Ny side 0

NYHETER 2007:

Fredag 7.desember 2007: CUPEN 2008 STARTER I ROMJULSRALLY.
Nå er det på tide å reagere for å melde seg på første rally i neste års cup. Påmeldingsfristen går ut allerede førstkommende mandag, 10.desember kl.24.00.
Dersom du er i tvil til om bilen blir klar til start, så ta kontakt med arrangøren før påmeldingsfristen går ut. Dere får sikkert til en avtale. Dette er mye verre å ordne etter at fristen har gått ut.
Hyggelig for arrangøren om dere var litt før ute med påmeldingene også.
For første gang skal også vi på Romjulsrally. Vi har tidligere alltid solgt fyrverkeri i romjula, men nå er vegen lagt utenom oss og det er ingen grunn for å prøve å selge fyrverkeri. Da blir det heller matservering på Elverum.
Premieutdeling fra årets cup blir rett før Rally Hadeland. Dato kommer snart.

Lørdag 24.november 2007: VOLVO ORIGINAL RALLYCUP 2008.

29.desember 2007 Romjulsrally NMK Elverum

26.januar 2008 Rally Hadeland NMK Hadeland

16.februar 2008 Rally Finnskog KNA Kongsvinger

7.juni 2008 Aurskog/Høland NMK Aurskog/Høland

23. eller 30.august 2008 Flesbergsprinten KNA Kongsberg

20.september 2008 Rally Trøgstad NMK Trøgstad

Volvo Original feirer 15 år i norske rally i 2008. Ingen annen merkecup har levd like lenge. Bortsett fra Volvo Original i Sverige da, som har levd 3 år lenger. Dette håper jeg kanskje både aktive og arrangører setter pris på.

Kan også fortelle litt om hvorfor de oppsatte rally er blitt valgt.
Rett før jul i 1993 ringte Erling Hagen og fortalte at jeg kunne få kjøre i gang Volvo Original som en prøveordning i 2 år. Ble det ikke populært var det slutt. Min bedre halvdel, John Berthelsen, var første og eneste deltager i klasse Volvo Original på rally Snøfreseren på Elverum i 1994. Dessverre har ikke dette rallyet levd like lenge som Volvo Original og jeg valgte derfor Romjulsrally som starten på cupen. Da er vi i alle fall tilbake på Elverum. Men John har fått forbud mot å spa seg gjennom Elverum denne gangen.
Så var jeg fast bestemt på å ha med Rally Finnskog etter å ha irritert meg over at dette rally ikke skulle oppleve vårt jubileum, så oppstår det igjen. Helt perfekt. Finnskog har alltid samlet mange Originaler. De var også fast arrangør av Volvo Original West Euro Cup, og samlet på det meste deltagere fra 5 forskjellige land. Vet at Originaler fra Sverige, Danmark, Tyskland og Nederland nå begynner å planlegge. Vi har alltid følt at Erling og mannskapet på Kongsvinger har hatt en egen velvilje for Original.
Men midt i mellom disse rallyene måtte vi velge et som kom inn som arrangør året etter, men samlet da flest deltagere denne vinteren (1995), 13 biler. Bortsett fra Finnskog da, som hadde 33 hvorav 19 svenske. Rally Hadeland ble valgt fordi det passet meget bra tidsmessig.
På sommeren i 1994 hadde vi 3 cupløp. Det var Aurskog/Høland, Trøndelag og Østfold. Da valgte vi selvfølgelig Aurskog/Høland i 2008 også. Men Trøndelag har sviktet oss. Det var meget trist, for Loyd har vært både arrangør og aktiv i Original. Da valgte vi å sette inn Flesbergsprinten i stedet for Trøndelag. Dette passet bra tidsmessig, og de hadde heller ingen andre oppsatte cuper.
I 1994 avsluttet vi cupen i Østfoldrally. Det kjøres ikke i 2008 så da ble Rally Trøgstad en god erstatter.

Noen av dere husker sikkert uttalelser om hvor dumt dette med Volvo Original var. De første årene var spesielt ille. Aller verst var kanskje veteranene. De kjørte jo sitt eget VM og ble flere ganger hindret av disse ”dumme drosjene”. I et rally ble også en Originalfører revet ut av bilen og oppfordret til å levere lissensen. Dette ble første og siste rally for ham.
I dag er Original meget populært blant de aller fleste. Det håper vi fortsetter i mange år enda. Hvert år sier jeg er det siste for min del, men selvfølgelig går jeg på med nytt mot hvert år.

Jeg er ikke helt klar med all statistikk enda. Men fra 1994 og til og med 2004 hadde Volvo Original gjort 2594 starter i norske rally. Tror nok Original nådde toppen i 2004. Da var det 86 førere som gjorde 317 starter. Men det er økonomien som avgjør. Tror nok deltagerne i Volvo Original kanskje tilhører den gruppen som ikke kan velge og vrake i rallybiler. Original ble nok eneste muligheten for flere av dem. Flertallet må også dele litt av inntektene med familen. Da blir det kanskje ikke altfor mange rally i året.
Kanskje vi kan håpe på litt større cupdeltagelse i jubileumsåret, siden det ikke er lange reiseveien for de fleste. Reise og overnattinger krever også sitt av rallybudsjettet.

Vi har tenkt oss å kjøre cupen som WM. Alle 6 løpene er tellende.

Tirsdag 13.november 2007: TIDLIG START PÅ CUPEN 2008.
Cupen er enda ikke klar, men jeg vil at dere skal være klar over at det kan bli en meget tidlig start på cupen 2008. Det er bare å stå på og jobbe for å få klar bilen. Første rallyet kommer meget for på. Dette er i og for seg ingen nyhet, slik er det hvert år. Men i neste års cup kan det komme ekstra fort på. Så vær klar.
Cupen blir lagt ut på nettet så fort den er klar.

Mandag 12.november 2007: HAR DERE NOEN PLANER ?
Mens jeg jobber med cupen 2008 kan vel dere sende meg en mail om deres planer. Dette har vi hatt tidligere år også og det er interesant lesestoff for alle. Vil høre fra alle. Originalførere, debutanter, juniorer, førere i andre klasser, førere fra andre land, racingførere, førere som ikke har kjørt i det siste, førere som ikke skal kjøre. Ja hva som helst. Det er helt sikkert noe å fortelle. Som vi andre ikke vet.
Ta 5 minutter og send meg en mail angående planer for 2008. Siden med førernes planer 2008 er klar for oppdatering.

Torsdag 8.november 2007: DET JOBBES
Selv om det ikke virker slik, så jobbes det faktisk med å planlegge premieutdeling og cupløp for neste år.
Hadde tenkt å legge premieutdelingen til Sverige, men det er skrinlagt. Det sparer vi til jubileumsåret. Men det blir premieutdeling som i fjor, men dato er ikke bestemt enda. Tenkte det var greit og ha premieutdeling og presentere cupen samtidig. Det har vi alltid brukt å gjøre. Målet er å ha cupen klar innen 1 desember, så da har dere en viss peiling.

Onsdag 17.oktober 2007: VOC-FØRER I "BONDE SÖKER FRU"
Mange av dere vil sikkert huske Originalføreren Petter Bergvall fra Säffle. Vi husker ham fra år 2000 da han kjørte som junior. Anders Carlsson var oftest hans kartleser. Og dere som kjørte Rally Elverum i 2004 fikk konkurere mot ham der. Han kjørte mye og bra, men etter en skroting la han opp.
Nå kan vi se ham i programmet "Bonde söker fru" på svensk TV4. Petter fikk rekordmange brev. Hele 284. Utrolig morro og se og høre ham på TV. Han er en typisk Säfflekar, med en lett tone og vinnende vesen.
Ta en titt på dette programmet på Svensk TV4, onsdager klokken 20.00

Søndag 14.oktober 2007: HAUGALØKKEN OPP TIL 2.PLASS
Jo Inge Haugaløkken kjørte seg opp til 2.plass i cupen med sin deltagelse på Rudskogen. Bjørn Andre Smedtorp var kartleser for Haugaløkken og var dermed medskyldig i at han selv som hadde pallplass i cupen, datt ned til 4.plass.
Stig Rune Skjærmoen hadde allerede sikret seieren i cupen og valgte å stå over. Han bruker heller pengene på sin nyinnkjøpte Peugeot.
Arne Melhus valgte også å stå over Rudskogen og falt dermed ned en plass, til 3.plass.
Det ble ingen endringer i cupen i klasse 17. Marius Haugerud sikret seg 2 ekstra poeng, men var også klar vinner. Såle Hovda var ute og luftet frua på Rudskogen, noe som forøvrig er blitt en hyggelig tradisjon. Dette resulterte i seier i rallyet og en fortsatt 2.plass i cupen. Anders Brynildsen hadde ikke Volvon klar og deltok ikke, men beholdt sin 3.plass.

Søndag 14.oktober.2007: ERIK JONSSON KJØRER SVENSKT VM.
Racingeksperten, unge lovende Erik Jonsson fra Trollhättan stiller til start i juniorklassen i Vedummesterskapet. Rallyet kalles på folkemunn for VM, som er forkortelse for rallyets navn. Rallyet kjøres søndag 21.oktober i traktene rundt Vedum som ligger mellom Trollhättan og Falköping. Pappa Per Erik befinner seg i kartleserstolen. Vi mistensker å finne onkel Erling i servicen.

