Ny side 1

LØPSRAPPORTER 2008:

*****************************

RALLY TRØGSTAD:

Hei og hopp!

Først av alt må Marius og jeg takke alt og alle i Volvo Original for en HERLIG sesong!
har nå blitt kjent med mange artige folk, og hatt mange fighter og jeg gleder meg til neste år allerede!

Vi dro til Trøgstad fredag kveld og hadde teknisk. Gjennomkjøring ble sent, men gjennomført...

Lørdag morgen var vi begge fulle av lyst og iver til å kjøre et kjempebra sisteløp, noe som skar seg fullstendig.

Start SS1 begynte bra, men med en bil som var litt kranglete og litt nervøse kropper inni bilen gikk alt på halv tolv.

Vi fullførte første med en tid vi var alt annet en fornøyd med, men fikk igjen gløden til ss2 og skulle gi alt fra start!

Vi var nok fortsatt ikke helt med, for begynner du å tulle med faste rutiner blir det sjelden bra..

Starten gikk og gassen i bunn, notene kom på løpende bånd, og jeg syntes selv alt stemte mye bedre.

Etter 800 m husker vel flere av dere det lille "hoppet" oppe på gårdstunet. . .

Her har vi "fullt øs" på 3 gir og min co-driver leser "4 venstre over krøn."

Jeg satte opp bilen det som går ann med en VOC og oppdager i det jeg er over toppen at veien faktisk går til høyre. . .

Det var riktignok ikke planlagt, og bilen gikk ganske bra av veien.

Resultatet var en motor som flyttet seg en god del, samt en forstilling som takket for seg, igjen.

Det positive vi begge er enige om er at jeg hører på det Marius sier.

Og det beste er at jeg har det på film! =D

Vi fikk jo plutselig besøk av Stig Rune Skjærmoen med kartleser, og det endte opp med vaffel og mange morsomme utsagn fra de som hadde sett på.

Vi lever fortsatt på kommentaren:

"Ikke engang Mads Østberg kom fortere over gårdstunet enn dere!"

Takk igjen for en herlig sesong!
Vi hadde et håp og mål om Topp 5 før sesongen, en 4.plass er over all forventing!

Hilsen
Halvard Henrik Nyland og Marius Hegli

P.S.

Gratulerer Knut, både med sammenlagtseiren og junior! Hils fruen!

************************

RALLY TRØGSTAD
Kommer her med en sen løpsrapport fra rally trøgstad.
Dro til Trøgstad for å forsvare 2. plassen i cupen, skulle mye til for å ta igjen Løvlien men jokerud
lurte 10 poeng bak å nyland bak der igjen.. Pussig at Løvlien hadde annen kartleser fordi Bente var gravid
fordi det er akkurat samme grunn til at min faste kartleser/samboer Anne Katrine ikke fikk vært med på Trøgstad:) Gratulerer Knut og Bente. Håper å se dere i løypa til året for det.

Som sagt så dro jeg å tony til trøgstad For å forsvare andreplassen, Tony hadde ikke lest på 3 år så ble litt
tull til å byne med men "leserusten" forsvant fort.. :) startet ganske bra syns jeg og alt fungerte, sammenlignet litt tider med Sønju og jokerud og vi lå på topp tre ett sted etter ss2 fant vi ut, etter ss3 fikk Jokerud
problemer med gir så var vi plutselig først i klassen og nest raskeste original, men på ss4 kom problemene,
Ved første nedbremsing kom Cola flaska mi fykende å la seg ved pedalene! General tabbe! fikk flyttet den unna
å kjente at jeg var bløt på bena, tenkte jeg hadde laget hull i flaska å kjørte videre, men når je tittet på temp
nåla for å være sikker gikk den fort opp! Kjørte så pent je kunne resten av etappen, ville ikke stoppe inne på
etappen å tape mer tid enn nødvendig, men det var for langt igjen å den ble alt for varm så toppakningen sa takk
seg.. Var sulten på seier nå etter mye andre plasser, men istedet ble det brutt.. beholdt andre plass i cupen ettersom både Jokerud og Nyland brøt.
Kommer nok til å kjøre noe til året også men usikker på hvor mye enda. Ses på premieutdelingen!

Anders Klanderud/ Tony Hauger

*************************

2008-10-12

Rapport från Team Jonsson

Mekaniker race / Sponsor körning Kinnekulle

Nu lägger sig höstmörkret
Årets sista racingaktivitet är avklarad nämligen Mekaniker race / Sponsorkörning
.
Team Jonssons samarbetspartners var inbjudna samt mekaniker och anhöriga
Under helgen fick den som ville åka med Erik runt sin favoritbana, den tekniskt krävande Kinnekulle Ring.
Det blev lite över 100 varv under helgen för Erik.
Under Lördagen bjöds det verkligen på spektakulära turer i regnet och alla var riktigt imponerade av den säkra körningen.
Flera av sponsorerna och mekanikerna passade även på att själva köra racing , detta är alltid lika uppskattat. Några besök i sandfållorna men allt slutade bra.
Teamet tackar med detta sina samarbetspartners för hjälpen under den gångna säsongen och hoppas på ett fortsatt gott samarbete under 2009.
Teamet börjar nu förbereda sig för nästa säsong .
Till 99 % blir det ytterligare ett år till i Volvo Original Cup , Detta är som vi ser det ett prisvärt sätt att skaffa sig den racing rutin som krävs för att senare klättra på karriärstegen.
Vi kommer att fortsätta med samma Volvo 940 Arena som vi haft dom senaste två säsongerna och bilen kommer att demonteras i minsta detalj och uppgraderas mekaniskt .
Allt måste var 110% , det kommer att bli en tuff säsong 2009 med ännu en Volvo modell att fightas mot nämligen den giftiga 850:n i racingskrud. Det skall bli mycket intressant och vi lovar vi kommer taggade till nästa säsong.

Hälsningar
Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

**************

Rally Hedemark

Startnr 73 Endre Granum/Torjus Winther

Vi Jobbet hele uka med klar gjøring av ny motor.

vi skrudde helt til vi kjørte bilen på hengeren fredag kveld, da trodde vi alt var iorden.

men på vei ut til første ss begynte bilen og fjuske.

det var veldig stusselig.

kartleseren hang ikke med på notene når bilen fjusket, så når bilen fikk et røsk og virket noen kilometer gikk det over stokk og stein.

inn på service ble det hektisk dette var også første rally uten service folk. på første service hadde vi ut tank pumpe samt byttet pumpe under bilen og gjikk over lednigner og kontakter.

det ble 8 min for lenge på service.

ss4 startet bra vi trodde bilen var frisk men gleden varte i 2 km.

så var det service igjen da byttet vi dysende og prøvde og bytte lambasonden denne kilte seg på gjengene, så vi måtte gi opp det.

nå gikk bilen være en noen gang, men vi bestemte oss for at har vi kommet så langt så skal vi fullføre.

bilen gikk ikke under 3000, gikk ikke reint før 4500 vis motoren kom ned i turtall måtte vi av vente litt på tomgang for og få igjen turtall.

vi ble sist jeg og trur til og med oppsamleren hadde bedre etappe tider en oss, men vi fullførte

mvh Endre og Torjus

******************

FLESBERGSPRINTEN

Undertegnede var litt stressa før denne sprinten da han aldri før har vært skodd med sliks og dertil feste til moder jord.

Dette skulle vise seg å være helt unødvendig da det meste av turen gikk med til irritasjon over at bilen ikke ville like mye som sjåføren.

Den er utrustet med en orginal k motor og har standard utveksling.

Mye banning på turen, men det var gøy alikevel da :)

Etter et kort møte med meg selv ble det tatt avgjørelser om at det må mer motor til, og en annen utveksling.

Det er sekunder å hente på bedre bil nå, i tillegg til minutter å hente hos sjåføren :)

Halveis i denne jobben nå, (takk for tipset Ola D) men det blir nok ikke noe ny motor klar før nyttår....(merkelig nok en del andre ting å gjøre også)

Det så lyst ut for en 5. plass når vi var i mål, og dette var vi nøgd med siden utrustningen og kjøreerfaringen knapt tilsir det.

Men så hadde vi visst hatt en hårfin berøring med en av de blå sakene som sto i veien og datt til karierens første siteplass :)

Surt var det men sånn er det.....jeg kan jo nevne da, at jeg syntes nok straffen for en tønneberøring var i strengeste laget.

Blir liksom en himmel og helvete greie å komme borti en.

Men jeg ser at Wenche har tildelt meg en masse ufortjente poeng etter Flesberg, så jeg ser litt på den lista før det blir oppdaget :D

Bjerke neste nå...og Lasse Berg sin kontrakt som kartleser utgår ved nyttårstider.

Nå blir det to amatører i vogna :)

Runar Grøsland

******************

Tävlingsrapport från Frida Specialen, Vänersborg
Team Jonsson Motorsport

RALLY MED MERSMAK !
Söndagen 28:e var det dags för nya motorsportäventyr, nämligen Asfaltrally.
Erik Jonson skall för första gången köra asfaltrally, Erling Jonsson åker med som kartläsare.
Spännande ! Nytt för Erik och även ny förare för Erling som tidigare bara åkt med broder Per Erik Jonsson.
Per Erik sköter mekandet på bilen som är vår gamla gula 240 VOC . Bilen är optimerad för asfalt, så mycket man nu kan optimera en standard 240 för asfalt.
Tävlingsplatsen är Vänersborg där man åker 2* 4 varv på en bana som mäter ca 2,5 km per varv . Totalt kör man alltså 2 mil
Det är ett ganska stor startfält för att vara en RS tävling totalt 48 startande. Volvo Originalklassen är den största med 22 startande 10 Elit förare samt 12 st C - förare. Det är lite att bita i för en debutant.
Före första omgången bestämmer vi att ta det lite lugnt för att inte göra några misstag, Starten går och det känns bra , men det är svårt att känna hur fort det går när man är helt ovan. Erik kör helt odramatiskt med fina racinglinjer
Resultat efter omgång 1 = 3:a i klassen 4:a totalt av alla Volvo Original bilar .
Start 2:a omgången nu bestämmer vi för att ladda mer och flytta bromspunkterna lite, det känns att det är hög fart i bilen men ändå helt odramatiskt, inga sladdar eller låsta hjul, helt enkelt ett gött flyt.
Resultat 2: a omgången = Erik är Totalsnabbast av alla Vocbilar 1.5 sek före 2:an meriterade A-Elit föraren Tommy Möller i en Volvo 240 . Det går fortfarande att åka fort med en 240 2,3 E !!
Slutresultat = 2: a i klassen och 3:a totalt av alla Volvo Original ekipage.
14:e plats totalt av alla 48 startande
Snabbast totalt Volvo Original båda omgångarna var en C förare Jimmy Wessbo från Kullings i en Volvo 740
Jättekul för teamet , det visar att alla varv på racing banorna ger resultat även i rally och framför allt att Erik är en riktigt härlig förartalang .
Mersmak ? varför inte , framtiden får utvisa .
Vi tackar Vänersborgs MK och deras funktionärer för ett fint arrangemang.
Teamet förbereder nu avslutningen på racingsäsongen nämligen Mekaniker race och sponsor körning på Kinnekulle 11 o 12 oktober

