Fredag 26.november 2010: ANDERS BERGET TILBAKE.
Har fått en gladmelding om at 3 Originaler fra Kongsberg-distriktet er på gang i 2011. Deriblant Anders Berget som kjørte i 2003 og 2004. Han har nå gått til innkjøp av en 240.

Torsdag 25.november 2010: FLERE "GAMLE" ORIGINALFØRERE KOMMER TILBAKE
Morgan Kristiansen som kjørte Original i 1995-96 og 97 er nå i full gang med å bygge 940.
Det samme er også Jan Kåre Wilsberg. Wilsberg kjørte i Original i 2000-01 og 2005.
Oddbjørn Moen er også på vei tilbake. Han var aktiv i 1995 og 96.
Vi tar gjerne imot flere i Volvo Original.

Fredag 19.november 2010: FINT RALLY I TYSKLAND
Er det noen av dere som kunne tenke dere å prøve en tur til utlandet. Da kan vi anbefale Rally Sulinger i Nord-Tyskland.
Fint rally, hyggelige folk og en stor opplevelse.
Det kommer også et meget fint rally i Nederland i mars, i Emmelord.
I begge disse rallyene kan dere treffe Originaler fra Sverige, Danmark, Tyskland, Nederland, Østerike og kanskje en fra Frankrike.
Dette er en opplevelse som absolutt kan anbefales.

Vi gratulerer:
 CARL-BORGE RØSEN cupvinner kl.17
  LARS JØRGEN BRENNHAGEN cupvinner kl. 18
     ANDERS LINDSTAD cupvinner kartlesere

Onsdag 17.november 2010: CUPEN 2011 ER KLAR.
All honnør til cupvinnerne i år. Desverre ble det en veldig brå slutt på oppdateringen av nettsiden før og etter årets siste cupløp på Hedemarken. En meget lykkelig Carl-Borge Røsen kjørte inn til seier i Rally Hedemarken og Rallycupen 2010. Carl-Borge var ikke veldig optimist når han var inne til service. Han slet med punkteringer, men det gikk bra til slutt. Lars Jørgen Brennhagen var sikkert minst like glad for sin cupseier. Anders Lindstad er Volvo Original's cupvinner blant kartlesere.

Neste års cup inneholder hele 10 rally, hvorav 6 er tellende. Da har alle større muligheter til å kjempe om en seier. Har ikke hørt så mye om de forskjellige løpene enda, men det er alle kjente arrangører. Rally Telemark er nytt, men med NAF Asker og Bærum i ryggen blir nok opplegget meget bra. Vi håper også fortsatt på 2 dagers på Finnskogen.


 

Onsdag 17.november 2010: PROBLEMER.
Nyhetssiden har ikke vært oppdatert på lange tider. Vet ikke helt hva det skylles, men nå har en sett på problemet og løst det. Nå er vi i gang igjen.

Mandag 21.juni 2010: HAUGERUD OG BRENNHAGEN VINNERE I TRØGSTAD.
Utrolig nok ble det bare 11 Originaler til start i Trøgstad. Fem biler stillte til start i klasse 17. Ikke overraskende ble det Marius Haugerud og Ola Dahl som gikk av med seieren. Men de skulle ikke føle seg altfor trygge. Carl-Borge Røsen med kartleser Anders Lindstad er like bak på flere prøver. Ja, de er foran Marius også på en SS, og likt på en. Men Marius har fordeler av sin lange erfaring, noe som gjør at Carl-Borge kanskje har noen "misser" som koster ham dyrt. 27 sek skilte dem i mål. Tredje plassen gikk til Anders Lundhaud/Morten Kristiansen.
I klasse 18 var kampen mye hardere. Kun 21 sek skilte de tre første plassene. Lars Jørgen Brennhaugen/Merete Myrvold gikk av med seieren, selv etter en avkjøring på SS6 som fort kunne resultert i verre ting. Ståle R. Grinden/Simen Melby måtte ta til takke med 2.plassen etter å ha ledet stort sett hele dagen, men tapte masse på siste prøven. Trond Bysveen/Frode Broløkken kjørte  sikkert inn til 3.plassen.