Søndag 30.september: ÅRETS SISTE CUPLØP.
Lørdag 6.oktober kjøres årets siste cupløp på Rudskogen. Husk at i morgen kl 24.00 går vanlig påmeldingsfrist ut.
Ingen kan true de to cupvinnerne, Marius Haugerud i klasse 17 og Stig Rune Skjærmoen i klasse 18. Men andre og tredjeplassene i begge klasser er fortsatt åpne.

Tirsdag 25.september 2007: RUDSKOGENSPRINTEN
Vil bare minne om at årets siste cupløp kjøres lørdag 6 oktober på Rudskogen.
Tilleggsregler og påmeldingsskjema finner du på norsk-rally.com

Tirsdag 4.september 2007: SPENNENDE I TRØGSTAD
Det er ikke altfor mange Originaler i Rally Trøgstad, men noen av de som er påmeldt kan nok skape litt ekstra spenning.
Ser at både Thorleif Johannson og Svein Roger Andersen er påmeldt i hver sin Original. Disse to omgåes mye til daglig, og her er kanskje et lite veddemål på gang. Jeg vet ikke, men tror helt sikkert at begge gasser for fullt fra første stund. Kanskje varer det ikke altfor lenge. Går det helt til mål, blir det helt klart kjempetider på begge to. Tror godeste Skjærmoen også vil få problemer med Johannson og Andersen da. Tiden vil vise.
Men vi har flere andre sterke navn også, og som kanskje har litt større sjanser på å nå målet.
Marius Haugerud er nesten 100 % sikker, og tar seg til mål med bra plassering. Greger Engh har desverre ikke kjørt på lenge, men er rask. Jo Inge Haugaløkken har hatt noen tester sammen med Skjærmoen, og har farten inne. Helge Gabriel Lundeby kommer til å kjøre på veien som går forbi hans egen fabrikk på Hærland, så her vil jeg spå at han er lommekjent. Men det kan ofte være farlig også.
Kristian Taxerås Dalen var vår første junior. Nå har han gjennomført noen rally med førerkort også. Øyvind Syverstad syntes rally er utrolig morro, og har bygget seg en fin 940. Ståle Hovda er på plass med sin veteran.
Åsmund Krogstad er nok nesten like kjent som Lundeby på SS'en gjennom Hærland.
Arne Melhus tar turen fra Sørlandet. Han startet i nasjonal, men syntes Original er helt topp.
Anders Brynildsen har både Original og Mitsubishi. På Trøgstad er det 740 som må brukes skal det avanseres i cupen. Stig Rune Skjærmoen er på plass med ny motor etter raset i Grimstad.
Gunnar Berg fra Østfold stiller også på hjemmebane.
Vi er på plass med servering.

NORSK TRAFIKKSENTER AS/ VÅlerbanen har fått forespørsel om å arrangere en "rallyskole" en helg i januar/februar. De vil gjerne leie 5 Originaler.
Er det noen av dere som har hjerte til å leie ut bilen så må dere ringe Trafikksenteret omgående. De vil vite leiepris og egenandel ved skade og annet.
Er det interesant så ring
Driftsjef Trygve O. Schjerpen, tlf 62 42 98 03 eller 992 32 738

Mandag 27.august 2007: KLARE FOR TRØGSTAD ?
Vi er nå tilbake etter 14 dagers ferie. Mens vi har feriert regner jeg med at dere har klartgjort for Rally Trøgstad. Et meget populært og fint rally som dere absolutt bør kjøre.
Påmeldingsfristen er nå fredag førstkommende !!
Vi er på plass i Trøgstad. Det samme er Stig Rune Skjærmoen, Arne Melhus, Åsmund Krogstad, Ståle Hovda og Helge Gabriel Lundeby selv om han ikke er påmeldt enda.
Anders Brynildsen finner vi også på startlista med Volvo 740. Men vi har registrert at han ble fire totalt og klassevinner i N4 med Mitsubishi på Flesberg. Så helt sikker er jeg ikke på hva slags bil ha kommer med. Dette var morro Anders !!
Håper å se flere av dere i Trøgstad.

Tirsdag 31.juli 2007: KJØR RALLY I DANMARK.
Hvorfor ikke ta en tur til Danmark for å kjøre rally. Rally Odder Avis er et asfaltrally som kjøres lørdag 29.september.
Rallyet inngår i danske mesterskapet og arrangeres for tredje gang. Totalt er rallyet 245 km hvorav 112 km er fartsprøver. 4 strekker som kjøres 2 ganger. Start, mål og service er i Odder ikke langt fra Århus.
Startavgift er kr 1.300,- for Originaler. Andre biler betaler 1.600,-
Gjennomkjøring og teknisk er fredag. Første bil starter lørdag kl 09.30 med målgang 18.00
Premieutdeling kl 20.00.
påmeldingsfrist er 17.september.
Rallyet har en egen hjemmeside: bilsport.dk, som kommer med informasjon etterhvert.
Vi har vært nede på dette rallyet tidligere og kan godt anbefale det. Blir det en del norske, reiser vi ned denne gangen også.
Letteste måten, billigste også, å ta seg dit på er med Kystlink fra Langesund. Da en titt på deres fergepriser det er ikke avskrekkende.
Ring meg gjerne, eller send meg en mail dersom dere har tanker for å kjøre der.

Tirsdag 31.juli 2007: HOVDA OG MELHUS RASKEST I GRIMSTAD.
10 Originaler var på plass i Grimstad. Bare halvparten skulle ta seg i mål. Raskeste Originalen i mål var Ståle Hovda/Gudmund Borg. Det var nesten så de ble stående igjen på SS4, men 240 er solid og sto imot trykket. Litt jobb har nok Ståle før neste rally. Ståle fikk også et lite bidrag til opprettingen, i form av pengepremien fra arrangøren. Begynner å bli en vane for Ståle med pengepremie i Grimstad. Er det tredje gangen.
2.plass i klasse 17 gikk til Marius Haugerud/Ola Dal. Anders Brynildsen/Christoffer Dragset hadde dagens grommeste snurring, men tapte mye og endte på 3.plass.
Arne Melhus/Lars-Arne Nielsen kjørte inn til seier i klasse 18 foran nykommeren Halvard Henrik Nyland/Marius Hegli. Begge disse lagene satt glade og forventningsfulle på premieutdelingen. Men hva opplever de ? Jo arrangøren har funnet ut at økonomien i løpet er dårligere enn forventet. Da er det greit å spare inn på klasse 18. Volvo Original fikk premier i klasse 17, pengepremie også. Men det er likevel meget sårende, urettferdig og helt feil at klasse 18 ikke skal ha premier. Det står klart i innbydelsen også. Som et lite plaster på såret ordnet den innleide løpslederen og tidligere Originalføreren Kristian Seterøy, premier i ettertid. Men disse står det dessverre klasse 10 på, for her kom ingen i mål. Vet akkurat hva Arne Melhus og Halvard Henrik Nyland med kartlesere føler, og jeg føler med dem. De har betalt samme startavgift som alle andre, har deltatt i klasse 18, men får premier med klasse 10 på. Det er menneskelig å gjøre feil, men dette var en nødløsning, og kommer sikkert til å stå bakerst på hylla og irritere.
Halvparten av de startende i Original forsvant. Thorleif Johannson/Rune Eilertsen var de første som forsvant. Endelig hadde vi fått gledesprederen Thorleif tilbake etter forrige krash, så parkerer han i fjellveggen på første runde på første SS. Nå håper vi han får masse hjelp til å få i orden igjen. Det er så hyggelig å ha med Thorleif og hans mannskap.
Rett etter Thorleif parkerte svenske Mats Gustavsson og kartleser Ann Britt Sandgren. Mats la ned 60-skiltet i starten på andre runde på SS 1, og parkerte langt nede og helt usynlig i diket.
Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen skulle prøve å sikre seg cupseier i Grimstad. Dette tok slutt med motorhavari allerede på første runde på SS1. Der forsvant også Kristian Taxerås Dalen/Jan Magnus Myre. Thomas Løberg/Martin Bratthagen kjørte av på SS2.
Debuterende Magnus Strat Sandnes/Malin Køller tok seg til mål med 2.plass i klassen, mens Ole Kristian Stenslet/Marie Hofsløkken brøt på SS1

Onsdag 18.juli 2007: MIKKELSEN HAR MELDT AVBUD
Dessverre har Andreas Mikkelsen og Ola Fløene måtte melde avbud til Grimstad. Grunnen er fremskynding av trening før Rally Finland.
Dette var utrolig trist for oss, men jeg tror nok Andreas og Ola prøver å få til dette senere.
Vi ønsker dem lykke til i Finland.

Mandag 16.juli 2007: FRA FORD FOCUS WRC TIL VOLVO ORIGINAL.
Det er meget gledelig å se Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene på startlista i Grimstad med Volvo Original. De som til vanlig kjører Ford Focus WRC 05, skal nå over i en 940 Volvo Original. Fra mange hestekrefter til noen få, fra 4 hjulstrekk til 1 hjulstrekk, fra nutidens bil og til forrige århundre. Nei da, det er ikke negativt ment om Volvo Original. Men for Andreas og Ola kan det kanskje føles slik.
Syntes det er utrolig sporty av Andreas og Ola å stille i Rally Grimstad med Volvo Original. De hadde sikkert muligheten til noe heftigere, men dette er kanskje resultatet av en påvirking fra Marius Haugerud som eier 940 de skal kjøre.
Spennende å se hvordan Andreas kjører med Original. Det er ikke alltid like lett å gå ned til Original. Ikke alle førere takler dette like bra. Men tross sin unge alder, 18 år 22.juni, har Andreas allerede flere totalseiere fra England og også Estland. Vi husker også teamets 10.plass totalt i Rally Norway.
I rally Grimstad vil han nok først og fremst få sterk konkuranse fra en annen ung fører med ambisjoner, Stig Rune Skjærmoen. Men jeg tror nok alle i Original vil gi litt ekstra gass når de har slike talenter å kjempe med.
Vi er på plass på teknisk for å ta en prat med dere. Desverre er det ingen service i dette rallyet, så noen mat blir det ikke.