Vi hörs och syns
Rallyhälsningar från Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

**************

Racerapport från Team Jonsson Motorsport

Finalen i Volvo Original Racing 2008

Gelleråsen Karlskoga 20 september
Då var det dags att kora årets Volvo Original Cup Mästare !
Det är ett team som känner allvaret i luften medan man styr kosan mot Karlskoga och Gelleråsens Racebana.
Förutsättningarna är att Freddie Magnusson , Östersund tog över ledningen i serien efter racehelgen senast i Falkenberg. Skillnaden mellan Erik och Freddie är endast 1 poäng så det gäller att vara före Freddie i mål för att vinna. Fjolårssegraren Marcus Larsson från Bohus Racing lurar bakom på en tredjeplats.
Man kör två kval på Lördag förmiddagen varav det första körs på blött underlag, Erik slutar på en tredjeplats, Freddie är ca 1 sek snabbare på förstaplatsen, Linus Westman är 2:a .
Till kval nummer två har det torkat upp och solen visar sig ibland mellan molnen.
Kvalet går inte bra för Erik han slutar 6:a, det visar sig att han fått problem med växellådan 3:ans växel hoppar ur under hela kvalheatet.
Mekanikerna har nu ca 1 timme kvar till Finalracet börjar ,Mek teamet river ner växellådan, Per Erik byter synkringar och bönor i lådan , Monterar tillbaka lådan, samtidigt sker vanliga servicen med tankning mm.
Med ca 10 min tillgodo kör Erik fram till starten
Erik startar i 5:e rutan, har fyra S 40 framför sig. Starten går full laddning in i första böj.
Efter två kurvor är Erik uppe på 3:e plats. Lägger sig tätt bakom Marcus Larsson som är 2:a.
Magnusson ligger först och får en liten lucka
På 3.e varvet bromsar Erik sig förbi Larsson i slutet på långrakan och går upp på 2:a plats.
Erik börjar nu jaga Magnusson som har ca 50 meter lucka . Det är ca 8 varv kvar att köra och Erik tar in 2-3 meter per varv . Men när det återstår ca 4-5 varv ser Erik att framrutan får en oljefilm och han har inte fullt fäste i däcken det visar sig vara oljedimma från Magnussons bil.
Erik lägger sig och bevakar sin 2:a plats efter Magnusson. Marcus Larsson slutar på 3.e. Detta blir även slutplaceringarna i finalracet och även totalt i årets Volvo Original Racingserie.
Teamet är mycket nöjda med årets säsong , där framförallt Erik visat att han etablerat sig som en av dom snabbaste förarna i serien.
Teamet tackar medtävlande och deras team samt alla funktionärer för den gångna säsongen.
Nu ser vi fram mot helgen 11-12 Oktober då vi den 11 har sponsorkörning och den 12:e kör vi mekrace. Vi återkommer snart med inbjudan.
PS! Det är inte färdig kört med detta på Söndag kör Erik med Erling som Kartläsare.
Rally Fridaspecialen i Vänersborg i den Gula Rally 240:an
Racing hälsningar från Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

**************

LØPSRAPPORTER FRA RALLY TRØGSTAD:

Rally Trøgstad

Vi dro til Trøgstad med et håp om å vinne cupen. Var fryktelig spent pga at det var mye asfalt, noe som ikke gikk så bra på Flesberg.
Men vi hadde like vel en bra ledelse. Nærmeste rival var Klanderud men, hvis han vant måte vi bli dårligst nr 6 for å vinne cupen. Men det var jo totalt 11 startende i klassen vår
Måtte også ha med meg en ny kartleser da kona ( min faste kartleser ) er blitt gravid.
På de 2 første ss prøvde vi og ta i litt men, uten å ta noen stor sjangser. Ble 5. tider på begge.
Så på ss 3 prøvde jeg og ta i litt mer men, ville nok litt for mye og var nesten av veien to ganger.
Tapte nok litt tid på det men fikk også her 5. tid
Lå nå totalt på 5 plass 38 sek bak ledene Klanderud.
Men så når vi kom inn til pausen så måtte Jokerud bryte med girkasse problemer.
Begynnte nå og tro at vi kunne kanskje klare det.
Ss 4 tok vi det nok alt for pent på og ble nr 7 på den. Men på starten på denne prøva så vi at det røyk fælt av bilen til Klanderud.
Når vi så kjørte transport til ss 5 måtte Klanderud bryte med ødelagt toppakning
Da var det avgjort og vi kunne bare leke oss til mål.
Vil takke alle de andre som har kjørt i cupen for en moro sesong!
Og ikke minst Wenche og John!!!! Uten dem hadde vel ikke denne cupen levd så lenge.

Hilsen Knut Løvlien

****************************

Startnr. 40 Erik A Sønju / Kjetil Knudsen

Reiste til Trøgstad fredag morgen fikk med oss gjennomkjøringa og teknisk.

Vi var veldig spente før start hadde ikke kjørt siden Numedalsrally i vinter ,å dette var første gang på grus. Følte oss litt fram på de første prøvene og kjørte i vårt eget tempo ,så ikke på noen tider før vi var i mål, men snakket med Klanderud etter ss 2 å syns vi hang greit med. Synd med Klanderud og Jokerud som måtte bryte, men veldig morro at bil å sammarbeidet meg å Kjetil i mellom fungerte helt perfekt, å at vi ble raskest i klassen i mål.

Syns Rally Trøgstad var et veldig bra gjennomført rally med raske å artige veier .

Dette var siste rally for oss i år Takker for masse hygglig prat å mye morro, så ses vi til vintern.

Mvh. Kjetil Knutsen og Erik A Sønju

*****************

Startnr:48: Mats Cato Rudberg/Kim Andre Mastad

Dro til rally Trøgstad for å kjøre mitt første løp i kl18. Med en helt fersk kartleser, ble dette rallyet en fin trening for oss.

Fikk en punktering med en gang på ss1. Det var et lite hull så de første 3 strekkene gikk veldig sidelengs.

Fikk skiftet dekk, så ss 4-6 gikk mye fortere, samt kartleseren fikk skikkelig orden på notelesinga. Da ble det virkelig morro å kjøre.

Det et var et veldig fint og morsomt rally, hærlige veier og veldig greit gjennomført.

Så nå står rally Hedemarken for tur.

Cato & Kim

Hasardmotorsport.com

***********************

Startnr 35: Ståle Hova/Thorleif Johannson:

RALLY TRØGSTAD 2008 - helt om natten, helt om dagen....

Årets siste cupløp er kjørt.

Min faste kartleser Per Tore Rakkestad ble syk, og måtte dessverre melde avbud torsdag før løpet. Opptakten ble derfor ikke helt som planlagt, og det ble en del telefoner for å finne en som kunne steppe inn på kort varsel. Etter ett par mislykkede forsøk kom jeg på at Thorleif Johansson bor ganske nært Trøgstad, og siden han ikke har (kjørbar) rallybil nå var det jo absolutt på tide at han kom seg ut på skauen. :-) Thorleif svarte ja på direkten, og han heiv seg rundt og ryddet tid. Det eneste som ikke ble ryddet vekk fra timeplanen var festen han skulle på fredag kveld...

Thorleif har kjørt mye rally, men så vidt jeg vet aldri lest noter tidligere. Vi startet derfor løpet uten særlige ambisjoner om noe som helst utover å ha en hyggelig og morsom dag.

SS 1/4 var lik som i 2007, så den husket jeg en del fra og terrenget er også åpent og realt. Jeg hadde derfor bestemt meg for å gasse 100 prosent her, og så fikk det heller bli som notene tillot på de andre etappene. Som tenk så gjort, og jeg tror vi tok de andre litt på senga på ss 1. Thorleif kommentar etter målgang inneholdt vel også en viss oppreisning for alle de kartleserne som han selv har skremt vannet av; "Uvant og fælt å sitte å være redd i rallybil, gitt...".

SS 2 gikk overraskende fint, og notene kom imponerende presist. Verre ble det på SS 3, da bilsyken og festen natta i forveien gjorde sitt til at Thorleif ble dårlig. Han spydde første gang kort tid etter start på etappen, og slik fortsatte det mer eller mindre helt til mål. Vi klarte heldigvis å ta oss igjennom, og tidstapet ble også mye mindre enn vi hadde fryktet.

SS 4 og 6 gikk igjen veldig greit, og på siste SS 6 hadde vi såpass ledelse at vi kunne kjøre trygt igjennom. Det hele endte overraskende nok med at vi var raskeste VOC, etter det etter en veldig morsomt og begivenhetsrik rallydag. Og jeg var kort og godt imponert over innstillingen og innsatsen til Thorleif - helt og natten helt om dagen...

Sesongen er nå over for vår del, og Volvo'n skal få en velfortjent hvil frem til 2009.

Sees når skogen er hvit og brøytekantene 1 meter++ ! :-)

Hilsen
Ståle Hovda

********************************

LØPSRAPPORTER FRA FLESBERGSPRINTEN 2008:

Hei. Vi dro til Flesberg for å prøve å samle inn noen poeng til i cupen. Hadde ikke
så store forhåpninger da jeg aldri har kjørt rally på asfalt før, men det gjelder vel
flere i klassen så vi bestemte oss for å ladde men kjøre for å komme i mål.. Vi har funnet
viruset som saboterte litt på Aurskog så nå går bilen som ei kule igjen.

SS1 prøvde oss frem litt men ble en tid vi var meget fornøyde med.

SS2 syns det gikk bedre her men tidene viste noe annet.. :) Jokerud "grisa" oss med ca 10
sek.