Torsdag 10.juni 2010: TRØGSTAD. SISTE FRIST 14.JUNI
Arrangøren av Rally Trøgstad har også i år bestemt å droppe etteranmeldingsavgift. Men absolutt siste påmeldingsdag er mandag 14.juni.

 

Onsdag 9.juni 2010: HVA SKJER I RALLY ??
Hvor er alle ? Hvorfor er bare 77 biler totalt påmeldt til Trøgstad ? I fjor var det 102 startende i Trøgstad. Aurskog/Høland hadde bare 76 startende i år, mot 122 i 2009.
Hadelandsprinten var en liten og billig sprint som gikk over kun en dag, slik alle ville ha. Men samlet kun 48 deltagere.
Det er ikke bare i Original det er nedgang, men totalt i rally. Følger litt med på norsk-rally.com, og det er ikke akkurat kjempe-aktivitet der heller. Mangler vi en "kjempestjerne" som kan gi oss et løft ? Er det ingen "Solberg-effekt" lenger ? Tror vi trenger et lite puff for å få opp aktiviteten igjen. Kanskje er det noe med den økonomiske situasjonen. At det er vanskelig med sponsorer, selv for de som har et navn. Hvordan blir dette neste år? Kan det bli mindre deltagelse. Jeg er bekymret.
Men nå nærmest skal vi gjennom Rally Trøgstad. Der har Volvo Original bare 10 deltagere totalt i klasse 17 og 18. Det er nesten trist, men vi er glade for de som stiller.
I klasse 17 finner vi Ole Kristian Stenslet, Carl-Borge Røsen, Cato Rudberg, Helge Gabriel Lundeby og Anders Lundhaug.
Helge Gabriel Lundeby kjørte faktisk Volvo Original allerede i 1995, men tok så en pause frem til 2003 og har deretter kjørt i klassen når han har hatt mulighet.
Klasse 18 består av Øyvind Syverstad, Ståle R. Grinden, Steingrim Westheim, Gjermund Skålerud og Trond Bysveen. Øyvind Syverstad er eneste deltager i Old Boys Cup.
Desverre klarte vi ikke å komme til Hadeland, men til Trøgstad skal vi.

Onsdag 5.mai 2010: INFO FRA NMK RALLYCUP

Det har vært litt uklartheter om Hadelandsprinten 2010 er tellende i årets NMK Rallycup, det er det ikke.

På bakgrunn av at vi før åretssesong valgte å fjerne regelen om at kartlesere kunne stryke et løp, med tanke på at fører kan ha med en sponsor i kartleserstolen. Har vi valgt å ikke la Hadelandsprinten være et deltagenede løp i åretscup. Dette er jo en kjempe mulighet for å ha med sponsorer eller vise sin takk til et team medlem.

I tillegg til dette strider det også mot reglementet i NMK rallycup, da Hadelandsprinten har deltagerbegrensning.

Tirsdag 4.mai 2010:  KLART FOR HADELAND.
Etter en lang og stille periode for de som bare satser på cupløpene, er det nå klart for sprint på Hadeland. Her går også starten for Old Boys Cup.
Hadelandsprinten kjøres på asfalt. Det er en SS som kjøres 3 ganger. Det er ingen service, og alt kjøres på løpsdagen, også teknisk kontroll.
Husk påmeldingsfrist 16.mai. Vi er på plass.
 