Tirsdag 3.juli 2007: RALLY GRIMSTAD NESTE.
28.juli kjøres Rally Grimstad. Rallyet inngår i Volvo Original Rally Cup og på toppen av det har arrangøren utlovet pengepremie til Original.
7 Originaler er påmeldt til nå, men vi ønsker å se mange flere.
Spesiellt morro er det å se at Mats Gustavsson og Ann Britt Sandgren, fra Sverige er påmeldt. Mats var tidligere en racingfører og berømt for å ha sveriges fineste Originaler. Men jeg tror Ann Britt ble lei av å bare stå og se på. Så forsøkte de seg på rally og har fortsatt med det. Mats og Ann Britt har de siste årene tatt ferien sin ved å delta på rally i blant annet Tyskland, Nederland, Finland, Danmark og selvfølgelig Norge hvor de har kjørt flere ganger.
Ellers på startlisten finner vi Ståle Hovda (som vant pengepremien i Grimstad forrige gang), Assar Granum, Kristian Taxerås Dalen, Thomas Løberg, Halvard Henrik Nyland og Stig Rune Skjærmoen.

Tirsdag 3.juli 2007: THOMAS GUTTORMSEN ENESTE RACINGFØRER.
Det er mange år siden Norge hadde mange racingførere i Original. Det er helt tilbake til 1995 og noen år fremover. Da var det likt reglement på rally og racing. Altså bare å ta rallybilen og kjøre racing. Da var det vel totalt50-60 Originaler til start, hvorav rundt 20 var norske. Den tiden er over. Nå er det bare norske Thomas Guttormsen fra Kongsberg som kjører. Han startet racingkarrieren som 16 åring med Volvo 240 Original. Nå har han kjørt 4-5 år og er nå over i en Volvo S40.
I helgen kjørte han på Kinnekulle og startet med raskeste tiden i kvalet. Desverre lurte to svensker seg forbi i første racet, mens i andre racet kunne Thomas kjøre i mål til 2.plass. Sammenlagt ligger Thomas også på en 2.plass etter 4 kjørte race.
Neste race er Raceweek på Kinnekulle 26-29.juli

Mandag 2.juli SEIER TIL BRYNILDSEN OG MIKKELSEN I TRONDHEIM.
Trøndera kan igjen se tilbake på et meget bra Rally Trøndelag. For oss som var plassert på serviceplassen fra Torget og oppover Munkegata, var det en opplevelse å se alle menneskene som passerte. Noen lurte på hva som foregikk. Andre fotograferte, både med kamera og telefon. Noen kom stivpyntet i lange kjoler og bunader og var med i brudefølger. Det var også en opplevelse å kunne gå en tur i Trondheim by mellom servicene. Dette er det sjelden vi kan gjøre. Deltagerne i rallyet kunne fortelle om fine veier, men noen skumle partier også.
Den første som stiftet området utenfor veien var Bjørn A. Smedtorp/Roy Tangen. De hadde bestemt seg for å satse litt ekstra og det gikk fint 750 meter inn på SS1. Da var det stopp. Først trodde de ikke det var så mye skader, men nå viser det seg at det blir ganske mange timers jobb før bilen er i gang igjen. Tvilsomt om de blir å se i Grimstad.
Nestemann ut i skogen var Arne Martin Lundhaug/Stian Trøhaugen. Lundhaug skrotet på Aurskog, men hadde akkurat blitt klar med å flytte over delene i nytt karosseri. Desverre fikk de ikke lyset til å fungere, så derfor lånte de seg en bil. Lundhaug skulle ta det pent sa han før start. Det tviler vi litt på om han gjorde, for han satte noen tider det virkelig sto respekt av, og ledet klart. Men på SS5 var det stopp. Da reiste han ut i skogen. Vi så aldri bilen, men det påstås at den ikke er pen. Da de kjørte av ledet de klassen med 2 min og Original totalt med 40 sek. Håper Lundhaug er klar igjen til Grimstad.
På SS5 forsvant også Assar Granum/Ole Johnny Winther. De knekte en bærebru og og måtte bryte. Meget bittert ettersom de ledet klassen. Men Assar fikk et meget godt "plaster på såret" av en tilskuer. En stor flaske Cognac til mange hundre kroner.
ANDERS BRYNILDSEN RASKEST I ORIGINAL.
Det begynte ikke særlig bra for Anders Brynildsen. Når Rally Trøndelag nærmet seg skulle det vise seg at kartleseren ikke fikk fri fra jobben. Heldigvis fikk Anders med seg Marlene Gulbæk Engan. Men uansett måtte de slite litt i starten. Det er ikke lett å plutselig få inn en ny kartleser. Anders og Marlene var meget fornuftige. De tok det litt pent i starten. Da de siden følte seg litt sikrere og skulle øke tempoet, mistet de 3.gearet. Utrolig nok så ikke dette ut til å hemme kjøringen spesiellt mye. Anders hadde hele tiden en kamp med Marius Haugerud. Men han klarte å holde ham bak seg hele tiden. I mål skilte det bare ca 9 sek.
Marius Haugerud/Tore Lingjærde kjørte inn til en meget bra 2.plass. Men de ble først i Norge til å fjerne interiøret. De hadde gått på bilen så fort de leste regelendringen på nettet. De syntes det ble en mye mer rallyfølelse nå uten baksete.
Tredjeplassen i klasse 17 fikk til Helge G. Lundeby som denne gang stillte med trønderen og tidligere Originalkjøreren Geir Haustreis i kartleserstolen. De startet meget bra, men fikk problemer med bensintilførselen på SS4. Der tapte de over 4 minutter og løpet var egentlig kjørt.
ESPEN MIKKELSEN RASKEST I KLASSE 18.
Espen Mikkelsen/Stig J. Torstensen slet seg gjennom Rally Trøndelag med hull i bensintanken. De var lenge i tvil til om de skulle klare rallyet. Det gjorde de og det ble en klar seier foran Jo Inge Haugaløkken/Jon Kevin Nilsen. Jo Inge ville nok gjerne vært enda raskere, men uten gjennomkjøring bør de se seg veldig fornøyd med plasseringen.
Tredjeplassen gikk til trønderen Anders Bolland med kartleser Arild Solberg. Bolland har ikke vært å se i motorsporten på 12 år så det var på tide 59 åringen kjøpte seg en Original igjen. Bolland hadde faktisk Original i 1995, kjørte ett bakkeløp, men måtte gi seg på grunn av ryggproblemer.

Onsdag 27.juni 2007: NÅ KAN DU FJERNE INTERIØRET.
Endelig er det klart det alle har ventet på i mange år. Nå kan interiøret fjernes. Dette kan du lese mer om på min side under reglement. Dette står kun som et norsk tillegg på min side. I følge det svenske reglementet må interiøret fortsatt være på plass. Mens dere norske kan i likhet med Tyskland, Nederland og Danmark fjerne interiøret etter de norske regler.
Dersom du bruker bilen vanlig etter veien, må du fortsatt beholde interiøret.
Vekten på bilen blir fortsatt den samme. 1290 kg inkl. fører.
Les mer under reglement.

Søndag 24.juni 2007: EGENTLIG BRA DELTAGELSE I TRØNDELAG.
8 Originaler er påmeldt i Rally Trøndelag. Er vel litt enig med arrangøren at det er litt lite til å være cupløp. Men ser vi hvor mange biler Nasjonale klasser, klasse 9-10-11, stiller med er vi veldig fornøyd med Volvo Original. Nasjonal kar kun 11 biler.
Egentlig har vi i Original 9 biler. Arne Olav Riaunet som stiller i klasse 19 debutant, er også en Original.
I klasse 17 finner vi Assar Granum, Helge Gabriel Lundeby, Anders Brynildsen og Marius Haugerud. I klasse 18 skal kampen stå mellom Kongsvingerligaen Bjørn Andre Smedtorp og Jo Inge Haugaløkken, lokalfavoritten Anders Bolland og Hamarkjøreren Espen Mikkelsen.
Håper alle Originalene samles på servicen vi har i gata fra Nidarosdomen og ned til Torget også han som kjører debutant.
Selvfølgelig tar arrangøren gladelig imot etteranmeldte.
Hvor ble det forresten av svenskene som skulle kjøre ?
Vi er på plass med mat og drikke.

Søndag 24.juni:RALLY GRIMSTAD MED PENGEPREMIER TIL ORIGINAL
Rally Grimstad er unike i og med at de har pengepremier til Volvo Original. Og som vanlig gir de utenlandske deltagere fri start, de betaler kun forsikring. Det var dette rallyet vi ønsket å få med i Nordic West Euro Cup, men på grunn av kollisjon med et annet løp (?) i den cupen ble blant annet Grimstad valgt bort.
Rally Grimstad kjøres midt i sommerferien, 28.juli, og Grimstad og Sørlandet er vel alle turisters mekka. For deltagere fra Danmark, Tyskland og Nederland har fergeselskapet Kystlink fine priser for servicebil og bilhenger. Rallyhotellet har også leiligheter, sovesal eller plass for buss eller campingbiler. Rally radio. Sprintrally på asfalt, uten service. Fri gjennomkjøring. Kan det bli bedre ? Du kjører vel ?

