom en varning för tuff körning . Jakten fortsätter och snart är dom båda i kapp Guttormsen och Jensen . Swingen och Erik ligger tätt bakom Guttormsen i slutet på rakan och när Swingen försöker gå förbi får han ett kast på bakvagnen som träffar Guttormsen som åker av ut i sandfållan. Mycket tråkigt för Norrmannen som tvingas bryta.
Det återstår nu ca 6 av dom 18 varv som skall köras , Markus Larsson leder och har en bra lucka till 2:an Jensen.
Swingen och Erik tar nu upp jakten på Jensen. Dom 3 ligger snart på ett pärlband och då händer det som inte får hända för Jensen efter rakan missar han en nerväxling och direkt är Swingen och Erik förbi.
Dom sista varven är gastkramande för teamet . Erik har om han behåller sin placering nu en 2:a plats i serien , men främre stötfångaren hänger snart nere i asfalten pga kampen med swingen. Det är mycket tätt och Jensen är uppe och nästan förbi flera gånger men Erik svarar och kör både taktiskt och snabbt och lyckas hålla undan för Jensen, samtidigt slår Erik till med tävlingens snabbaste varv. Mycket snyggt kört, Stötfångaren hänger kvar och Erik går i mål på en 3:e plats. Direkt efter racet blir Swingen uppkallad till domaren och får beskedet att han är diskad pga ojuste körning mot Guttormsen .Tråkigt men domaren dömer.
Detta innebär att resultatet blir Marcus Larsson 1:a med Erik på en 2.a plats och Jensen på 3:e.
Detta innebär följande slutresultat i SSK / Volvo Original Cup 2007
1:a Marcus Larsson / Bohus Racing
2:a Erik Jonsson / SMK Trollhättan
3:a Karl Jensen / Örebro Racing Club
Dagens 2:a plats innebär även att Erik blir DM mästare I Västra bilsportförbundets  Volvo Original Racingserie  före Karl Jensen på 2:a plats.
Prisutdelning i SSK/ Volvo Original Cup sker i samband med Bilsportmässan Älvsjö i November    
 Teamet gratulerar Erik till en mycket fin insats
Under Söndagen arrangerar SSK så kallad sponsor körning och Erik kör ca 50 varv runt banan med sina samarbetspartners .  Alltid lika uppskattat.
Teamet återvänder nöjda hem till Trollhättan och återkommer snart med fler nyheter.

Hälsningar
Team Jonsson Motorsport / SMK Trollhättan
Vid pennan Erling Jonsson



LØPSRAPPORTER FRA RALLY TRØGSTAD:


 

Rally Trøgstad 2007 

Stig Rune Skjærmoen
Einar Alexandersen
Volvo 242
Dette var årets siste cup løp i Volvo Original Cupen.
Vi stilte opp som vanlig med godt humør, og en målsetning om å komme høyt opp på listene, men samtidig kjøre sikkert for å komme i mål.
Dette løpet trengte vi bare å fullføre for å sikre cup seieren. Derfor hadde vi på forhånd valgt å avstå fra gjennomkjøringen. Under løpet fant vi fort ut at det å ha gjennomkjøring er viktig for oss. Spesielt nå som vi er vant til å skrive noter selv.
Første fartsetappe hadde vi på forhånd bestemt oss for å ta det rolig, denne etappen var skikkelig kje, med neste 9 km med asfalt. Det er svært vanskelig å beregne farten på en prøve med så mye asfalt når vi kjører med grus hjul. Derfor var det viktig å ikke bli alt for ivrige.
Den andre etappen var en kort, men meget heftig etappe. En prøve som jeg likte svært godt.
Den tredje etappen var en rask prøve som gikk på en tøff og fin grus vei. Her var det hopp inn mot svinger, samtidig som veien gikk fra å være rask til treg. Det er dette som kan kalles skikkelig rally etappe.
De neste tre etappene var de samme som vi hadde kjørt før på dagen, men denne gangen hadde vi vært igjennom en gang, slik at tempoet ble økt noen hakk, men at vi fortsatt holdt hodene kald for å komme i mål. I mål er vi neste 2 minutter foran nestemann i klassen, noe som var utrolig gøy siden vi ikke hadde tatt i alt vi kunne.
Dette var sesongens siste løp i Volvo Originalen. Denne står nå for salg, da vi prøver å få til kjøring i Peugeot 206 SuperCup neste år.    
Denne sesongen har gått over all forventing. Vi har kjørt til sammen 10 løp med følgende resultater:
Sju 1. plasser
En 2. plass og 2 brutt.
Vi vant Volvo Original Cupen og Norges Cupen for Volvo Original a, b og c- førere.
I tillegg vant Einar NMK rallycup for kartlesere og Stig Rune ble nummer 2. i NMK junior rally cup for førere.
Volvo Original klassen er kanskje den beste rekrutterings klassen innen rally i Norge. Her har man tilgang på mange biler og deler, og i tillegg gjør Wenche Nafstad og John Berthelsen en utrolig flott jobb for å holde denne cupen ved like. Vi vil gjerne takke dem for god jobb og mye nyttig hjelp.
Tilslutt vil vi takke for sesongen, og en stor takk til alle samarbeidspartnere som har gjort dette mulig. Vi håper også at dere ønsker og fortsett samarbeidet neste år.

Sportslig hilsen
Stig Rune Skjærmoen
Einar Alexandersen
SRS Motorsport



Løpsrapport for Team Krogstad Trøgstadrally

 
15 september var tiden kommet for å få bort litt rattrust igjen og vi gledet oss veldig. Det er alltid morsomme veier i Trøgstad og det var det også denne gangen.
Oppvarmingen til løpet besto i å banke ut bulkete felger og å vaske bilen. Testing er fremmedord for oss, det blir med å rygge bilen ut av garasjen og kjøre på en henger.
De tre første prøvene gikk greit, selv om vi gjerne skulle hatt bare grusprøver. Vi har merket etterhvert at bilen mangler litt power, noe som er bekreftet gjennom prøving av andre, nybygde Originaler med betydelig mer sprut, så vi mister litt tid her og der, men vi var fornøyde uansett. Girkassen krangler også, så den må nok byttes før vinteren.
Vi var litt utenfor veien på ss2 og på ss3 hadde vi et fint tilbud i en 4 venstre som nyper og går rett i 1 høyre, men Åsmund fikk holdt skuta på veien så Stian slapp å hilse på herr Bergvegg.
De tre siste prøvene gikk fortere og vi er fornøyd med å kjøre nesten 30 sekund raskere andre gangen. Ingen tilbud eller overraskelser heller, bortsett fra girkassa som ikke var bra.
Totalt sett en flott dag på skogen for oss, og vi benytter sjangsen til å gratulere Marius Haugerud med flott kjøring ikke bare på lørdag, men i hele år!
 
Sees til vinteren!
 
mvh Åsmund og Stian



Løpsrapport fra Kristian Taxerås Dalen/ Jan Magnus Myre

 
Vi gledet oss til å endelig kjøre på grus igjen (og litt asfalt ble det jo), og det åpnet bra for oss på SS 1.
Vi kjørte litt forsiktig på asfalt delen, men på grusdelen prøvde vi å øke farten litt, noe som førte til at vi var en liten tur ute på jordet i siste sving. I mål var vi nest raskeste bil i kl 18, bare 2 sek bak Stig Rune og det var vi veldig bra fornøyd med.
Men den gleden skulle være kortvarig, for på SS2 stemte ingenting. Vi skulle prøve å holde samme tempo, men vi fikk ingen bra flyt, bilen slang alt for mye og det virket som om vi ikke hadde noe særlig feste.
Den første feilen kom allerede i den første sjikanen, jeg kom i for stor fart og kjørt i den ene høyballen så den fløy av gårde.
Etter det trøblet vi med å komme inn i det og notene stemte også dårlig. Og like før mål gikk det galt, vi kom over et lite krøen og neste sving var en 2H, og de notene fikk jeg ikke før inngangen til svingen og jeg bremset med en gang, men vi skled mer utover og jeg begynte å "panikk" bremse (Det var ikke så lurt). Det endte med at jeg låste hjulene og vi skled av veien og traff et tre. Heldigvis var det ikke så stor en smell og det gikk bra med oss begge. Bilen derimot må jeg jobbe litt på, men det var ikke så veldig ille. Men vi kommer ikke til å kjøre flere løp i år, vi vil heller gå over hele bilen og motoren/drivverket og stille godt forberedt til neste sesong (Gleder meg allerede)
Gratulere til Stig Rune og Einar som har kjørt fort og bra gjennom heile sesongen og som vant cupen.
Må også gratulere Marius Haugerud og Tore Lingjærde med seieren i cupen
 
Mvh Kristian Taxerås Dalen
Taxerås Motorsport
 

Ståle Hovda & Per Tore Rakkestad

Jeg hadde ikke kjørt grusløp på veldig lenge, og var spent på hvordan dette ville føles. Grus er like moro som alt annet, men om man skal kjøre bare "en gang i blant" så må noe nedprioriteres. For meg har sprint-/minirallies passet best, og da er som oftest underlaget asfalt.

Vi stilte også denne gangen med asfaltoppsett på bilen, og skodd med noen velbrukte og eldgamle grusdekk. Dette fungerte likevel rimelig brukbart, selv om jeg følte at det var glatt på grusen. Vi gjennomførte løpet uten å oversatse på noe vis, og hadde ingen problemer under veis. Notene fungerte perfekt, og når jeg etter hvert ble dus med bil og underlag satt også kjøringen rimelig bra. Team Haugerud var det ikke noe å gjøre med denne gangen, og det er bare å gratulere med både løps- og cupseier. Vi ser allerede nå frem til ny dueller i 2008!

Nå gjenstår Rudskogsprinten før vetra'n skal få en velfortjent oppstrekk og hvil.  