Søndag 21.februar 2010: RØSEN OG BRENNHAGEN VINNERE PÅ FINNSKOGEN.
Det ble nesten ett Rally Finnskogen som i gamle dager, kaldt og mye snø på natta men ikke et rally over 2 dager. Likevel var det en del deltagere som kanskje syntes de fikk spadd nok snø den ene dagen rallyet gikk.
Carl-Borge Røsen og kartleser Anders Lindstad hadde ikke akkurat den rette oppladingen før rally. Carl-Borge var opptatt i begravelse på fredagen så det ble ingen gjennomkjøring. Dette ble ikke noe hinder, for takket være en tabbe hos konkurrenten kunne de kjøre i mål som vinnere av klasse 17 og beste Original totalt. 11.plass totalt i Rally Finnskog og kun 2 nasjonalbiler foran seg, det var Tore Haldammen og Peter Hjalmarsen.
Marius Haugerud og kartleser Ola Dahl var kjøremessig desidert raskest, men 1 minutt i tidstillegg gjorde at de tapte 1.plassen med 10,6 sekunder. Marius startet først i klasse 17, det gjorde at han etter kort tid tok igjen en klasse 10 bil. Da hadde de overhode ingen sikt og tapte ganske mye på SS1. Deretter ba de om å starte 2 minutter etter. På de 5 siste strekkene var de desidert raskest. Marius var meget godt fornøyd med å få et riktig "racerbilratt" i bilen. Med det rattet lovet han før start å bli blant de 15 beste totalt, det klarte han også. Det ble 14.plass.
Drøyt 1 minutt etter Haugerud finner vi Erik Helgerud/Knut Ståle Hovi  på en 3.plass, som kun har 22 sekunder ned til Jan Kåre Wilsberg/Freddy Augustsson. Wilsberg kjørte Original i 2000 og 2001 og er nå tilbake igjen.
5.plassen gikk til en meget hyggelig svenske, Kristoffer Karlsson med kartleser Lars Andersson. De startet litt forsiktig, men økte tempoet betraktelig på andre runden. På SS4 var de nest raskest. Nå satser Kristoffer på Volvo Original Nordic West Euro Cup og rallyet i Østerike. Vi håper også å se ham i Trøgstad også.
Alltid like glade Olivier Hugla, denne gang med kvinnelig fransk kartleser, kan denne gang skilte med en 6.plass. Han bare elsker å kjøre Rally Finnskog. Det er derfor han har kjøpt seg en Original. Tidligere hadde han en gammel Mitsubishi, som nå er gått av med pensjon. Han er nok ikke den raskeste rallykjøreren, men han er kanskje den som koser seg mest. Kanskje kjører han South Swedish eller Snaphanerallyet også.
Dagfinn Skullerud/Morten Hansen brøt med tekniske problemer. Anders Lundhaug/Halvor Sagmoen hadde clutchproblemer. Assar Granum/Ole Jonny Winther hadde en bil som stoppet gang på gang. Anders Klanderud/Anne KatrineLien hadde rådebank. Jochen Walther/Philip Musholt kjørte av på transporten !! Lars Øyvind Taugbøl/Øyvind Fjeld, Cato Rudberg/Kim Mastad, Ole Kristian Stenslet/Marie Hofsløkken og Per Werner Fosseidengen/Marius Eng har alle kjørt av og brutt. Vi tror kanskje det var det som skjedde med Bjørn Grøterud/Ole Christian Brekke også.
I klasse 18 var vi forberedt på en kamp mellom brødrene Brennhagen og Ståle Rismyr Grinden/SimenMelby. Vinneren Lars Jørgen Brennhagen/Jon Erik Brennhagen kjørte 28,6 sek raskere en Ståle R.Grinden. Grinden dro på seg 1,10 i tidstillegg også så avstanden til Brennhagen ble stor, men han klarte likevel å holde Per Otto Sigfridstad/Jan Roger Sigfridstad bak seg.
4.plassen gikk til Stein-Erik Brynildsen/Vemund Leivestad. Brynildsen kjører til vanlig en Mitsubishi i N4. Denne gang ble det en etthjulstrekket Original. Overgangen var stor. Han følte han ikke hadde noe mer å gi på med for å redde seg ut av enkelte situasjoner. Men Brynildsen taklet dette overraskende bra til å være første gangen. Han var raskeste i klasse 18 på SS 2, 3 og 4. Synd han holdt på å rulle og tapte ca 6 min på SS1. Får vi se deg i klassen flere ganger Brynildsen ? Det er ikke mange som kommer fra andre klasser og setter slike tider på dette underlaget.
Tyske Philip Knoof/Bianca Lustig brøt med tekniske problemer. Stig Bredesen/Anders Hagstrøm hadde tatt sikte på en 5.plass, men spadde seg bort på siste prøven. Rune Harbosen/Thomas Johansen gledet seg veldig til Rally Finnskog. Tror de også har spadd litt. Det samme tror vi Stig Roar Holter/Tore Christian Hansen har gjort på SS1.
Debutant Trond Bysveen hadde med tidligere Originalfører Stig Rune Skjærmoen i kartleserstolen. De tok seg i mål på en 2.plass i klasse 19.
I mål kom også Bjørn Erik Hagen/Svein Rune Hagen som har prøvd iherdig flere gang, men denne gangen lykkes de.
Da håper jeg dere setter dere ned og skriver en løpsrapport og sender inn på mail. Det er mange som kommer med tilbakemelding om at det er interessant å lese fører eller kartlesers egen rapport fra rallyet.