Tirsdag 12.juni 2007: SKJÆRMOEN FORTSETTER Å IMPONERE.
Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen fortsetter å imponere. I starten trodde vi det var mere flaks at det gikk bra i den farten. Nå har de kjørt 6 rally og har vært igjennom både Sørlandet og Aurskog. Da må vi gå over til å si at det er meget dyktig fører og kartleser. Det er ikke flaks og tilfeldigheter.
19 Originaler hadde tatt veien til Aurskog/Høland rally. Av disse var 5 fra Sverige og 1 fra Danmark. Det har alltid vært slik at svenskene har vært raskere enn nordmennene. Dette er nå definitivt slutt i og med Skjærmoens kjøring. Stig Rune nøyde seg ikke bare med å vinne klassen, han og Einar ble også totalraskest i Original. De vant klassen med over 10 min, og var over 27 sek foran raskeste klasse 17 bil. Tror også far Skjærmoen syntes det begynte å gå vel fort. Han var stort sett å se gående i ring ved tidlistene, tydlig nervøs, men utrolig lettet når vi fortalte at sønnen var i mål på siste prøven.
Etter første prøve så det ut til at kampen også denne gang skulle stå mellom Skjærmoen og Arne Martin Lundhaug, men Lundhaug gjorde salto og forsvant på SS2. Lundhaug har en stor jobb foran seg dersom han skal bli klar til Trøndelag.
Andreplass i klasse 18 gikk til Terje Kristoffersen/Frank Ivar Schau. Danske Tim Fraas/ Mick Fraas kjørte inn til 3.plass, og begynte å imponere med meget bra tider på slutten. 4.plass gikk til Lars Roger Kokkim/Vegar Myrli.
I tillegg til Lundhaug forsvant også Dagfinn Skullerud, Øyvind Syverstad og Knut Løvlien som også har en rettejobb foran seg.
De fire første plassene i klasse 17 gikk til svenskene. Vinner ble Eric Johansson/Per Johansson, 2.plass gikk til Anders Svensson/Peo Telehagen foran Niklas Lundberg/Åke Lundberg og Emil Tigerberg/Martin Andersson.
Beste nordmann ble Helge Gabriel Lundeby/Espen Sørlie. De kjørte meget bra, men slet med festet til mellomakselen. Sørlie var også ny som kartleser så noe begynnerproblemer var uungåelig. Tror de kommer sterkere tilbake i neste løp, for Lundeby kan virkelig kjøre fort.
Knut Arild Grefsrud/Vemund Leivestad kjørte inn til 6.plass.
Kjører fort gjør også Erik Helgerud/Knut Ståle Hovi. De skulle vel egentlig bare sikre seieren på de to siste fartsprøvene, men punkterte på SS7 og tapte alt. Da var nok irritasjonen så stor at de bare tuslet gjennom SS8 og siden forsvant hjem.
Anders Brynildsen/Christoffer Dragset hadde også rimelig sikker pallplass. Men en punktering på SS7 satte en stopper for dette. Akkurat det samme hendte på forrige løp for Anders også. Nå er det på tide han ser seg om etter andre dekk. Håper å se Anders i Trøndelag, men at han unngår punkteringer.
Greger Engh/Petter Ingier stillte med 740 denne gang. De var meget fornøyd, men måtte bryte med gearkassehavari. De startet rallyet med klassens raskeste tid på SS1, over 1 sek raskere enn nestemann, men også denne tiden slo Skjærmoen.
Åsmund Krogstad/Stian Krogstad brøt etter SS3 med mekanisk problem.

Tirsdag 5.juni 2007: TILLEGGSREGLENE TIL TRØNDELAG LIGGER UTE.
Følg linken over og meld deg på til Rally Trøndelag. Årets store langtur. Ta gjerne en kikk på foto på siden her. Der er noen bevis på hvor fint til og med servicen har det. Loyd har lovet at vi skal få servicegata vår i år også. Første Original er allerede påmeldt, Assar Granum. Vi vet at også noen "nord"svensker tar turen over.

Tirsdag 5.juni 2007: TRE LAND REPRESENTERT PÅ AURSKOG.
20 deltagere er klare for kamp i Aurskog/Høland rally nå til lørdag. Rallyet samler mange startende i Original selv om det ikke har status i rallycupen, men det har i stedet fått Nordic West Euro Cup. Dette gjør at tre forskjellige land er representert. Det er selvfølgelig størst norsk deltagelse, men vi finner mange svensker og en danske.
Vi får se hvordan våre egne gjør det i kampen mot svenskene. Regner med å se hjemmefavorittene Greger Engh og Åsmund Krogstad satse, og også Anders Brynildsen som har hatt litt uflaks i det siste. Helge Gabriel Lundeby blir også farlig. For ikke å prate om de to C-førerne med blyfot, Arne Martin Lundhaug og Stig Rune Skjærmoen. De to eier ikke skrupler og kan like gjerne hevde seg totalt i Original.
Vi er på plass med mat og drikke, og kanskje tider også.

Torsdag 31.mai 2007: HOVDA OG SKJÆRMOEN RASKEST PÅ LILLEHAMMER
Ståle Hovda og Stig Rune Skjærmoen vant hver sine klasser på Rally Lillehammer.
Hovda var egentlig i en klasse for seg selv. Asfaltspesialisten Erik Helgerud klarte aldri helt å henge på og måtte nøye seg med 2.plass.
Marius Haugerud tok livet av sin 240 på forrige rally så på Lillehammer debuterte han i sin nye 940. Panikken utspant seg like før start da Marius skulle dra etter en slangeklemme og hele røret løsnet fra radiatoren. Men han klarte å få ordnet det i tide. Tredjeplass til Marius foran Assar Granum. Granum gruet seg veldig før start. Han hadde aldri kjørt på asfalt før. Det gikk slett ikke dårlig, kun 1,5 sek etter Haugerud.
Anders Brynildsen var uheldig og måtte bryte. Men han er klar med ny font på bilen til neste rally.
Stig Rune Skjærmoen vant klasse 18 etter en intens kamp med Arne Martin Lundhaug. Lundhaug var raskest på 5 av prøvene, men tapte for mye på de 2 andre. Dermed måtte han se seg fornøyd med 2.plass 6 sek etter Skjærmoen, men 10 sek foran 3.mann Espen Mikkelsen. Robert A. Hermansen sleit seg opp bakken med en bil som trolig har bensinproblemer. 4.plass på Hermansen. Stig Solli brøt.

Tirsdag 22.mai 2007: IKKE MANGE PÅ LILLEHAMMER ?
Lørdag 26.mai kjøres Rally Lillehammer. Et meget populært sprintrally som også har status som cupløp i Volvo Original Rallycup 2007. Til nå er kun 11 Originaler påmeldt. Totalt sett har rallyet allerede deltagerrekord. Men hva med Originalene. Er de bare trege til å melde seg på ? Eller er det mere populært med større rallyer ?
Ser vi på cupen så savner vi Anders Brynildsen som ligger på en 2.plass og Greger Engh som har 3.plass. Disse to burde absolutt være med og kjempe om plassene sine i cupen.
De som er på plass i startlisten er Ståle Hovda, Pål Thorbjørnsen, Erik Helgerud, Assar Granum og Marius Haugerud. Marius leder cupen før Lillehammer.
I klasse 18 er 6 biler påmeldt. Det er Stig Sollie, Stig Rune Skjærmoen, Espen Mikkelsen, Bjørn Andre Smedtorp, Arne Martin Lundhaug og Robert A. Hermansen. Stig Rune Skjærmoen leder cupen foran Bjørn A. Smedtorp.

Torsdag 10.mai 2007: EGEN 240 CUP I RACING
SSK's styrelse besluttet i går å lage en VOC 240 Classic-cup. De skal ikke kjøre egne hit. I race blir det akkurat som før, 240, 740, 940 og S40, men alle deltagere med 240 plukkes ut og premieres i en egen cup.
Det blir premier til de tre beste.
Det blir heretter to resultatlister. En for 240 Classic og en for resten av Originalene.
Det betyr at selv om Frank A. Dahl kanskje er raskeste Original i et race, så blir han faktisk bare beste VOC 240 Classic.
Dette trer i kraft fra og med neste race 30.juni.