Hilsen
Ståle Hovda


Løpsrapport fra Marius Haugerud/Tore Lingjærde

Vi stilte til start for å sikre seieren i rallycupen.  Vi ledet med 27 poeng, så vi hadde noe å gå på, men trengte noen poeng til.  Med Svein Roger som gjest i klassen skulle det bli artig å se hva han fikk til.  Han er jo som kjent en råtass til å kjøre og med lokalkjennskap i tillegg skulle det bli spennende.  Bilen (240) hadde han lånt av Marius.  Det skulle vise seg at det var litt uvant å kjøre med motorsvak bil, uten sperre etc. så tidene uteble på de første SS, men farten kom etter hvert.  Vi startet på SS1 og fikk det bra til og hang godt med en 2 pl. på SS 1 etter Anders Brynildsen/Marlene Engan.  På SS2 syns vi det var veldig glatt og ekkelt, men kjørte inn til 2 beste tid der også etter Thorleif J. Vi lå kun noen fattige sekunder etter på disse to første etappene.  SS3 var ikke noe bedre trodde vi, men fra og med denne etappen vant vi resten av dagen, så vi som trodde vi skulle ”safe” inn til noen poeng, hadde nok glemt det allikevel.  Bilen vår (940) fungerer meget bra til tross for at motoren er nesten urørt og som passerte 300000 km på rally Trøndelag!!! vel, den er nå tydeligvis en erfaren motor (he-he).  Det skal sies i tillegg at fører og kartleser har kjørt sammen i 9 sesonger og har et meget godt samspill i bilen. Vi vant tilslutt med 31 sekunder foran Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad på 2 plass og med 48 sekunder foran Svein Roger Andersen/Ragnar Engen på 3 plass.  Nå gjenstår bare avslutningen på Rudskogen og vi stiller til start der også for å avslutte sesongen.  Hva som skjer neste år vet vi ikke, men tror nok det blir VOC, og at vi kjører sprintløp/minirallies.

Mvh Tore Lingjærde

Racerapport från Falkenberg 25-26/8-07
SSK Racing / Volvo Original Cup

Efter lite välbehövlig semester ställer teamet kosan mot Falkenberg, här väntar Sveriges kanske Europas snabbaste racingbana.

Under hela fredagen är det fri träning.
När kvällen kommer och gummi oset lagts sig känner vi oss ganska nöjda. Vi tror oss fått till bra inställningar på bilen och allt fungerar klockrent.
Lördag morgon upp med tuppen och igång med 2 träningspass på förmiddagen allt fungerar bra och nu väntar vi bara på det viktiga tidskvalet efter lunchen.
Tidskvalet blir en stentuff tillställning, alla laddar max på den snabba banan. När kvalet är över har vi dom fyra första inom 5 hundradels sekund, med Erik på en fin 3:e plats.
Allt tyder på att Söndagens race blir tuffa.
Söndag morgon, race 1 Erik står i andra led på plats 3.
Starten går och det blir som väntat en del plåtkontakt i första kurvan men alla kommer igenom. Fredrik Magnusson från Lit i Jämtland stod i pool och lyckas hålla sin placering genom hela loppet efter en fin körning.
Karl Jensen, Örebro har en hård fight med Linus Westman, Bohus om 2:a platsen som Jensen till slut får släppa till Linus.
Erik har en stentuff duell med Serieledande Markus Larsson, Bohus om 4:e platsen under 4-5 varv. Men på sista varvet får Erik en liten sladd i chikanen och Larsson smiter direkt förbi och kniper 4: e platsen.

Dags för Race 2, Erik står i 3:e led på plats 6.
Starten går bra i detta race , men det blir en händelserik tävling. Norske Guttormsen misslyckas med en omkörning av Värmländske f.d rallyåkaren Frykemo i Chikanen och båda blir stående i sandfållan och då blir det Safety Car under tiden som bilarna bärgas.
Efter omstarten lyckas Erik ta sig förbi Emilsson och startar jakten på f.d formula Ford föraren Pier Stefansson. Erik kommer i kapp och går ett försök att ta sig förbi men misslyckas. Strax därefter börjar växellådan krångla och Erik får inte in 4:ans växel . Han får lirka med spaken och tillslut hoppar fyran i. Han försöker därefter bevaka sin 5:e plats vilket han lyckas med.
Vinnaren av Race 1 Magnusson får också problem, han bryter av växelspaken i sin S40 och tvingas bryta.
 Vinner racet gör Serieledaren Marcus Larsson. 2:a efter mycket fin körning blir en strålande glad Karl Jensen 3:a slutar Linus Westman som har Pier Steffansson strax efter sig. Erik som sagt på en 5:e plats.
När vi summerar resultaten från helgen i Falkenberg ser vi att Erik gått upp på 2:a plats i serietabellen .
Men inför Finalracet på Gelleråsen gäller att alla förarna skall räkna bort en racehelg och alla måste räkna resultatet från finalracet som ger dubbla poäng.
Detta innebär att i praktiken är det öppet om chansen till totalseger och pallplatser. Dom 5 första i tabellen har väl störst chans
Samtidigt ser vi att Karl Jensen, Örebro och Erik Jonsson ligger efter 2 deltävlingen i Västra Bilsportförbundets Racingserie på samma poäng.
Det kommer att bli en spännande avslutning på racingsäsongen den 22/9 på Gelleråsen, Karlskoga
Teamet håller just nu på att förbereda 940:an för sponsorutställning hos Tools Sjögren, Trollhättan Onsdag 29/8.
Där kommer även TOOLS Sponsrade BMW / West Coast Racing med förarna Ekblom och Rudholm att medverka.
Ha det bra ! Vi hörs / Hälsningar Team Jonsson Motorsport

Vid pennan Erling Jonsson   

 

 

Racerapport från Raceweek Kinnekulle 27-30/7
Erik Jonsson

 Då var det dags för SSK:s största arrangemang för året den årligen återkommande Raceweek
Tävlingshelgen börjar redan på torsdagen med fyra träningspass och på fredagen körs tids kval till racen på Lördag o Söndag.
Teamet anländer under Onsdag kväll till Kinnekulle Ring, med en förhoppningsvis snabbare 940 på släpet. Den senaste tiden har vi jobbat med framför allt på att förbättra aerodynamiken.
Det ser ut som vi lyckats redan på träningen under torsdagen, under 2:a passet sätter Erik en bästa tid 1,04,077 som står sig under hela dagen.
Under Fredagen kör man ytterligare ett träningspass och därefter är det tidskval till Lördagens race.
Kvalet blev problematiskt pga vädrets makter, kvalpasset är 20 min långt och börjar i hällregn . Regnet slutar efter ca 5 min körning . Erik var i ledning så länge det regnade, men banan börjar torka upp , varvtiderna blir lägre och lägre nu är det det rena lotteriet vem som blir snabbast , här blir det omvänt och den som går över mållinjen sist vinner kvalet.
Erik får till sist en 8:e tid , dom 8:a första är inom en sekund.
Bilen fungerar klockrent hela helgen , nu gäller det bara att kapa dom sista tiondelarna som saknas för att nå den absoluta toppen.
Kvällarna under helgen ägnas åt att färdigställa tävlingsbilen för nästa dags race samt därefter trevligt samvaro med Volvo Original gänget.
Det har bla visat sig att Per Erik har dolda sångtalanger under dom Karioke kvällar vi haft .
Lördagen börjar som alla andra dagar under denna helg med gråmulen himmel och ett regn som hänger i luften .
Dagen börjar med ytterligare ett tidskval men nu för Söndagens race.
Denna gång går kvalet bättre, 6:e plats. Det är nu om möjligt ännu hårdare om placeringarna med dom 8:a första inom 8 tiondelar.
Lördag middag och äntligen dags för det första racet. Erik står i fjärde startled i ruta 8:a, Starten går och Erik plockar under dom första varven placering för placering . Under 3:e varvet rullar Linus Westman efter en missad växling i kvarnkurvan. Det blir gulflagg och safetycar under många varv medan funktionärerna bärgar undan bilen.
När fältet åter släpps iväg plockar Erik i slutet av varven ytterligare en placering genom en fin körning. Pier Steffansson ligger på en sensationell 2:a plats med sin 940 när en tändkabel lossnar och han rasar till en 8:e plats.
Det är härlig racing tävlingen igenom. Marcus Larsson vinner racet och 940 konkurenten Karl Jenssen kniper en fin 2:a plats . Norske Guttormsen blir 3:a. Erik slutar på en fin 4:e plats
När vi vaknar på Söndag morgonen är himmelen täckt av blå fläckar, vädret ser lovande ut.
Först kör vi 20 minuter Varm Up. Allt fungerade ok och Erik sätter 3:e bästa tid

Efter lite lunch drar det ihop sig till Race 2.
När starten går står Erik i tredje startled och det blir ett stenhårt krigande från början till slut.
Erik går efter ett par varv förbi Linus i en S40 och skuggar Jensen och Guttormsen.
Linus återtar 5:e platsen från Erik när han lägger in en misslyckad stöt på Jensen i kvarnkurvan.
När man på sjunde varvet kommer ut på rakan ligger Norske Guttormsen och Karl Jenssen sida vid sida in under bron med Linus och Erik tätt bakom , ingen släpper med resultat att Jensen får ett tvärkast ( här går det i ca 170 km/h) och rammar Linus i sidan som går ut på gräset och rullar, båda förarna klarar sig utan personskador men bilarna ser inte bra , här kommer att krävas mycket jobb i riktbänkarna under semestern.
Det blir Safety Car i 8 varv.
När fältet släpps ligger Erik tätt bakom Guttormsen och krigar om 3:e platsen hela vägen in i mål .
I täten fightas Freddie Magnusson och Marcus Larsson om 1:a platsen
Racet slutar med Magnusson först och Marcus på andra plats : Erik och Guttormsen går över mållinjen sida vid sida och först döms Erik som 3:a men blir senare nerflyttad till fjärde av domaren. Detta beror på att transpondrarna som sänder tider till datorn hade olika placering på bilarna . Tiden visade att Erik var först men Domaren ansåg att Guttormsen var före över mållinjen. OK ! domaren dömer, så det blev till att lämna tillbaka 3:e priset. Surt sa räven.
Men vi bryter ihop och kommer tillbaka.
Volvos Tekniker hade bestämt att snabbaste 940 i andra racet skulle in för motorkontroll.
Vår bil var snabbaste 940 och vi avslutar dagen med en motor rivning tillsammans med Volvos jättetrevliga tekniker , Vi lyfter av topplocket för koll av specifikationer och allt är Ok
Teamet lastar och vänder hemöver efter en händelserik race helg med två fina fjärdeplatser i baggaget.
Vi återkommer i slutet av augusti med nya friska krafter till nästa race som går av stapeln på  Falkenbergs Motorbana
Ha en fortsatt trevlig sommar önskar Team Jonsson Motorsport

Vid pennan Erling Jonsson

RALLY GRIMSTAD
Halvard H. Nyland/Marius Hegli

Da var Rally Grimstad og asfalt prøvd for dette teamet også.
Vi møtte en del av originalførerene som vi kjører mot nå som vi endelig er blitt C-førere (veldig fornøyd), og her er det bare trivelige mennesker! Gleder oss til å konkurrere videre, og utveksle idéer!
 