Onsdag 17.februar 2010: 26 % AV DELTAGERNE ER VOLVO ORIGINAL..
Deltagerantallet i Volvo Original på Rally Finnskog bare øker. Nå kan vi skilte med 28 startende. Det er 25,92 % av de startende. Da er vi meget fornøyd.
Vi kan også skilte med internasjonal deltagelse. En franskmann, to tyskere og en svenske.
Vi blir å treffe på teknisk og som vanlig på serviceplassen.
For dere som leser programmet for rallyet så vil jeg ikke ha skylden for artikkelen som står der. Trykkeriet hadde bare kopiert vårt stykke som ble skrevet for 2 år siden. Dette beklager vi sterkt.

 

Mandag 15.februar 2010: RATT
Det er nå slutt på Originale tilbehørsratt til Volvo 240, 740, 940. Det er ikke lenger mulig å få kjøpt disse rattene nye. Dette gjør sitt til at prisene på brukte ratt går opp i astronomiske summer. De brukte rattene krever oftest omtrekking også.
For å gjøre dette billigst mulig går vi over til ratt som selges i vanlige tilbehørsforretninger. Type Sparco, OMP eller tilsvarende.
Diameteren må være min. 30 cm, og bosset må være produsert til bilen du kjører. Det er ikke tillatt med adaptere for å få lengre boss. Snapp off ratt er heller ikke tillatt.
Dette gjelder 240, 740, 940 Rally.
 

Tirsdag 9.februar 2010: 23 % ER ORIGINALER
Til nå er 109 biler påmeldt til Rally Finnskog, av disse er hele 23 % Volvo Originaler. Eller nøyaktig 22,94 %. Da har jeg regnet med debutantene i klasse 19 også. Dette er da bare helt utrolig i disse vanskelige tider. Det er ikke mange utenlandske deltagere i Rally Finnskog, bare 3 stk. To av dem kjører Volvo Original. Det er Olivier Hugla som kjører for svensk klubb, men kommer fra Frankrike. Den andre er Kristoffer Karlsson fra Dals Mk i Sverige.
Det er kommet til mange sterke navn på slutten. Vi finner Stein Erik Brynildsen som til vanlig kjører Mitsubishi, Bjørn Ola Grøterud som har vist hva han er god for i Original tidligere. Per Werner Fosseidengen har kjørt styggfort på Finnskogen før. Dagfinn Skullerud sjokkerte oss i fjor når han fikk nybygd motor. Slik kan vi holde på.
Dette kommer til å bli ett spennende rally. Vi er på plass med varm mat og noe å drikke.
Tror sikkert flere er velkomne på startlista.

Torsdag 21.januar 2010: CUP FOR KARTLESERE OGSÅ.
Vi kjører i gang en kartlesercup også. Ingen pengepremier, men egne pokaler i denne cupen. Her slår vi sammen klasse 17 og 18. Dette kan bli spennende. Samme rally som i Rallycupen, og samme poengfordeling. Her kan like gjerne en kartleser i klasse 18 vinne Cupen.

Torsdag 21.januar 2010: SER BRA UT TIL FINNSKOG.
Fortsetter påmeldingene i samme tempo videre fremover kommer vi til å slå alle rekorder på Finnskogen. Til nå er totalt 17 biler påmeldt, hvorav 7 er Originaler. Alle er klasse 17 førere.
I tillegg til de vi tidligere har nevnt er nå Ole Kristian Stenslet med Marie Hofsløkken i kartleserstolen påmeldt. Håper de slipper alle problemer denne gang. Kvoten dem ble vel brukt opp i Sigdal.
Lederen av Cupen, Marius Haugerud med faste kartleseren Ola Dahl er påmeldt. Det er også Assar Granum/Ole Johnny Winther som har bestemt seg for å gi Haugerud en kamp.
Som alltid tror jeg vi blir mange på Rally Finnskog.