Søndag 6.mai 2007:        LUNDHAUG RASKEST PÅ SØRLANDET.
Hele 18 Originaler fant veien til to-dagers rally på Sørlandet. Som vanlig start og mål i Mandal og med mye aktivitet rundt i hele byen.
Det var årets første grusrally og jeg valgte å ikke komme med noen forhåpninger på forhånd. Det var nok like bra også, for her var det samlet utrolig mange dyktige sjåfører. Nesten sjokkerende hvor fort mange kjører uten att de har særlig erfaring.
KJELL AUSLAND RASKEST I KLASSE 17
Vi vet at Kjell Ausland og kartleser Geir Rune Manneråk er dyktige. Kanskje spesielt på Rally Sørland, og Kjell bor på SS6. Men de har ikke kjørt en meter med bilen siden Rally Sørland i fjor, så de tok ikke noe for gitt.
Værste kampen hadde nok Ausland med Anders Brynildsen/Christoffer Dragset. De kjempet om første og andreplasser hele tiden. Fredag var også Greger Engh/Petter Ingjerd med i kampen, men de ble utelukket i Parc Ferme på grunn av bensinlekasje.
Anders Brynildsen hadde egentlig en sikker 2.plass hele tiden. Hva som gjorde at han tapte den på siste SS, vet vi ikke. Men Ausland kjørte i mål som vinner på hjemmebane foran Åsmund Krogstad/Stian Krogstad. Marius Haugerud/Ola Dal kjørte inn til en tredjeplass med skikkelig gjennomslag i motoren. Mens Anders Brynildsen kjørte inn til 4.plass.
HARDEST KAMP I KLASSE 18
I klasse 18 var det 4 førere som hadde litt lengre horn i panna enn de andre. Noen klarete seg mirakuløst til mål. Andre ble stående.
De fire værste var Kristian Taxerås Dalen, Dave Eggum jr, Stig Rune Skjærmoen og Arne Martin Lundhaug. Det er vel egentlig ingen av dem som har noe erfaring, men blyfot har de alle. Desverre falt Kristian Taxerås Dalen/Jan Magnus Myre fra allerede på SS3. Bilen bare stoppet og de fikk ikke startet den igjen. Da hadde de på SS2 satt ei tid som var over 10 sek raskere enn nestemann i Original.
Dave Eggum jr/Peder Eggum satset nok litt vel mye og ble stående i et tre på SS3.
Da var det bare Arne Martin Lundhaug/Stian Trøhaugen og Stig Rune Skjærmoen/Martin Otterstad igjen av de helt vilde. Disse to kjempet en hard kamp hele veien, og byttet på ledelsen. Bilen til Lundhaug bar også preg av satsingen, men ikke værre enn at han kunne kjøre inn til seier i klassen og i Original totalt. Stig Rune Skjærmoen ledet med 12 sek etter SS7, men satset nok vel mye på SS8 og tapte i stedet minutter. Dermed måtte han ta til takke med 2.plassen.
Bjørn A. Smedtorp/Roy Tangen var helt klart fornøyd med en 3.plass. De slet veldig med mørket fredag kveld, og kjørte lørdag for å beholde 3.plassen. Det klarte de også foran Arne Melhus/Arnt Olaf Melhus. Jo Inge Haugaløkken/Jon Kevin Nilsen kjørte inn til 5.plass.
Glenn Roppestad/Tor Fredrik Lindhjem kjørte sitt første grusrally. Det gikk veldig bra. Tidene var skaplige og de var fornøyd. Men på SS5 parkerte de langt ute på et jorde og ble stående. Det samme gjorde også Øyvind Syverstad/Arne Syverstad.
Også i klasse 19 debutant var det Originaler. Tre stykker. Her var Dag Terje Kisen/Tor Lindkjølen raskest foran Halvard Henrik Nyland/Marius Hegli.
Nils Ivar Løge/Stian Engedal ble stående på ett jorde.

Nå venter vi bare på løpsrapporter fra dere som har kjørt.

Onsdag 2.mai 2007:        STOR DELTAGELSE I RALLY SØRLAND.
Vi er akkurat kommet hjem fra ferie i Holland, innom jobb ett par dager og så rett til det blide Sørland.
Årets Rally Sørland samler overraskende mange Originaler. 17 biler i klasse 17 og 18, 4 i klasse 19 debutant. Dette er kjempebra til å være et forholdsvis dyrt rally i og med at det går over 2 dager. Men det er også et meget fint rally og det er det tydelig flere som vet.
Noen favoritter tør vi ikke å utse. Dette er årets første grusrally og mange forholdsvis nye talenter til start.
Vi blir ikke å treffe på teknisk torsdag. Det rekker vi dessverre ikke. Men vi er garantert på plass på servicen med mat og drikke. Tror arrangøren gjør som de bruker, nemlig å samle alle Originalene på ett sted. Da blir det ekstra hyggelig, også for servicefolkene.
Vi har med data, så dere får tider fortløpende.
Vi sees på Sørlandet.

Tirsdag 10.april 2007:        16" FELGER PÅ SOMMEREN OGSÅ.
Nå kan dere kjøre 16" dekk på sommeren også. Max tillatt felgbredde er 7" og dekk etter NBF's klassingsliste.
Da er det for mange av dere bare å plukke frem vinterfelgene og speiserplatene og kjøpe sommerdekk som passer. Markedet skulle være stort og tilgangen på brukte hjul stor.

Torsdag 29.mars 2007: DANSKER PÅ PRØVESKILT
Endelig har også Danmark fått avgiftsfritak på rallybiler. En hel drøss av gromme rallybiler er nå kommet til Danmark. Mange av dem er nå blitt testet i løp. Men danskene har et problem. De kan kun delta i sitt eget land. De har ikke lov til å kjøre i utenlandske rally med prøveskilt. Tror nok at de fleste dansker misunner oss nordmenn som har fått svarte skilt. Men det må vel komme i Danmark også. Trist at de beste danskene med de beste og fineste bilene kun må kjøre hjemme i eget land.

Torsdag 29.mars 2007: STILLE FØR STORMEN...
Ikke mye aktivitet i sporten akkurat nå. I allefall ikke når det gjelder løp. Men veldig mange av dere er ivrig opptatt med å få bilene klare til sommersesongen, det gjelder både rally- og racingfolket.
På racingfronten er familien Guttormsen ivrig opptatt med å oppgradere Thomas sin S40. ABS'en skal fjernes før Thomas tar turen til Kinnekulle helga etter påske for å teste.
Familien Jonsson i Trollhättan kommer nok også til å stå på før påsken for å få nye bilen klar til sesongstart, men aller først til Bilsportmessen på Elmia i påsken.
Pappa Per Erik har bestemt seg for å følge opp og hjelpe sønnen Erik i stedet for å kjøre selv. Sammen med onkel Erling har de bygget en helt ny 940 til Erik.
Ta en titt på Jonssons hjemmeside: www.jonssonmotorsport.com
Norske veteranen Frank A. Dahl står ganske fast på at han ikke skal kjøre. Han har en følelse av at 240 ikke er konkurransedyktig i toppen lenger. Men vi håper fortsatt at Frank endrer innstilling og møter opp for å gi konkurrentene en kamp.
Spennende å se hvem som er klare for testhelg på Kinnekulle 14-15.april.
På rallyfronten er det Rally Stavanger som innleder sommersesongen, men det er først 4-5.mai at sommerens første cupløp kjøres på Sørlandet. Rally Sørland er et meget fint rally. Bra arrangement, fine men skumle veier. Her er det om å gjøre å være våken og kjøre midt i veien. Som vanlig blir vi å treffe på serviceplassen med litt mat og drikke. Håper vi får vår vanlige plass på servicen.
Til nå er det bare Arne Melhus som er påmeldt i Original, men vi håper det blir mange Originaler til start.

Fredag 16.mars 2007: NÅ MÅ DERE GÅ PÅ KUNSTUTSTILLING.
I morgen, lørdag, åpner en kunstutstilling på Galleri Henrik Gerner i Moss med arbeider av Morten Gran. Gran arbeider med bilen i kunstnerisk produksjon.
Her vil du finne malerier, tresnitt, lydverk og tekniske installasjoner.
Emnet er kun bil. Siden det er stille på rallyfronten for tiden hadde det kanskje vært morro å ta med familien på kunstgalleri.
Se mer på nettsiden www.parkerteikoner.no
Utstillingen åpner lørdag 17.mars 14.00 og varer frem til 8.april. Åpningstider: mandag-fredag 11.00-16.00, helger 12.00-16.00
Galleri Henrik Gerner har adresse Henrik Gerners gate 7, 1530 Moss.

Mandag 12.mars 2007: BRYNILDSEN RASKEST PÅ HOKKSUND.
Ikke mange Originalene hadde tatt turen til Hokksund, kun 8 biler iberegnet debutanter og ungdomsklassen. Veiene hadde bra brøytekanter, men kunne være meget oppkjørt med grus og søle på sine plasser.
Anders Brynildsen/Christoffer Dragset var alene i klassen, men desidert raskeste Original og tok også en 25.plass totalt.
Nest raskest var debutanten Arne Martin Lundhaug/Stian Trøhaugen, som også vant debutantklassen. De var ikke snauere enn at de også kjørte i fra rallycross og bakkeløps-spesiallisten Stian Haugan/Alain Christensen som vant klasse 18. På de neste plassene kom Tobias Røine og Erik Andre Sønju.
Junioren Bjørn Vidar Brynildsen ble stående i en brøytekant og måtte bryte.