SS3 Laddet enda litt hardere men tida var ett halvt sekund seinere enn første gjennomføring..
lurer på om tønnene sto litt tettere andre gjennomkjøring..

ss4 tok vi i det vi turte men Jokerud tok 10 sekunder på oss igjen så da er det bare å bøje seg i
støvet å gratulere... hehe.  Lå sekundlikt med Stensleth når vi bynte på andre gjennomkjøring så
vi måtte jobbe for andre plassen denne helgen men det er jo det som er moro!

gleder oss allerede til trøgstad, såvidt jeg kan regne meg fram til er det 10 poeng opp til Løvlien og første plassen i cupen
så det skal vel hardt gjøres å true han noe særlig men vi skal prøve å kjøre fort der også, er vel noen som lurer bak oss også så vi kan ikke slappe av før siste SS er kjørt.. :)

Anders Klanderud/ Anne Katrine Lien

*******************************

Heisann!

Dette er vel hva man kaller et problematisk rally, hvertfall for våres del.
Opplevde en del motgang både før og under rallyet, men dette høster vi erfaringer av.

Startet planleggingen av rallyet i god tid, rett etter Aurskog, så dette ikke skulle bli et sisteliten løp.

Det begynte med en bristet ankel på sjåføren for par uker siden.
Hjulene vi skulle bruke, fikk vi ikke, så her ble det en nødløsning som var klar 01.00 lørdag morgen.
Etter mye klabb og babb, fikk vi bilen på hengeren og var klare til å dra fra Hadeland 0615. Etter 20 m. hører vi et brak, og det viser seg at hengerkula og hengeren forsvant inn under bilen. . . .

Etter mye om og lite men, fikk vi bilen av hengeren, og jeg hjulkjørte den over til Flesberg.

Dette gjorde så vi ikke rakk gjennomkjøring, men noter fikk vi av naboen ,som kjører kl. 9.

SS1: Veldig spente på forhånd, og vi bestemte oss for å gi gass fra starten av. Sjikanen gikk greit, og vi noterte bestetid i klassen, selv om vi hadde litt bomgiring og tull innpå prøva.

SS2: Inn i første sjikane skjer det som ikke skal skje. Vi punkterer på venstre framhjul. Det gjør så vi treffer en tønne, og resten av prøva gikk smått. Her noterte vi 5. tid i klassen, med 4.04.

Vel fremme i "sentrum" får vi en times pause og får opp resultater tilogmed SS2. Her viser det seg at vi fikk tidsstraff for tønne på SS1, men ikke på SS2. Så gutta, den vepsen jeg prata om, den var ikke tull ser det ut til. . . Alternativ 2 er at dommerene ikke følger med!!!

SS3: Nytt framhjul, nytt håp. Vi tok det rolig i sjikanen, med tanke på tønneriv. I mål tok vi andre tid, og er veldig fornøyd med det.

SS4: Her fikk jeg klar beskjed fra Marius, du slipper ikke gassen før du er i første sjikane! Og som han sa, ble det! Hvertfall nesten... Bilen fungerte utrolig godt på denne SS'n, og var nesten ikke av gassen! Sjikanene gikk utrolig bra, fløyt fint, og ut av siste sjikane skulle jeg ta en ekstra god sving for ihvertfall å være sikker på at jeg ikke traff noe! Det resulterte i et grøftebesøk med 3 hjul, men kartleseren roper hold fullt, og vi kom oss opp og i mål. Ved TK'n fikk vi beskjed om at tiden var utrolig bra, og at vi hadde kjørt fortere enn alle i kl. 17. Her noterte vi bestetid i klassen.

Da resultatene kom opp, viste det seg at vi hadde fått enda en tønnestraff, på SS3.

Det artige er at her satt det flere bekjente, som sa at bilen ikke var nær på ss1 eller ss3, men som vi sa i Flesberg, neste gang er det kanskje en annen som har sånn uflaks!

Totalt endte vi på en 4.plass, med 2 berøringer, 1 punktering og 1 grøftetur, og det er vi utrolig fornøyd med.

Humøret er på topp, forventningene store og vi gleder oss enormt til Rally Trøgstad hvor vi kan fighte på nytt med dere.

Takk til alle for en herlig helg! Vi sees i Trøgstad!

Hilsen Halvard H. Nyland / Marius Hegli

**********************************

Flesbergrally i ammetåka

Flesbergrally sommer er et kompakt og rimelig løp som passer hobbyutøvere som oss perfekt. Vi (altså jeg og kona, ikke jeg og Per Tore!) fikk vårt første barn for drøyt tre uker siden, så den siste tiden har handlet mest om alt annet enn rally. :-)

Vi gjorde unna to runder gjennomkjøring fredag kveld, og hjulkjørte rallybilen til og fra løpet på lørdag. Kjell Myhr og resten av arrangørstaben hadde som vanlig gjort en kjempejobb, og når været i tillegg var på plass lå alt til rette for en fin rallydag. Det var mye sjikaner, og 15 sekunder tillegg for berøring, så vi bestemte oss for å kjøre feilfritt og sikkert. Dette syns vi at vi gjennomførte bra, og marginene til Thorsen på andreplass var tidlig stor nok til at vi kunne senke skuldrene. Cup-toer Haugerud virket til å være mer i ammetåk enn meg, så han tapte mye på de to første etappene.

Løpet endte med klasseseier, og det betyr vel i praksis også at cupseieren er sikret. En strek i regninga var at Jokerud i klasse 18 slo oss. Vi ledet med 5-6 sekunder på han før siste ss, men hele ledelsen og 4 tiendedeler til tok Jokerud på siste ss. Vi var faktisk ikke klar over at han var så nærme, så her var vi ikke våkne nok. Uansett følte vi at vi kjørte greit også på siste ss, så det er langt fra sikkert at vi hadde klart å holde han bak oss.

Nå gjenstår kun siste cupløpet rally Trøgstad. Der blir det helt sikkert hard fight, og jeg tipper Team Haugerud er rimelig sugne på å forsvare fjorårets seier der.

Sees i Trøgstad!

Mvh
Ståle Hovda:-)
*************************************************

Heisann

Da var Flesbergsprinten unnagjort, og bare ett løp gjenstår i cupen denne sesongen.

Flesberg ble en veldig opptur for oss, med klasseseier i klasse 18, og raske SS tider.

Vi startet med et mål om å samle poeng ved å komme i mål dette løpet.

Var selvfølgelig litt spent, med ny kartleser for løpet, siden boder’n var opptatt denne helgen.

SS 1 gikk veldig greit, fant en fin flyt tidlig, og kom greit gjennom sjikanene.

SS 2, gikk fort nedover bakkene, og hadde veldig bra tempo i sjikanene her også. Hadde en uheldig innbremsing mot siste

Sjikane, som gjorde at vi fikk litt trøbbel der. Men tempo var ikke noe å si på, og noterte eksakt samme tid som på SS4

SS3, kjørte 2 sekund raskere her enn første gang gjennom prøva.

SS4, kjørte samme tid som på SS2, og hadde her heller ingen problemer i det hele tatt.

Med ei helg helt uten problemer, og en bil som har fungert helt etter oppskiftsboka, kan vi ikke annet enn å være fornøyd!

Tina-Anine Karlsen Lien har fungert utmerket som step-in i kartleserstolen.

Så med klasseseieren her, ser vi veldig fram til avslutningen på Trøgstad! Et løp vi aldri har kjørt før.

Vennlig hilsen Jokerud Motorsport

************************

Racerapport från Team Jonsson

Falkenberg 23/8 – 24/8

Hej !
Denna gång rapporterar vi från Sveriges snabbaste racingbana nämligen Falkenbergs Motorbana.
Hela Fredagen arrangerades fri träning vilket innebar körning ca 100 varv , Erik tyckte att det kändes jämt och stabilt.
Men även om det inte fanns någon officiell tidtagning såg man att Jämtlänningen Fredric Magnusson var snabb.
En intensiv Lördag väntade med 2 st kval på förmiddagen samt ett Race på eftermiddagen.
I 1:a kvalet fick vi inte till bra tider Erik var ca 1 sek sämre än under Fredagen, det är mycket som skall stämma samspel bil / förare / dagsform mm. Erik får en fjärdeplats av dom 12 startande.
I 2:a kvalet leder Erik länge kvalet trots spöregn i sin stora 940 teamet tar in Erik för att inte riskera något.
Magnusson som gjorde en avåkning i början och fick problem med vibrationer slår i slutet av kvalet till med en bättre tid, även Larsson förbättrar sin tid i slutet och blir 2:a
Bästa tid från 1:a och 2:a kvalet avgör startposition
Till start i race 1 står Erik i fjärde startruta. Spöregnet som började vid kvalet fortsätter och det blir ett wetrace.
Starten går Erik har fått en gratislucka då 3:an Linus Westman får tändningsproblem och tyvärr inte hinner till start.
Erik ligger vid sidan om Larsson in i chikanen då händer det som man endast önskar få uppleva i sina värsta mardrömmar . Team kompisen Jan Johansson bromsar för sent och åker med låsta hjul rakt in i baken på Erik . Erik som är på gränsen att rulla blir stående i sandfållan. Det blir safety car i 2 varv . Erik sitter kvar med bälte på och blir bärgad upp på banan. Han gör en fantom körning genom hela startfältet och ligger bakom Magnusson som leder när han tar i lite för mycket och får ett par rejäla tvärställ i chikanen och får släppa förbi Larsson , Erik har ju inget att köra för, även om han gått förbi Magnusson var han ju ett varv efter men han visade att han är en duktig chaufför även när det är blött. Det blir en 6:e plats till slut.
Lördag kvällen ägnades åt att rikta teamets bilar
Söndag och race 2 . Blå himmel och en stor sol .
Erik står i andra startruta starten går och Erik släpper förbi Larsson . Magnusson är etta .
Erik och Larsson krigar racet igenom om 2:a platsen . Erik lyckas inte ta sig förbi utan slutar 3.a.
Helgens resultat och fina körning av Magnusson innebär att det tätnar betydligt i toppen av tabellen . Fredrik Magnusson tar över 1:a platsen , Erik 2:a 1 poäng efter ( man räknar bort dom 2 sämsta heaten under säsongen inför Finalen ). Larsson 3:a 6 poäng efter .
Finalen som avgörs på Gelleråsen Karlskoga den 20 september kommer att vara helt avgörande för pallplatserna finalen ger dubbla poäng.
Magnusson och Larsson är snabba men vi kommer laddade och skall köra om saken
Under helgen testade Volvo Original cup ledningen en ban preppad Volvo 850.
Modellen kommer att få ett nytt eget reglemente som förmodligen godkänns till nästa säsong . Cup ledningen vill med detta försök ta fram ett billigt och bra alternativ till dagens bilar.
Man vill försöka locka fler unga förare till klassen. Vi hoppas det slår väl ut och att man lyckas skapa ett rättvist reglemente redan från början