Mandag 18.januar 2010: PREMIEUTDELING
Premieutdeling onsdag 10.februar 2010, klokken 19.00.
Stedet er Oslo Ungdommens Motorsenter, Haavard Martinsensvei 1B, 0978 Oslo.
Siden det er lenge siden cupen ble avsluttet vil jeg her minne om hvem som skal ha premier: Ståle Hovda, Øyvind Jokerud, Marius Haugerud, Carl-Borge Røsen, Cato Rudberg, Bjørn Ola Grøterud, Øyvind Syverstad, Øystein Lunde, Åsmund Krogstad. Alle med kartlesere.
Siden vi desverre kjøper så lite når vi er på Motorsenteret vil kaffen ikke være åpen denne gang. Brusautomaten er åpen.


Mandag 18.januar 2010: PÅMELDINGEN TIL FINNSKOG ER ÅPEN.
Anders Klanderud og kartleser/samboer Anne Katrine Lien var første Original til å melde seg på Rally Finnskog. De har gledet seg lenge til, for dem, årets høydepunkt og hjemmerally.
Sjømannen Lars Øyvind Taugbøl går på landjorda for å kjøre hjemmerally. Med seg har han Øyvind Fjeld.
Anders Lundhaug er også klar med sin nylagde 940. Han fikk ikke skilter på bilen i tide til Sigdal, men kommer sterkere tilbake her på hjemmebane. Trofast Halvor Sagmoen er med. Ellers vet vi at Lundhaug kommer til å prioritere sin "onkelunge" Mats Lysen.
Franske Olivier Hugla er også på plass på påmeldingslisten. Denne gang har han med seg en fransk dame, Rèjane le gratiet, som kartleser.
Vi er også på plass med varm mat og drikke til dere.
Men det er vel flere av dere som skal kjøre Finnskog.

 

Torsdag 14.januar 2010: ER DET NOEN SOM HAR 15" RALLYHJUL ?
Olivier Hugla fra Frankrike kjører Volvo Original og skal kjøre Rally Finnskog. Han er derfor på jakt etter rallyhjul. Han vil ha 2 eller 4 brukte hjul. Har du det kan du kontakte Olivier på mail snarest. Vennligst skriv på engelsk, dersom du ikke er god i fransk.
olivier.hugla@wanadoo.fr

Tirsdag 12.januar 2010: HAUGERUD USLÅELIG I SIGDAL.
Årets første rally, årets første cupløp og 35 grader kaldt lørdag morgen. Det var så kaldt at både mennesker og biler hadde startproblemer. De fleste biler måtte taues i gang. Flere førere/kartlesere valgte å stå over turen ned til sekretariatet for å sjekke egen starttid, men overraskende mange uteble og starttiden fremskyndet. Dette var det mange som bommet på.
Marius Haugerud/Ola Dahl gjentok bragden fra Romjulsrally og  vant klasse 17 her i Sigdal også. Marius og Ola kjører styggfort nå. Ingen av konkurrentene var egentlig noen trussel, men Haugerud holdt på å gjøre en fadese selv da de kjørte av veien på SS3. Her tapte de fort 40-50 sekunder. Likevel vant de klassen med over 30 sekunder. Dette sier litt om hvilket tempo de holder.
Det var ikke hvilke som helst førere som forsøkte å ta opp kampen med Haugerud heller.
Roger Andy Sjøgren/Lasse Berg imponerte stort i sitt første rally i Volvo Original. Sjøgren har kjørt i flere forskjellige biler, men alltid biler med mye hester og mer enn trekk på bare ett hjul. Dette var helt klart en stor overgang som de taklet meget bra, og satte meget bra tider helt til de sto av veien på SS6. Vi venter oss en fortsettelse fra Sjøgren. Dette kan bli spennende.
Assar Granum/Ole Jonny Winther er tilbake etter 3 år uten billøp, og kjørte inn til 2.plassen. Granum har litt problemer med å finne farten på første SS. Denne gang hadde bilen problemer også. Den fusket. Men etterhvert kjørte de sikkert inn til 2.plasser på strekkene.
Atle Redalen/Kim Ørjan Redalen kjørte meget bra og hadde egentlig en sikker 3.plass, men de brøt på SS7. Desverre vet vi ikke grunnen.
Takket være at Redalen forsvant, kunne Erik Helgerud/Knut Ståle Hovi kjøre inn til 3.plass. Helgerud kjørte tidligere Subarucup, men syntes det ble for dyrt.
Fjerdeplassen gikk til Bjørn Ola Grøterud/Ole Christian Brekke bare 3 sekunder foran Tobias Røine/Cato Ruud, disse igjen var bare mikroskopisk foran Carl-Borge Røsen/Anders Lindsatad. 7.plass til Erik A.Sønju/Kjetil Knudsen.
Jan Kåre Wilsberg/Anders Klanderud brøt på SS5 med deffekt gearkasse. Wilsberg hadde problemer med at gearkassen ikke var like grom som han var vant med i sin bil.
Ole Kristian Stenslett/Marie Hofsløkken hadde absolutt ikke dagen. Startproblemer, lite luft i hjulene, reimer som dro med seg fordelerkabel, hull i radiatorslange og ett par turer ut av veien. Men de tar nye tak i neste cupløp.