Vi bestemte oss for å safe store deler av løpet for å prøve oss litt fram på nytt uprøvd underlag, men resultatet ble bra for det.
 
Vi prøvde rolig første runde på ss1 og gira litt på etterhvert, noe som endte i at vi koste med sjikanen av traktorhjul på høyre sida. Ingen nevneverdig skader, men flaks sku man ha!
 
SS2 og SS3 gikk det veldig bra, vi tok det rolig, og prøvde bilen, og den fungerte skikkelig bra på asfalt! Var ikke mange sekundene som skilte opp til Melhus på disse etappene! Gleder oss til videre motorbygge, så vi har litt mer en det som sitter der idag.
 
SS4, lik SS1, var en spenstig opplevelse, med øs pøs regn og tørre asfaltdekk ble følelsen som Bambi hadde på isen, artig men ukontrollert! Litt utveksling av informasjon med Melhus reddet hvertfall bilen min! Overivrig som jeg ble koste vi med samme traktorhjul på denne etappen også, litt bulk og opprivi lakk, men det er jo en rallybil! Den går ikke fortere om den er strøken!
 
Vi er veldig fornøyd med første løp på asfalt, og gleder oss allerede til neste rally! Det blir nok ikke så altfor lenge til!!
 
Episoden med premieutdeling er oppe og avgjort, synd det som skjedde, men et lite plaster på såret ble det da Kristian Seterøy ordnet premier i ettertid! Et veldig bra rally, all ros til Bema Sommerrally!
 
God sommer, det lille som er igjen, så ses vi på neste løp!
 
Hilsen fra
 
Halvard H. Nyland
Marius Hegli

 

RALLY GRIMSTAD 28.07.2007
Ståle Hovda

Da er nok et Rally Grimstad vel gjennomført. Vi vant løpet i 2005, og hadde problemer og brutt løp i 2006. Uka før løpet var det daglig tekstmeldinger frem og tilbake med forårsvinner Thorleif Galmannsson, hvor den ene var mer "høy og mørk" en den andre. Vi måtte til slutt bare innse at det måtte kjøres før vi kunne bli enige om hvem som er den raskest. :-)  

Vi hadde bestemt oss for å ta i fra første meter, og følte det satt bra på ss 1 (rundbane). Når vi i tillegg fikk Thorleif sluppet ut fra start noen sekunder foran oss, var det bare å stå i ramma. Vi tok Thorleif igjen i løpet av runden, men manglet motorkraft til å komme forbi på rettstrekka. Vi kom side om side mot siste sjikane på runden, men Thorleif hadde ikke sett oss og det var derfor bare å bremse seg inn bak igjen for å unngå unødvendige problemer. Thorleif tok "en Thorleif" med full strike i sjikanen, og vi kjørte over mengder med glass og plast som lå strødd. Thorleif ble stående, og dermed var den fighten over.  

Vi visste ellers lite om tider, så det var bare å hold tempo oppe. SS 2 og 3 gikk uten problemer, og 27. og 23. plass totalt på etappene tyder på at tempo var bra.

På siste ss hadde vi ett uhell som fort kunne kostet både bil og seier. Det startet å regne rett før start. Vi fikk en vanvittig vannplaning i fullt på 4. gir, og traff en dekksjikane i sikkert 120-140 km/t. Vi kunne ikke gjøre annet enn å vente på smellen og ellers prøve å kun treffe kun ett av dekkene i sjikanen. Utrolig nok kunne vi kjøre videre og fullføre løpet. Bilen trenger riktig nok litt pleie, men ut fra hva som kunne ha blitt utfallet var dette bare peanøtter.  

Den faste kartleseren Per Tore måtte i bryllup denne helga, så da ble rutinerte Gudmund Borg engasjert for anledningen. Han gjorde en glimrende jobb i høyrestolen.

Om ting går etter planen blir Rally Flesberg neste, for å fullføre Kollevold Sprintrallycup. Deretter håper jeg å få med de to siste løpene i VOC cupen.

Fortsatt god sommer!

Hilsen
Ståle Hovda
 

Aurskog- Høland Rally 2007

Stig Rune Skjærmoen  NMK Hamar                   
Einar Alexandersen        NMK Elverum
Volvo 242 Original

Dette var mitt andre grus rally i Volvo Original.
Målet for løpet var å vinne klassen, og komme på topp 5 i begge Volvo klassene.
Rallyet fordelte seg på 8,5 mil og 8 fartsetapper.
Fredagen brukte vi til gjennomkjøring av alle fartsetappene. I tillegg til vanlig gjennomkjøring har vi begynt å bruke bare egne noter, da dette gjør at vi får bedre flyt i kjøringen.
Vi hadde bestemt oss for å ta i på de to første etappene.
På første etappen var vi total raskest i volvo original, noe som egentlig forundret meg litt siden vi hadde hatt en liten visitt i grøfte kanten.
Dessverre skulle det vise seg at vår ”værste” konkurrent Arne Martin Lundhaug hadde kjørt av vegen og total skrotet bilen på den andre fartsetappen.
Videre utover dagen bestemte vi oss for å holde igjen siden Lundhaug ikke lengre var med i kampen om seier, men allikevel ville vi prøve å holde et tempo som kunne følge de Svensk volvo førerne. Før den syvende fartsetappen lå vi bare 1,2 sekund etter total lederen i volvo, Erik Helgerud, men dessverre for Helgerud punkterte han inn på den nest siste etappen, og tapte ca 4 minutter, da var han ute av dansen, og vi ledet begge volvo original klassene.
I tillegg hadde vi fått ett problem inne på den syvende fartsetappen, vi fikk ikke bilen i 3. gir, og de som har kjørt volvo før vet at da blir det veldig langt mellom girene.
Dette gjorde at vi måtte holde hodene kalde for å komme i mål og vinne cup løpet.
Det klarte vi, og var i mål 28 sekunder foran neste mann i volvo original, men tapte noe på å ikke ha 3. gir.
Vi er kjempe fornøyde med resultatet, og ser nå frem til vårt neste cup løp som er Rally Grimstad 29. Juli.
Nå leder vi fortsatt Rally Cupen i Volvo Original for C-førere. Vi har også økt ledelsen i Norgescupen for Volvo Original a, b og c- førere.
Se også:
www.rallyinfo.no
www.volvooriginal.com

Sportslig Hilsen
 SRS Motorsport
Stig Rune Skjærmoen tlf: +47 906 51 088
Einar Alexandersen tlf: +47 901 46 054

 


LØPSRAPPORT FRA RALLY LILLEHAMMER 26.MAI 2007:

Rally Lillehammer 2007
Stig Rune Skjærmoen NMK Hamar                    
Einar Alexandersen      NMK Elverum

Volvo 242 Original
Første gang på asfalt for Stig Rune og volvoen.
Målsettingen var klar føre løpet. Denne gangen skulle vi kjøre for seier.
Rally Lillehammer er et stort sprintrally med 18 km fordelt på 8 fartsetapper og ingen servicer.
Vi begynte litt forsiktig for å kjenne hvordan bilen oppførte seg på asfalt. Vi trengte bare noen hundre meter for å finne ut at det var godt grep på den tørre asfalten. Vi satte en 2. tid bak Arne Martin Lundhaug, vinneren fra Rally Sørland.

Videre utover dagen tok vi i litt mer, men nok til å kjøre sikkert slik at vi kom til mål.

På den nest siste etappen hadde vi skikkelig flaks. Vi hadde bestemt oss for å sette inn et gir til slik at vi kunne stikke ifra de andre konkurrentene, det endte med en liten visitt i småskogen inne på Hovmoen militærleir hvor etappen gikk. Flaks som vi hadde klarte vi å komme videre med bare noen riper på siden og masse grønnske på panseret. Dette tapte vi ca 4 sekunder på, noe som gjorde at Arne Martin bare var 2 sekunder bak.