Vi syns på Gelleråsen
Hälsningar Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

Jonsson Motorsport
Racerapport från Raceweek 2008
Hej alla !
Raceweek är SSK:s (Stockholms Sportvagnsklubb) största evenemang under året, här får man möjlighet att träna under två hela dagar torsdag och fredag och sedan race under lördag o söndag . Man har även lite trevliga aktiviteter under kvällarna.
Team Jonsson anlände på onsdag kväll , torsdag morgon träningen drar igång och meningen var att vi skulle testa in nya stötdämpare med lite annorlunda sättning men det strulade lite med motorn som började bluddra så torsdagens test fick läggas på att få bort motorstörningarna.
Test fredag motor går ok men det är mycket varmt och det är svårt att få till bra sättning på bilen. På fredag eftermiddag körs ett första kval till Lördagens race, det slutar med en andraplats för Erik, efter Fredrik Magnusson från Jämtland som verkar vara på hugget denna helg.
Lördag startar med ett andra kval ( bäst tid på första eller andra kvalet gäller för startplacering till Lördagens race )
Även detta kval slutar med en andraplats med Magnusson etta och Larsson 3:a
Race 1 Lördag Erik står i andra startruta med Magnusson i en S40 framför sig och Marcus Larsson också i en S40 bakom sig
Det blir en tät start och efter Molinknäppen händer det som inte får hända Erik får bredställ och hamnar ute i sandfållan , vad som hände är oklart men Erik säger att han fått hjälp av en S40.
Erik kommer loss till slut och kommer ut på banan han är nu på en 18 plats totalt . Han kör nu i ren ilska och efter en imponerande uppåkning slutar han på en 5:e plats i klassen. Magnusson vinner komfortabelt före Marcus Larsson 3:a blir Linus Westman i en S40.
Martin Johanson 5:a och Jan Johansson SMK Trollhättan 6:a
Erik har snabbaste varvtid i Race 1 vilket innebär att han står i pool position i Race 2.
Söndag startar med en varm up på morgonen , bilen känns bra kör bara 3 varv och får en 2:a tid efter Larsson.
Efter en lång väntan är det på Söndag eftermiddag dags för Race 2
Erik i pool , Magnusson i ruta 2 och Larsson i ruta 3
Starten går och Magnusson och Erik krigar om 1:a platsen , Magnusson drar längsta stråt denna gång.
Erik släpper en lucka på ca 20-30 meter under 3-4 varv sen börjar han närma sig och kommer ett par meter närmare för varje varv, spänningen stiger.
I sista kurvan går Erik upp vid sidan om Magnusson och dom passerar mållinjen tillsynes samtidigt, men det visar sig att Erik är 2 hundradelar efter. Larsson går i mål som 3:a rejält avhängd.
Längre bak i fältet utkämpas ett mindre krig om 4:e platsen mellan Linus Westman i en S40 och Martin Johansson och Jan Johansson i sina 940:s.
Martin är i ett skede förbi Linus men får en tryckare och gör en lågflygning av banan när han är på väg in på banan igen träffar han ett brunnslock och kvaddar sin styrväxel, han tvingas tyvärr bryta racet.
Linus tar 4:e platsen med Johansson på en 5:e.
Sammanfattningsvis en tuff helg men Erik är fortfarande i Totalledning av serien han har en marginal av 5 poäng till 2:an som nu är Fredrik Magnusson
Nästa 2 race körs 22/8 på Falkenbergsbanan, vi lovar att det kommer att bli sevärda race .
Teamet drar sig hemåt för att analysera helgen och återkommer garanterat max förberedda till nästa race

Njut nu av sommarvärmen

Hälsningar Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

Løpsrapport Aurskog/Høland Rally 08

Heisann!

Etter et lite opphold fra bilen så startet to spente gutter til Aurskog Høland.
Målet vårt var å fullføre, og kjøre pent for å se hvordan alt fungerte både kropp og bil.

Vi startet SS2 med intercomtrøbbel, så kartleseren ble relativt høyrøstet utover fartsprøva.
Syns det fungerte bra, tok det pent og bremset en del.
SS3 skulle vi fortsette i samme tempo, men for de som kjørte, da vi skulle inn på krøtterstien tok vi en liten snurr og fortsatte innover. Og vi skulle ta det rolig . . . . Men når man ser støvskyen etter bilen foran, så skjer det noe med en stakkar.. Blod på tann får en ny betydning og vi kjørte det vi turte.. vel til service lå vi på 3. plass, en plassering vi var overlykklige med!

SS5 og SS6 gikk så som så, men flyten kom utover dagen, og på siste prøve klarte vi 2. tid i klassen!

Totalt endte vi på en overraskende 3. plass, og gleder oss allerede til neste løp!
Bilen fungerte veldig bra, og det samme gjorde det inni bilen!

Det er fortsatt sant det du sier Wenche, erfaringer kommer med tiden!

Vi sees i august!

Ha en riktig god sommer!

Hilsen fra Halvard H. Nyland og Marius Hegli!

Racerapport Team Jonsson Motorsport

080630

Hej på er !

Metrologerna har väl inte kommit med några glädjande rapporter den senaste tiden men för att muntra upp er kommer här en glad rapport från Team Jonsson.
Teamet ställde in kursen på Kinnekulle Ring för att avverka deltävling 3 och 4.
Vi hade med oss en dubbelseger från förra tävlingshelgen och kände pressen, S40 förarna krävde revansch.
Lite osäkra var vi när träningen på fredagen inleddes pga att vi skruvat en del i framvagnen , Men träningstiderna är bra och Erik är bland dom snabbaste under alla pass. Efter att vi bla fått till rätt caster vinkel känns bilen bra.
Lördag börjar med träning 10 min , Erik drar iväg och kör av ut på gräset under andra varvet , kommer in med mycket gräs under bilen och säger att bilen är okörbar , Vi testade att sänka bilen 2 mm fram och det visade sig att vi gick över gränsen , så små marginaler är det i justeringarna för att nå optimal väghållning.
Dags för kval inför Race 1 , Teamet är lite osäkra pga det misslyckade testet på morgonen, efter ca 15 min körning ligger Erik 3:a , Teamet tar in bilen byter snabbt framdäck och Erik går ut och sätter snabbaste tid direkt, han slår Marcus Larsson som är 2:a med närmare en halv sekund.
Race 1 Erik i Pool , starten går Marcus Larsson Bohus Racing snabbast iväg men Erik svarar direkt i Kvarnkurvan och tar ledningen som han förvaltar under hela loppet och vinner ett ganska odramtiskt race före Marcus Larsson med Fredrik Magnusson Jämtland på tredje plats.
Eriks klubbkompis Jan ” Porschedräparn” Johansson gör ett fint race och slutar på 5:e plats
Söndag morgon vaknar vi upp till regntunga skyar. Vi startar upp tidigt med ett testpass, Erik är snabbast.
Dags för kval inför Race 2 , mörk himmel men inget regn efter 20 min kval körning blir det en 2.a plats för Erik efter Marcus Larsson i sin S40.
Race 2 Marcus Larsson i Pool Erik i ruta 2 med Magnusson bakom sig.
Marcus tar starten Erik 2:a. Marcus har bestämt sig för att försöka rycka ifrån direkt och får en lucka på 20-30 meter till Erik som har Magnusson i en S40 tätt bakom sig.
Efter ca 5 varv börjar Erik närma sig Larsson som har pressat sina framdäck hårt.
Nu följer 5-6 dramatiska varv Erik går upp och attackerar Larsson som överhettat däcken och tappar greppet in i kurvorna . Flera gånger går Erik upp jämsides men lyckas inte gå förbi.
Publiken står upp och skriker , det är racing på hög nivå och till slut lyckas Erik pressa sig förbi in under bron och runt kvarnkurvan. Erik är i ledning som han utökar under dom sista varven och går ohotad i mål som segrare. Larsson och Magnusson har en liten fight dom sista varven men Larsson lyckas behålla 2:a platsen med Magnusson på 3:e.
Linus Westman Bohus racing i en S40 på fjärde och Jan Johansson i sin 940 åter på en fin 5:e plats
Den andra dubbelsegern på rad är ett faktum och teamet har visat att första segern inte var en tillfällighet.
Teamet tackar för sig och drar hem, bilen står redan på lyften för genomgång
PS !!
Teamet kommer att ställa ut bilen under STCC Tävlingen i Falkenberg ” Västkustloppet” Söndagen 13/7
Roligt för teamet och våra sponsorer att vi får visa upp oss för storpubliken.
Nästa Race är på Kinnekulle Ring 26 o 27 Juli då är ni hjärtligt välkomna att komma och heja fram Erik till nya framgångar

Vid pennan Erling Jonsson

Løpsrapport Aurskog/Høland Rally 08

Vi dro dit med et mål og det var og komme i mål! Kjørte av veien der i fjor og vraket bilen
så det hadde vi tenkt og unngå i år!
Vi var også veldig spente på hvor fort Klanderud og Jokerud kom til og kjøre siden de lå nærmest oss
i cupen.
Når Jokerud desverre brøt tidlig så måtte vi prøve og slå Klanderud.
Trodde flere ganger at han også måtte bryte da bilen hans ikke så helt bra ut.
Vi kjørte midt i veien hele dagen og bremset tidlig til alle svingene for og komme til mål og høste poeng.
Jeg hadde hele tiden lyst til og gi på mer men, både kartleseren min og Wenche frarådet meg det.
Det hadde de nok også rett i!!
Nå leder vi cupen så målet vårt for de to siste løpene er og kjøre jevnt fort og komme til mål.
Men vi må holde et øye med de bak oss!! Det er enda mye poeng som skal deles ut og neste løp kan vi være uheldig.

Hilsen Knut Løvlien og Bente Kristin Fossen

Rally Aurskog-Høland 2008, Hovda/Rakkestad

Vi har kjørt lite grus de siste sesongene, men denne gangen hadde vi satt opp bilen skikkelig og hadde planer om å være med å kjempe. Samtidig trodde vi nok det skulle bli vanskelig å holde følge med hardsatsende 740/940 fører på raske Aurskog-Høland veier.

Vi fikk en luke til Haugerud/Dahl på ss 2 (ss1 ble som kjent strøket), og Helgerud som var raskest der tapte mye på ss 3. Vi var derfor i tet, og resten av dagen ble et bikkjeslagsmål om små sekunder og tiendeler. Vi gjennomførte et tilnærmet feilfritt løp, og det var skikkelig høyhastighetsracing på fine grusveier. Det var tett helt inn til mål, og verken rom for å slappe av eller å gjøre feil. Det er slike dager som virkelig gjør det verdt å bruke så mye tid på den hobbyen her. I tillegg hadde vi marginene på vår side denne gangen, og det endte med seier og 32. plass totalt.