Klasse 18 ble vel historiske på flere måter i Sigdal. For første gang i et cupløp var det kjempestor deltagerforskjell. Klasse 17 kadde 11 startende, men klasse 18 kun hadde 4 startende. Enda verre ble det i mål, da hadde alle 4 deltagerne brutt. Tror det må være første gang.
Vi hadde store forventninger til Hans Anders Kjos/Henning Schjerven som imponerte stort på tampen av sesongen i fjor. Denne gang ble de kåret til rallyets mest uheldige av rallyradioen. De brøt allerede på vei ut til SS1. En frostplugg var desverre bare "medsendt" og ramlet ut. Meget trist etter all jobb for å bli klar til Sigdal. Nå venter vi på fortsettelsen på Finnskog.
Nesten like uheldig var Torkjell og Steingrim Westheim. De kom bare 1 mil inn på SS1 så bar det stopp. Bilen bare døde. Når servicebilen kom og tauet dem, startet bilen etter 20 meter. Antagelig en vannperle i bensinen.
Lars Jørgen og Jon Erik Brennhaugen ledet klassen med ca 30 sekunder når de kjørte av på SS3.
Da var det bare Ståle R. Grinden/Simen Melby igjen. Men også Grinden kjørte av. På SS5.
 

Mandag 4.januar 2010: HVEM ER I GANG MED Å BYGGE ORIGINAL ??
Vet det er flere som er i gang med å bygge Original. Flere som aldri tidligere har vært aktive i rallymiljø også. Send meg en mail og fortell litt om hva dere holder på med og hvilke planer dere har.
Send gjerne en mail og fortell litt om planer og satsing selv om du har kjørt Original lenge også.

Mandag 4.januar 2010: MELHUS KOMMER TIL VÅREN.
Arne Melhus er klar for nye rally til våren. Han driver nå å selger ut alle vinterdekkene, og forbereder seg på Rally Stavanger. Arne har solgt sin 940 til Tore Halldammen som igjen har solgt den videre til Roger Andy Sjøgren. Men Arne har også en 240 stående. Den ønsker han egentlig å bytte bort i 940 til Øystein Lunde. Eller kanskje han selger den nede på Sørlandet. Tror nok sikkert vi får se Arne i en 940 til våren og sommeren.
Akkurat nede på Sørlandet er det et stadig voksende Originalmiljø. Flere førere er på vei til å ta lissens og starte med Original. Selv om det ikke er cupløp på Rally Sørland, må vi nok ta turen nedover og hilse på nykommerne og de allerede etablerte i klassen.