Den siste etappen måtte alt stemme slik at vi ikke mistet seieren. Vi tok i alt fra start, og kjørte et godt tempo med bla. noen ”kuttinger” over en dekk stabel. I mål skulle det vise seg at vi hadde en kjempe tid, nestemann i klassen var hele 4 sekunder bak! I tillegg var vi total raskest i Volvo Original klassen (a, b og c- førere).
Vi må sies å være meget fornøyde, med nok en opptur denne sesongen.
Vi leder fortsatt Rallycupen for c- førere og Norgescupen i Volvo Original.
Neste løp er NM runden på Aurskog- Høland, som går av stabelen 9. juni.
Det løpet vil vi bruke som en test for neste cup løp som er Rally Trøndelag.
Sportslig hilsen

SRS Motorsport
Stig Rune Skjærmoen
Einar Alexandersen

 

Rapport ifra rally lillehammer

Da var første asfalt rally over for granum/winther,det ble ingen stor dag.Jeg hadde før løpet litt forhåpninger om å være med å kjempe litt i toppen,men sli skulle det ikke gå denne dagen.
Jeg merket det allerede i første sving på ss1 da lettet innerhjulet ,og det ble null fremdrift i bilen. Jeg hadde rett og slett bommet skikkelig på oppsettet denne gangen.Dette gjorde at ss1 ble rene mareritet vi klarte ikke å få mer enn 75-80 km på det meste,dette på grunn av hjul løft i hver bidige sving.
Da ble hele rallyet en fiasko for oss,hadde mest lyst til å bryte,men fordi at cupen teller fullførte vi og fikk med oss poengene.
Vil til slutt gratulere Ståle med seieren,bra kjørt.Tror jeg må plage Ståle litt med spørsmål angående oppsett på asfalt,slik at jeg i hvert fall har en liten tjangs neste gang.
Resten av løpet forbigår jeg i stillhet .
Assar/Ole Johnny

Med vennlig hilsen
Assar Granum

 

Rally Lillehammer og Grindalsmoen rallysprint

Jeg har etterhvert brukt en del tid på min gamle 244, jeg var derfor spent på hvordan bilen ville fungere når underlaget nå ble asfalt. Som vanlig blir det ikke tid til mer test enn en tur att og fram på veien utenfor verkstedet før løp. Bilen viste seg å fungere perfekt, og det var bare å konse om å kjøre lurt og veivinnende. På cupløpet lørdag hadde vi en knallbra og tett fight med Helgerud/Bernhus hele veien, og det er sånne dager som gjøre det verdt å bruke timesvis i verkstedet for å få kjørt rally! Jeg hadde også med svigerfar i kartleserstolen på Rally Lillehammer, og jeg tror han synes det var spennende å sitte på. Han var også imponert over hvor sammensatt og krevende rallysporten egentlig er. På søndag var distansen ned til nummer to noe lenger, så da var det egentlig bare å konsentrere seg om å lufte pappa Brynildsen skikkelig:-) 18. plass totalt i løpet var vi selvfølgeligt også veldig godt fornøyde med.

Nå skal bilen få seg en gjennomgang, og trolig ellers få hvile frem til Rally Grimstad i juli. Trøndelag hadde vært morro, men det spørs om tiden strekker til.

Håper ellers at vi snart får rive ut alt unødvendig interiør i VOC'ene. Det hadde vært kult å få litt skikkelig racerbilfølelsen.

Hilsen
Ståle Hovda

 




LØPSRAPPORTER FRA RALLY SØRLAND 5.MAI 2007:


Stig Rune Skjærmoen  NMK Hamar
Martin Otterstad            NMK Elverum
Volvo 242 Original
Dette var mitt første grus rally i Volvo Original
Målet for løpet var å komme på en topp 3 plassering.
I tillegg var dette også Martins første ordentlige løp, og at vi i tillegg ville prøve å skrive egne noter.
Rallyet gikk over 2 dager fordelt på 14 mil og 9 fartsetapper.
Vi hadde bestemt oss for å ta det rolig og komme i mål den første dagen.
Vi holdt et brukbart, men rolig tempo fra start.
Det skulle vise seg at denne farten gjorde at vi ledet klassen etter fredagens etapper, da flere av konkurrentene hadde hatt tekniske problemer, blant annet Kristian Dalen som imponerte med en knall tid på SS 2 og ledet løpet.
Lørdagen begynte greit og vi holdet et litt høyere tempo enn på fredagen. Vi hadde en hard fight med Arne Martin Lundhaug gjennom dagen, hvor vi byttet på å lede.
Dessverre på den 8. fartsetappen hoppet en ledning av på coilen slik at motoren stoppet, dette medførte at jeg måtte ut av bilen og finne feilen. Dette fant jeg ut av, men med et tidstap på hele 3 minutter var vi sjanseløse om å klare å kjempe om seieren.
Vi endte til slutt på 2. plass i klassen etter å ha kjørt inn til en bra siste tid.
Nå leder vi fortsatt Rally Cupen i Volvo Original for C-førere. I tillegg har vi gått opp i ledelse i Norgescupen forVolvo Original a, b og c- førere.
Vi må sies å være godt fornøyde med prestasjonene på Sørlandet selv med tidstapet på 3 min. Nå ser vi frem til neste cup løp som er Rally Lillehammer i slutten av mai. 07

 Sportslig Hilsen

 SRS Motorsport

 Stig Rune Skjærmoen tlf: +47 906 51 088
Martin Otterstad tlf: +47 988 70 081

 



Løpsrapport fra startnr 104 Åsmund Krogstad/Stian Krogstad:

Løpsrapport fra Sørlandet
 
Team Krogstad med far Åsmund og sønn Stian tok seg til Mandal og til rally sørland etter nesten et års pause.
Vi hadde et mål og det var å fullføre etter en kraftig avkjøring der i fjor.
I tillegg var dette første start i klasse 17 med "værstinger" bak rattet som konkurrenter.
Vi startet rolig på fredag og kjente litt på rattrusta og kjørte i vårt eget tempo.
Godfølelsen kom ut over lørdag og tidene våre ble bedre fra etappe 6 og utover.
Resultatet ble 2. plass, det hadde vi ikke drømt om!
Selvfølgelig skjedde det jo ting som gikk til vår fordel, men slik er jo bilsport.
Som den beste Volvo Original kjøreren sier (Erik Helgerud mener vi da), kommer du til mål, får du en bra plassering.!
Til slutt vil vi si at vi er imponert over gutta i både klasse 17 og 18, det er mange kjempedyktige sjåfører!
 
Hilsen start nummer 104!
 
Åsmund og Stian Krogstad

Løpsrapport fra startnr 119 Halvard Nyland/Marius Hegli:

skal jeg komme med rapport fra mitt og Marius første grusløp!

Etter å ha hatt klunder med bremser hele uka som var så fikk jeg endelig  
ordnet det midt på dagen på torsdag, så da tenkte vi som så at nå går det  
vel greit! Bilen ble satt på henger, og fraktet nedover på fredags morgenen.  
Vi skulle på teknisk 1730, og reiste for å ta av bilen rundt klokka 1630.  
Den ville ikke starte, ikke antydning. Jeg sjekka alt, koblinger, bensinrør,  
pumpe, kort sagt alt. fant ut at 2 sikringer hadde røket, og skjønte lite,  
byttet de og de fortsatte å gå. En bagatell mellom setene ordnet det for  
meg..

Teknisk gikk som en drøm og vi var klare til SS1. Tross opprevne veier kom  
vi igang, og etter SS3 var vi fornøyd med innsatsen. På SS4 lørdag gikk alt  
som det skulle! Vi klarte oss kjempebra, fin flyt fram til ca 10 km ut på  
prøva, da mistet Marius fotfeste og visste ikke hvor vi var. Tok det da  
meget pent og rolig fram til veidele etter ca. 11,3 km ut på prøva. Da kom  
en !! 1V i vdl trangt s.y. 30. Alt av feste på hjul forsvant og jeg akte  
rett i fjellknausen. Punkterte høyre framhjul, bøyde bærebrua så hjulet gikk  
såvidt klar innerskjermen, fanger, skjerm og blinklys på framsiden. Jeg var  
fast bestemt på ikke å bryte og fortsatte. 7 km på flatt hjul, vinkende  
publikum og herlige skrapelyder. Fikk fantastisk hjelp av startnummer 118,  
en lokal debutant i Saab 900 som lånte meg jekk, så vi fikk byttet hjul  
mellom fartsprøvene.

Jeg hevder at det er kartleserfeil, det er alltid kartleserfeil ;-)

Tuslet rolig gjennom SS5 og SS6 uten så mye styring, ødelagt bærebru og i  
60km/t. Ringte ned til far Nyland på Service og han tok saken i egne hender.  
Kom inn til Service, da hadde en eller annen med original lånt bort en  
bærebru til Jahrmann (som jeg sto med) (P.S. jeg er evig takknemlig!!) og  
bytte av bærebru startet. Vi klarte det på 31 minutter, og fortsatte ut på  
SS7. TK og oppsamlerbilen hadde reist fra service da jeg skulle ut, så fikk  
ikke fylt bensin. SS7 gikk knallbra, samme med 8 og 9. Idet vi rullet over  
målrampen i Mandal, hadde vi 2 liter bensin igjen på tanken. Kalles iskald  
beregning.

C-lisens er nå i boks for kartleser, og undertegnede som er sjåfør. Neste  
rally blir nok Trøndelag 30/6, vi gleder oss vilt! Da kan vi faktisk prøve å  
kjøre litt hardere og trøkke til litt mer!

Takker for nå!

Halvard Nyland (sjåfør) og Marius Hegli (kartleser) og resten av folket!

Løpsrapport fra startnr: 106 Kristian Taxerås Dalen/Jan Magnus Myre:

Sida løpet var nærmere enn de forrige og jeg hadde fri, bestemte vi oss for ta gjennomkjøring. Men dessverre måtte Jan Magnus jobbe, så da måtte pappa kjøre og jeg kikke på notene. Ved teknisk fikk vi beskjed om at vi måtte bytte bensinslangen (morkna) fra tanken til pumpa for at vi kunne starte. Vi fikk litt panikk sida vi ikke hadde og ikke fikk tak i en bensinslange hos bensinstasjonene i området. Heldigvis fikk vi hjelp av Arne Melhus, Arnt Olaf Førland og Harald (mekanikeren deres) som klarte å skaffe ny bensinslange og hjalp oss med å bytte. Så mange takk.

SS1: Såkalt publikumsetappe, som jeg ikke synes så mye om (liker meg bedre på skauen), og ble ikke noe mer glad i den når den var ganske oppkjørt og med store stein i veien. Men etappa gikk fint og uten problemer. Kjørte inn til en 4. plass i klassa vår.

SS2: Synes etappa gikk veldig greit, og at gjennomkjøringa var til stor nytte for å kunne holde litt høyere fart. Vi gikk ut i et forholdsvis greit tempo, og vi følte vi hadde fin flyt og god kontroll, og ved målgang trudde vi at vi ikke hadde tapt noe særlig til Stig Rune, men det viste seg at vi hadde kjørt fortere. Vi vant etappa og var også raskeste original. Det var vi veldig fornøyd med.