Målet fremover er i alle fall å fullføre cupen. Det eneste som kan komme i veien er kona's termin 4. august... :-)

God sommer, og sees på neste cupløp!

Mvh
Ståle H.

Aurskog/Høland rally:

Vi dro til Aurskog Høland rally med forhåpninger om en plass høyt oppe å mest mulig poeng i
cupen, Selvtilliten var på topp etter annenplassen på finnskogen men ting gikk litt imot oss
denne helgen..
Syns vi startet bra på ss2 etter at ss1 ble strøket, fant en brukbar flyt å syns vi kjørte
ganske sikkert, men i en av de siste svingene på strekka var en hårnål høyre, fikk nota noe sent
men bremset nok litt sent etter jeg fikk nota og det var rullegrus så vi gikk pent ut i dika over
noa steiner, veivet på publikum for å få dem til å dytte oss opp igjen å hvem kommer?? jo Dave Eggum Jr,
Bjørn Andre Smedtorp og Leivestad å kanskje flere, så ikke alle, dem fikk oss fort opp på vegen igjen
så vi tapte kanskje ett halvt minutt. kroket en bærebru noe men gikk "brukbart" isvinga likevel..

ss3 ble ett mareritt, bilen gikk ikke som den skulle på noe vis, mer enn kvart gass så bynte den å gå på
2-3 sylindre så syns det gikk fryktelig sakte, så etter Knut Løvlien i speilet men han tok heldigvis ikke
igjen oss inne på strekka. inn på service stoppet bilen å vi måtte dytte bilen til tk'en, da plutselig startet
den igjen... fant ikke ut av feilen på service men bilen gikk bra på ss4 å der noterte vi delt bestetid med thomas Olsen.

Ss5-6 gikk ikke bilen igjen, bare fusket å tullet, gikk bra på transport men bynte igjen når vi skulle starte på ss.
Kanskje bilen er blitt allergisk mot ss?.. :)
Byttet coilen på siste service og da gikk bilen bra på ss7, fikk fortsatt bank av Thomas å Dagfinn så de hadde
fått opp farta!
på ss8 gikk bilen brukbart ett par km så var det pån igjen... kom oss nesten ikke inn til mål da vi hadde mistet
mye olje og vann å bilen nesten bynte å koke igjennom Aurskog sentrum, men holdt akkurat over målrampa å inn i park ferme, så nå må vi finne ut hvor "viruset" er, bytte bærebru og topppakning å lage asfaltoppsett til Flesberg.
Har siktet oss inn på cup ledelsen så blir full attakk utover, men løvlien har en solid ledelse så vi skulle gjerne
hatt med flere poeng fra Aurskog.

Rally hilsen fra:
Anders Klanderud
Anne Katrine Lien

Racerapport Premiären Kinnekulle

Lördag 10/5 2008

Äntligen vår sol och lite välbehövlig värme och inte minst en efterlängtad racingpremiär.
Det var ett förhoppningsfullt team som anlände till Kinnekulle, man hade en lyckad Testhelg bakom sig där man fått kvitto på att vinters uppgraderingar av racebilen var rätt.
Erik var i stort sett snabbast på alla testpass och körde ett varv på fina 1,03,03 , det officiella varvrekordet är 1,03,07 innehas av Marcus Larsson / Bohus Racing S40
Men nu är det premiär race och man startar med friträning under Fredagen , Erik är bra med efter vissa justeringar av bilen .
Lördagen blir en intensiv dag,man börjar med 10 min testheat därefter kvalheat och 2 st race
Det är mycket varmt säkert upp emot 30 grader och varvtiderna under dagen ligger ca 1 sek över banrekordet. Tur att Erik tillbringat mycket tid på Friskis o Svettis under vintern
Erik blir tvåa på kvalet , vi chansade med dåliga däck och det visade sig funka ganska bra han är 1 tiondel efter Marcus Larsson / Bohus Racing (Fjolårsmästaren) på tredje Fredrik Magnusson / Jämtland båda i S40 bilar.
Dags för Race 1; Erik står i 2.a startruta och har taktiken klar för sig .
Bra start av Erik han ligger jämnsides med Larsson in i kvarnkurvan och släpper inte en tum kör om på yttern och leder när han går tillbaka under bron , därefter går Erik ifrån under hela loppet han ger aldrig Larsson någon chans, Erik och bilen fungerar klockrent
Race 2 , Erik i Pool . Det blir en tuff start Larsson i ruta två går till attack direkt och tar ledningen efter kvarnkurvan.
Erik ligger tätt bakom under 3-4 varv känner lite på Larsson, försöker lura honom. Sen kommer attacken i kvarnkurvan Erik är förbi och skaffar sig snabbt en trygg ledning som han håller in i mål .
Det var första vinsten för en 940 sen man släppte in S40 bilarna i Volvo Original Racing så det var förutom Eriks fina prestationer mycket prestige i dessa vinster. Teamet bestämde sig för två år sedan för att optimera 940:an för att vinna över S40 bilarna och nu har vi lyckats. Det är inga stora förändringar som gjorts på bilen under vintern utan mest finlir med bla väghållningen .
Teamet kommer inte att sitta still och vänta på att S40 bilarna återtar ledningen utan vi åker hem och fortsätter vårt arbete med att förbättra bilen , vi har redan öppnat en ny burk med bondkakor och sitter och funderar lite över framtiden.
Nästa två race går helgen efter Midsommar 28 o 29 /6 då är alla 940 fans välkomna att heja fram Erik till nya framgångar.

Hälsningar Team Jonsson Motorsport
Vid pennan Erling Jonsson

RALLY SØRLAND

Her kommer en liten rapport etter rally sørland.

hadde ikke kjørt rally siden hedemark 2006 så jeg var veldig spent før løpet.

ss1 gikk veldig bra det var løst men det slet alle med

ss2 begynnte bra men så ble notene borte

ss3 kranglet rele til hovedlyset så vi kjørte deler av etappen med lyshornet

ss4 ny dag nye muligheter. nå begynnte vi for alvor og merke at motoren var lat og at vi kjørte med for store dekk 205/65-15

ss5 jeg dro motoren litt for lenge på 2.gear merket det ble en forandring i motoren, den gikk dårligere og dårliger og ved målgang var det slutt bank i motoren og vi brøt

men det var et perfekt rally og gleden til og kjøre er absolutt til stede

nå er vi igang med og bytte motor nå blir det b230 motor

Med Hilsen Endre og Torjus

STAVANGER RALLY

Endelig var vi C førere etter å ha gjennomført Romjulsrally.
Bilen har fått seg mange timer med puss, plåt og nye deler.
Dagen begynnte veldig bra med helt toppers vær og en god del publikum.
Vi begynnte stille og forsiktig på ss1 for å bli varme I trøya. Vi ville veldig gjerne unngå å reise I betong blokker og hus vegger med det første. Det var det nemlig mange som gjorde. Om jeg ikke husker feil var det ca 24 biler som brøt og ca 63 som startet.

Høye fortauskanter tok knekken på mang en felg og div deler videre innover I bilene.
Dette skjedde nemlig med oss også. Vi hadde jo store muligheter for å sanke poeng når det var bare 2 biler som startet I klasse 18.

Etter å ha økt tempoet gradvis på ss2 og ss3 fikk vi oss en liten overraskelse på ss4.
Det som skjedde var faktisk at føreren ( undertegnede ) utførte en fatal "panikk" bremsing I en ganske så oversiktlig sving.

Ut ifra bare lyden av smellen og tempoet skjønte vi fort at her var løpet kjørt.
Det tragiske faktum er at felgen var vrak, bære brua så ut som ett 8 tall osv osv.
Jeg skjønner nå at skal vi få noe poeng I dette sirkuset og ha gleden av denne genialt artige sporten, ja da må føreren få trent masse og bli mye tøffere. Den plutselige feigheten knekte meg og oss denne gangen.

Sånne amatørmessige feil må det bare bli slutt på.
Men ellers så var det ett veldig artig sprintløp med mye heftig publikums kjøring, godt vær og godt humør.
Vi gir gass videre og skal prøve å få stillt opp på så mange løp vi kan.

Se innom nettsiden vår for mere info og bilder:
http://www.team-myraas.net/

Mvh Marie og Ole

RALLY FINNSKOG:

Hei igjen

I dagene før løpet var vi i tvil om vi kom oss i veien.
Både kart leseren og jeg lå rett ut med omgangs syken.
Men etter og ha vært på apoteket en tur dro vi nedover på fredags kvelden.
Vi rakk ikke gjennom kjøringen.
Målet vårt var å komme igjennom og få med oss noen poeng.

På kvelden på fredag måte vi kjøre over start rampa, noe jeg synes var noe tull!!
Greit nok med WRC gutta men, var jo nesten ingen som gadd å se på oss!
Når vi skulle starte bil for å kjøre over rampa så fikk vi ikke starte! Men med god hjelp fra Stig Rune Skjærmoen kom vi igang igjen!

På ss 1 hadde vi 2 tid i klassen.
Utover dagen gikk det slag i slag. Vi tok ingen store sjangser
Men så når vi dro ifra sist service kjørte vi oss bort! Men vi oppdaget det til slutt og snudde. Da vi leverte tidsboka hadde vi igjen 9 sek. Flaks kaller vi det.
Vi lå nå på 4 plass men, vi hadde Aasen kun 3 sek bak oss. Lettere stresset etter at vi hadde kjørt feil hadde vi tenkt og prøve å beholde 4 plassen.
Det skulle vise seg og ikke gå! Vi kjørte så vidt av veien men, ble sittende fast i brøyta! Tapt ca 1 min og 30 sek på det. En stor takk til publikumet som dyttet oss opp på veien igjen.

Men vi kom oss til mål på en 10 plass og fikk med oss viktige poeng.
Alt i alt er vi fornøyde med løpet når vi tenker på formen. En av service karene våres kalte løpet for rally " dritua " he he.
Hvis jeg har regnet riktig ligger vi nå nr 2 i cupen. 6 poeng bak Eggum. Det skal vi ta igjen på Aurskog til sommern.

Stor takk til Wenche og John!!