Fredag 9.mars 2007: HELGERUD OG SKJÆRMOEN RASKEST.
Ingen kunne true Erik Helgerud og Stig Rune Skjærmoen i årets Numedalsrally selv om flere prøvde og var nære også.
Men hva gjorde Assar Granum ? Nei det vet vi ikke, men han startet med to bra tider, for så å havne midt i feltet på SS3. Dette irriterte ham nok for på SS4 var han desidert raskest. Men deretter forsvant han. Da var hardeste konkurenten borte og Helgerud kunne konsentrere seg om Marius Haugerud/Thomas Aarnes og Vemund Leivestad/Maren Moseby. Marius tok 2 strekkeseiere og Vemund en, men i mål var Helgerud raskest med over 1 min til Haugerud, som på sin side bare var 7 sek foran Leivestad.
Greger Engh/Petter Ingjerd kjørte jevnt hele løpet og sikret 4.plassen foran Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad. Hovda fikk ikke de helt store tidene i dette løpet og var ikke helt fornøyd.
Tror nok ikke Anders Brynildsen/Christoffer Dragset er helt fornøyd heller. De hadde store variasjoner i tidene. Alt fra 9.tiden til 3. som beste. Men forrige løps smell sitter nok litt i og det viktigste av alt er nok at fører og kartleser trenger tid for å bli samkjørt. Men Anders har bevist at han kan, så de kommer sterkere tilbake.
Truls Thorsen/Gudmund Borg sliter. Thorsen er egentlig asfaltspesialist og har aldri blitt helt fortrolig med snø. Denne gang ble det 7.plass.
Hjemmefavoritten Tor Magne Solberg/Gøril Undebakke måtte bryte etter 3 fartsprøver.
Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen kjørte som forventet inn til seier i Numedal. Men denne gang fikk han uventet konkuranse av Dave Eggum jr/Peder Eggum. Hvem hadde forventet at denne brødreduoen skulle være helt i topp. Det var Dave's andre rally og Peders første. Men desverre endte det i en stein på SS6. Blir spennende å se hvilke plasseringer de gjør på sommerføre.
Bjørn Andre Smedtorp/Roy Tangen forholdt seg meget stabile hele rallyet. Dette resulterte i 2.plass foran Kristian Taxerås Dalen som kjørte i mål med bremseproblemer. 4.plassen gikk til Glenn Roppestad/Tor Fredrik Lindhjem.
5.plass i klassen gikk til Inge Tangen/Svein Hansen. Inge kjenner de fleste som løpsleder i Sigdalsrally. I Numedal fikk han gleden av å kjøre selv. Det er sønnen Kjetil som ga dette rally i fødseldagsgave til faren. Han fikk også æren av å kjøre første rallyet med bilen, en Volvo 940, som ble klar akkurat tidsnok.
De neste plassene gikk til Jack Sundqvist, Tobias Røine, Dagfinn Skullerud og Alain Christiansen. Øyvind Jokerud, Vegar Aasen, Per Mobråten og Terje Lund.
Lars Kirkerud/Arnstein Kjos, debutanter med rulling i første rally.
Kirkerud/Kjos var meget nærvøse før start på SS1. De tok det pent og den gode følelsen og selvtilliten kom raskt smygende på SS2. En av svingene kom plutselig i vill fart mot dem. De klarte seg nesten, men bakskjermen hektet og en rulling var uungåelig. Ivrige tilskuere og påfølgende deltagere løftet bilen på veien igjen. De kom seg i gang igjen, men var ikke lenger "verdensmestere". Nå tar de det som det kommer videre, og kjører rally for å lære i begynnelsen.
Lykke til videre karer. Tror også dere har lært at det lønner seg å sende en løpsrapport. Da blir det omtale fra løpet også.

Fredag 2.mars 2007: SESONGENS SISTE VINTERCUPLØP.
Som vanlig er det meget stor deltagelse i Numedalsrally. For Original blir dette sesongens siste cupløp på snø. Hele 22 biler er påmeldt i klasse 17 og 18, i tillegg kan det være 3 i debutant og 1 i ungdomsklassen.
Før start i Numedalsrally er det Marius Haugerud som har en klar ledelse i cupen foran Assar Granum og Anders Brynildsen. Granum hadde bensinproblem i første cupløpet og måtte bryte, mens Brynildsen parkerte i en bro i Sigdal.
I klasse 18 skiller det bare 1.poeng mellom førstemann Øyvind Jokerud og andremann Vegar Aasen. Begge er på plass for å forsvare sine plasser. En fordel er kanskje at de har 20 poeng ned til nestemann Stig Rune Skjærmoen som egentlig er kartleser i alle NM-rally. Nå er han på plass for å forsvare plassen sin og kjempe med Bjørn A. Smedtorp og de andre i klassen.
Bjørn Vidar Brynildsen er eneste Original i ungdomsklassen.

Torsdag 1.mars 2007: FLERE TYPER PRESSEMELDINGER.
Tror nok Martin jr. og Fiestacupen har forstått hva de har skrevet. Ser at NBF har fått en rettet utgave av pressemeldingen som både jeg og tydligvis flere har fått. Ser at noen har lagt ut den samme pressemeldingen som jeg fikk, på forumet til norsk-rally.
Jeg er helt enig at dette er en flott cup og perfekt for de som vil videre. Men Fiestacupen må nok holde på i mange år skal de ta igjen Original. Vi er fortsatt størst og lengstlevende. Det visste nok Martin jr. også, men det er både lett og lovlig å gjøre feil.
Ser forresten at flere førere i Fiestacupen kommer fra Original. Det er bare positivt. Start karrieren i Original. Gå videre til Fiestacupen dersom du har ambisjoner videre.

Onsdag 28.februar 2007:    FIESTA SPORTING TROPHY PROVOSERER
Martin Schanche jr. og Fiesta Sporting Trophy har sendt ut en pressemelding hvor de forteller at de har 11 biler til start i Numedalsrally. Disse 11 bilene utgjør den største merkescupen i norsk rally.
Hvor får Schanche jr. dette fra ? 11 biler er vel ikke mange bilene i forhold til de 25 Volvo Originalene (medregnet Originalene i debutant og ungdomsklassen) som starter i Numedalsrally.
Det er greit at Martin jr. ikke vil vedkjenne seg dette, men å gå ut med feilaktige opplysninger i pressemeldinger er vel litt drøyt. Virker som Martin jr. gjerne vil ha med seg Volvo Original når han arrangerer rally i Stavanger.
Tror nok Volvo Original fortsatt er største merkesklassen i Norge, med sine totalt over 100 biler. I 2006 deltok faktisk over 80 forskjellige norske Originaler i rally i Norge.
Og en annen ting. Hvor lenge lever Fiesta Sporting Trophy ? 3 år ?
Volvo Original ble startet i Sverige i 1990 og i Norge 1994. Sverige har over 600 biler. I tillegg har klassen også kommet i Tyskland, Nederland, Østerike og i år i Danmark. Og Volvo Original vil helt klart rulle i mange år fremover, så vi overlever nok Fiesta også.
Til dere som deltar i Volvo Original: Dere utgjør helt klart Nordens aller største og lengst levende merkesklasse.

Fredag 23.februar 2007:       PREMIEUTDELING......
Som dere ser skal vi endelig ha premieutdeling for Volvo Original Rallycup 2006 og Volvo Original Sommercup 2006. På grunn av sykdom før jul måtte vi utsette premieutdelingen. Så startet vintersesongen og det ble hektisk for førerne også. Men onsdag 14.mars blir det premieutdeling.
Har akkurat fått bekreftet av Jon Erik Haug (formann i Volvo Racing Club) at også de sender en representant som deler ut premier fra dem.
Som dere ser ovenfor vil også Gundersen Motorsport være representert enten med Magne eller Birger. Går ut fra at de forteller litt om avkjøringa til Birger og også litt om årets dekkcup.
Premieutdelingen er ikke bare for de som får premie. Vi håper mange av dere tar turen til Oslo. Både Magne og Birger er meget gode til å prate og har mye interesant å fortelle.
Velkommen.

Torsdag 22.februar 2007:     RALLY NORWAY ER OVER.....
Rally Norway er over og rallynorge begynner å bli seg selv igjen. Rally Norway ble helt klart årets arrangement i Norge, i alle fall for oss med denne interessen.
FREMTIDIG HÅP ?
Norsk motorsports fremtidige håp må nå etter Rally Norge helt klart være Andreas Mikkelsen. 17 år gammel, ikke førerkort, nesten ikke kjørt på snø, og ikke mange års erfaring med bilkjøring. Og av alle ting tar han en 10.plass totalt i et VM-rally, før han egentlig er gammel nok til å delta. Hva blir han fremover. Dette skal bli morro å følge med på. Han kommer til å nå langt. Det er ikke bare pengene som styrer. Han kan kjøre bil også.
IKKE ALT LIKE BRA PÅ TV
TV sendte mye bra reportasjer fra Rally Norway. Men hva NRK skulle med Geir Schau og hans kartleser kan jeg bare ikke forstå. Jeg har vært på rally siden slutten av 70-tallet, men aldri sett rallyførere som drikker alkohol når de kjører. Så hvorfor gi publikum inntrykk av at rallysporten er slik.
EN DEL ORIGINALER PÅ ELVERUM
Førstkommende helg går vi tilbake til helt vanlig rally uten de store verdensnavnene, men med noen av Rally Norways arrangører. Av startlisten kan vi se at Anders Brynildsen er klar for kamp igjen. Han har hatt en rimelig stor jobb med sin bil etter Rally Sigdal. Åsmund Krogstad er på plass. Det er også Leif Andre Øvergård som har leid seg en Original. Leif Andre kjørte Original for mange år siden også.
Fem biler er påmeldt i klasse 18. Muligens er det 5 Originaler i debutant også, men i ungdomsklassen finner vi kun 1, Bjørn Vidar Brynildsen.
NESTE CUPLØP ER I NUMEDAL
Det er 16 Originaler påmeldt allerede men det blir sikkert fler innen påmeldingsfristen går ut søndag. I klasse 18 savner vi blant annet Øyvind Jokerud og Vegar Aasen som har 1. og 2.plass i cupen til nå.