SS3: Vi fortsatte i den fine flyten, og vi følte at vi kjørte minst like fort som på forrige, men så skjedde det som av og til skjer i rally; vi måtte bryte med tekniske problemer ca midt på etappa. Vi kom i full gass gjennom en 3 V sving, og plutselig var det ingen respons på gassen og motoren bare stoppet, og vi fikk ikke svev på den igjen. Det var litt surt siden det var så tidlig i løpet.

 

Nå blir det en liten stund til neste gang, som blir Rally Grimstad 28 juli.

 

Hilsen Taxerås Motorsport

 

 

Løpsrapport fra Kinnekulle 28-29.april
Løpsrapport fra Thomas Guttormsen:

 

Løpsrap. Fra Guttormsens Motorsport.

Vi ankom Kinnekulle på fredag for å kjøre trening før helgens premiere løp.
Treningen gikk greit og bilen fungerte bra, men hadde noe vansligheter med å finne rett lufttrykk på de nye dekkene.
Vår målsetting for løpet var å få pallplass noe vi mente var realistisk.
Allerede på tidkjøringen så vi hvem vi kom til å kjempe med.
Marcus var den mest taktiske og han la seg et stykke bak Thomas og Thomas fulgte etter Sunqvist.
Marcus og Thomas satte sine beste tider allerede etter 2 runder og slik ble resuatet også med Sundqvist i 3. sporet og Erik i 4. sporet.

Lørdagens race startet det 16 biler.
Thomas tok starten og holdt denne posisjonen til ca. halvkjørt løp, Marcus gjore mange forsøk på å komme forbi Thomas og i svingen etter Molinkneppen lykkes han. Thomas fulkte på som en skygge, men greide ikke og ta  ledelsen igjen. I mål skilte det et drøyt sek.

Bak var de en tid kamp om 3. plassen som Sunqvist hadde etter starten, men Erik ble for sterk og kjørte inn til en 3.plass. Erik reiste også i fra Sundqvist. Det var også mange fine faiter bakover i felte som strak seg ganske mye ut.

Erik overrasket de fleste med sin nybygde 940 og ikke minst sitt eget team.

Søndagens race var det pånyt Marcus som hadde den beste tiden fra lørdagens race,men ikke mere en 7 hundredeler forskjell til Thomas.

I 3. sporet sto nå Erik med Sundqvist i 4.sporet.
Thomas tok på nytt starten, men han greide ikke å lukke i gjenn gjennom Kværnsvingen. Marcus kom først gjennom undergangen og denne ledelsen beholdt han helt til mål. Thomas hang på stort sett hele veien, men på slutten tapte han noen sekuder til Marcus differansen ble i overkant av 4 sek.

Det ble på nytt kamp om 3. og 4.plassen, Sundqvist tok på nytt 3.plassen ut fra start og Erik kom noe lenger bak men kjørte seg på nytt helt opp til Sundqvist og presset han svært hart,Erik prøvde flere ganger med frbikjøring i Kværnsvingen og til slutt lykkes Erik.

Erik fikk på nytt en fin 3.plass. med Sunqvist på 4.plass.
Det var også mange fine faiter lenger bakover i feltet.

Bilen er like hel og nå får vi prøve å finne ut hvor vi kan hente noen tiendeler slik at Thomas kan klatre helt til tops.

Erik var nok den største overraskelsen og gutten med det største smilet.

Mvh.
Thomas og Steinar

Løpsrapport fra M. Mathisen/A. Tufteland:

Her følger en løpsrapport fra to debutanter. Vi er begge i 40 åra,og fant ut i vinter at jeg kanskje skulle bytte min veteranbil i en volvo originalbil. Bytta med Bjørn Andresen etter annonse her på siden og fikk en gul 940.
 
Helt grønne som vi var sjekket vi alt av reglement for VOC, og tok lisensen hos Norges bilsport forbund i januar.
 
Fikk aldri trent med bilen, så det var to nærvøse "gutter" som stilte til start på rally Hokksund. Ikke rakk vi notekurs heller,vi leste det vi kunne på nettet. Ikke var det gjennomkjøring heller, så vi lurte egentlig på hva vi hadde begitt oss innpå når vi stod på startstreken. En stor takk til Bernard Kongsrud og kartleseren hans,som hjalp oss med kartene og tegnene på tranportetappene. Også en stor takk til Knudsen/Sønju som hjalp oss det mye på rally Hokksund
Hyggelig også at rallyradioen fulgte oss hele veien på rally Hokksund.
 
Siden jeg ikke hadde kjørt bakhjulstrekk engang på femten år, så ble det forsiktig kjøring på skauen. En tur i brøyta,og litt bulker idørene, og en 52 plass totalt av 79,og nr 7 av 11 i debutantklassen var langt over vår forventing.
 
Neste løp blir rally Stavanger, tror vi har blitt bitt av basillen gitt.
 
Hilsen
M.Mathisen
A.Tufteland
team volvo940årskrisa.



 Løpsrapporter fra: Kjetil Knudsen/Erik A, Sønju

Vi debuterte i rally Sigdal for første gang. Jeg har ingen erfaring fra å kjøre rally, så jeg var forferdlig nervøs.Kjetil hadde litt erfaring med note lesing fra før, dette kom godt med da vi satte oss i bilen for å kjøre ss1 ( Finne frem, ut / inn av TK ). Eneste målet for dagen var og fullføre. Vi hadde ingen store problemer, bortsett fra ss3 hvor vi tapte en del tid pågrunn av at gassvaieren løsnet.
Vi kom i mål og var meget fornøyd med og ha fullført vårt første rally.
Vær og føre forhold var også kjempebra.
 
 
Nummedalsrally.
 
Reiste oppover lørdag morgen og nervene var fortsatt i høyspenning. Startet på ss1 med et mål for dagen og fullføre.  Disse veiene var artige å kjøre på men samtidig ganske krevende. Samarbeidet mellom meg og Kjetil viste seg og fungere kjempe bra og bilen fungerte som den skulle. Vi ble hindret av en sperring på ss2 og ss5 ( rakk så vidt maks tiden på ss5 ) men sånn er det jo bare.  Vi fullførte løpet og var kjempe fornøyd med innsatsen.
 
 
Hokksundrally.
 
Dette var første løpet med C- lisens. Målet her var også fullføre men vi hadde bestemt oss for å kjøre litt mere etter klokka noe vi ikke hadde tatt hensyn til i de forrige løp. Fortsatt like nervøs startet vi ss1 alt for hardt. 2 km før mål endte det med 2 flate bakskjermer og en 2 venstre som endte oppå en brøytekant, da var det på tide å roe seg ned. Tusen takk til publikum som bar bilen på veien igjen.  Vi kom akkurat i gang slik at vi ikke hindret Martin Stenshornet alt for mye.
Resten av dagen kjørte vi helt greit men hadde jo tapt masse. Noter og alt var helt perfekt,Kjetil gjorde en kjempe jobb. Men vi slet en del med dårlig feste ( sikkert ikke den eneste ).  Vi kom oss til mål og fullførte løpet.
Etter å ha kjørt disse tre rallyene kommer det tydelig frem at det er et kjempebra miljø i volvo orginal, pratet med masse hyggelige mensker.Sitter igjen med en positiv opplevelse og ser frem til å kjøre flere løp. Vi har hatt det utrolig morro.
 
Hilsen Kjetil Knudsen og Erik A Sønju

NUMEDALSRALLY 03.03.2007:

 
Løpsrapport fra startnr: 120 Assar Granum/Ole johnny Winther:
Dette er et  løp som er morsomt å kjøre,og vi hadde bestemt oss for å stå på ifra start.
Men etter gjennomkjøring ble planen å åpne fornuftig på ss1,fordi den så litt skummel ut,og at løpet er ganske langt.
Var fornøyd etter ss1,kjørte ss2 og var mindre fornøyd, fikk ikke bilen i mer ennn 130 km/t.synes det gikk tungt.men det hadde det også gjort for de andre.
Inn til service var vi enige om at vi lå sånn passe til.selv om jeg ikke var fornøyd med bilens oppførsel,den gikk og hoppet med rumpa,jeg hadde satt på nye støtdempere bak.Så resultatet var at den var etter min mening for stiv bak.
Dette ordnet vi på service ved å bytte til fjærer som jeg viste var mykere,vi kjørte da ss3 etter service og jeg var fornøyd med bilen,følte meg mye mer sikker på den, ble enig med ole johnny at nå begynte det å stemme litt mer.. da  ble tiden et sjokk vil jeg si.
Jeg var fortsatt litt optimist og fant ut at det var bare opp til meg selv,og gjøre slik at farten ble høyere.Bestemte meg da for å tømme hodet helt og gå for fullt uten hemniger.Da ss4 begynte kjente jeg det med en gang at noe var på gang,alt stemte og vi kjørte opp mot vårt aller beste,da vi komm i mål viste jeg at vi hadde kjørt godt og var spente påde andre tidene.
Da ble vi fornøyde nå var det kamp igjen,og jeg ble sikker på at vi skulle nå klare det.
Ss5 denne etappen liker vi svært godt,startet i samme tempo som ss4,og klarte å kjøre enda fortere synes jeg . alt gikk på skinner.Nå var det fullt trykk i bilen,så skjer det 2 km før mål begynner det å vibere kraftig i bilen,og ingen fremdrift.
det som skjedde er enkelt fortalt at bakakselen gikk i knas,F….
Vi tok tiden ifra vi gikk ut av bilen til neste bil kom det gikk 2min og 30 sek,så det gikk fort en stund ja.Da var det selvfølgelig slutt for denne gang.og dette er noe som skjer en gang iblant i rally.Den akselen som gikk dundas har sittet der i 4 sesonger så det er vel bra nok.
Tilslutt vil vi gratulere Helgerud/Hovi og de andre på pallen med vel gjennomført løp,grattis gutter

Med vennlig hilsen

Assar Granum

Løpsrapport fra startnr: 130 Kristian Taxerås Dalen/Jan Magnus Myre:

Vi kom opp til Rødberg på fredagskvelden, og fikk tatt teknisk og sjekket inn.