Hilsen Knut Løvlien og Bente K Fossen

RALLY FINNSKOG:

Comeback” av Tom Nygren i Volvo Original 2008
I sesongen 1996 kjørte vi de fleste løpene i Volvo Original Cup. Vi hadde veldig mye moro og det var og er en fin klasse å komme seg inn i rallysporten på. Vi hadde mange fine fighter med en skikkelig fin gjeng Volvo-entusiaster og konkurransefaktoren var høy.
På grunn av prioriteringer med familie og hus og lignende ble det dårlig med satsing videre for vårt vedkommende. Vi hadde flere gode resultater og den fineste seieren vår var vel klasseseier i kl 18 i Rally Finnskog 1996. Den gangen var jo dette et rally som gikk over to dager og mye av taktikken vår den gangen var at vi skulle starte rolig og se hvordan vi lå an etter dag 1. Heldigvis for oss var det en del som brant kruttet på fredag kveld, mens vi tok det forholdsvis rolig og kunne ”cruise” inn til seier. Etter denne sesongen var det ”slutt” for vår del, men rallyinteressen var alltid der og vi snakket ofte om hvor moro det ville være å kjøre et løp igjen. Vi kjørte ikke mer sammen etter dette, bortsett fra en liten ”reunion” i Eidskogsprinten 2002.
Da det begynte å nærme seg påmeldingsfrist for Rally Finnskog 2008 fikk undertegnede en telefon fra Tom Nygren med forespørsel om en start i Rally Finnskog. Dette var noe jeg nesten ikke kunne si nei til, har savnet å lese noter i stedet for å være tilskuer på rally. Uansett, påmelding ble sendt og en etterlengtet rally-start skulle bli en realitet.
Vi startet Rally Finnskog 2008 med gjennomkjøring på fredag. Dette var noe vi ikke var vant til perioden vi kjørte sammen, men erfaringen vår nå er vel at det var vel anvendt tid å bruke til dette formålet.
Så var vi klar for start. Vi kan underskrive på at det var to spente gutter i nr 105 som sto klare, siden vi ikke hadde kjørt sammen på så mange år var det nesten som å starte i rally for første gang. Vi hadde bestemt oss for å starte rolig og kjøre sikkert hele løpet. Tidene våre viste også at dette ikke gikk så alt for fort, men det var like moro for det. Vi må nok kjøre noen løp før følelsen er som 1996.
Vel, vi klarte å gjennomføre løpet uten uhell. Vi hadde et par tilbud, men vi holdt oss på veien. Det er store muligheter for at vi stiller i Numedal, dette er et veldig bra løp med veldig bra veier og skikkelig såle.
Vi vil takke Wenche og John for at de stiller opp med mat og resultatservice og svar på spørsmål fra oss som måtte ha behov for det.

Rallyhilsen fra Tom Nygren og Nils Vegel.

Rally Finnskog:

Da var årets siste vinterløp over, og for vår del ble det ikke noe stor suksess.

Vi begynte bra på første etappe, men når det gjennstod ca 8-9 km av den begynte motoren å fjuske.

Vi trillet inn til sida for å sjekke alle pluggledningen, og plutselig virket det som den var i orden igjen, men det varte bare ti

vi begynte å kjøre og så var det like dann igjen. Vi trilla inn til sida igjen og etter litt fant vi ut at kabelskoen i enden av hovedstrømkabelen hadde knekt rett av, så den fikk bare strøm ved jevne mellomrom når den dunka borti gods.

Vi ordna en midlertidig løsning ved hjelp av en liten ledningstråd, teip og strips, så vi kom oss i mål for egen maskin.

Men det var jo gått langt over makstida, men vi fikk likevel lov til å kjøre videre til SS2

På SS2 måtte vi også stoppe en gang for å ordne litt på hovedstrømkabelen, men når vi kom inn på service fikk vi ordna det bedre sånn at vi kunne prøve å kjøre gjennom de 3 neste etappene.

Den tredje etappa gikk uten problemer, men ganske sakte. Så på fireren måtte vi prøve å øke tempo noe.

Syns det gikk litt bedre, men vi hadde ikke heilt flyten som vi har hatt tidligere i år. Manglet jo litt på motivasjon når løpet allerede var ødelagt, samt at jeg ønsket å komme heim med heil bil. På den 5. etappa begynte vi ganske greit, men så dabbet det av. Vi kom ut av notene noen ganger, samt at jeg gjorde en idiotisk feil i et veidele.

Alt i alt var det ikke noe bra rally for oss, men vi fikk hatt det gøy på skauen og kjørt nesten alle etappene.

Må også gratulere Dave og Peder som endelig tok en fortjent seier etter å ha hatt stang ut et par ganger, det er meget bra kjørt !

Mvh Kristian Taxerås Dalen

Taxerås Motorsport

RALLY FINNSKOG 2008 - med 3. trinns kasse...

Jeg har aldri kjørt Rally Finnskog, så det var moro å endelig få prøvd løpet som man har hørt så mye om. Proft arrangement og utrolig fine fine veier, så jeg kan godt forstå løpets status. På den annen side er løpet for omfattende og lite kompakt for min smak. Vi kjører uten servicefolk og ordner alt selv, så da blir det mye jobb og logistikk på et løp som Finnskogen.

Løpets startet dårlig for oss, i det vi tok igjen kl 12 biler både på ss1 og ss2. Dette kostet mye tid, og allerede inn på første service var avstanden opp til Haugerud og Lundhaug så mye at det var nytteløst å ta det igjen om de ikke gjorde noen feil- Vi bestemte oss for å finne et greit tempo, og se an litt hvordan tingene utviklet seg. Lundhaug forsvant på ss 5 og vi lå på 3. plass, ett sekund fra svenske Tigerberg på 2. plass, før siste ss. Da var det bare en ting som gjaldt - å parkere svensken på den lange og krevende sisteprøven. Vi startet i et markert høyere tempo en tidligere på dagen, og det var godt å kjøre med skikkelig attack. Men ca 5 km inn på prøven smalt det plutselig til, og vips så var vi uten 3. gir. Vi kjørte det vi var karer om uten 3. giret, men med over 20 km igjen til mål og mye motbakker ble det tungt for vetran 240'n. Tiden på prøven ble slett ikke så værst alt tatt i betraktning, men det var så tett i klassen bak Haugerud at vi likevel falt helt ned til 5. plass.

Oppsummeringsvis så var vi skuffet over 5. plassen, og særlig at vi ikke fikk satt en skikkelig tid på siste prøven. På den annen side så var resultatet bra for oss med tanke på VOC Rallycupen, og det gir oss et godt utgangspunkt før sommersesongen. Haugerud/Dahl var det kort og godt ikke noe å gjøre med denne gangen, og det var en real oppreisning for de etter problemene på Hadeland. Også synd for Lundhaug som kjørte bra på hjemmebane og sin 17. (!) Finnskogstart.

Nå blir det muligens Numedal, men ny girkasse må i så fall på plass først. Vi ser det an litt, og melder oss på dersom lysten på nok et stort og tidkrevende løp kommer tilbake. Ellers sees vi i alle fall på sprintløpene i slutten av mai.

Hilsen

Ståle Hovda:-)

RALLY HADELAND:

Takk for nok et herlig rally!

Hehe, jeg vet ikke hvor jeg skal begynne, men kan jo si som sant er at dette ikke gikk som forventet! Som jeg sa på romjulsrally klaget jeg litt på farten. Dette var da under utbedring, med bygging av ny motor som var klar 0230 på fredag. Prøvekjøring rakk vi ikke, så dette fikk briste eller bære.

Jeg vil gjerne ta meg den frihet og sitere kartleseren min 1 minutt før start på SS1:
"Halvard. Nå skal vi satse alt. Hjemmebane, ny motor, nå er det alt eller ingenting. Halv gass eksisterer ikke! Skulle vi dra av, så dytter jeg!"

Som sagt, så gjort.

SS1: Køddet litt med starttider og da jeg fikk beskjed om at det var et minutt igjen, så skulle vi faktisk starte. uten å ha fått på hansker, eller noe startet vi. Jeg tok Marius på ordet og satset friskt, og det resulterte i en snurr snaue 800 m (9 svinger) etter start. Parkerte ganske bra i grøftekanten, og dette var tur nr 1 for Marius som måtte ut å dytte. Her tapte vi ca 1.30, for Kristoffersen (nr. 58) tok oss igjen..

Fikk snudd bilen på en lomme og gasset på, vi tok ganske bra innpå Kristoffersen igjen, for i veidele før oppoverbakkene så jeg snurten på bakenden på bilen hans. Med blod på tann og over et minutt å ta igjen dro vi på oppover bakkene.... når vi kommer oppi der er det plutslig 2 personer i innersving, og jeg skal bare legge ut litt for ikke å treffe de og det venstre framhjulet hekter og vi står med bilen gravd ned langt uti grøfta. Og her kom tur nr. 2 for Marius, "Du sitter, jeg dytter!" sa han og løp ut... her tapte vi 4.30..

Totaltid på SS1: 11.09

SS2: Litt forbannet etter SS1, bestemte vi oss for å vise for oss selv at vi klarte bedre.
Fram til veidele etter alle strekkene på ss2 hadde vi knallbra tid, men da vi kom til en 3 venstre, nyper til 2, gikk unge Hr. Nyland på en smell. Riktignok kom nota lovlig seint, men den ble gjentatt flere ganger. 3. gir var å satse friskt. Overmot vil noen kalle det.

På motorsport4sale.com er det bilder av utforkjørselen og veien opp igjen. her tapte vi nesten 3 minutter...

Med deformert bærebru og indre styrestag på begge sider, en ødelagt skjerm, panser, vinge som var borte og et par skvettlapper var tanken på å bryte til stede, men vi bestemte oss for å komme til service.

SS3, Før start kom Mads Østberg rullende opp bak. Vi slo faktisk av en prat, han så på Volvoen og sa, "Det er jo bare blekk. Bilen er jo kjørbar."

Vi bestemte da, resten av rally blir halv gass, og kose oss.

SS4, SS5, SS6 og SS7 ble bare en tur med veska på choken og hatten på hjelmen.

Riktignok skremte bilen oss et par ganger med å stikke til sidene, og kutte tenninga flere ganger. Vi cruiset inn til sisteplass i gruppa, men hva gjør vel det? Moro var det lell!

Mandagen ble jeg riktignok innlagt på sjukehus, akutt. Har sliti med smerter i ledd/muskler et drøyt år og fikk beskjed av lege om at jeg kan glemme rallykjøring hvertfall fram til mai. Går nå på intensiv behandling, så Rally Finnskog utgår for min del. Jeg ser det lyse i det, jeg blir nok å finne på service, som tilskuer. Miljøet, førerne (og kartlesere) er herlige, så dette vil jeg ikke gå glipp av. Også får jeg god tid på å shine bilen!