Torsdag 15.februar 2007:      HVORFOR HETER DET RÆLLI ?
Nå er de fleste kanskje reist på Rally Norge, men noen er sikkert hjemme for å følge begivenheten i media. Er det flere enn bare meg som har merket seg at det på TV heter "RÆLLI" denne sporten vi holder på med. Er det så vanskelig å si rally ? Er sporten fortsatt så ukjent at TV-reportere ikke vet hva de kommenterer ? Har flere reportere talefeil ? Eller er det rælli det heter, og jeg som ikke helt klarer å følge med i tiden ? Er det bare rallysporten som er så ukjent for reporterne eller har de begynt å kalle nasjonalsporten for "føtball" også.
Dette syntes jeg er dårlig av TV. Rally er faktisk et internasjonalt fenomen og ikke noe særnorsk. Det begynner å bli populært og kjent blant den vanlige mann i gata. Derfor bør det gå an å få riktig uttale. Vi kjører vel fortsatt RALLY.
Men det er ikke første gang TV og media er ute på jordet. Før når de ikke helt visste hva rally var, hørte vi alltid om "rallykjøreren" Martin Schanche. Joda Martin har kjørt rally han, men han var mere kjent som flere ganger Europamester i rallycross. Sikkert ikke morro for ham heller å bli kalt rallykjører. Alle mediafolk vet sikkert forskjell på håndball og fotball.
Kanskje Henning Isdal kan ha et kurs med dem.
I mellomtiden kan vi bare kose oss med ei ny helg med fine "RÆLLI-reportasjer" på TV og radio.

Onsdag 7.februar 2007: GRANUM OG SKJÆRMOEN RASKEST I SIGDAL.
19 Originaler, iberegnet debutanter og ungdomsklassen, var på plass i "påskeværet" på Sigdal. Arrangøren samlet Originalene på ett sted på servicen, noe som gjorde rallyet ekstra hyggelig. Det var egentlig meget bra i Sigdal bortsett fra tidservicen. Vi satt ved dataen, men tidene lot vente på seg. Dette er meget trist for servicefolkene. Tidene er det eneste spennende de har.
Ståle Hovda er virkelig på seiersjakt for tiden. De satte opp et stort tempo allerede fra start, men hva hjalp vel det når de ble stående i den berømte steinen på første fartsprøven. Knekt bærebru og slutt for dette rallyet.
Det gikk ikke bedre for Anders Brynildsen. Det ble mye verre. Her ble det bråstopp i en bro. Det tok meget stygt midt på bilen. Nå er teamet i full gang med å rette opp og få bilen kjørbar til neste cupløp, i Numedal.
Ingen kunne true Assar Granum/Ole Johnny Winther med klasseseieren og totalseieren i Original. Kanskje hadde de litt fordeler av å være nesten på hjemmebane, men en 24.plass totalt i rallyet forteller at farten har vært høy.
Marius Haugerud/Tomas Ållsgar kjørte inn til en hederlig 2.plass. Noen rally til, rattrusten er borte og overgang fra Mitsubishi til Original er lært, så vil nok Marius gi Assar en skikkelig kamp.
Tredjeplassen gikk til Truls Thorsen/Gudmund Borg.
NY RASK FØRER FRA ELVERUM
Stig Rune Skjærmoen/Einar Alexandersen kjørte inn til seier i klasse 18. Stig Rune prøvde også å ta innpå Assar Granum i klasse 17. På ss4 klarte han det også. På SS5 var han mikroskopisk etter. Stig Rune satser på cupen, men kan ikke delta i de cupløpene som også har NM status. Da er han kartleser for tidligere Originalfører Kjetil Finstad. Men tror nok likevel vi vil se mye til Stig Rune og Einar fremover. Stig Rune har gått en god skole. Han startet sin karriere sammen med Hans Petter Carlsson, og det gikk ikke sakte.
Det gikk ikke sakte med Stig Sollie/Tonje Ruud heller. En 2.plass i Original og 32 plass totalt er meget bra. Tredjeplassen gikk til Vegar Aasen/Ingar Nygård, foran Bjørn A. Smedtorp/Roy Tangen. Smedtorp hadde problemer med gearingen denne gangen også, men løste dette med å ta deler fra bilen til Jo Inge Haugaløkken som hadde brutt.
De neste plassene gikk til Jack Sundqvist, Øyvind Jokerud, Glenn Roppestad, Per JOnas Mobråten, Robert Hermansen og Alain Christensen.
Arne M. Lundhaug/Stian Trøhaugen startet meget bra i debutantklassen, men måtte til slutt se seg slått av Erik A. Sønju/Kjetil Knutsen.
I ungdomsklassen måtte Bjørn Vidar Brynildsen/Vemund Leivestad bryte etter avkjøring.

Mandag 29.januar 2007:   SIGDALSRALLY MED ORIGINALENE MIDT I FELTET.
Ble gledelig sjokkert når jeg fikk se at Originalene starter tidlig i Sigdalsrally. Allerede på startnummer 54 finner vi Ståle Hovda. Deretter Truls Thorsen, Assar Granum, Anders Brynildsen og Marius Haugerud. Klasse 18 stiller med hele 11 Originaler, klasse 19 debutant har 2 Originaler og i klasse 20 ungdomsrally finner vi Bjørn Vidar Brynildsen/Vemund Leivestad.
Det er sikkert mulighet for flere til å melde seg på.
Vi er på plass med mat og drikke.

Mandag 29.januar 2007:   BJØRN GUSTAVSEN PRØVER NASJONAL.
Bjørn Gustavsen har gått til innkjøp av nasjonalbil også. Han var spent på hvor stor forskjell det egentlig var på nasjonal og Original. På Hadeland skulle det prøves. Dessverre gikk det ikke langt før gearoverføringen røk. Da var det rett hjem for å forsterke, så kommer de sterkere igjen i neste rally.
Bjørn skal absolutt ikke selge Originalen. Så han og kartleser Trond Andreassen blir å se i Original også.

Mandag 29.januar 2006:     HOVDA SPADDE SEG BORT, DALEN IMPONERTE.
Årets første cupløp er unnagjort. Hadeland imponerte med snødekte veier, solskinn og mange kuldegrader.
Ståle Hovda/Per Tore Rakkestad startet raskest. Han var 5 sek raskere enn Granum og hele 15 sek raskere enn Furuseth som gjorde en gjesteopptreden i klassen. Hovda fortsatte med raskeste tid også på SS2, selv etter å ha tatt igjen og blitt hindret av to nasjonalbiler. På de neste ssene valgte Hovda å roe tempoet noe. De hadde tross alt ikke hatt gjennomkjøring. Da tok Furuseth seieren på SS3 med knapt ett sekund. SS4 gikk til Marius Haugerud/Thomas Aarnæs. Tilskuere kan fortelle om enorm framfart av Marius på stekken.
Da ble det nok svart for Vidar Furuseth og kartleser Øyvind Beckstrøm. På de tre siste ssene var de raskest og klarte å hale i land seieren i årets første cupløp. Hovda valgte å satse litt ekstra på Ss5, men det resulterte i mye spaing. Da var alt håp om pallplass borte. Anders Brynildsen åpnet litt forsiktig, men kom sterkere utover i løpet og kjørte sikkert i mål til en meget bra 2.plass. Marius Haugerud Kjørte inn til 3.plass foran Greger Engh/Petter Ingjer og Hovda som endte på 5.plass.
Assar Granum/Ole Johnny Winther slet allerede før start med bensinproblemer, men håpet han skulle ta seg igjennom for å sikre seg poeng i cupen. Men allerede etter to fartsprøver hadde Assar kjørt bort 55 liter bensin og tanken var tom.
Øyvind Jokerud/Bjørn Vidar Jokerud kjørte inn til seier i klasse 18 kun 4 sekunder foran Arne Melhus/Arnt O. Førland. Melhus er tilbake i Original "bare for morro". Men tror nok også han gikk fra morro og til å få horn i panna når han fikk se resultatene. På SS3 fikk de strekkeseier i klassen også. Tredjeplassen gikk til Vegar Aasen/Ingar Nygård foran Kjell Graasten/Pål Arne Sæther.
Kristian Taxerås Dalen debuterte i norges første ungdomsrally, og kom til mål der som vinner. Etter dette rallyet har han fått førerkort og debuterte på snø på Hadeland. På første SS spadde de mengder med snø. Klarte tredje tida på SS2 og 3. Men på de fire siste ssene var Dalen og kartleser Jan Magnus Myre raskest. Men hva hjalp vel det når de spadde 8 minutter på SS1. En 5.plass ble det foran hjemmefavoritten Axel A. Haug/Nils C. Haug.
Glenn Roppestad/Tor F. Lindjhem takket for seg allerede på SS1. Bjørn A. Smedtorp/Roy Tangen hadde deffekt gearkasse og kun ett gir allerede på SS1 men håpet å ta seg i mål likevel. Det gikk ikke mer en to fartsprøver. Robert A. Hermansen/Erland Lund brøt på SS6.
Knut Løvlien/Bente Kristin Fossen var raskeste debutant. Daniel Martinsen/Stig Bredesen ble nr 2 av Originalene, foran lokalføreren Halvard H. Nyland/Marius Hegli.
Kalle Petteri Pelkonen/Maren Moseby parkerte i et tre på SS1.