SS1: Vi hadde hørt at etappa var vanskelig, løs og sporete, så vi bestemte oss for å åpne forsiktig. Første prioritet var å komme til mål både på etappa og rallyet. Etappa gikk greit, vi kjørte kontrollert og hadde grei kontroll. Noe også tida viste, for vi tapte ca 1 min til beste VOC i klassa vår.

SS2: Nå skulle vi for første gang prøve oss på den kjente Smådøl etappa. Forholda på Smådøla var også mye bedre enn på SS1. Etappa gikk fint, og vi hadde et litt høyere tempo enn på SS1. Vi tapte i overkant av 1 minutt på denna etappa.

SS3: Det var en etappe som lignet på SS1, og en etappe som vi ikke likte så godt.

Her kom vi oss også greit igjennom, og vi tapte ca 30 sekunder til bestemann i klasse 18.

SS4: Denne etappen likte vi mye bedre enn SS3, og vi kom inn i en grei rytme.

Denne gangen tapte vi drøye 30 sekunder til bestemann.

SS5: Var noe av det samme som SS4, med andre ord en veldig gild etappe. Den første delen av etappa gikk veldig bra, men på siste delen kom vi ut av notene, så det gikk litt roligere da.

Vi tapte litt over 30 sekunder til bestemann igjen.

SS6: Forholdsvis kort og grei etappe. Kjørte sikkert og greit som på de forrige etappene.

Så vi kom i mål ca 25 sekunder etter etappevinneren.

SS7: Siden det var siste etappe og vi ikke hadde noe særlig å kjøre for, bestemte vi oss for å ta det rolig og komme til mål. Men bare noen kilometer inne på etappa forsvant så å sei bremsene (vi hadde litt bremser når vi trykket bremsene i bunn). I tillegg kom vi ut av notene, så det gikk litt sakte over Smådøla syd, uten at det gjorde noe. Når vi kom i mål sjekket jeg bremsevæskebeholderen, og der var det nesten tomt. Så det var en nok en lekkasje på et av bremserøra eller pumpa.

Vi var veldig fornøyd når vi trillet over målrampa ved Rødberg hotell, og enda gladere ble vi når vi fikk vite at vi hadde klart pallen med en 3. plass. Det var noen plasser høyere opp enn forventet. Eller vil vi gratulere Stig Rune og Einar med seieren, veldig bra kjørt.

Nå gleder vi oss til å prøve oss på grus under Rally Sørlandet 4-5 mai.

 

Hilsen Kristian Taxerås Dalen / Jan Magnus Myre



Løpsrapport fra startnr 127 Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen:
Dette var årets 3. og siste cup løp i Volvo Original Cupen.
Vi stilte ikke til start på Hadeland som var det første, men kjørte i Sigdal hvor vi vant klassen.
Derfor stilte vi opp med godt humør, og en målsetning om å komme høyt opp på listene.
Gjennomkjøringen på fredag gikk prikk fritt og veiene var helt fantastiske, med unntak av SS 1 som var utrolig løs og sporete. Vi fant også fort ut at det å skrive egne noter er det en del å hente på, helgen før hadde vi nemlig kjørt Rally Elverum og skrevet noter selv.
Første fartsetappe hadde vi på forhånd bestemt oss for å ta det rolig, denne etappen var skikkelig kje, med dårlig vei. Vi var ca 22 sekunder bak raskeste man i klassen.
På den andre etappen, Smådøla hadde jeg bestemt meg for å sette inn støtet. Her var vi hele 36 sekunder før neste mann. Noe vi var meget tilfreds med.
Den tredje etappen minnet om den første, så her ville vi også ta det litt rolig og komme i mål med hel bil. Vi var 21 sekunder etter han som vant denne. På de to neste etappen ville vi ”ta i” litt igjen. Disse etappene er det man kan kalle skikkelige rally etapper. Vi fikk fin flyt over den fjerde etappen, men ble slått med 15 sekunder, dette var noe overraskende da vi følte at det faktiske hadde gått fort. På den femte etappen derimot skulle jeg stå på litt, noe som gikk bra og raskeste c- fører, 18 sekunder foran neste mann. Etter denne etappen var det inn til service. Der fant vi ut at Dave Eggum Jr. hadde holdt ett formidabelt tempo bak oss, og var bare 14 sekunder etter. Jeg følte at dette var litt nærme og bestemte meg for å virkelig ”stå i ramma”. Det gjorde vi og var totalt raskest i volvo original på den sjette etappen, 4 sekunder til neste volvo original deltager og 15 sekunder før neste mann i klassen. Dette var jeg meget fornøyd med, men vi fikk aldri noen tid på Dave før den siste etappen.
Før starten på den siste etappen, viste jeg ikke om nærmeste konkurrent fortsatt var med, eller om han sto igjen. Derfor turte jeg ikke å kjøre et rolig tempo inn til mål og tok i alt jeg hadde.
3 km før mål når vi igjen han som startet 1 minutt før oss, noe som tydet på at det gikk fort. Vi holdt tempoet inn til mål, og fikk en knall tid som overrasket både meg og Einar. Vi var hele 1 minutt og 14 sekunder foran neste mann i klassen, og nest raskest i volvo original.   
Vi er meget fornøyd med vinter sesongen i Volvo original. Nå leder vi c- fører cupen, men bare 4 poeng foran Jokerud. Nå ser vi frem til sommer sesongen. Den kommer til å bli tøffere enn i vinter. Der tror jeg nemlig de andre kjører veldig fort. Vi har heller ingen erfaring på grus, så det kommer til å bli spennende.

Sportslig hilsen
SRS Motorsport


Løpsrapport fra startnr 141 Lars Kirkerud og Arnstein Kjos:

Dro oppover Fredag morgen og blei møtt av hyggelige arrangører og helt  
vanvittige forhold og veier!
Siden dette er vår første tur i rallybil (regner da ikke med mine 1,5 km i  
kartleserstolen til rakkestad på elverum..hehe) ville vi ha med oss  
gjennomkjøring, så vi fikk tatt våre første famlende skritt med notekjøring.
Det viste seg og fungere veldig bra takket være en glimrende kartleser!  
(Arnstein) og full konsentrasjon om oppgaven!
Mange gode råd og få utpå kvelden, ettersom vi delte overnatting med  
Hovda/Rakkestad.
Tusen takk til dere guttær!

ss1 med nerver langt uttafor bilens fire vegger gikk veldig bra. Men i rolig  
tempo ettersom vårt eneste mål for dagen var og fullføre (debutanter) og  
hvis vi var heldige, få litt "rally følelse".
Denne følelsen var der fra første km !! notene var upåklagelige og kjøringa  
rein og uten problemer.

ss2 fortsatte i samme jevne rolige flyt, men ettersom notene og kjøringa  
stemte så bra, var overmotet ikke langt unna! Begynte og gå veldig veldig  
fort, og 22,5 km opp smådøla kom det en 3h i vill fart mot oss (hmm) klarte  
oss igjennom svingen, men hekta etterhvert i brøyta i ytterkant med  
bakskjermen og vi rulla oppe på brøyta og landet på tvers i vegen.. noen  
sekunder gikk før vi skjønte hva som skjedde.. Men med nistepakka strødd  
rundt i baksetet og gulost i taket forstod vi at her hadde det vært rundkast  
pågang!
Noen minutter gikk, så kom det noen tilskuere løpende som hørte det hadde  
smellt greit.
De, sammen med deltagerne bak hjalp oss å løfte volvoen på plass, og vi  
kunne fortsette!
Tusen takk til dere!!  skal ikke være mulig å ha sånn flaks!!

jekket oss ned mange hakk og fullførte resten av rallyet i fin flyt, men med  
ei pungtering på ss3 og blei hindra noen min på ss5 tror jeg det var!

blei 3. i debutantklassen med ca 3 min opp til første i klassen, noe vi er  
meget fornøyd med når vi tenker på uhellet, pungtering, hindring og den  
sikre kjøringa (Etter ss2 ;) !!

Får kjøre noen rally nå, og se om tempoet kommer etterhvert som vi blir litt  
sikrere på elementene!!

Hilsen Lars og Arny


Løpsrapport fra startnr 121 Anders Brynildsen/Christoffer Dragset:
Gjennomkjøringen fredag var nesten for god til og være sann, makan til idylliske forhold! Høye brøytekanter, bra is-såle, skyfri himmel og sol, mmm! Sånn liker vi!
Men over til løpet, sist vi kjørte (Sigdal) kom vi bare 3km før vi sto i et stort tre, så langt den verste smellen jeg har vært med på, og dette satt tydeligvis igjen i kroppen i mye større grad enn hva jeg hadde forventet.
SS1 startet helt forferdelig, jeg kjørte helt utrolig sakte, Chris var nølende med notene og ting stemte absolutt ikke inne i bilen, dette fortsatte på lange SS2 smådøla og vi tapte vel noe sånt som 2 min og 20 sek på disse 2 etappene, sånn kan vi ikke ha det..
Etter service var det SS3 på 8km, har ingen ide om hva som har skjedd, men plutselig stemte ting mange hakk bedre inne i bilen, notene passet, kjøringen hadde tatt seg opp betraktelig og vi kom i mål 1,9 sek. bak raskeste bil i klasse 17
SS4 gikk ok den også, ikke like bra som forrige etappe men vi hadde hevet oss mange hakk fra hvordan vi hadde startet løpet, vi tapte nok mange sekunder i starten hvor jeg gjorde et dumt valg på starten og vi ble stående og spinne lenge, vi fikk ikke feste før langt oppe i bakken, nå har vi lært hvordan vi skal stå plassert når starten går i motbakker!:) 27,2 bak raskeste klasse 17
SS5 ca dobbelt så lang som ss4, og nå 29,4 bak raskeste i klasse 17.
Tiden opp til raskeste voc er ca samme som forrige ss, men nå er etappen nesten dobbelt så lang, dvs. vi kjører fortere og fortere!
Service igjen og neste prøve er super raske SS6, 7,5km med mange sletter og fullgass-svinger.
Her er tidsforskjellen opp til beste klasse 17 bil 4,8 sek
En eller annen gang i løpet av SS6 røk det en vakumslange, som førte til at motoren begynte og fuske og oppføre seg rart, det kombinert med at vi datt ut av notene 3 ganger på siste SS gjør at vi taper mye igjen på denne etappen, men nå skal det sies at skal man kjøre fort over smådøla skal man nok ha kjørt sammen en stund og samarbeidet inne i bilen skal fungere 100 %, jeg er imponert over hvor raskt Christoffer har lært seg dette med noter og timingen av dette, han har kjørt 3 løp og 2km (hvis vi regner med Sigdal!:) ) og leste til tider helt fantastisk i helgen!
Nå er vinter sesongen over og vi ligger nr 2 i sammendraget i klasse 17, over all forventing og gir motivasjon til og legge enda mer tid og resurser ned i dette for at sommeren skal gå enda bedre!
Men aller først skal vi kjøre Hokksund og komme igjennom der, vi skal også slutte med arrangør noter og starter fra og med etter Hokksund (ikke gjennomkjøring) og produsere egne noter, ny utfordring og jeg gleder meg!