Takk for et herlig rally, takk for herlige tilbakemeldinger, og Wenche, angående de kjærlighetene:

Begge var til Marius, så han hadde noe å kose seg med, ETTER at han hadde spadd! :-)

Vi sees plutselig! Dette er jo bare morro???!!!

Hilsen fra Halvard Nyland og Marius Hegli!

HADELAND 2008:
Vi kom til Hadeland for å prøve å få til et bedre resultat enn 7. plassen vi fikk på Elverum.
Har vært litt skuffet over meg selv etter det løpet. Trodde ikke at jeg skulle være
så langt bak. Men de andre kjører jo som om de skulle ha stjålet bilen.. he he
Fikk ikke tid til gjennom kjøringen på fredag. Hadde med meg min samboer
Bente som kartleser. Dette var kun hennes andre løp
SS1
Her kjørte vi greit igjennom. Fikk et fælt sprett over guppet på sæter tunet men, ellers gikk det greit. Følte ikke at det gikk noe særlig fort men, i mål hadde vi 3. tid
SS2
Her rotet jeg litt i noen vei deler. Men kom oss igjennom denne også. Hadde ikke mer enn 5.tid
SS3
Prøvde her og ta i litt mer og det skulle vise seg å fungere! Når vi kom i mål fikk vi vite at vi hadde beste tid i klassen. Dette var overraskende å høre og vi dro mot service.
Da vi kom fram dit fant vi ut at vi lå på 3. plass totalt i klsse 18. Bestemte oss da for å prøve å holde det til mål.
SS4
På denne ettappen kjørte jeg de siste 5 km uten noter og måte bruke noen brøyte kanter for å holde oss på veien. Vi klarte en 3. tid.
Ny service og da lå vi plutselig på andre plass. Noe vi var stor fornøyde med. Det var da 28 sek opp til første.
SS5
Her dro vi av veien i en 2H å kjørte bort over grøfta men, vi kom oss opp igjen å tapte ikke så mye på det. havnet på 4 plass
SS6
Her fikk vi vite at lederen hadde tapt over et minutt på ss5. Bestemte oss da for å roe ned for å komme til mål. Havnet på 7 plass.
SS7
Kjørte vi bare pent igjennom for å sikre beste resultat noen gang for oss.
I mål var vi nr 2 noe som vi er stor fornøyde med!!
ligger nå nr 3 i cupen å gleder oss til Finnskogen!
Der skal vi gasse på.
En stor takk til Wenche og John!! Hva ville cupen vært uten dere??

Hilsen Knut Løvlien og Bente Kristin Fossen

HADELAND 2008:

Team Krogstad dro til Hadeland fredag morgen uten å ha kjørt på snøføre siden Hadeland for 2 år siden og hadde ingen forhåpninger om bra plassering, men store forhåpninger om å ha det moro. Med en motor som begynner å bli slapp og med dekk som er 5-6 år gamle er det ikke annet å satse på.

Gjennomkjøringen gikk greit og det var flotte veier som ventet oss lørdag morgen.

SS1: Etter 1 km slår vi borti en brøytekant etter en 3 V og får en retur som sender oss opp i brøytekanten med nesa mot kjøreretningen. Utrolig nok er det mye publikum akkurat der og i tillegg en snuplass 30 meter unna så etter mye om og men kommer vi oss avgårde igjen med tidstap på ca 6 minutter. Om ikke håp om god plassering før start var der er det i allefall borte nå.

SS2 og SS3 kommer vi oss igjennom uten store hendelser. Bilen har rett og slett for dårlig trøkk så vi er litt småfrustrerte i oppoverbakkene og blir enige om nå må det byttes/oppgraderes motor, og det litt kjapt.

SS4: Her får vi god flyt og koser oss hele veien. Notene sitter og føret er helt konge. 5 km før mål tar vi igjen bilen foran oss som har måttet stoppe for å hjelpe svensken som hadde vært av veien. Dermed blir det søndagstur ned mot mål i kø bak to biler. Dette taper vi masse på, men det spiller ingen rolle med tidstapet vi allerede har.

SS5: Går greit helt til vi er på vei opp fra veidelet nede i dalen. Der blir vi vinket ned og en Astra som har taket kommer ut i veien rett foran oss. Da blir det søndagskjøring mot mål igjen og tidstapet deretter. Men samma det.

SS6: Vi blir stående og vente på start og mørket kommer. Dette er vi ikke spesielt fornøyde med siden grillen og festene til ekstralysene gikk i brøyta på SS1.

Åsmund har ikke øyne som en 20 åring lenger.

SS7: Nå er det nesten helt mørkt så her kjører vi rolig igjennom med en motor som går dårligre og dårligre samtidig som sjåføren ser veldig lite.

Vi kom oss igjennom alle prøvene men på vei til mål på Lygna virker det som motoren er på vei til å ta kvelden. Vi bestemmer oss da for å spare den for bakkene opp dit og bryter. Litt kjipt å ikke komme til mål, men sånn er det.

Planene fremover er å fikse motor. Vi skal nok til Finnskog, men veit ikke helt om det blir som tilskuer eller aktiv enda. Kommer an på om bilen er i stand.

mvh

Stian og Åsmund.

HADELAND 2008:

Heisann

Da var nok en artig og gøy rallyhelg over. Vi reiste oppover på fredagen og ble tatt veldig godt imot av hyggelige folk både på teknisk og innsjekk, og ikke minst av Øystein Lunde, som altid er i godt humør.

Den første etappen på lørdagen gikk sånn passe bra, vi følte at vi ikke fikk det til i begynnelsen, jeg bremset bla. alt for tidlig. Men mot slutten av etappen gikk det litt bedre og mer sånn som vi føler at det må gå.

På dagens andre etappe prøvde vi å løfte tempoet litt i forhold til forrige, noe vi følte vi klarte. Etappe 3 gikk desverre ikke så bra, ikke så langt ifra start kom vi oppover en slak bakke med 4-5 svinger til venstre og høyre. Og det var i en av de slake høyresvingen jeg klarte å hukke fronten i snøkanten, så bilen ble dratt inn i grøfta og snurra 180 grader rundt. Vi fikk fort hjelp av 2 stk som stod i nærheten og bilen kom ut på veien med en gang, men det tok litt tid å rygge fram og tilbake for å få snudd den riktig vei igjen. Heldigvis ble det ingen skader på bilen, men jeg måtte kjøre nesten resten av etappen uten noter og med kraftig risting på rattet, som viste seg å være mye snø inni den ene framfelgen.

På SS4 bestemte vi oss for å fortsette i samme fart som før, for vi måtte prøve å krabbe noen plasser opp og få med oss så mange poeng som mulig. I løpet av det 3 siste etappene klarte vi også å passere et par stk, så vi endte tilslutt på en grei 8. plass, etter å ha vært nede på en 11.plass. Alt i alt var vi bra fornøyd med kjøringa, men skulle gjerne ha vært noen plasser lengre opp og med noen flere poeng.

Neste løp blir Finnskogen, vi snakkes da.

Hilsen Kristian T Dalen

Hadeland 2008:

siden det står på alle sider etter rally hadeland at jeg er oppservert i grøfta, må jeg bare bare si at jeg IKKE kjørte av veien.

bilen døde og stoppet for meg 2km inn på ss1, trolig på grunn av defekt bensinpumpe eller bensinpumpe rele.

jeg stod på en parkeringsplass inntil veien, men jeg hadde ikke kjørt av eller stod i noen grøft.

med hilsen
Jo Inge Haugaløkken

Rally Hadeland 2008:

Dave startet som nr 56 totalt med bror Peder Eggum i kartleserstolen. –Etter sykdom i hele fjorårs sesongen er vi begge sultne på å hevde oss i år, sier Dave. Etter å ha gjennomført Romjulsrally med en grei plassering hadde vi vist på strekketidene at vi kan kjøre fort, og vi gledet oss til Rally Hadeland.

Eggum Jr Rallyteam dro til Hadeland på notegjennomkjøring dagen før løpet. Det viste seg å være knall vinterforhold på gjennomkjøring, så det skulle bli spennende å se hvordan det ville gå dagen etter. Spenning var det i hvert fall nok av før start, med 13 startende i klassen.

På Hadeland var det selvfølgelig viktig å fullføre og komme høyt på resultatlisten. Det viste seg å fungere veldig bra allerede på SS1, og Dave fikk notene som han skulle hele tiden. Guttene vant den første fartsprøven og fant fort flyten. Til service etter tre fartsprøver lå vi på andre totalt i klassen 5 sekunder etter lederen. Neste fartsetappe var på snaue 2,2 mil, og etter denne prøven ledet vi med 28 sekunder på andre mann i klassen. Det var tre fartsprøver igjen, og derfra var det bare å fulføre samtlige fartsprøver i samme tempoet som vi hadde holdt hittil. Det viste seg dessverre at vi skulle snurre på neste fartsprøve, og ble stående fast 1,5 minutt før vi kom på vegen igjen ved hjelp av tilskuere som dyttet bilen. Allikevel fikk vi kjørt oss opp til en 4. plass. Det var selvfølgelig synd å snurre bort seieren, men sånn er rally. Vi er alikevel glade for at vi kom i mål og 4. plass er jo også ett greit resultat. Vi hadde nok litt uflaks, men det gjør oss veldig revansje sultne før neste cup løp som er Rally Finnskog som går i Kongsvinger å omegn. I fjor ble sesongen ødelagt på grunn av sykdom og noe resultat i Volvo Original Cupen i fjor var derfor utelukket. -I år skal vi ta igjen det tapte fra i fjor.

Jeg har helt optimal bil når det gjelder understell og karosserimessig, men jeg mangler motor i forhold til de andre. Det koster 25.000 kr å få de siste 30 hestekreftene, og disse pengene bruker jeg heller på å kjøre å få erfaring, sier Dave. –Det var jo noe tukkel med det elektriske når vi kjørte i Danmark i Oktober, så hele det elektriske anlegget har i høst vært tatt ut av bilen for å repareres og gjøres i stand. –jeg prøver å hele tiden følge opp bilen slik at ting som skjedde da vi var i Danmark ikke skal skje, og det pleier vi å ha igjen for, sier Dave. –Med det materielle i orden er det mye lettere å fokusere på løpet og seg selv, slik at man slipper å bruke tid og energi på noe som bør være i orden.
Jeg håper å se så mange som mulig i løypa på Rally Finnskog den 16. februar.

www.eggumjr-rally.be

Mvh. Peder og Dave

Rally Hadeland 2008

Vi hadde bestemt oss for å ta i på dette løpet, men med masse harde konkurrenter på plass visste vi det ville bli tøft. Her var det fort og feilfritt som gjaldt.