Torsdag 25.januar 2006: MANGE STERKE NAVN I FØRSTE CUPLØPET.
Lørdag er det klart for årets første cupløp, Rally Hadeland. Akkurat i tide har det kommet både snø og kulde. Så Hadeland burde nå ha perfekte forhold.
Totalt 16 Originaler har meldt sin deltagelse. I tillegg til dette er det 4-5 Originaler i debutantklassen.
Vanskelig å spå resultater i årets første rally, men Assar Granum blir helt klart sterk. Greger Engh, Anders Brynildsen og Ståle Hovda vil nok heller ikke spare på kruttet. Marius Haugerud er tilbake i klassen etter tidligere å ha kjørt Mitsubishi.
Klasse 18 har 9 startende som alle helt klart vil kjempe om topplasseringer. Her kan vi også merke oss at Arne Melhus er tilbake i klassen igjen etter å ha kjørt en sesong i Ascona.
Vi er på plass på serviceplassen med litt mat og drikke. Vi har også med noe deler dersom dere får problemer og vil kjøpe.

Torsdag 18.januar 2007:      REGELENDRING.
Vi har vel i alle år slitt med bilens originale sikkerhetsseler. Disse er bare i veien og mer eller mindre ubrukelige, men må ha sittet der dersom dere skulle kunne bruke bilen etter veien.
I Sverige gikk etter hvert myndighetene med på å godkjenne 6punktsseler også i veitrafikkloven.
Nå jobber NBF for å få til dette her også. Det er ikke godkjent enda, men vi håper det kommer.
Uansett går vi fra dags dato inn for å fjerne bilens originale seler. Det vil si at dersom du bruker Originalen bare til rally, kan du fra dags dato fjerne alt av sikkerhetsseler (foran og bak) både i 240, 740 og 940.
Men dersom du bruker Originalen til butikken i blant da må du la bilens Originale seler foran sitte på plass, inntil vi går ut med at NBF har fått til en regelendring.

Torsdag 18.januar 2007: HUSK PÅMELDINGSFRISTEN ÅRETS FØRSTE CUPLØP.
Lørdag 20.januar går påmeldingsfristen til Rally Hadeland ut. Dette rallyet innleder også starten på vår Rallycup og er kanskje viktig å få med seg.
Ser av påmeldingslisten til arrangøren at 70 biler totalt er påmeldt, men av disse er kun 9 Originaler. Da har jeg også regnet med debutantene. Morro å se at Kristian Taxerås Dalen er påmeldt i klasse 18. Det betyr at han har fått førekort. Kristian ble historisk i fjor ved å vinne Norges første ungdomsrally.
Går vel ut fra at det er flere av dere som skal kjøre årets første cupløp. Meld dere på.

Onsdag 10.januar 2007:      RALLY HOKKSUND ER FLYTTET.
Rally Hokksund skulle vært kjørt 20.januar, men er flyttet til 10.mars i håp om å få vinterveier. De var tvunget til å gjøre på samme måte som Sigdal har gjort tidligere i år. Været er nå en katastrofe for rallysporten. Vi håper bare at Hadeland klarer å arrangere den 27 som planlagt.

                                                 SKJÆRMOEN FORNØYD ETTER TEST.
Stig Rune Skjærmoen fra Elverum har gått til innkjøp av egen Volvo Original. Nå har han vært på Rena og testet bilen og kartleseren Einar Alexandersen. Begge deler fungerte meget bra etter ca 10 mil test. Nå blir det debut i Sigdalsrally 3.mars.

Mandag 8.januar 2007: REGN OG MILDVÆR
Akkurat nå er det + 6 grader og øsende regnvær. Fredag kveld og lørdag fikk vi 2-3 cm med snø, men allerede søndag var borte igjen. Nå er det grønt gress igjen. På Hadeland (vårt første cupløp) skal det være noe snø. Men hvor lenge varer det dersom dette været fortsetter.
Flere værguder som har spådd at det ikke blir vinter i år. Men en tidlig og rekordvarm sommer, og at neste vinter kommer til å komme tidlig.
Det må bare bli som det blir. Ingen av oss får gjordt noe med det. Men jeg må si jeg er spent på hvordan det går med resten av sesongen også.
Ikke altfor mange Originaler er påmeldt til Hadeland enda. Jeg har registrert Assar Granum/Ole Johnny Winther, Åsmund Krogstad/Stian Krogstad, Anders Brynildsen med ny kartleser Christoffer Dragseth, Arne Melhus med ny bil, en 940. Og Halvard Nyland og Daniel Martinsen i debutant.
Daniel Martinsen har gått til innkjøp av Einar Stadshaugs Original. En bil som går meget bra.
Einar Stadshaug/Dag Nordstrand blir å se i en Peugeot 206 XS.
Vi kan i samme slengen nevne at tidligere Originalkjøreren Hans Einar Mørkhagen/Espen Synstad kommer i en helt ny Ford Fiesta ST. Vi skal følge med både Stadshaug og Mørkhagen for å se hvordan det går.

Fredag 5.januar 2007: ERIK HELGERUD KLAR MED NY BIL.
Erik Helgerud har tidligere vært å se i forskjellige innleide 240 biler. For snart ett år siden gikk han i gang med å bygge sin egen Original. Valget falt på en 740. Erik har gjort alt selv. Bilen ble plukket fra hverandre i molekyler og er nå satt sammen igjen og preparert der hvor reglementet tillater det.
Erik Helgerud og kartleser Knut Ståle Håvi debuterer i Mountainrally. Erik liker helst å kjøre lange rally. Han bruker gjerne litt tid på å våkne. Muligens blir de å se på Hadeland også, i vårt første cupløp.

Onsdag 3.januar 2007: KJETIL TANGEN TILBAKE I ORIGINAL
Ikke siden 2002 har vi sett Kjetil Tangen i Volvo Original. Den gang var han meget aktiv. Kjørte rally, bakkeløp og også isracing med sin Original. Han var forresten vinner av isbanecupen i 2002 som også hadde svenske deltagere.
Akkurat som alle andre hadde Kjetil lyst på en noe heftigere bil. Det ble en Mitsubishi. Men det måtte til et betraktelig større budsjett, og mye mer vedlikeholt.
Dette ble for krevende og Kjetil solgte bilen og begynte å se etter Originaler. Men etter hvert bestemte han seg for å bygge en selv. Det ble en 940 og Kjetil jobber dag og natt for å få bilen klar. Heldig for ham så ble første cupløpet flyttet. Da fikk han noen dager ekstra å jobbe på.

Onsdag 3.januar 2007: FØRSTE CUPLØPET FLYTTET.
Volvo Original Rallycup 2007 skulle ha startet i Sigdal nå førstkommende helg. Men arrangøren valgte å flytte løpet til 3.februar på grunn av mangel på vinter.
Dermed blir det Hadeland som blir cupstart. Der har de fine vinterveier med snømengde fra 6 til 20 cm. Ikke verdens beste snøkanter, men i allefall vinterveier.
Her håper jeg dere stiller opp riktig mange av dere. Vi er på plass på teknisk og på serviceplassen med litt mat og drikke som vanlig

Tirsdag 2.januar 2007:       NÅ ER VI I GANG IGJEN.........
De to siste månedene har vært en eneste lang kamp mellom influensa og ørebetennelse, og påfølgende pillekurer.   Men nå begynner det å gå seg til igjen. I alle fall er det halv maskin, med håp om at alt skal bli bra i løpet av kort tid.
Nå vil det altså komme oppdateringer fortløpende. Det som først skal prioriteres er premieutdeling. Pokalene står klare. Dette kommer jeg tilbake til snarest.

INGEN ENDRINGER I NORGE:
Ryktene går, men det blir ingen endringer med Volvo Original i Norge. Selv om Volvo har trekt seg ut og organisasjonen (Carleric) i Sverige blir borte, så har dette ingen innvirkning på Norge. Her er alt som det har vært tidligere. Dette at Volvo har trekt seg er nok bare merkbart i Sverige, men det skal mye til at 600 biler forsvinner. Det blir nok Sveriges største klasse i lange tider. I Tyskland, Nederland og Østerike blir det heller ingen endringer.

ÅRETS KALENDER:
Årets Volvo Original kalender er klar for salg. Bildene denne gang er av de 3 beste i hver cup og klasse.
Årets kalender er tilbake i gamle formatet. A3 med spiral.
Kr 110,- pr stk.

NY SPONSOR:
Som dere ser på siden her, har vi fått enda en sponsor. Nå kommer det til å bli riktig innbringende å kjøre Volvo Original. I år har vi dobbelt så mye som i fjor. Og alt til en cup.

VÅRE TROFASTE SPONSORER:
Vi har i år fått en ny sponsor, Veivedlikehold, som vi håper holder ut like lenge som våre to andre sponsorer. Men vi har også fått lovelse om at våre 2 trofaste sponsorer, Gundersen Motorsport og Hunder Bil-demontering er med oss i 2007 også.

DEKKCUP 2007:
Også i år kommer Gundersen Motorsport til å kjøre en dekkcup tilsvarende den de har kjørt i 2006. Og sitt for all del ikke og tenk at her har ikke jeg noen sjanser. Bare ta en prat med Roger Søyland. Tror han ble litt overrasket over hvor lett det var å kjøre seg til en haug med dekk. Tror ikke han trenger å kjøpe dekk i 2007.
Tenk på dette dere andre også, og meld dere på når tiden kommer. Jeg skal komme tilbake med en påminnelse når det nærmer seg.

SPONSORMERKER:
Det er sikkert flere av dere som mangler sponsormerkene på bilen. Disse tar vi med til dere på løp. Da er regelen at dere skal sette de på til neste rally.
Dette gjør vi for at sponsorpengene skal gå rett til premieutbetaling. Det koster over 50,- kr å sende dette til dere i posten.
Dere treffer oss på teknisk på løpene.