 Sportslig hilsen Anders Brynildsen / Christoffer Dragset


Løpsrapport fra startnr:116 Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad:
 Numedalsrally er (forsatt) ikke tingen for oss

Vi har hatt dårlig utelling på løpene tidligere i år, selv om tempo har vært bra. I Numedal var det derfor viktig for oss å fullføre, og helst med et bra resultat også. Vi klarte å fullføre løpet uten den minste dramatikk, men resultatet ble ikke som vi hadde håpet. Vi hang brukbart med på enkelte etapper, men samlet sett var det bare å innse forutsetningene for å kjøre fort ikke var tilstede denne dagen. Om det var mitt hode, influensa'n, dekk eller noe helt annet er ikke godt å si, men sånn er rallysporten. Vi tapte også to plasser mot slutten av løpet, noe som må tilskrives en fraværende risikovilje utover dagen. Numedalsrally har aldri vært mitt favorittløp, og det er det heller ikke nå. Men uansett, vi hadde en fin dag og må bare si oss fornøyd med de poengene det ble. Og ikke minst gratulerer til Helgerud/Hovi - dere kjørte utrolig bra. Og også gratulerer til Haugerud og Leivestad som fylte opp resten av pallen.

Nå skal veteranbilen få seg en oppstrekk for sommer'n. Jeg håper å få kjørt enkelte av cupløpene - i alle fall de som går på asfalt. Håper så mange som mulig følger opp cupen videre utover året - det er alltid mest moro når det er mange skarpskodde på start!  

Hilsen  
Ståle & Per Tore
 
Løpsrapport fra startnr 136: Dave Eggum jr./Peder Eggum:
Peder og jeg dro oppover fredag morgen og kjørte igjennom alle SS. På ettermiddagen kom mekanikerne Erik og Amund opp med service bil lånt av Ole Kristian Mobæk, med rallybilen på henger. Racefotos Bjørn Storberg kom også på ettermiddagen, og vi tok inn på Veggli fjellstue. Dette skulle bli Peders første løp, og vårt første sammen. Med helt fersk kartleser, original motor og fjorten dager gammelt førerkort var ambisjonene å henge med de utøverne i juniorklassen og forhåpentligvis holde følge med disse. Dagen begynte bra, og vi kjørte vårt eget løp på SS1.
Jeg fikk helt prikkfrie noter av en prikkfri kartleser, og det viste seg  gå over all forventning. Før løpet hadde jeg ikke kjørt noe på rallypigg, annet enn littegrann på jordet. Her fikk vi nest beste tid av fjorten startende i KL.18.
På SS2 åpnet vi bra, og tok igjen bilen foran oss sånn ca halvveis på Smådøla. Vi ble liggende bak til mål da han ikke fikk sluppet oss forbi, og tapte nok en del tid på dette. Vi fikk beskjed av servicefolkene våre som ivrig fulgte med på wap`en at vi lå på andre plass i klassen før SS3.
Denne SS`en gjennomførte vi greit nok, men hadde nok kjørt fortere tidligere i løpet. Notene fra Brutter`n stemte helt hundre, å jeg kjørte 110 prosent på de notene jeg fikk.
På SS4 tok vi i det vi klarte. Jeg kjørte det jeg var kar om, og vi hadde det kjempegøy. Her var vi faktisk nest raskeste volvo original totalt, drøyt to sekunder etter Granum. Etter denne fartsprøven ledet vi klasse 18, noe som jeg ikke hadde forestilt meg i det hele tatt på forhånd!
På SS5 åpnet vi bra, men hadde ett litt ublidt møte med brøytekanten i en 2V- innpå der, å dynket bilen med snø. Etter dette begynte den å fuske pga. all fuktigheten og det var det vi tapte tid på her. Bilen kom seg mot slutten av SS5,  da vi nok fikk jaget igjennom fuktigheten.
På service før de to siste fartsprøvene fant vi ut at vi lå på andre plass drøyt fjorten sekunder etter Skjærmoen som ledet klassen. Jeg pratet litt med resten av teamet om det, og bestemte meg egentlig for å safe inn den annenplassen, ta med poengene i cupen, å la vær å sykle bort alt i jakten på førsteplassen. Men den gang ei... Vel ute på SS6 viste det seg at jeg skulle misforstå noen noter. Vi kom i en 1V i VDL og etter den en 5H. deretter var det en bakke med ett krøn på toppen, og midt i bakken sa jeg vent til Peder, for jeg trodde den 5H var på toppen. Men da vi kom over krønet viste det seg at den 5H var i bånn, like etter 1V. Så den hadde vi kjørt alt. Det var istedet en 2V- Stein Ytter på toppen, ei note jeg aldri fikk, ettersom jeg ba Peder vente. Så da vi nådde toppen å hadde godt driv for en 5H gikk sporene brått til venstre og den haugen jeg trodde skulle passeres på venstre siden av bilen klarte vi ikke helt å unngå, og traff med høyre hjulsett på bilen. Inni den haugen lå den store steinen som var merket i neste note, og vi unngikk såvidt en rulling, men måtte dessverre bryte med defekt hjuloppheng. Dette var helt å holdent en førerfeil fra min side, å det var ingenting å gjøre med det annet enn å være fornøyd med løpet så lenge det varte.
Det som er betryggende for meg i ettertid, er a det var ikke farten eller "overlading" som var problemet her, Det var en feilvurdering av notene som kanskje kommer av for lite erfaring. Ellers kjørte vi relativt sikkert, og har fått vist at vi klarer å henge med "de store gutta". Dette er vi kjempefornøyd med, å gleder oss til neste løp som for vår del er Stavanger. Gratulere til Skjærmoen som stakk av med seieren i KL18 på Numedal.



RALLY ELVERUM 24.02.2007:


 Løpsrapport fra startnr 47 Kai Lauritzen/Erlend Øxseth:
Årets første løp for vår del, Rally Elverum!
På SS1 startet vi i full fart og det endte som det måtte, -av veien, Vi måtte faktisk løftes inn på veien igjen.
Hadde ikke kjørt på snø siden Romjulsrally 2005 så det var visst litt rattrust gitt...
Takket være en gjeng kjempesnille publikum som jobbet så svetten skvatt kom vi da inn på veien igjen, men vi tapte vel rundt 6 min på dette. Noter og slikt ble det så som så med en stund til vi kom inn på et punkt som Erlend kjente seg igjen.
Da vi fikk noter ble vi faktisk hindret av en ascona..-- sånn er gamet.(,")
Vi hadde jo tapt såpass mye allerede at vi ikke hadde noen sjangs til å henge med videre alikevel.
SS2 startet tungt da en meget varm volvo ble litt treig å kjøre.., men etterhvert løsnet dette å da gikk det greiere, men tapte like vel ytterlige 21 sek til nærmeste konkurrent Nils Egil Syringen, ette den trege starten.
SS 3 ble grei og da endelig tok vi Syringen og co med 7 sek.... Kjempestolt!!!, Men han hadde jo et hav av tid ned til oss så han gadd vel ikke gasse tenker jeg.
Hadde en kjempedag alikevel da det er ustyrlig morro å kjøre bil!!
Vi kommer nok igjen engang, men det er ingenting planlagt enda.
Vi kommer til å la lyst, tid og økonomi til å bestemme mengden løp iår, men la det ikke være tvil, Morro er dette!!
Mvh Kai Lauritzen og Erlend Øxseth.



RALLY SIGDAL 03.02,2007:

Løpsrapport fra startnr 54 Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad:
Kort dag på Sigdal
Vi hadde gledet oss mye til Sigdalsrally, og forhåpentligvis en hard kamp om sekunder gjennom en lang rallydag.
Løpet startet bra, og vi følte det fløt bra på fra start. Vi klarte også å spare bilen litt for de verste landingene etter alle hoppene på Letmolia, for jammen er det fort gjort å hoppe i stykker en gammel taxi på den veien. Men en fjellnabbe på inner'n mot slutten av ss1 satte oss ut av løpet omtrent før det hadde begynt. Vi følte vi kjørte "midt i veien", og skjønte lite når det plutselig smalt rundt en lang 3H. Vi stilte også denne gangen uten gjennomkjøring, og hadde sånn sett bare Vannebo's vurderinger å forholde oss til. At steinen ikke var anmerket kan jeg ikke fatte og begripe. Både vi og en Subaru i N4 slo høyre forhjul i filler, og det var mange biler til etter oss som slo i fjellet så det sang i skogen. Men men, for vår del var saken grei - vi stod med en forstilling som gjorde det umulig å forsette løpet. Inboarden vår viser at vi ledet med ca 7 sekunder foran Granum, men han hadde også tapt noe tid på å ta igjen bilen foran seg. Brynhildsen var allerede (grundig) ute av løpet. Vi har sett film av avkjøringen, og den var hissig Anders! :-) Håper du får bilen i orden igjen uten for mye strul.