Vi startet bra med 2. tid på de tre første etappene. Haugerud vant ss 1 og 3, men ble hindret på ss2 og tapte mye tid på dette. Inn til første service ledet vi med 3-4 sekunder på Lundhaug. Vi bestemte oss for å øke på den lange ss 4. Prøven fungerte veldig bra, og vi vant etappen 8 sekunder foran Lundhaug og mye foran resten. Haugerud ble hindret av svensken for andre gang, så vi gikk glipp av å få målt tiden mot han. Assar Granum, som for tiden er uten bil, hadde stått ca 1/3 inn på etappen. Der hadde vi, Lundhaug og Haugerud ligget sekundlikt, så det er lite som skiller i VOC.

Inn til andre service ledet vi med 12-13 sekunder, og da var det ikke snakk om å roe ned.

Vi kjørte bra på ss 5, og hadde andre tid 1 sekund bak Haugerud. Det som betydde mer var at Lundhaug ble hindret av en kl 12 bil, og han tapte ca 45 sekunder på dette. Resultatet ble at vi ledet med ca 1 minutt før de siste to etappene. Med fjoråret friskt i minne, hvor vi ledet klart på samme tidspunkt for så å tape alt på en fillefeil, bestemte vi oss for å roe helt ned. Planen ble gjennomført, og vi kjørte veldig pent og pyntelig gjennom de to siste prøvene. Vi tapte mye tid på dette, men seiersmarginen ble likevel klar nok.

Vi føler i har vært forfulgt av uhell tidligere i vinter, men denne gangen var det andre som var uheldige. Uten sperringer og tull hadde det blitt kamp helt inn, og det er synd når man går glipp av dette. Men sånn er rally, og det kommer ikke minst mange ny anledninger seinere.

Neste løp blir trolig Rally Finnskog, selv om det frister veldig lite å kjøre vinterrally uten snø. Kunne vi ikke kjørt cup på Numedal i stede....!?

Takk for nok en hyggelig rallydag, og sees på neste løp.

Hilsen

Ståle Hovda

Romjulsrally 07. Ole Kristian Stenslet/Marie Hofsløkken

Målet med dette løpet for oss var å kvitte oss med debutant ryggsekken!
Vi begynnte med 2 helger på rad før Romjulsrally med trening i Elverums dype skoger.
Dette var vår første kjøring med pigg på vinterføre sammen. Marie har kjørt noen løp for noen år siden, så det var føreren som var jomfru og kartleseren som hadde vinter rust.
Med god hjelp av Auto clean/ Riis bilglass, fikk vi låne godt reklamert gjennomkjørings bil pluss varmt verksted til rally bilen.
Gjennomkjøringen gikk ganske så greit, og notene var ikke langt unna godt brukbare for oss.
SS1: (Nøtåsen)
Med tanke på at vi "måtte" gjennomføre dette løpet startet vi litt forsiktig og safet oss igjennom denne lange etappen på ca 2,9 mil. Fikk god flyt i lesing og kjøring selv om tempoet ikke var av det helt store.
SS2: (Bondeveien)
Dette var en liten etappe med mye krön, gupp og svingete smale veier.
Krönene fikk ihvertfall vi dårlig erfaring med da det gnistret til i sikrings området rundt beina mine da vi landet etter den ene kulen.
Bilen begynnte med hosting og harking og ga opp etter noen meter. Da var det full stopp og ut med varsel trekant.
Etter å ha panisk flyttet om på noen sikringer som hadde gått, startet bilen igjen. Den gikk ikke mer enn rundt neste sving før den ga opp igjen. Da kom det en reddende engel fra Elverums området som stod og så på.
Han så en løs kabel sko som vi fikk festet til dertil egnet område, så vi kunne fyre opp igjen og komme oss igjennom innen max tid. Ledningen hadde en sammenheng med bensin pumpa som ikke er noe særlig heldig siden "jern gjedda" ikke går på luft og kjærlighet. Vi tapte nok ca 5-6 minutter på dette.
SS3: (starmoen)
En smal smal smal krokete etappe som hadde bilcross banen som en liten del av etappen.
Safet igjennom denne i fare for å få større problemer med sikringer og ledninger.
Service: Byttet bakhjulene for å se om det ble noe mer feste. Klemte over alt av ledninger og så over sikringer.
Måtte teipe opp ett blinkklys som hadde slengt rundt siden midt på ss1. Var så heldige at vi hadde Peder Økseter og Øyvind
(Tassen) Bråthen sitt service telt, og ikke minst hans mekanikere til disposisjon under dette løpet. Pluss min egen bror Anders Stenslet. Peder var jo nesten i mål når vi hadde service...
SS4: (Nøtåsen)
Her fikk vi skikkelig god flyt på notene selv om vi brukte lenger tid på denne etappen enn SS1.
Ser ut som vi har godt av noen lange etapper for å komme skikkelig inn i noter og få maks trening.
Har tross alt vært bare korte sprint løp på oss tidligere.
SS5: (Starmoen)
Med litt surr i note lesing kom vi oss igjennom denne korte knote etappen uten noe problemer og var dermed ferdige med Romjuls rally. Tiden vår var egentlig ikke interresant for oss bare vi fullførte.
Så nå blir det kun kjøring mot biler av samme kaliber i klasse 18 i 2008.
Bilen er nå strippet helt ren og får seg en god del ny plåt, ny lakk og en god gjennomgang på det tekniniske.
Gleder oss stort til sprint cupen starter i April i Stavanger

Mvh: Ole Kristian Stenslet og Marie Hofsløkken.

Romjul:

Vi så frem til å komme igang igjen etter en pause med rally, og gledet oss
til Romjulsrally.
Vi kom bra igang alleredefra SS1, og holdt gode tider utover dagen.
Uten noen nevneverdige problemer, kjørte vi inn til en 3. plass totalt i
klasse 18.
Selv om det virker håpløst langt fram for å henge på Kristian T. Dalen, så
må vi trøste oss med at det bare var 0,6 sekund opp til 2.plass, og 1,5
bakover tl 4. plass.
Så fortsetter det slik utover sesongen blir det en jevn klasse!

MVH Jokerud Motorport

Sigdalsrally:

Nå var vi på hjmmebane, og skulle bre komme oss igjennom løpet som trening
siden det ikke er cup løp 2008.
Det gikk veldig fint helt frem til SS4...
Med masse snø i veien, etter stort snøfall hele dagen, kom vi utenfor
sporene, og kjørte av veien ca 3 km før mål på SS4.
Ei bærebru og et fjærbein måtte byttes, men nå er vi klare for Rally
Hadeland.

MVH Jokerud Motorsport

Moutain Rally 2008 - Hovda//Rakkestad

Vi skulle egnetlig ikke kjøre dette løpet, men når helgen nærmet seg, og det var meldt knallfine forhold, ble fristelsen for stor. Det var ingen muligheter for fri fra jobb på fredag, så her ble det å stille opp uten gjennomkjøring og med minimale forberedelser.

Vi kjørte litt forsiktig på de to første etappene for å venne oss litt til notene. På ss 3 (Golsfjellet) ble tempoet økt, og vi hadde vel beste tid her. Vi tapte flere minutter på en sperring på ss 4, og tapte også mye i forholdt til de andre i klassen fordi vi startet først. Ss 5 vant vi, og en lurvete vei på ss 6 gikk greit. Vi bestemte oss for å ta i litt igjen på de to siste prøvene, men ble kraftig hindret på ss 7 en veldig saktekjørende Almera. Veien var smal, og vi ble liggende etter i mange km. På siste prøven, ss 8, gikk det skikkelig unna, men en sein note gjorde at vi bommet i et veidele og tapte en del tid.

Oppsummeringsvis så er vi godt fornøyde med helgen, selv om plasseringen ikke er noe å skrive hjem om. Nå blir det trolig Rally Hokksund, før det blir skikkelig alvor på Hadeland. :-)

Sees!

Hilsen
Ståle Hovda

Romjulsrally 2007:

Dave & Martin dro til Elverum Fredag og kjørte igjennom alle prøvene. Martin hadde aldri lest noter før, men det så ikke ut til å bli noe problem slik det gikk på gjennomkjøringen. Vi returnerte og pakket inn i servicebilen på kvelden, og dro sammen med Erik i service bilen lørdag morgen.

SS1
Vi tok det pent ifra start med ny kartleser, men syntes vi tok i greit. var veldig oppkjørt som nr. 80, og vi fikk inntrykk av at det stor rullemotstand da bilen ikke "orket" noe der det gikk fort. Hvis det ikke er under disse forholdene man får smake at man har motorsvak bil. Ihvertfall for de av oss som har helt originale motorer. Vi syntes alt gikk bra og fant flyten og økte gradvis tempoet utover etappen. Men til min store overraskelse dukket de fire km. før målet på etappen opp en bil i speilet Det var Taxerås Dalen som startet bak oss som virkelig har funnet ut hvor han skal ha høyrebenet. Jeg slapp han selvfølgelig forbi, å prøvde så godt jeg kunne å henge på han til mål på den 30 km. lange fartsprøven. det syntes jeg vi klarte ganske bra fordet om han dro noe ifra. Jeg sa til Martin at på toeren får vi jaggu prøve å ta i, for nå har vi tapt det alikevel.

Vi tok i så det holdt å hadde ett helvetes tilbud vi ikke gadd å benytte oss av, he he. På SS2 hadd vi nest beste tid 0.5 sekunder etter Taxerås, selvsagt. Fin, relativt rask prøve med noen hopp, eneste prøven som gikk en gang.

SS3 var ei knotete publikumsprøve med hårnåler og vinkler og hopp å sprett, og denne prøven passet både bil og fører utmerket. Denne Prøven vant vi.

SS4 går for andre gang da dette er den samme prøven som SS1. Her tenkte jeg vi skulle ta i andre gangen, og spør meg ikke åssen det gikk til, men denne gangen kjørte vi prøven ti sekunder senere enn vi gjorde første gangen, så denna prøven vil jeg ikke bruke opp tid av livet mitt på å skrive mer om.... fordet om jeg må innrømme at jeg er mektig imponert av A8 tida til Taxerås på SS4.

SS5 gikk som første gangen på skinner, og vi vant denne også denne gangen.

Det hele resulterte i at vi rullet som nr.5 over mål på Elverum. Klare som egg før Rally Hadeland!

DAVE EGGUM JR.

ROMJULSRALLY

Heisann