Mandag 4.januar 2010: HVOR ER ALLE ??? HER ER NOEN SVAR
Har fått inn en del mailer som forteller hva dere gjør og hvorfor dere ikke kjører.
Gjermund Skålerud: Han er med på service for en Subarufører, så det kolliderer i dette rallyet. Men Gjermund blir å se utover i sesongen.
Hans Anders Kjos: Han har bilen i molekyler. Den har mye karosseriskader. Og ellers har Kjos byttet det meste av det som går å byttes.
                              Motoren har også fått en gjennomgang. Kjos kjører Sigdal dersom bilen blir klar.
Anders Klanderud/Anne Katrine Lien: Anders har leid ut bilen til Jan Kåre Wilsberg i Sigdal. Men Klanderud og Lien blir å seg på hjemmebane, Finnskogen.
Åsmund/Stian Krogstad: De har solgt unna alle vinterhjul, og prioriterer sommeren.
Truls Thorsen: Truls kjører ikke i vinter, men er på plass til sommeren.
Og felles for nesten alle: økonomien. Dette gjelder nok desverre ikke bare Original. Dette sliter nok de fleste med.

Onsdag 30.desember 2009: HVOR ER ALLE ???
Påmeldingsfristen til Sigdal er gått ut, og da har jeg virkelig begynt å lure på hva som skjer, eller ikke skjer. Dere som har Volvo Original, og ikke er påmeldt i Sigdal, vennligst send meg en mail og fortell hvorfor.
Tror det er første gang på lenge at det er flere i klasse 17 enn i klasse 18 på cupløp. Både jeg og mange andre vil gjerne vite hvorfor. Det er helt sikkert forståelige grunner, men vi vil gjerne vite.
Ståle Hovda har annonsert at han ikke skal kjøre så mye i 2010.Men hvor er alle andre ?
Hvor er Kjos, Klanderud, Skullerud, Krogstad, Rudberg, Olsen, Nyland, Løvlien og alle dere andre ??
Håper på mail fra alle .

RALLY SIGDAL.
Så langt er 10 biler påmeldt i klasse 17 og utrolige 3 biler i klasse 18.
Roger Andy Sjøgren er påmeldt. Han har kjøpt Tore Haldammens 940 og skal kjøre hele cupen. Tobias Røine og Erik Sønju stiller til start. Bjørn Ola Grøterud er på plass igjen etter et lengre sykdomsopphold. Ole Kristian Stenslett og Carl Borge Røsen er begge rykket opp fra klasse 18. Tom Nygren, Assar Granum og Jan Kåre Wilsberg er alle gamle travere fra Original. Og Marius Haugerud stiller med mye fart og seier i Romjulsrally.
Klasse 18 inneholder bare 3 deltagere. Ståle R. Grinden stiller likt med Haugerud, en seier i Romjulsrally. Ellers er Brødrene Brennhagen og Brødrene Westheim på plass.

Søndag 27.desember 2009:  PREMIER 2009.
Nå er premiene for 2009 klare. Vi skal dele ut kr 30.000,- i penger og kr 10.000,- i gavekort. Selvfølgelig har vi flotte pokaler også. Da gjenstår bare å finne et egnet sted og en dato for premieutdelingen.
Neste års cup er også klar. Hunder Bil-demontering og Veivedlikehold er med oss som tidligere. Det håper vi Gundersen Motorsport er også, men det må vi klarere til uka.
Da håper vi mange melder seg på til Sigdal, bare 4 biler til nå. Vi er på plass med litt varmt drikke og litt mat.
Så håper vi at dere alle tar en ekstra titt på bilen. I år kommer vi til å gjøre en ekstra innsats med kontroller på teknisk og etterkontroller.

Fredag 27.november 2009: CUPEN STARTER I SIGDAL.
Vi har bestemt at cupen starter i Sigdal, men resten av cupen er ikke klar. Det tar nok ikke mange dagene.
Har hatt en lengre samtale med Sigdal's Inge Tangen i dag. Han kunne tilby en startavgift til Volvo Original på kr 3.500,- Det må vi si oss fornøyd med. Ordinær startavgift er 4.700,-. Original får et eget område på serviceplassen, der også vi er på plass Og det vil bli teknisk etterkontroll.
Da er det bare å gå i gang og forberede seg til full gass i Sigdal.
Mer info kommer.