Oppsummeringsvis så er det bare å gratulere team Granum, skaffe noen forstillingdeler før Numedal og sende et lite horn i siden til Vannebo.

Hilsen
Ståle Hovda & Per Tore Rakkestad


Løpsrapport fra startnr 56 Assar Granum/Ole Johnny Winther:
 Dette løpet ville jeg være med å kjempe om seieren på,etter mye tull med bensin på hadeland hadde vi byttet ut mengdefordeleren. Da gikk bilen som den skulle,og bensinforbruket ble normalt igjen.

Ss1 vi bestemte oss for å tråkke til med en gang,noe jeg har hatt litt problemer med før.det gikk som på skinner helt til vi tok igjen bilen foran,det skjedde allerede etter ca 8,5 km og der ble vi liggende i ca 2,5 km.tapte nok noe på dette men slik er det i rally,pratet med han etterpå og ingen sure miner ifra min side.inne på etappen stod også hovda parkert,dette var i utgangspunktet den hardeste konkurenten. Da ble det dessverre ikke den duellen som jeg hadde tenkt meg med Ståle.denne etappen vant vi .

Ss2 dette er en etappe jeg kjenner godt,særlig siste halvdel.vi tråkket til det vi hadde,og det gikk veldig bra helt til ca halveis.da begynte det å riste og slå i rattet og bilen dro til den ene siden,måtte derfor slå av tempoet betraktelig.var derfor veldig spent på hva det kunne være da jeg kom til mål.. heldigvis var det bare et rør til servoen som hadde røket tvers av.den ble litt tung på rattet men ellers alt i orden.vi vant denne etappen også.

 Ss3 dette er den etappen jeg kjenner best,så her har jeg en stor fordel.men den er også veldig åpen slik at det er en lett prøve for alle . denne prøven ble gjennomført uten noe problem tiden var også bra,vi vant denne også.da var det inn til service for å sjekke tider.

Ss4og5 nå hadde vi et stort forsprang,dette gjorde at vi bestemte oss for å slå av mye på tempoet,dette fordi vi ville ha seieren og dessuten kjørte uten servo.kom oss helt greit igjennom begge to uten å gjøre så mye ut av det.

Alt i alt ble dette en fin dag for oss. første plass og beste original,dessuten 24 plass totalt er bra.bilen fungerte veldig bra også,men må gåes over og bytte deler til servo og starter.

Neste løp blir Numedalsrally som vi vant i 2006 dette har vi lyst til å gjøre igjen,men det må kjøres først.rengner med at det er flere som har lyst til det samme.
Nok en gang vil vi takke John og Wenche for oppvartningen ,og vi sees vel på Numedal.

 Hilsen Assar og Ole Johnny



Løpsrapport fra startnr 62 Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen:
Nå er vårt første ordentlige rally over, og det med den nye bilen.
Sammen med kartleser Einar Alexandersen, som også vil være med de fleste løpene denne sesongen reiste vi nedover på fredags ettermiddag, med ambisjoner om en topp- 3 plassering i klasse 18 Volvo original c- førere.

SS 1: Denne etappen ville vi bruke for å samkjøre oss og finne ut hvordan notene var. Det viste seg at det fungerte veldig greit. I mål var vi raskest med 1,1 sekund foran neste mann.

SS 2: Dette var en lang og krevende etappe som gikk greit, men vi følte at vi ikke hadde fått noen god flyt, men tross dette var vi 4,1 sekund foran nummer to.

SS 3: Denne etappen var kortere, men raskere enn de to foregående etappene. Her følte vi at vi fikk god flyt allerede fra start. Det endte 5,5 sekunder foran to’ern.

SS 4: Dagens lengste og mest krevende etappe. Her var det glatt og vi syntes det gikk mer sidelengs enn rett frem. I mål viste det seg faktisk at det hadde gått fort, og vi var 16,5 sekund foran neste mann, og totalt raskest i Volvo original med 13 sekunder.

SS 5: Dagens korteste og siste etappe fungerte greit. Her kjørte vi for å komme i mål.

Dette løpet gikk over all forventning. Samarbeidet i bilen, og bilen fungerte veldig bra. Vi kjørte inn til seier i klasse 18, og ble nummer 2 totalt i Volvo original. Nå gleder vi oss til neste løp.
Sportslig hilsen
SRS Motorsport
Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen





RALLY HADELAND 27.01.2007:
Løpsrapport fra startnr 98 Halvard H. Nyland/Marius Hegli:

Løpsrapport fra startnummer 98, Halvard Henrik Nyland/Marius Hegli
Hei dere!
Gått en uke siden debuten på hjemmebane i Rally Hadeland nå, og jeg og kartleseren har kommet oss etter en herlig helg! Begynte å bygge bilen i desember og etter motgang fra biltilsynet, litt problemer med deler og ikke minst tid fikk vi bilen ordentlig løpsklar 0400 lørdags morgen. Gikk veldig sakte første løpet, men eneste målet vi har er å komme oss i mål i to rally og få C-lisens. Lørdagen gikk bra, ødela en felg allerede på SS1, og hadde utrolig flaks på SS2 i en 2H (hvor kartleseren leste 5 H). Resten av løpet ble det hele tatt rolig, og "putret" i mål. Fant dessverre ikke Wenche eller John, men vi fikk utrolig god hjelp av en lokal fører som tok seg av oss! Kort fortalt ga dette virkelig mersmak, bilen er allerede i garasjen hvor bytte av bakaksel til 4:10 og nye Bilsteindempere venter! (Tror det vil hjelpe å få brukt 3 og 4 gir på bilen!) Vi gleder oss til vi møter Wenche og John, neste rally blir snarlig, satser på et vinter-rally til! Takk for nå, og gleder oss til vi møtes igjen alle mann!
 
Hilsen fra
Halvard H. Nyland og Marius Hegli!



Løpsrapport fra startnr: 90 Kristian Taxerås Dalen/Jan Magnus Myre:

Da var vi ferdig med Rally Hadeland, som var vårt først senior- og vinter løp. Helga startet med at vi kom opp på fredags kvelden med svart (pga blaut vei oppover) og kald bil, men Øystein Lunde lurte på om vi ville ha bilen inni lokalene hans over natta, så det ble mye enklere å gjøre den klar på lørdagen. Så mange takk til Øystein for god service.
Første prøve på lørdag startet værts tenklig, med en liten avkjøring. Vi kom inn i en 1 høyre sving, og bommet litt på idealsporet,og plutselig sklei bilen ut i kanten med 2 hjul. Ved hjelp fra 2 stk, kom vi oss på veien igjen etter ca 8 min.
De neste etappene gikk greit, og vi fikk fin flyt utover dagen.
Bortsett fra den lille avkjøringa og en tidsstraff på en TK var vi veldig godt fornøyd med helga. Vi fikk også med oss mye kjøretrening og mer erfaringer ned til Sørlandet.
Neste løp satser vi på at blir Numedalsrally 3 mars.
 
Mvh Kristian Taxerås Dalen og Jan Magnus Myre




Løpsrapport fra startnr: 82 Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad:
 Vi stilte til start på Hadeland uten gjennomkjøring, og for min del uten å har kjørt en meter fort med bil siden i sommer. Men når styrtluene er på og start'ern teller ned så finner man seg som regel greit til rette, og om man kjører den ene eller andre voc'n spiller mindre rolle. En taxi er en taxi - så greit er det. Litt verre er det med ujusterte arrangørnoter - der er det mye som Berglund skriver ned av hensyn til sikkerhet.

Vi visste at Granum, Furuseth og de andre i kl 17 ville stå på hardt, og var derfor fornøyde med å lede såpass klart etter ss1 og ss2. På ss2 tok vi forresten igjen to nasjonalbiler som vi ble liggende bak i til sammen ganske mange km, og inboarden viser klart at vi tapte en del på dette. På de tre neste ss'ene prøvde vi å roe ned noe, men uten at det skulle bli for mye heller. Dette fungerte greit, og vi kjørte relativt sikkert igjennom disse ss'ene. Før de to siste bestemte vi oss for å "ta i" litt hardere igjen, for det er rart hvor lett fokus daler om man begynner å bli passiv. Dette fungerte fint, men i et veidele noen km inn på ss6 gjorde jeg en klønete bomgiring og dermed satt vi fast i snøen. Vi ringte etter hvert inn bruttmelding til rallybasen, men så dukket det opp en gjeng hyggelige svensker som var villige til å ta i et tak. Bilen kom omsider på veien, og vi kunne kjøre i rolig tempo til mål på etappen. Siste ss ble gjennomført som en forskuddsvis søndagstur, ettersom vi ikke lenger hadde noe å kjempe for.

Bilen ble sett over i går (dvs. at det ble sjekka olje og sparka i alle hjula), og den skal nå få hvile frem til neste cupløp på Sigdal førstkommende lørdag.  

Gratulerer til Furuseth og Brynhildsen! Dere tok første stikk, men neste helg er det blanke ark igjen. :-)

Hilsen Ståle Hovda & Per Tore Rakkestad

 

Løpsrapport fra startnr 99 Daniel Martinsen/Stig Bredesen:

Da var rally hadeland vel overstått får jeg vel si. vi debuterte der,og med mange gode råd fra deg å John gikk jo dette veldig bra. Gikk ikke så fryktelig fort,men vi kom i mål å det var jo det vi satset på også. Syns alt gikk veldig bra der oppe tross att mange kjørte ut da desverre,og det er jo aldri noe stas. Dette var en kjempeopplevelse, og det må nettop dere ha store deler av kreditten for. for makan til engagement for oss som ikke har råd til de værste bilene er jeg sikker på att ingen annen klasse har maken til. Tusen takk for god mat,kaffe, og all hjelp til dere Wenche å John!!
sitter nå å vurderer hvem neste løp blir,og det eneste jeg veit er att det blir ikke lenge til. til alle som lurer:kjøp dere volvo å opplev dette! igjen takk. mvh Daniel Martinsen og Stig Bredesen.